Moi,
Saab 93, vm -01, ajettu 150t.
Lämpimällä koneella liikkeelle lähdettäessä kuuluu voimansiirrosta voimakas rusahdus ja ajettaessa hankausääniä!
Onko vaihdelaatikko (taas)hajoamassa?
Ymmärtääkseni vm. 00 ja 01 -vuosimalleissa vialliset vaihdelaatikot, joita paikkailtu korjaussarjoilla, niin kuin tässäkin tapuksessa on jo kerran tehty (eivät menneet vaihteet päälle -> maahantuja maksoi kustannukset).
Onko tietoa luotettavista korjauspajoista pääkaupunkiseudulla?
Laatikon korjauskustannukset?
Nimim. Rampe Ralliautoilija
Saab 93, vm -01, ajettu 150t.
Lämpimällä koneella liikkeelle lähdettäessä kuuluu voimansiirrosta voimakas rusahdus ja ajettaessa hankausääniä!
Onko vaihdelaatikko (taas)hajoamassa?
Ymmärtääkseni vm. 00 ja 01 -vuosimalleissa vialliset vaihdelaatikot, joita paikkailtu korjaussarjoilla, niin kuin tässäkin tapuksessa on jo kerran tehty (eivät menneet vaihteet päälle -> maahantuja maksoi kustannukset).
Onko tietoa luotettavista korjauspajoista pääkaupunkiseudulla?
Laatikon korjauskustannukset?
Nimim. Rampe Ralliautoilija
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kytkin loppu?
Puh.luetteloiden keltaiset sivut?
Saabin turboissa on niin kova vääntö, että laatikot eivät kestä. Näin sanoi kokenut saabisti.
Täyttä kaasua ei kannata antaa turbossa kahdella pienimmällä vaihteella. Kuten ei myöskään kolmosella ennenkuin kytkin on kunnolla kiinni.
Nakki palaa, vetari rutisee, laatikko valittaa, kytkin luistaa ja levy palaa niiteille. Voima puhuu!
saab ja voima,kaksi sanaa joilla ei ole mitään yhteistä :)