Onko jollain kokemusta kyseisestä laitteesta. On uuden koneen hankinta päällä ja kaasarimallisen Yamahan 90hp:sen sais 6500€ ja tollasen Tohatsun TLDI 90 ruiskupelin, joka olisi taloudellisempi (???) ja hieman ympäristöystävällisempikin n.1000€ kalliimmalla.
Onko noita TLDI laittteita ollut jossain testissä tai osaisiko joku vaikka jonkin nettiosoitteen missa olis laitteesta tietoa? Yamahat, kun nyt on aika tuttuja itsellekin, kun olen niitä kaksi omistanut, et niihin osaisin kyllä verrata.
Onko noita TLDI laittteita ollut jossain testissä tai osaisiko joku vaikka jonkin nettiosoitteen missa olis laitteesta tietoa? Yamahat, kun nyt on aika tuttuja itsellekin, kun olen niitä kaksi omistanut, et niihin osaisin kyllä verrata.
Vastaukset 13
Vanhimmat
ja toimii ku sveitsiläinen kello.Ei oo paha kulutuskaa jos ei kahva pohjassa työnnä koko ajan.Peräöljyt oon vaihtanu vuosittain vaikkei ois ollu etes tarvis ja tulpat pari kertaa. Suosittelen.
http://www.batmagasinet.no/baatweb/bm.nsf/8d6f27f808bb6b0cc1256d1f00352779/ceea475a764f59cdc1256c8a00409c2d?OpenDocument
Aika pienillä menee tohatsu =)
Esim n.4000rpm/min niin kulutus vain 0.61 l/mpk. Sehän tekee 20kn matkavauhdilla kulutukseksi 12.2l/h. Tällä hetkellä omassa veneessä vanha 85hp 2t-Yamaha jolla olen pitänyt matkavauhtina 20kn Yammun kiertäessä tuo n.4000rpm/min ja menovettä hupenee 16l/h.
Harmi, ku on Norjaks tuo testi, niin vähän menee ohi osa jutuista, mut kyllähän noit taulukoita sentään pystyyn lukee, ku vain sai selvää mikä on minkäkin koneen, kun on selvästi mennyt merkit sekaisin niissä alemmissa listoissa.
Nuo hevosvoimat ovat, tehtaan ilmoittamia, ei testissä mitattuja akselihevosvoimia. Suzukin kuutiotilavuus on 1950ccm ja Tohatsun 1267ccm. Kummassa luulet olevan enemmin vääntöä? Riippuu siis käyttötarkoituksesta ja veneen koosta, millaisen moottorin haluaa valita.
ja vääntömomentti on kääntäen verrannollinen siihen, millä kierrosluvulla teho syntyy. Eli mitä alhaisemmalla kierrosluvulla tehoa, sitä enemmän vääntöä. Ja toisaalta vaihteiston välityssuhde kertaa potkurille tulevan vääntömomentin.
Ja jotta asia olisi vielä vaikeampi, niin potkurin hyötysuhde ratkaisee koko pelin.
Tohatsun 90 TLDI:hin olen äärimmäisen tyytyväinen ja voin suositella...Mutta jos sellaisen hommaa niin potkuriin kannattaa kiinnittää huomiota,tietenkin veneestä riippuen.
Tuosta testistäkin ilmenee että peli on kiertänyt 5450 RPM kun maksimikierrokset ovat 5850.
Nimittäin vakiona koneen mukana tuleva potkuri sopii kyllä kevyempiin veneisiin mutta luultavaa on että laakista se kannattaa heti vaihtaa pienempään, sitten rupeaa vasta tapahtumaan....
Hiukan ihmetyttää tuo testi, että miksi samalla vaivalla ei ole testattu kaikissa koneissa veneelle sopivaa optimi-potkuria,ilmeisesti vaan otettu mitä paketissa mukana tulee ja sillä hyvä.
"hampaattomien" kanssa ei kannata keskustella....
:=)))))))))) ja höpöhöööö!
En ollut silloin mukana mutta tuttu kertoi kuin tekivät testi Helsingissä pari vuota sitten.
Sama vene ja Tohatsu 90 vs. Yamaha 115....
Kaveri väitti että Tohatsu oli tehokaampi ja nopeampi...mutta en olin itse mukana, että vasta silloin varmasti tiedä! Koeajaa ja kertokaa kaikille totous! (Jätkä joka kertoi minulle ei vaikuttaa valehtelevan tyypi, ja siihen ei on mikä syy tehdäkään)
...menen nyt sitten ostamaan tuollaisen koneen veneeseeni. Voin sitten kesällä, kun on kone tullut tutuksi antaa rapottia tehoista ja kulutuksesta.
Hei
Olen myös ostamassa ko. konetta miten tyhjäkäynti miten tasainen Kulutus, ja kiihtyvyys ja tehot yleensä ja onko äänekäs ?
Niin kokemuksia odotellaan oliko toimituksessa mitään puutteita joita voin huomioida uuden ostossa ym..
miettiminen, tosin 70 hv luokassa oli niin kova että luovuin koko konekaupasta eli vanha jammu vaan taas tänäkin keväänä on veneen takamuksessa. No, ehkä ensi syksynä sitten... kovaa touhua on :)