kalastan ammatikseni suomenlahdella, ja minulla on 8 metrinen kannellinen kalastusvene,moottorina on 49 hv:n perkins. Nyt moottori alkaa olla loppu, ja on koittanut uuden koneen aika. voisikohan dieselmoottorin teettää haluamillaan mitoilla ja tehoilla,tulee tietty kallliimmaksi mutta onpahan yksilöllinen
tässä vaatimuslista
-yksi pytty
-tehoa 50 hv
-kuutiotilavvuus n,20 litraa
-kierroksia täysillä 200-300
-makeavesijäähdytys
-mahdollisesti 2-t diesel
tälläinen kone on kalastajan unelma, ei kulu koskaan loppuun ja ón varmatoiminen sekä ilo kuunnella harvakseltaan puksauttavaa konetta.
jos teillä on tietoa hankkeen toteuttamiskelpoisuudesta, kirjoite´lkaa
tässä vaatimuslista
-yksi pytty
-tehoa 50 hv
-kuutiotilavvuus n,20 litraa
-kierroksia täysillä 200-300
-makeavesijäähdytys
-mahdollisesti 2-t diesel
tälläinen kone on kalastajan unelma, ei kulu koskaan loppuun ja ón varmatoiminen sekä ilo kuunnella harvakseltaan puksauttavaa konetta.
jos teillä on tietoa hankkeen toteuttamiskelpoisuudesta, kirjoite´lkaa
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tanskasta hakemaan kuulajuntta ja isompi paatti että se kiulu kantaa sun haaveesi.
Moottoriveneilyn alkuaikoina suurin osa moottoreista oli jonkun kyläseppien tai pienten konepajojen tekemiä. Kai se tietotaito vielä jossain antikvariaattien pölyisissä kirjoissa on tallella. Mainitsemillasi spekseillä ja perinteisillä ainevahvuuksilla tehty moottori vaan saattaa olla melko raskas, koneinsinöörin arvaus olisi 300-500 kiloa.
Moottorin kestäminen riippuu mielestäni paljon useammasta asiasta kuin pelkästään iskutilavuudesta ja kierroksista. Käsittääkseni nykyiset korkeavireiset turbodieselit kestävät yli 10 000h, mikä ei ammattikäytössä ole tietenkään kovin paljon, mutta dieseleistä löytyy myös työkäyttöön tarkoitettuja malleja. Näillä päästäneen pidemmälle.
Sitäpaitsi, eikö polttoaineen kulutuksella, veneen hyötykuormalla (johon kone ei kuulu)ja käytön helppoudella ole suuri merkitys juuri työkäytössä. Vaikea kuvitella, että verkoille lähtiessä homma pitäisi aloittaa tekemällä rantaan nuotio, jossa kuula pannaan kuumaksi ja sitten siitä eteenpäin. Lähtövalmius olisi noin 1 tunti verrattuna Perkinsin 2 minuuttiin.
toki ideani tälläisestä koneesta saattaa olla kuolleena syntynyt, mutta idea oli lähinnä yhdistää vanhan ja harvakäyntisen ikiliikkujan nostalgia yhdistettynä nykyaikaisiin koneen osiin, mutta taitaa tulla kalliiksia moinen ajatus, toki uuden perkinssin tai muun vastaavan hankkiminen on edullisempaa ja jos vähähäviritteisen dieselin käyttöikä on esim.30 000h niin omalla noin 2000 tunnin vuotuisella käytöllä se kestää noin 15 vuotta
No eipä tullut mieleen, että ammattikalastaja kaipaa nostalgiaa työkaluihinsa.
Päijänteellä katselin muutama suvi sitten Lister-merkkistä konetta. Yksi sylinteri oli ja ulkomitoista päätellen melko kookas, 2-3 litraa. Muistaakseni dieseli. Varmaan täyttäisi toiveesi. Oli keskimoottorikeinujassa. Kuiva vaimentamaton pakoputki suoraan ylöspäin.
Listereitä on käytetty aggregaateissa ja apukoneena. Meillä on seuran saaressa moinen sähköä tekemässä.
Että käyhän vaan kiltisti ostamassa kaupasta joku perus 4-6pyttynen turbodieseli, se kyllä kestää ammattikäytössä huollettuna 15-25 vuotta. Tai sit osta Volvo B20 koneeseen perustuva härveli, se on ikiliikkuja, ittellä on uponnu kerran, päässy vettä sisään kaks kertaa, mut vielä pyörii vaan, ja ikää on kohta 30v :)
Luulisin että ammattimiehen ei kannata alkaa repimään pihakeinusta pultteja marinointihommiin.
Rahaa taskuun ja kauppaan. Uudet koneet kestää kyllä niin kauan kuin Suomenlahdella saa ylipäätään kalastaa.
Mutta jos haluaa eksotiikkaa niin mikä ettei.
Täällä Merikarvilla eräässä veneessä on kiinalainen maamoottori (mistähän tuotu).
Se käynnistyy vartin tuhertamisen jälkeen eikä sammu ennen kuin menovesi loppuu. Sivusta seuranneena voin tosin kertoa että savua piisaa.
Lähdettäessä iskee kerran, ja seuraavan kerran selällä.
Ei se ainakaan 15 vuoteen ole pettänyt omistajaansa, vaikka sitä kyllä on tietääkseni toivottu?? ;)