Vihdoinkin sain koeajettua uuden 325i-mallin.
Omassa 2006 320i:ssa on ollut alusta saakka ongelma: tuntuu että auto ei kiihdy mihinkään, vaikka lähteehän sekin kohtuulliset 9s 0-100.
Ongelma on että uusi kolmossarja on niin hyvä, että nopea lähtö sujuu vaivattomasti ja vähäeleisesti.
No entäpä sitten 325i? 7 sekuntia 0-100 ei tunnu missään! On seurattava mittaria ja hierottava silmiään: kyllä lähtee!
Otetaanpa esimerkiksi Audin A4 200 heppanen turbo. Kiihdytettäessä semmonen melupesä että luulisi olevan mukana Neste-rallissa!
Samaa sarjaa ovat lähes kaikki uutuus sportit: Focus ST, Golf GTI, Seatin matopurkit ja sunmuut Skoda tingentangelit. Korvia särkevää meteliä ja amatöörimäistä etupyörien vetelyä. Kovaa ja korkealta, ojanpohjia hipoen!
Toki näiden puolustukseksi on sanottava ettei halvalla saa hyvää. Paitsi Audin, josta saa maksaa paljon tyhjästä.
BMW on AUTO!
Omassa 2006 320i:ssa on ollut alusta saakka ongelma: tuntuu että auto ei kiihdy mihinkään, vaikka lähteehän sekin kohtuulliset 9s 0-100.
Ongelma on että uusi kolmossarja on niin hyvä, että nopea lähtö sujuu vaivattomasti ja vähäeleisesti.
No entäpä sitten 325i? 7 sekuntia 0-100 ei tunnu missään! On seurattava mittaria ja hierottava silmiään: kyllä lähtee!
Otetaanpa esimerkiksi Audin A4 200 heppanen turbo. Kiihdytettäessä semmonen melupesä että luulisi olevan mukana Neste-rallissa!
Samaa sarjaa ovat lähes kaikki uutuus sportit: Focus ST, Golf GTI, Seatin matopurkit ja sunmuut Skoda tingentangelit. Korvia särkevää meteliä ja amatöörimäistä etupyörien vetelyä. Kovaa ja korkealta, ojanpohjia hipoen!
Toki näiden puolustukseksi on sanottava ettei halvalla saa hyvää. Paitsi Audin, josta saa maksaa paljon tyhjästä.
BMW on AUTO!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tuossahan oli harvinaisen paljon asiaa!!
Itselläni on täsmälleen samat havainnot ja suht samat vertailut.
Unohdit vielä sanoa, että BMW 50/50 painojakaumalla on liukkaillakin nautinnollisempi, mutta nykyisin myös turvallisempi kuin nuo muut "vetelijät".
Hinta/laatu suhteeltaan 325i E90 on hyvin sijoittunut muuhun tarjontaan nähden.
E 90 320 d kiihtyvyyden huomaa vain nopeusmittarista ja sekkarista, HUIPPU TUOTE. TÄSTÄ EI AUTO PARANE !
Mainituista sporteista melkein minkä vaan ottaisin ennemmin kuin tuollaisen bmw:n
kokeilla moisia laitteita kun tommosta höpäjät.
Koeajoin alkuviikosta 330xd M-Sportin. Uskomattoman makea auto. Pahaa pelkään että jos parempaa haluaa saada, ainoat vaihtoehdot löytyvät 335i:stä tai isommista Bemareista. Tyylikkäinä pitämäni Audit ja Mersut muuttuivat kertaheitollaa tylsiksi ja jokseenkin epäsivistyneiksi.
Nykyaikaisten Bemareiden koneet vääntävät alhaalta ja kiertävät korkeille kierroksille.
Vielä kun autot ovat erittäin hiljaisia sisältä, kannattaa seurata selkeitä mittareita, varsinkin nopeusmittaria.
Matka ajossa vakionopeudensäädin on hyvä olla.
Tämäkin on sitä laatua!
Nuo vapaastihengittävät nuhapumput ovat yhtä tyhjän kanssa, kun puhutaan suorituskyvystä. 420 Nm / 1700 rpm, siitä on BMW:n moottoriosaaminen kaukana.
500nm/1750r/min