Olen aikeissa ostaa uudenkon Xantian hyvillä varusteilla ja mielestäni sen hinta/laatusuhde on hyvä. Ainut asia mikä mietityttää, saako sitä myytyä myöhemmin eteenpäin, ottaako autoliikkeet noita edes vaihdossa?
Kertoilkaa,jotka ootte myyneet itse tai yrittäneet vaihtaa kyseistä härveliä...löytyykö ostajia?
Kertoilkaa,jotka ootte myyneet itse tai yrittäneet vaihtaa kyseistä härveliä...löytyykö ostajia?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kaikkihan tietysti on suhteellista, mutta Xantian valmistus sentään loppui jo vuonna 2000 eli kuusi vuotta sitten. Kuusivuotiasta autoa ei kyllä hyvällä tahdollakaan voi uudehkoksi sanoa edes Suomessa, jossa autojen keski-ikä on vähän yli kymmenen vuotta ja keskimääräinen romutusikä 18 v.
Mitä autoliikkeiden myöhempään vaihtohalukkuuteen tulee, voit päätellä jotain jo siitä montako Xantiaa tänä päivänä löydät yhdestäkään sellaisesta autoliikkeestä millä on minkään merkin edustus uutena. Eli Xantia-kauppa pyörii lähinnä jobbaripiireissä ja ostajina ovat lähinnä sitikkaharrastajat, perustuulipukukansa kun on Tuulilasistaan lukenut että sitikoissa on paljon vikoja ja vaikkei olisikaan niihin saattaa niitä tulla ja ne ovat muutenkin epäilyttäviä erilaisuutensa vuoksi. Naapuri saattaa vaikka epäillä sitikanostajaa erilaisuudentavoittelusta!
"Mitä autoliikkeiden myöhempään vaihtohalukkuuteen tulee, voit päätellä jotain jo siitä montako Xantiaa tänä päivänä löydät yhdestäkään sellaisesta autoliikkeestä millä on minkään merkin edustus uutena."
Ei Xantiaa noista liikkeistä löydy,ne kun myydään heti pois,työkaverin -98 viipyi kaupassa päivän,ja sellaisessa kaupassa jossa myydään uusia.
Jopparilla ruuvatut ritsat viipyy tietysti vähän kauemmin;)
Arvonlaskua voi miettiä vaikka vertaamalla uutta C4 2.0 VTR ja Golfia samalla koneella ja varusteilla,hintaeroa uutena on melkein 10,000€
2000-2001 Xaran ja Golfin hintaero on noin 1000€
1990 vuoden BX:n saa ilmaiseksi ja Golfin 500€,ja BX on vielä pelleiltään paremmassa kunnossa.
Kyllähän niitä yli 5v vanhoja saa suhteellisen halvalla. Ja tuntuu että myyjät polkevat vielä hintoja kunhan pääsevät vaan niistä eroon. Syynä on varmasti se ettei niissä jostakin syystä pysy jälleenmyyntiarvo niin hyvin kuin muissa merkeissä. Eli sen saa "halvalla" , mutta pääsee vielä halvemmalla eroon, varsinkin jos viet autoliikkeeseen.
Ainakin meikäläisen kohdalla kävi näin.
Jansku
"Kyllähän niitä yli 5v vanhoja saa suhteellisen halvalla."
No voi hyvät hyssykät, kyllähän niitä yli 5 v vanhoja VW-Passattejakin saa vaikka mihin hintaan mitä vaan haluaa maksaa. Kysymys on vain siitä mistä kukakin milloinkin haluaa maksaa ja kuinka paljon, ja mistä.
Rinta-Juopolla on parhaillaan ympäri Suomen parikymmentä entistä Europcarin vuokravolkkaria myytävänä, ja maalipinta/sisustus yms on kahden vuoden ja 50 tkm:n jälkeen sellaisessa kunnossa että ei paljon golffi kiinnosta vaikka onkin hinnaltaan useita tonneja alle uuden ylihinnoitellun hinnat alkaen -mallin haista paska - tyyppisen sisustussuunnittelun. Sitikassa lattiamatotkin on pehmeämpiä ja laadukkaampia kuin Volkkarissa penkit!
Niin pahalta kuin se mahtaakin avensis- ja passattipojista tuntua, viimeistään 7-vuotiaana kaikki autot merkistä riippumatta ovat saman hintaisia; viimeiset keskinäiset hintaerot ovat kiinni enää alkuperäisistä tehdasvarusteista ja huoltokirjasta.
Me sitikkamiehet tässä voitetaan, kun me ajetaan uudehkoilla mukavilla autoilla samalla kun Avensis-miehet laittavat 20-senttisiään säästöpossuun voidakseen ostaa sitten viiden vuoden päästä Saksasta tuodun saksalaisten oikein kunnolla loppuun ajaman käytetyn -99-Audin oikein jäykkien madallusjousien kera.
Mutta jos jostain syystä on pakko vaihtaa uutena ostettu auto uuteen saman kaltaiseen 2-3 vuoden välein, niin siitä vaan. Ei me sitikkamiehet oteta paineita siitä että ison sitikan hinta laskee kahden eka vuoden aikana 500 euroa kuussa. Te passattimiehethän sen saatte aikaan pahantahtoisila juoruillanne, ja myös maksatte sikäli että teidän juorujenne takia leasing-yhtiöt laativat hinnastot niin passateille kuin sitikoillekin...=)
Me sitikkamiehet vaan ostetaan 2-vuotiaita ceevitosia puolella siitä hinnasta mitä te passattipelkurit maksatte samanikäisistä volkkareistanne, ja viiden vuoden päästä me kaikki saadaan vaihdossa sama paitsi meillä sitikkamiehillä on vielä ostajina harrastajat joita teillä passattipelkureilla ei ole eikä tule.
C 5:ssä takapenkit on tehty lapsille ja kääpiöille, niskatuetkin todella omituiset,
vaikka kuinka säädät, painavat selkää, eli
ovat ihan poloiset. Muuten auto on varmaan ihan
kiva lulla, tosin olen seurannut naapurin autonmyyntiä, ei mene kaupaksi, vaikka diiselimallikin on vielä.
Passatti on tehty aikuisille, siinä on vallan mahtavat takatilat.
Säälittää tuollaiset kommentit Passateista, jos teillä ei ole varaa ostaa ko. autoa, ei pitäisi kuitenkaan kommentoida asiaa, josta ei mitään tiedä.
Varmaan ne harrastajat sitten ostelee niitä lullia vanhana.
vuotta vanhoja...
päästäkään. Xantia on varusteiltaan nykyaikainen ajopeli. Edes kaikissa 06 mallin autossa ei ole samoja mukavuusvarusteita eikä ominaisuuksia. Hyvin hoidetusta Xantiasta on autoa moneksi vuodeksi. Itselläni on -99 mallin eikä tule mieleenikään myydä sitä vielä moneen vuoteen.
Kaiken lisäksi Xantian hinta tulee tipahtamaan paljon vähemmän kuin esimerkiksi vaimon omistaman Audin tai siinä on hinta jo tipahtanut enemmän kuin Xantian hinta tulee koskaan tippumaan.
Kaikista eniten rahaa olen menettänyt Volvon kanssa. Melkein yhtä paljon menetin Carinasta luopuessani. Että se niistä tyhjän puhujien hintahöpötyksistä. Eivät ymmärrä, että kaikki on suhteellista. Eli jos vähän maksat, kun ostat ja vähän saat, kun muutaman vuoden kuluttua myyt on menetys joka tapauksessa vähäinen.
Muutama vuosi sitten tuli eka xantia pistettyä vaihdossa uudempaan xantiaan. Muutaman tuhuraisen sai hyvitystä -93 ja likemmäs 300 tkm ajetusta. Enpä kyllä aikoinaan paljoa maksanutkaan kyseisestä autosta, joten ajattelin sen olevan ihan hyvä hyvitys siihen nähden kuinka paljon olisi pitänyt nähdä vaivaa myymällä auto itse.
Silloin tällöin on tulut mietittyä auton vaihtoa, mutta tuo nykyinen -99 xantia tuntuu tällä hetkellä niin hyvältä peliltä, etten keksi järkisyitä vaihtaa sitä! Kun on tuohon kaasunestejousitukseen tottunut, niihin vieterivinguttimiin ei ole minkääänlaista mielenkiintoa ja c5 näyttää olevan kaikkea muuta kuin fiksu ratkaisu ainakin ensimmäisen korimallin kohdalla. Taidan ajaa tällä xantialla mahdollisimman pitkään.