Kannattaisko tollasta hankkia? Siis vuosimallia 97 tai 96.
Sitä ihmettelen kun Suomesta en löydä mistään moista, mistähköän johtuu? Liian kylmä talviautoksi vai muuten vaan epäkäytännöllinen? Parilitranen turbo näyttäis olevan vehkeessä.
Sitä ihmettelen kun Suomesta en löydä mistään moista, mistähköän johtuu? Liian kylmä talviautoksi vai muuten vaan epäkäytännöllinen? Parilitranen turbo näyttäis olevan vehkeessä.
Vastaukset 25
Vanhimmat
...oli myynnissä seinäjoen rinta-joupilla ainakin vielä viikko sitten kun kävin. aika namu =)
Paljonko oli hintapyyntöä? Taitaa olla takapenkin tilat erityisen pieniä... mitä nyt luin niin kaks henkee laukut siihen autoon just ja just mahtuu :( Ja takakontissa sama juttu. Ilmastointi ei kuulemma toimi kunnolla kesäisin. Onkohan se lämmin ees talvella kun italiaano kerran on? Ja paljonkohan tollasella luuulis ajavan kilometrejä?
Katsoin netistä, eikä näkynyt. Olisin käynyt välittömästi kokeilemassa.
Tollasen alfan korjaaminen on varmaan tosi kallista kun ei ole kuin pari Suomessa?
Voisi kai sanoa että siinä ei ole takapenkkiä tai -konttia, sen verran olemattoman kokoisia ovat molemmat. Käytännöllisyys kuuluu olevan jopa coupéksi harvinaisen huono. Ilmastointi on ilmeisesti kaupungissa alitehoinen, lisäksi siinä ainoassa (?) Suomessa olevassa GTV Turbossa tuppasivat kesällä lämmöt nousemaan kaupunkiajossa. Niinhän tuo oma 164 V6:kin yrittää tehdä, ja GTV:n nokalla on 164:ään verrattuna vielä vähemmän tilaa. Se häiritsee virittämistäkin, imuilman lämpötilaa ei tahdo saada pysymään kurissa.
Ylläpitokulut eivät tule olemaan ilmaisia, osia saa lähinnä vain alkuperäispalikoina ja Deltan hintataso on aika messevä. Osa alustan palikoista käynee kyllä 155:sta ja kone on samaa perua kuin mm. 164:ssä käytetty. Se ei vielä tee osista halpoja, mulle tilattiin juuri uudet venttiilinohjurit hintaan 200€. Siis pelkät 12 holkkia, ja paljon yleisempään moottoriversioon.
Jos käytännöllisyys mietityttää, kannattanee suunnata katse johonkin toiseen malliin. Minä taas ajattelin tuoda GTV V6 Turbon tai 6-vaihteisen 24valven. Menköön sitten omat ja varastetut, niinhän ne on menneet tähänkin asti.
Joo- kävin Seinäjoen Rinta-Joupilla minäkin puolitoista viikkoa sitten pikaisesti- hallissa musta GTV 2litran V6 turbolla (itselläni 156 V6).
Auto ei ollut rekisterissä, eikä se ole ilmestynyt liikkeen webbisaitille? Ei erityisen siistin oloinen- moottoripuolella ruosteisia pultinpäitä, alukannet hilseessä jne- sisus mustaa nahkaa....En vitsinyt häiritä kysymyksilläni myyjiä, hinta ym. jäi arvoitukseksi. Soiteltaa sinne ja pistäkää tänne juttua, jos ja kun jotain autosta selviää.
Ei tuo takapenkin tai tavaratilojen pienuus niin ällistyttävän huono juttu, kun meillä on jo yks tila-auto - pösö 406 sedan. Ja kuulemma jos subbariakin laittaa niin takakonttia voi avartaa ottamalla vararenkaan veke.
Motonetistä saa ainakin joitakin varaosia GTV:hen suht. edullisesti.
Itsekin olen miettinyt hakea tuollaisen parilitrasen GTV turbon Saksasta. Alfan sivuilta ei löytynyt speksejä siihen, ainoastaan kolmelitraseen vapariin. Kyllä ne kiihtyvyydet ovat keskenään varmaan aika samanlaisia?
Täytyis vaan päättää kumman ostaa... pösö 206 GTi:n vai Alfa GTV:n, hintataso on samankaltainen. Olis sellanen räväkämpi vehje nyt ihan kiva mutta jos se on Suomen oloissa raastavan hankala niin sitten joutuu kyllä siirtämään väkisin hampaansa toiseen vehkeeseen...
Motonetistä saa tähän kyseiseen etuveto-GTV:hen akun ja tulpat, ei muuta. Ne kaikki muut GTV-palikat olivat takavetoon, jolla ei tämän etuvetoisen kanssa ole muuta yhteistä kuin nimi.
"Hovihankkijoiden" eli Azzurron ja Muukkosenkaan varaosalistoilla ei ole mainittu etuvetokaksikkoa GTV ja Spider ollenkaan. Ihmekös tuo, ainakaan ennen autoveromuutosta ei Suomessa ole tainnut etuveto-GTV:tä olla kuin yhden käden sormilla laskettava määrä. Ei tuollaiseen kannata pitää osia varastossa, ja tilattaessakin voi erikoisosille tulla hintaa.
Tarkoitatko kolmelitraisella 12- vai 24-venaista? Ovat aika lailla erilaisia, kaikissa pitsikantisissa taitaa olla 6-vaihteinen askikin vakiona. Turboissa ei käsittääkseni yhdessäkään. Neliventtiilisen edessä vakio V6 Turbo joutuu nöyrtymään, ks. speksit:
http://www.carfolio.com/specifications/models/?man=257
Jos harkitset GTV:n ja 206:n välillä, suosittelen ehdottomasti Pösöä. Hankintahinta voi olla samanlainen, mutta GTV:n pito tulee luultavasti maksamaan Pösön kulut potenssiin neljä. Minä en harkitse :-D
Tollanen Gti 206 kelpais kyllä kauppakassiksi, mutta ei se kyllä auton näköinen ole kuin WRC versiona. Eikä ole ihan samalla viivalla turbo-GTV:n kanssa, ei ainakaan suorituskyvyssä. Sama vikahan noissa on, että potkivat väärästä päästä.
Joo ei varmaan löydy GTV:een palikkaa joka hyllyltä, mutta onko tuo nyt sittenkään niin erikoinen auto:
Yhteistä osaa 155/156/166 malleihin löytyy, joten kai sitten kaikki nykyalfat on mahdottomia pitää?
- Jarrut edessä luultavasti myös takana (V6 24V 4-mäntäiset Brembot samat kuin 166?)
- moottorin osat
- vaihteisto ja kytkin?
- alusta? 155? iskarit ja jouset ei voi olla vaikeita löytää. Puslat, laakerit ja tukivarret ehkä.
Ehkä vaikeita:
- Korin osat
- turbon pakosarja yms. Alfan erikoisosa(monestikohan menee?)
Luultavasti nykyalfoissa on muovinen bensatankki, ettei sitä tarvi kerran kymmenessä vuodessa vaihtaa.
Nää oli vaan mun pohdintoja, koska itsekin oon haaveillut (mutta vähän vaan :) ) 3.0 Spiderista. Korjailkaa.
Niinhän nuo valitettavasti raapivat väärästä nurkasta, mutta GTV ja Spider kuuluvat "sentään" olevan ajettavuudeltaan markkinoiden parhaita etuvetoja. En silti pistäisi taka- tai nelivetoa pahakseni...
Tuotahan minäkin ajattelin, että alustan/moottorin/jarrujen suhteen pitäisi löytyä yhteistä osaa, mutta jostain syystä esmes Motonet ei noita noteeraa. Voihan se olla etteivät vaan tiedä, eivät tienneet sitäkään että 164 TS katin takapönttö käy myös 164 V6 kattiin. Oleellista olisi tietää, mikä osa on vaihtokelpoinen esmes 155:n kanssa, tuosta arpomisesta saattaa vaan paikoin tulla hankalaa.
Eivät ne 166:n jarrutkaan varmaan halvimmasta päästä ole? Eikä noita uusia isojakaan Alfoja Suomessa kiusaksi asti ole. Puslia muuten saa varmasti ainakin uretaanista sorvattuja, eivät tosin ole mukavin vaihtoehto.
Pakosarjasta ei varmaankaan muodostu ongelmaa, parasta kai olisi joka tapauksessa teettää tuubisto jossain asiantuntevassa turbopajassa. Saisi saman tien vähän paremmin virtaavan, turbojen vakkaripakosarjat harvoin ovat kovin eteviä.
Kyllä tuo Spider minuakin himotti, vaan sitten luin parista lähteestä korin olevan toivottoman veltto. Kääntyivät sitten ajatukset GTV:hen. Ja yritän tietysti parhaani mukaan pelotella muita ostamasta tuollaista, ettei sitten tulisi joka päivä samanlaista vastaan :)
Pomppasi sydän kurkkuun kun luin tuon otsikon, pelästyin ettei vaan joku palstan jauhaja olisi GTV:tä turbokoneella hankkinut...=)
Tuollaista GTV:tä alunperin katselin: http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?CountOff=50&DataNr=10&DisplayDetail=11111111113879900&
Sitten huomasin että mallista löytyy parilitranen turbo, tosin suorituskyvyltään hieman heikompi. Esim. 0-100 7.4s kun taas kolmelitrasella vaparilla 0-100 6.6s. Ihmetyttää tuo aika kyllä kun eihän niissä ole kuin parikymmentä heppaa eroa. Parilitranen olis ekologisempi mutta tiedä sitten...
Soitin Alfan jälleenmyyjälle ja GTV 3.0 V6:lle -97:lle arvioitiin hinnaksi _noin_ 25 000 euroa (uusi 52 000 euroa :)). Toisinsanoen tuon Lusson olisi saanut ehkä Suomeen tuotuna kaikkine kuluineen ympäri pyöreästi 20 000eurolla. Aika halpa noin eksoottiseksi sportiksi? Alfahan on aivan eri luokkaa urheiluautoissa verrattuna vaikka johonkin amis nissan 200sx:än :)
Sitten kun ryhdyin punnitsemaan autovaatimustani ja alfan ominaisuuksia ( käytettävää rahaa), 206 GTi vei ykkössijan. Onhan autot yksilöitä mutta alfasta on kuitenkin liian paljon juttua mm. varosien saannin, tilojen pienuuden, toimivuuden, ja kestävyyden kannalta.
Kaupat pösö 206GTi:stä -01:stä tehtiin sunnuntaina. Tuon näköinen otus: http://www.sportpug.com/jutut/autot/autotkuvat/sannan206_kuva2.jpg
Ei se nyt kovin ruma minusta ole :) Mutta on toki 206 GTi ja alfa aivan eri planeetalta sillä urheiluauto on urheiluauto. Suorituskyvyssä nyt ei niin iso hyppyä ole sillä 206 kiihtyy 0-100 kahdeksaan sekunttiin, mutta aikeeni ei olekaan lähteä kisailemaan ja tappamaan taksiautoja :)
Vaikka GTV:ssä onkin pikkuvikaa niin on se aivan uskomaton auto. Ehkä seuraavaksi sellanen sitte :)
Onnea sitten vaan uudelle autolle! Ei 206 GTi:kään varmaan ikävä ole ajaa, ainahan pirteät Pösöt on ajettaviksi tehty. Eikä ole pahan näköinenkään, emäntäkin tykkää noista. Tosin vielä paljon enemmän GTV:stä ;)
Tuohon 24veen ja Turbon suorituskykyeroon, 0-100 -aikahan on aika huono suorituskyvyn mittari. Siihen vaikuttaa ratkaisevasti esmes laatikon välitykset ja ahtopainekin saattaa olla vaikea saada pysymään "alueella". Varttimailiaika kertoisi enemmän, mutta valitettavasti sitä ei näyttänyt Turbon sarakkeesta löytyvän. Seisovan kilometrin ajassa oli eroa alle sekunti vaparin hyväksi, joten ei se käytännön suorituskyky kovin paljoa taida erota. Turbo saattaa (ahtopaineen noustua) hyvin olla ohituskiihtyvyydessä nopeampikin.
Tuo hintatieto on aika mielenkiintoinen, mistä muuten kysyit? Ei ollenkaan paha homma jos vähän ajetun ja siistin 24v GTV:n saisi Suomeen alta 25t euron... Näyttää vähän siltä, että nyt talven kynnyksellä noiden hinnat vielä laskivat selvästi. Jospa tuollaisen vuoden päästä hakisi ja sitten kököttäisi koko talven tulisilla hiilillä katsellen tallissa nököttävää ja kevättä odottavaa GTV:tä :-D
...ainakaan minä, ainakaan vielä :)
Tulee kummasti motivaatiota inssityön tekemiseen, jospa sitten pääsisi oikeisiin töihin ja voisi hankkia oikean Auton.
..ollu laitettu hintaa ikkunaan ollenkaan niin kun muissa.. eikä kehdannu kysyä, tuskin ois kuitenkaan pelimerkkejä :(
Täältä Porin alfan jälleenmyyjältä kyselin 3.0 V6:sen hintaa. Turbo 2.0 olis varmaan samaa hintaluokkaa? Ei sille kuitenkaan kannata soittaa ja kysyä pelkästään sitä hintaa kun se vaikutti vähän vaivaantuneelta kun kysellään vaan tuontiautoja.
Joopa, näkyy noita GTV V6 3l olevan 13tuhannen euron hintaluokassa paljon mobile.de:ssä- ainakin kuvissa siistinnäköisiä...nyt tallissa talven seisoo lähes käyttämättömänä 156 V6- tulihan tallissa useammin käytyä, jos siellä olisi GTV. Laskeskelin, että Saksasta haettuna yllämainitunkaltaisen GTV:n hinta olisi lähelle sitä, mitä olen maksanut omasta 156:sta...
Ei kukaan ole vielä uskaltautunut hintakyselyyn?
Olet Porista vai? Minä myös..
Terv, 156 V6 24V
Kyllä kyllä, viideosasta. Mistäpäin sä? :) Taitaa mennä offtopikiksi :)
Asustaa Toejoella...
Hetkinen, 5-osa on viikkarissa vai?
Jos olet Alfoista kiinnostunut, niin voitaisiin pitää joku jauhamismiittinki joskus..
Soitin Rintajoupille ja kyselin niin auto odottaa vielä tullin veropäätöstä. Myyjä arvioi että siinä vähintään 2-3 viikkoa vierähtäisi.
Kyllä mua alfat kiehtoo mutta en mä niistä silleen tiedä muista kun tuosta GTV:stä :)
Juu ihan nätti peli tuo 206GTi..
Peugeotin GTi:t on ollut aina ihan pirteitäkin, serkulla oli aikoinaan 205 1.6 GTi ja meni ihan mukavasti sekin..
Mielenkiintoisia vehkeitä on 206:sen mallistossa ollut; tutun äiti osti 206 Roland Carrosin ja muutama päivä sitten näin 206 GT:n.. Ihan nätti peli:
http://netti.nic.fi/~slaaksoh/206/206esittely/peugeot206gt.htm
niin... itselläni oli toi 2.0 lusso -97. ostin v.2000 19tkm ajettuna ja myin 38tkm ajettuna v.2001. ongelmia ei ollu minkäänlaisia. huollot meni 156 mukaan. eli oli ihan normaalin hintasia. talvel ei ollu mitään hätää ainoo et nahat aika kylmät kun lämmitintähän ei tunneta. tietenkin puhallin ei vastaa ehkä täysin uusimpien autojen tehoa (suuttimet aika pienet) mutta minulle se ei ainakaan ollu mikään ongelma. aivan mahtava ajettava! kustannuksissa turboa parempi mutta taitaa olla kyllä vähän eri autotkin...