Katselin Ruotsin katsastustilastoja Chevy Trans Sportin näkökulmasta (koska olen sellaista hankkimassa)ja hieman yllätyin tuloksista. Tila-autot näyttävät olevan aika hännillä tuossa tilastossa joka kertoo auton hylkäysprosentin katsastuksessa. Trans Sportilla se on lähes 15. Toyota Previa on paras tila-auto reilulla 5 prosentilla. Hämmästelin etenkin sitä että Trans Sport ei pärjännyt paljoa paremmin kuin Volkkarin Sharan, sen sisarmalli Ford Galaxy ja varsinaisena pommina pidetty Chrysler Voyager. Kuvittelin että Chevy 6 sylinterisellä koneella olisi pärjännyt eurooppalaisia puolimoottoreita paremmin. Itse asiassa joka puolella kuulen vain pelkkiä kehuja Trans Sportista. Miksi tilastot eivät tue tätä?
Kertokaa asiasta enemmän tietävät, kuinka noita katsastus tilastoja pitäisi tulkita? Minkälaisia väärinymmärryksiä voi tulkinnoissa olla?
Entä mitkä ovat kokemustenne mukaan Trans Sportin ongelmat katsastusasemalla?
Ruotsin katsastustilasto 2005 (3 vuotta vanhat autot)
MALLI HYLÄTTY AJETTU
Toyota Previa 5,4 81 890
Chevrolet Trans Sport 14,9 87 640
Volkswagen Sharan 16,6 81 400
Ford Galaxy 18,6 82 270
Chrysler Voyager 19,8 81 140
LÄHDE: http://www.hs.fi/autot/artikkeli/3 vuotta vanhat autot/1135219603566
Kertokaa asiasta enemmän tietävät, kuinka noita katsastus tilastoja pitäisi tulkita? Minkälaisia väärinymmärryksiä voi tulkinnoissa olla?
Entä mitkä ovat kokemustenne mukaan Trans Sportin ongelmat katsastusasemalla?
Ruotsin katsastustilasto 2005 (3 vuotta vanhat autot)
MALLI HYLÄTTY AJETTU
Toyota Previa 5,4 81 890
Chevrolet Trans Sport 14,9 87 640
Volkswagen Sharan 16,6 81 400
Ford Galaxy 18,6 82 270
Chrysler Voyager 19,8 81 140
LÄHDE: http://www.hs.fi/autot/artikkeli/3 vuotta vanhat autot/1135219603566
Vastaukset 6
Vanhimmat
eipä ollut mitään sanomista,läpi ajo
Vaikea sanoa, mistä nuo hylkäämiset johtuu. Oma auto on nyt kahdeksan vuotta vanha, liki 200tkm ajettu ja ainoa korjaus leimaan liittyen on ollut rekisterikilven palanut polttimo. Mitään huomauttamista ei ole kertaakaan ollut.
Vanhemmassa Pontiacissa oli etupään nivelien ja käsijarrun kanssa ongelmia. Näissä uudemmissa nekin on tehty hieman eri tavalla, joten ilmeisesti niitäkää ei enää ole.
Ei kai se V6-moottori mitenkään vaikuta katsastuksessa?
Mulla on ollut 4 grand voyageria, eikä mitään ongelmia ole ollut minun "pommissani". Toisaalta isälläni on -06 corolla ja menossa takuuhuoltoon korjaamaan ohjausta...So, se noista tilastoista.
Puhuin puolimoottorisista eli 4-sylinterisistä voyagereista jotka TODELLAKIN ovat pommeja se ei varmaan kenellekään ole epäselvää. Kutoskoneet ovat luotettavassa maineessa, mutta neloskoneiden suuri määrä painaa tilastot aika synkiksi voyagerin osalta.
OK, mulla on ollut siis nelejä kuutoskoneita voyageria. On kait niissä pikkukoneissa jotain ongelmaa (liian suuri lasti), mutta noihin tilastoihin on turha hukkua. Kohta tälle palstalle kirjoittaa varmaan sata puolimoottorista voyagerin omistajaa, jotka väittävät kiven kovaan, ettei onkkelmia ole...
Yksilöitä nuo on autotkin omalla tavallaan. Ja siinä vaiheessa kun ongelmia ilmaantuu niin kyllä kirjotellaan kaikki foorumit täyteen paskaa viallisesta autosta. toimivasta harvemmin. Itse puntaroin tällä hetkellä Voyagerin 3.3 ja Chevy Trans Sportin välillä. Otan todennäköisesti sen kummasta ensin löytyy sopiva. Neloskonetta en uskalla, kuitenkin auto täyteen lastattuna joutuu aika paljon ajelemaan. Automaatti tietysti aina vähän hirvittää mut kai nuo aika pitkäikäisiä ovat noissa isommissa koneissa.