Uusin Hesari:
Japanilaiset autot kestävät Pohjolassa
Ruotsin katsastusraportti paljasti jälleen autojen suuret laatuerot
Julkaistu: 21.4.2006 16:36
"Kolmivuotiaiden pikkuautojen kärjestä löytyvät korealainen Hyundai Getz ja espanjalainen Seat Arosa ennen kolmanneksi sijoittunut Toyota Yarisia. Peränpitäjiksi jäivät Škoda Felicia, Mini Cooper ja Suzuki Wagon R ."
"Japanilaiskolmikko, Toyota Starlet, Mitsubishi Lancer ja Mitsubishi Colt ovat kahdeksanvuotiaiden pikkuautojen varmimmat. Sen sijaan Renault Twingo, Škoda Felicia farmari diesel ja Renault 19 hylättiin useimmin"
"Kolmivuotiaiden isojen autojen parhaiksi osoittautuivat BMW 7-sarja ja Saab 9-5 kahden korimallin voimin. Eniten vikoja oli Seat Alhambrassa, Chevrolet Trailblazerissa ja Volkswagen Sharanissa. Chrysler Voyager oli neljänneksi huonoin. Viidenneksi huonoin, Ford Galaxy, on Seat Alhambran ja VW Sharanin rinnakkaismalli."
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/3 vuotta vanhat autot/1135219603566
Japanilaiset autot kestävät Pohjolassa
Ruotsin katsastusraportti paljasti jälleen autojen suuret laatuerot
Julkaistu: 21.4.2006 16:36
"Kolmivuotiaiden pikkuautojen kärjestä löytyvät korealainen Hyundai Getz ja espanjalainen Seat Arosa ennen kolmanneksi sijoittunut Toyota Yarisia. Peränpitäjiksi jäivät Škoda Felicia, Mini Cooper ja Suzuki Wagon R ."
"Japanilaiskolmikko, Toyota Starlet, Mitsubishi Lancer ja Mitsubishi Colt ovat kahdeksanvuotiaiden pikkuautojen varmimmat. Sen sijaan Renault Twingo, Škoda Felicia farmari diesel ja Renault 19 hylättiin useimmin"
"Kolmivuotiaiden isojen autojen parhaiksi osoittautuivat BMW 7-sarja ja Saab 9-5 kahden korimallin voimin. Eniten vikoja oli Seat Alhambrassa, Chevrolet Trailblazerissa ja Volkswagen Sharanissa. Chrysler Voyager oli neljänneksi huonoin. Viidenneksi huonoin, Ford Galaxy, on Seat Alhambran ja VW Sharanin rinnakkaismalli."
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/3 vuotta vanhat autot/1135219603566
Vastaukset 17
Vanhimmat
keskikokoisten 3-vuotiaiden autojen paras eurooppalainen?
Ehkä nyt Felicia ei nykypäivän mittapuun mukaan ole niitä parhaita. Mutta kaikkihan me tiedämme, ettei sitä enää valmistetakaan.
Olisit kaivanut tilastoista esiin Superbin ja Octavian eri mallit. Uskallatko sen tehdä?
Hylkäysprosentti katsastuksessa 2.1%, kaikkien autojen keskiarvon ollessa 6.4%. Kauhee tilanne.
Superb listan kaikista autoista 7. paras.
Taakse jäivät saksalaiset ja valtaosa japseista.
Ei mielestäni kovin huono sijoitus ,mutta kukin tehköön oman johtopäätöksen.
PS:vieläkö jossain myydään uusia Felisioita? Tuskin. Mutta Sillä Skoda aloitti huiman nousunsa ,joka jatkuu vain.
Jännä miten Superb päihittää tavallisen Passatin, vaikka on samaa tekniikkaa. Itse asiassa Octavia tekee samoin, Passatin lisäksi näkyy sille häviävän kaikki samaan alustaan perustuvat muut VAG -autotkin.
No eipä enää monikaan eurooppalainen auto pärjää laaturaportissa Oculle. Alle 30 tonnin hintaluokassa se on eurooppalaisista kirkkaasti laadukkain luokassaan. Skodan viime vuosien laadunparannusta ei edes provomiehemme ole millään voinut jättää huomaamatta ;-)
Vieläköhän Skoda VAG-omistuksesta huolimatta näkee uudelleen sen loistoautokauden, joka sillä oli sotien välisenä aikana ...?
vaan tuottaa nykyisten mallien kaltaisia harmaavarpusia ja kun hintaetu halvan työvoiman muodossa on 5 vuoden sisällä syöty, myynti laskenee voimakkaasti.
Oktaviaa paremmin pärjäsi eurooppalaisista:
Suberb
A4 Avant
Audi TT
Passat Variant
A4 sedan
Focus
Mersu C -sarja
Itseasiassa TDI Oktavia pärjäsi vielä huonommin häviten citikoille ja jopa jagelle...
Että tuommoisia rupuvehkeitä nousi Ocun yläpuolelle listassa ja noin sankoin joukoin.
Vaan mitkäs eurooppalaiset olivat Octaviaa heikommilla sijoilla?
Volkswagen Passat
Audi A4 Avant TDI
Citroën Xsara Picasso
Ford Focus Hgv
Jaguar S-Type
Audi A4 Quattro
Saab 9-3 Cabriolet
Skoda Octavia Kombi TDI
Volvo S40
Volkswagen Passat TDI
Ford Focus
Volvo S60 2.4
Volvo V40
Volkswagen Passat VR5/T
Volvo S40 T/T5/AWD
VW Passat Variant VR5/T
Alfa 147
Volvo V40 Turbo
Volvo C70 Cabriolet
Mercedes-Benz C-sarja Kombi
Peugeot 406 Coupé
Peugeot 607
Saab 9-3
Jaguar X-Type
Renault Mégane
Rover 75
Volkswagen Passat Variant TDI
BMW 3-sarja (4 syl.)
Volvo S60 Turbo
Volkswagen Golf VR6/V5
Volvo S60 2.4 D
Peugeot 406
Saab 9-3 Turbo
Volkswagen Golf
Volkswagen Golf Variant TDI
Audi A4 TDI
BMW 3-sarja (6 syl.)
Citroën Berlingo
Mercedes-Benz A-sarja
Opel Astra
Volkswagen Golf Variant
Alfa 156
Volkswagen Bora
Citroën C3
Peugeot 406 Kombi
Citroën C5
Citroën C5 Kombi
Nissan Primera
Fiat Stilo
Audi A3
Opel Vectra
BMW Z3 8,3
Citroën C5 Kombi HDI
Peugeot 406 Hdi
Volkswagen Golf TDI
Opel Astra Kombi
Peugeot 307
Seat Leon
BMW 3-sarja Kombi
Seat Toledo
Renault Scénic
Fiat Bravo/Brava
Citroën Xsara
Ford Mondeo
Citroën Xsara Kombi
Renault Kangoo
Mercedes C-sarja CDI
Mercedes-Benz C-sarja Kombi CDI
Opel Vectra Kombi
Ford Mondeo Hgv
Peugeot 306 Kombi
Peugeot 406 Kombi Hdi
Fiat Marea
Ford Mondeo Hgv TDCi
Opel Zafira
Renault Laguna
Renault Laguna Touring
Ja se, että TDI:n hylkäysprosentti on bensakonetta suurempi, johtuu ajokilometreistä. Vähän tuota listaa vilkaisemalla huomaat tämän koskevan dieselkoneita merkistä riippumatta.
Se myynnin lasku olisikin sitten jännä nähdä, Skoda kun nostaa autotuotannon lähivuosina kaksinkertaiseksi eli miljoonaan autoon per vuosi ;-)
Se hintaetu Skodan hyväksi on jo nyt aika olematon. Laatuetu saman luokan eurooppalaisiin sen sijaan taitaa kasvaa koko ajan ja kyllä se tietää yhä kasvavaa myyntiä.
Mutta kuten ylempänä kirjoitettiin, ei SAMAN LUOKAN autoissa ollut todellakaan yhtään Octaviaa paremmin pärjännyttä eurooppalaista, jos rajaksi otetaan vaikka se 30 tuhatta euroa! Tai no jos tarkkoja ollaan uusimpien hintatietojen kanssa niin on siellä toinenkin. Superb. Sen edullisin malli.
Octavian laatu on noussut kohisten tällä vuosituhannella, samalla kun muutaman arvostetunkin eurooppalaisen merkin laatu on mennyt pahasti alamäkeä.
peelojen todistelut skodan "huonoudesta". Laittavat vielä linkitkin mukaan, mistä tarkemmin katsastamalla puusilmäisempikin näkee asian oikean tilan. En tiedä, eivätkö peelot oikeasti ymmärrä noita tilastojen sisältöä, vai kuvittelevatko poiminnoillaan oikeasti harhauttavansa satunnaista lukijaa.
Ei ollenkaan huonompi suoritus nyky-Skodilta, etenkin verratuna eurooppalaisiin kilpakumppaneihinsa.
Aikoinaan oli hetken mainos.Ford Transit eniten teillemme levinnyt pakettiauto. Feliciassa ja Octaviassa ei ole samaa muuta kuin nimi Skoda. Jokainen ajakoon millä haluaa ei sitä tartte puolustella ja todistella mutta yhtä turhaa on ylenmääräinen morkkaaminenkin.Autoilu on yhtä paljon tunne-kuin järkiasia ja kuka voi väittää kenenkään tunnetta vääräksi.
Ainoastaan suberb on pärjännyt hyvin. Muut mallit kuten oktavia taitaa olla vikapesiä vanhempana.
No tässä Saksalainen katsastustilasto, jossa eka kerran esiintyy Octavia. Ettei vaan Golf ja Ocu olisi luokkansa parhaat eurooppalaiset tässäkin, vaikka 90-luvun Ocuissa vielä olikin lastentauteja. Tänään valmistettu Ocu sijoittuu vuosien päästä taatusti paremminkin kuin nuo vanhat mallit! Ja kuitenkin itsellä oleva alkuaikojen Ocu on kaikkea muuta kuin vikapesä. Eipä ole vielä mitään tarvetta vaihtaa - uudempaan Skodaan ;-)
http://www2.auto.t-online.de/dyn/c/32/96/09/3296094.html
jokainen autoista ymmärtävä tietää Skodan "laadun". Ei halpismakkarakaan ole yhtä hyvää kuin "satopriään".
Minulle tulee Skodan halvoista sisustusmateriaaleista mieleen lasten muovinen vesipyssylelu.
tuommoiset herjat eivät tosiaankaan liity uuteen Octaviaan.
Aika mielenkiintoisia tilastoja. Pisti silmään näin puoluettomin silmin pari asiaa tästä paljon ostetusta keskiluokasta. Karvan alle 70 000 km ajetuista saman luokan autoista otetaan parivertailuun Mazda6 ja Renault Laguna.
paljon myyvinä autoina 3-vuoden katsastuksissa Mazda6 ei yhtään hylkäystä, ja Renault Lagunoissa hylkäysprosentti lähes 40%. Huh huh.
Täytyy muistaa, että osa näistä tilastoista saattaa kertoa myös huollon toimivuuden niin hyvässä ja pahassa, mutta tietysti hyvin antavat tilastot suuntaa vikaherkkyydestä.
Otetaan tähän loppuun vitsikäs ajatusleikki. Japsivalmistajilla on palkollisia ympäri eurooppaa, jotka tarkoituksenmukaisesti jättävät tienvarsiin hinattavaksi ja katsastelevat rikkomiaan ranskis ym. autoja ja saavat omat luotettavuustilastojen kärkeen, ja kauppa käy vähän heikomillakin ajo-ominaisuuksilla.
Tämä oli siis vitsi, eikä ollut tarkoitus loukata ketään!