Millaisia kokemuksia 80-ja 90 luvun nelipyttyisistä Mercuryn 50 hp ulkolaitamoottoreista kanssaveneilijöillä on ?
Mercury Classic Fifty
Outo
105394
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Huollon mukaan se (kuten Mariner 40 Magnum) on erittäin siistikäyntinen juuri 4 sylinterinsä ansiosta.
Kone on käynniltään ihan ok johtuen monesta pytystä. Tekniikkaa on suht vanhaa, lähtenyt suunnittelupöydältä varmasti joskus 60-luvulla. Nykykoneillahan on vähemmän sylintereitä tuossa kokoluokassa.
Ulkonäöstä voi tietysti olla montaa mieltä, itse näen sen juuri klassikoksi.
Mitään erikoisia ongelmia ei pitäisi ilmetä. Ainut mikä voi olla on sytytysboksi jota voi joutua joskus vaihtamaan (ei pidä kylmästä talvesta).
Itse pidän 50hp nelipyttyistä mercua yhtenä maailman parhaista perämoottoreista. Vene lehden testissä joskus '70-luvulla mainittiin mm.seuraavaa: "Se kulutti muutaman litran enemmän kuin muut mutta siihen saattoi luotttaa. Ja Näin varmaa moottoria testeissämme ei ole vielä ollut." 50hp on myös erittäin pitkäikäinen moottori joka kestää ja kestää.
KOneen kyljessä lukee Classic Fifty, mutta kopassa 45 hp. Valmistusnumeron perusteella ilmeisesti vm 88. Mistähän osia mahtaisi saada ?
saman koneen kanssa ongelmia! ilmeisesti se sytytysboksi.. mistähän semmoisen voisi löytää järkevään hintaa???
Täällä olisi osittain purettuna 45hv Mercury, lähes kaikki osat löytyy, vuosimalli 88. Laita mailia, [email protected]
Tuolta ainakin löytyy kaikenlaista osaa:Googlaa Voimakone.
googlaan perämoottoripurkaamo
Hyvä ja suhteellisen varma toiminen moottori. Käyntiääni huomattavasti kaksi sylinterisiä tasaisempi ja hiljaisempi. Moottorissa ei ole termostaattia joten kun vesikanavat ovat auki ja impelleri kunnossa ei tule jäähdytys ongelmia. Osiin hyvä saatavuus ja "halvat" hinnat, kunhan ei mercuryltä joudu ostamaan. Sytytys boxit tosin tyyppivikana, kannattaa tarkistaa ennen uuden sytkäboksin asennusta ettei sammutus johtoon (Musta/keltainen tulee boksiin kiinni staattorilta tulevien johtojen väliin) karkaa virtaa missään virta avaimen asennossa starttaus mukaan luettuna, se hajoittaa uuden sytkäboksin. Moottoria löytyy monella nimellä 50 siniraita 45 classic fifty 40 classic oil injected 40 tracker pro series 40 mariner magnum . Kaikissa melko sama moottorin lohko tuore öljy voitelussa eroja samoin kaasareissa. sytkä osat kuulopuheen mukaan käy keskenään (takuuta en anna).
Osia saa ainakin tilattua:
marineparts finland http://www.marineparts.fi/
voimakone http://www.elisanet.fi/voimakone/mercurymariner.htm
Ohjeita sytytys vikojen etsimiseen. Staattorin ja triggerin mittaukseen ..jos lontoo taittuu..:
cdi electronics http://www.cdielectronics.com/InstallSheet/114-5772.pdf
Mitä sille voi tehdä jos siihen tulee virtaa? Startatessa ei virtaa kulje eikä muissakaan virta avaimen asennoissa mutta mittarissa vilahtaa jotain lukuja kun lopettaa starttaamisen...