ainakin luotettavuudessa. Saksan ADAC vikatilastot vuodelta 2005 pudottivat Mazdan kolmen saksalaisen laatuauton taakse. Lähde: www.AutoMotorundSport.de
Mazda6:n alamäki on
alkanut
195003
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Valitettavasti näin se on. Suomalaisittain ikävämpi huomio on se kun Mazda 6 on osoittanut myös herkäksi ruostumaan. Ilmeisesti tehdassuojaus on puutteellinen eikä sinkittyä peltiä ole riittävästi tai ollenkaan. Maahantuojakaan ei ilmeisesti tee mitään sillä sitä kiinnostaa vain myyntiluvut mutta kohta voi tuulla pää vetävän käteen. No, pallo kehityksessä on nyt maahantuojalla ja tehtaalla ja me ostajat mietimme tietysti tarkkaan minkä auton vastaisuudessa ostamme. Laatu ja kestävyys on ainakin itselläni ja firmallani etusijalla tietysti myös hinta ja käyttötaloudellisuus!
Vaihdoin itse vuosin sitten Pösö 406:n Mazda 6 2.0 Sportiin ja täytyy sanoa että laatu on ollut pettymys. Olematon veto kylmänä alle 2k rpm, automaatti-ilmastointi hyppii pois päältä, käynnistysongelmia... Kilometrejä on takana vasta 22 000. Auto on kyllä hyvä ajaa,selkeästi luokkansa parhaimmistoa. Ajo-ominaisuudet ovat kuitenkin makuasioita, laatu ei.
omaan viestiisi.
vaan ei toisen viestin kirjoittaja.
Näyttää ottavan joillekin koville Mazdan laatuylivoima. Siitä kateudesta pääsee kuitenkin eroon vaihtamalla vanhan kopperon Mazdaan.
On tosiaan upeaa ajella laadukkaimmalla merkillä jota toiset kadehtivat.
autoa on samassa luokassa parempia-ja muissa monta lisää.http://www.automotorundsport.de/news/politik_verkehr/pannenstatistik_2005_deutsche_werden_zuverlaessiger.110729.htm
Näyttää ottavan sullakin tosi koville Mazdan ylivoima Saksan laadukkaimpana merkkinä kaksi vuotta peräkkäin. Osta sinäkin laatuauto - osta Mazda niin ei tarvitse selitellä.
tääkin vielä, eipä ois uskonu!!!
Kun nyt itsellä on vähän osuutta tuohon sepen katkeruuteen mazdoja kohtaan, niin pyydän hänen puolestaan ymmärrystä... Me kun ollaan sepen kanssa naapurin poikia, ja yksissä pyöritään. Sepen iskällä on avensis ja meillä on kutonen. Kun iskät antaa, niin ajellaan kylillä ja toria ympäri piip-rallia, joskus ollaan liikkeellä molemmilla, joskus vaan toisen iskän autolla. Sepeä harmittaa suunnattomasti, kun ajellaan Mazdalla, niin tyttöjä olisi tulossa kyytiin vaikka kuinka, mutta kun ollaan sepen iskän avella liikkeellä, niin tytöt häviää kuin pieru saharaan. Joku likka joskus sanoikin sepelle, että kyllä kuski voi olla köllykän näköinen, mutta kun autokin on köllykkä, niin se on kyllä no tanks.. Sama tyttö oli piakkoin puolipakolla tunkemassa kutosen kyytiin, kun autossa ja kuskissa on sitä jotain... Joten ymmärtänette sepen ikuisen katkeruuden, varsinkin kun heidän iskä on sanonut, että kun suvussa on aina ollut tojota, niin on jatkossakin, maksoi mitä maksoi. En tajunnut itsekkään sepen katkeruutta, ennenkuin eräs päivä tässä olin sepen tietsikalla surffailemassa ja huomasin sivuhistoriasta, että sepe onkin just tämä meidän sepe, joka käy täällä purkamassa pahaa mieltään. Ja sorry sepe, kun luet tätä, niin tiedät tietysti, kuka kertoi sinun murheistasi. Mutta jos helpottaa, niin mennään joskus ajelemaan Mazdalla, ja sinä saat ajaa, niin saat sinäkin joskus naista kyytiin, etkä tarvi tumputtaa...
Kuutosella saa pillua. Avensiksella saa mummot kyytiin kun ne luulee, että taksiyhan se sieltä tulee...
Ave-ostajat ovat, syystäkin, huolissaan:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000799&posting=22000000016040196
ku beibet diggaa niitä kundeja ketkä rulaaaaaa!!
mut mitä masta-pappa sillä pilulla luulis tekevänsä vaik sattuis tsägällä kerran saamaankin, ruostesuojais sen vaiiiii, jiiihaaaaa????
Sepe saa köllykällä aina kaksi kertaa, saa pyytää ja saa olla ilman. Kun ei tule tyttö kyytiin, köllykkä alla ja köllykkä kuskina. No, harmittaahan se sepeä, mutta siinä tumputtaessahan saa kuitenkin samalla vaseliinit kojelaudan rakosiin pyyhkäistä köllykän nitinöitä ja natinoita estämään...
Ei se Mazdan laatu vakuuta pelkällä omistajien kirjoittelulla. Tässä yksi faktatieto siitä, että ihan keulilla ei Mazda ole kun asiantuntijat mittaavat. Sitä paitsi ruostuminen on auton uusimpien mallien vitsaus. Katso linkki!
http://www3.lansforsakringar.se/Info/Startsida/Maskinskaderapport.htm
vai kielitaito? Eihän ko linkissä puhutä mitään laadusta. Päinvastoin, siinä verrataan eri merkkien odotettavissa olevia korjauskuluja. Tähän taas vaikuttaa auton vikojen lisäksi korjaamoverkoston massiivisuus ja varaosien hinnat.
Lisäksi tulee muistaa että ruotsalaistutkimuksia on naureskeltu ennenkin, milloin on perunalastuissa myrkkyjä ja milloin taas keittiökauhoista irtoaa myrkkyjä...kuukauden päästä todetaan "eiku". Lisäksi tieteellisen koulutuksen saaneena voin todeta, että tuon tilaston esittämisessä on lukuisia alkeellisia tilastotieteellisiä puutteita. Kuuluu kategoriaan "voi olla".
Enkä omista Mazdaa..
Luotettavuushan on täysin samalla tasolla kuin vuonna 2003. Eli mistään alamäestä ei todellakaan voi puhua.
Ilolla kuitenkin huomaan, että saksalaiset ovat viimeinkin tajunneet parantaa laatuaan. Näin ollen niistä on tulossa taas ihan luotettavia ostokohteita, pienen tauon jälkeen kylläkin.
6 ei kohta enää mahdu rekisteröintilistalla 30 joukkoon, maaliskuussa oli sijalla 27.
Ajettavuus on loistava, mutta tukevoittamista auto vaatii: hiekka rapisee parannetusta (?) äänieristyksestä huolimatta aivan liikaa, samoin autoa leimaa tietty ohuus ja hentous ovissa, pelleissä jne. vaikka massaa (kg) on saman verran kuin kilpailijoissakin.
on se, että kutonen alkaa olla vanha malli, ihmehän tuo olisi, jos sitä koko ajan myytäisiin paremmin ja paremmin. Esim. Toyotan hyvien myyntilukujen tapauksessa kyse on muustakin kuin hyvästä autosta....
Oletkos mitannut kuinka paksu pelti siinä on?
Pitää olla faktaa