Australian suurimman autolehden Wheels Magazinen vertailu.
Vertailu on ladattavissa täältä:
http://www.sharebig.com/d/skjumgmhk/0BIIrqd445433B502/I S250%2520P1%5B1%5D.doc
http://www.sharebig.com/d/swvuxrdcz/0WmS6ZF445433BE03/I S250%2520P2%5B1%5D.doc
http://www.sharebig.com/d/srttmwrwv/0fhMAoJ445433C702/I S250%2520P3%5B1%5D.doc
http://www.sharebig.com/d/suqqntpqn/09hmPI3445433CC03/I S250%2520P4%5B1%5D.doc
Lehden mukaan lähes kaikilla osa-alueilla japanilainen teknologia osoittautuu saksalaista kehittyneemmäksi. Esimerkkeinä nostetaan esiin Lexuksen avustava pysäköintijärjestelmä verrattuna BMW:n parkkitutkaan ja Lexuksen keulassa oleva tutkajärjestelmä.
BMW:n sisustus on muovinen ja laatuvaikutelma huono. Lexuksen sisustus huokuu selvästi korkeampaa laatua.
BMW:n suorituskyky on hiukan parempi. Ero kiihtyvyydessä on 0,2 sek, vaikka ilmoitusten mukaan sen pitäisi olla paljon suurempi.
BMW:n automaattivaihteisto arvioidaan Lexuksen vaihteistoa paremmaksi.
Lexus kuluttaa kaikilla nopeuksilla 10 % BMW:tä vähemmän vaikka ilmoitettujen arvojen valossa BMW:n pitäisi kuluttaa vähiten.
BMW:n ilmoittamat kiihtyvyys- ja kulutusarvot ovat kaukana todellisuudesta.
Lexuksen jousitus on mukavampi ja melutaso alhaisempi.
Lexuksen ohjaus on ylivoimaisesti parempi (Superior). BMW:n ohjaus tuntuu raskaalta ja tunnottomalta.
Lexuksen iskunvaimennus pitää huonollakin pinnalla pyörät tiukasti kiinni tiessä. BMW hyppii hallitsemattomasti kuopasta kuoppaan.
Vertailu on ladattavissa täältä:
http://www.sharebig.com/d/skjumgmhk/0BIIrqd445433B502/I S250%2520P1%5B1%5D.doc
http://www.sharebig.com/d/swvuxrdcz/0WmS6ZF445433BE03/I S250%2520P2%5B1%5D.doc
http://www.sharebig.com/d/srttmwrwv/0fhMAoJ445433C702/I S250%2520P3%5B1%5D.doc
http://www.sharebig.com/d/suqqntpqn/09hmPI3445433CC03/I S250%2520P4%5B1%5D.doc
Lehden mukaan lähes kaikilla osa-alueilla japanilainen teknologia osoittautuu saksalaista kehittyneemmäksi. Esimerkkeinä nostetaan esiin Lexuksen avustava pysäköintijärjestelmä verrattuna BMW:n parkkitutkaan ja Lexuksen keulassa oleva tutkajärjestelmä.
BMW:n sisustus on muovinen ja laatuvaikutelma huono. Lexuksen sisustus huokuu selvästi korkeampaa laatua.
BMW:n suorituskyky on hiukan parempi. Ero kiihtyvyydessä on 0,2 sek, vaikka ilmoitusten mukaan sen pitäisi olla paljon suurempi.
BMW:n automaattivaihteisto arvioidaan Lexuksen vaihteistoa paremmaksi.
Lexus kuluttaa kaikilla nopeuksilla 10 % BMW:tä vähemmän vaikka ilmoitettujen arvojen valossa BMW:n pitäisi kuluttaa vähiten.
BMW:n ilmoittamat kiihtyvyys- ja kulutusarvot ovat kaukana todellisuudesta.
Lexuksen jousitus on mukavampi ja melutaso alhaisempi.
Lexuksen ohjaus on ylivoimaisesti parempi (Superior). BMW:n ohjaus tuntuu raskaalta ja tunnottomalta.
Lexuksen iskunvaimennus pitää huonollakin pinnalla pyörät tiukasti kiinni tiessä. BMW hyppii hallitsemattomasti kuopasta kuoppaan.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Se on hyvä,että Japanilaiset antavat vastusta Saksalaisille,BMWlle ja Mercedes-Benzille!.
Eroa oli puoli tähteä.
Ööö mikä avustava järjestelmä pysäköintiin, kun mainintana oli peruutuskamera...
BMW:n laatuvaikutelmaa ei sanottu huonoksi, vaan sanottiin, että Leksuksen laatuvaikutelma oli parempi.
Ohjaus ei ollut mitenkään ylivoimaisesti parempi, vaan BMW:n ohjaus todettiin raskaammaksi.
Ajettavuudessa sanottiin, että BMW on kaarteissa nopeampi, mutta pomppuisella ero tasoittuu, osittain BMW:n jäykän sport-alustan takia.
voi lukea miten haluaa...tuo vain on "reemijumi-saksalaisen" omistajan normaali lukutapa.
Aloitusviesti oli provosointimielessä kirjoitettu ja käännöksissä liioiteltu.
Tuo on englannin kieltä osaavan lukutapa....
"Ööö mikä avustava järjestelmä pysäköintiin, kun mainintana oli peruutuskamera..."
Lexuksiin ja Toyotiin tosiaan saa järjestelmän, joka parkkeeraa auton itsestään vaikka taskuun täydellisesti. Kuljettajan täytyy vain säätää vauhti jarrulla. Japanissa tuo on ollut saatavilla jo monta vuotta.
Mutta tuossa testissä olleessa IS 250:ssä oli peruutuskamera, ei niinkuin viestin aloittaja väitti siinä olleen tuon automaattisen parkkeeraajan
-auto täytyy olla pienellä moottorilla varustettu, mitään sähköherkkuja(lexu..eiku luxus varusteita) ei saa olla ja reemiumi-lisä normi-autoon on vähintää 10k€...KUNHAN SE ON SAKSALAINEN, ei mikää riisi kuppi!?
TAI kerroppa minulle...miten sinä sitten luet tuota vertailua reemiumi-lasien läpi?????
Öööö, mitä tuo pienimoottorin tarkoittaa. Molemmissa testattavissa 2,5-litrainen bensakuutonen. Lekassa V ja Bemussa suora.
Tässä on vain oikaistu noita aloitusviestin provosointimielessä korostettuja seikkoja.
BMW sai 3,5 tähteä viidestä ja lexus 4. Eroa ei loppupeleissä ollut paljon paskaakaan.
Minkälainen ohjaus mahtaa olla lexuksessa, koska suomalaiset ja eurooppalaiset testaajat ovat ylistäneet BMW:n ohjausta ja lekan ohjausta moitittu tunnottomaksi. Aika erilaiset arviot.
Saattaa olla tottumiskysymys.
Tosiasia on että Lexus on Suomessa tuntematon suuruus.
Jos ostaisin Lexuksen ja vajaan vuoden päästä haluaisin vaihtaa takaisin Bemariin?
Oma arvioni on että kusessa ollaan!
Olkoon auto miten hyvä tahansa, mutta jos sillä ei ole minkäänlaista imagoa, se on rahan haaskuuta.
Näin siis Suomessa, muualla voi olla toisin.
millään muullakaan merkki-liikkeellä arvosteta muita kuin omaa
Muuten en ota koko asiaan mitään kantaa, mutta jos jälleenmyyntiarvoa vertaa Autotalli.comista huomaa erojen olevan todella minimaalisia.
http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/item.jsp?carId=31.1549792&singleItem=true&portal=auto
http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/item.jsp?carId=31.1535158&singleItem=true&portal=auto
Kyllä kai Lexus on imagoltaan ihan yhtä kova kuin Beemerikin! Ainakin minun mielestäni, joka on tasan yhtä paljon kuin sinunkin mielipiteesi, joka ei minunkaan mielipiteen lailla ole yleinen totuus!
Moi !
On imago ja imago.
sitten kun ihmisellä on ihan oiseasti varaa ostaa jompi kumpi niin jostakin kumman syystä valitaan yleensä BMW/AUDI/MB.
siinä on se todellinen imago, puhuminen netissä perseaukisena on ilmaista ja imagot voivat olla mitä vain.
--
Saksalaiset autot ovat pikku hiljaa jäämässä "jalkoihin" Japanilaisille uusien innovaatioiden kehittämisessä autoihin,viittaan siis Lexusta-Saksalaisiin BMW,Mercedes-Benz ja Audi-merkkien malleihin!.
Japanilaiset ovat nopeampia tutkimaan ja kehittämään uutta teknologiaa autoihin,mitä Saksalaiset!.
Japani on "teknologian maa".
Jos verrataan vaikka tulevaa Lexus LS460-mallia Saksalaisiin Audi,Mercedes-Benz tai BMW-malleihin,niin tuossa Lexus-mallissa tulee olemaan paljon sellaista,mitä Saksalaisiin ei nyt eikä piankaan tule saamaan.
Moi !
Miten tämä muuttaisi sen mitä kirjoitin.
Ne joilla on sitä rahaa ihan oikeasti ostaa tuon hintaluokan autoja valitsevat sen saksalaisen.
Ja muistaakseni täällä esiteltiin joku aika sitten Amerikkalainen tuktimus jossa todettiin BMW:n olevan ylivoimaisesti innovatiivisin auton valmistaja.
Juttuja riittää, tosiasiat vain eivät puolla nipponien menestymnistä euroopan premium-markkinoilla.
--
Japanilaisia autoja on valmistettu myös melko pitkään. Suomeenkin tuotu eka japsi 60-luvun alussa. Siitä huolimatta autojen imago, edes ns. premium-mallien imago ei ole hääppöinen.
Innovaatioita kyllä löytyy ja Japanilainen tuotantotekniikka laajalti kopioitua.
Täytyy kuitenkin muistaa että kun germaanit kehittivät ekan autonsa 1880-luvulla, niin Japanissa viimeiset samurait käpistelivät miekkojensa kanssa.
Sitäpaitsi tekniikan parissa työskentelevä Saksan vierailija hämmästyy, kuinka nyky-saksaan on noussut uusia, valtavia kehityskeskuksia.
Jaappaniassa en ole käynyt, mutta eiköhän sielläkin panna parastaan.
"Ja muistaakseni täällä esiteltiin joku aika sitten Amerikkalainen tuktimus jossa todettiin BMW:n olevan ylivoimaisesti innovatiivisin auton valmistaja."
Ei, vaan kyseessä oli teknisin mallisto eli eniten varusteita yleisesti.
Sen sijaan Toyota tituleerattiin juuri maailman innovatiivisimmaksi autonvalmistajaksi:
http://www.businessweek.com/magazine/content/06_17/b3981413.htm
On se hyvä, että vertailussa on kaksi saman genren kulkinetta. Olisihan hirveää luettavaa, jos vertailussa olisikin ollut Corolla ja Bemari. Pitäisiköhän saksalaistenkin (VAG-konsernia lukuunottamatta) ruveta tekemään peruskieseistä luksusversioita, kuten japanilaiset tekevät (Lexus, Infiniti)? Puskettaisiin niihin sitten kaikki varusteet ja laatu vimosen päälle asiakaspalvelulla pröystäilevää markkinaorganisaatiota myöten ja teetettäisiin sitten noita parivertailuja. Voi elämä.
Ei, en omista kumpaakaan, enkä pistäisi hanttiin Lexuksen saapumista kotiovelle, mutta näiden vertailujen pohjalta kirojitelu ja omien mielipiteiden muodostaminen on melko sokeata toimintaa. Autojen hankkiminen on kuitenkin niin paljon tunnekauppaa, että vasta omien kokemusten mukaan kannattaa avautua.
Vaan onhan se hienoa, että jollakulla riittää tarmoa lukea lontoonkielisiäkin vertailuja ja vieläpä aikaa kommentoida niitä - sama se, vaikka provokaatiomielessä liikkuisikin.
Niinpä niin. Puolueeton maaperä, löytyykö sellaista Saksasta ?
Normaalin elämänkokemuksen valossa Australia/Englanti/USA on huomattavasti puolueettomampi maaperä kuin Saksa sellaisiin testeihin, joissa saksalaismerkki on mukana.
Vai mistä johtuu, että sakemannimerkki menestyy Saksassa ?
Kuin ranskalaiset autolehdet aivan pokkana väittävät, että Renaultit, Citikat ja Pösöt pesevät saksalaismerkit mennen tullen... =D Englanninkielisissä maissa on oman kokemukseni mukaan puolueettomampia autolehtiä samoin kuin Suomessa.
"Vaan onhan se hienoa, että jollakulla riittää tarmoa lukea lontoonkielisiäkin vertailuja ja vieläpä aikaa kommentoida niitä - sama se, vaikka provokaatiomielessä liikkuisikin."
Eipähän tarvitse junttisuomalaisen tavoin olla "Esson baarin" tiedon varassa!
Autona Lexus IS kiinnostaisi kovastikin, ja kun kerta infinitykin on tulossa suomeen on tarjolla kohta todella mukavia vaihtoehtoja.Omistan bemun ja ei se nyt niin autuaaksi tekevä menopeli ole, mieli tekisi vaihtaa uusikoppaiseen E92 coupeen, mutta bemu hinnoittelee itsensä kyllä niin tehokkaasti ulos itsensä kisasta että.. Tai suomen autoverotushan sen hinnoittelun vielä vääristää mutta kuitenkin.
IS250 sport paketilla, siinä ois mun valinta tällä hetkellä. Samoilla varusteilla 325i tekeekin jo sitten 10k€ enemmän..
Onko Infiniti tulossa Suomeen? Kun esim Nissan Murano myydään USAssa Infinitinä, mutta suomessa ko merkkiorganisaatio vaatii niin suuren rahallisen panostuksen, että kaikki jälleenmyyjät eivät ole moiseen ryhtyneet vaan valmistajan suostumuksella ovat saaneet myydä Nissanina noita.
Ei ole Murano Infiniti. Sekoitat Infiniti FX35/45:een. Vielä hienompi tapaus.
Toyotamiehet provoilevat enemmän Bemaripalstalla, kuin Bemarimiehet tojopalstalla.
Meinaan ei ole paljon herättänyt mielenkiintoa sama kirjoitus tojopalstalla.
Pari tojotistia vastannut jotain epämääräistä.
Voin toki olla väärässäkin, mutta muistaakseni maailmalla on tehty pari vastaavaa testiä, jossa lopputulos on toisinpäin...
Uskokoon sitten kuka mitäkin tahtoo. Itse en loputtoman pitkälle meneviä johtopäätöksiä autolehtien testeistä vedä.
On kehua kuinka joku merkki pärjää Bemulle.
katsokaa niitä japanin myyntikäyriä Bemun ja Leksuksen kohdalta.
Kyllä japanin pojat ja tytöt tietää ladun päälle.
Hahhah, Lexus vasta lanseerattiin Japanissa ja nytkin vain kolmen mallin voimin myy. Silti mm. GS ylittänyt ylivoimaisesti kaikki odotukset, dramaattisesti.
Ja joka tapauksessa Japanin kaksi ylivoimaisesti myydyintä luksusmallia ovat Toyota Crown ja Toyota Celsior (= Lexus LS maailmalla)
ei paljon kannata Suomessa huomioida. Olosuhteet ja arvostukset ovat niin erilaiset. BMW 3-sarja on voittanut kaikki eurooppalaiset parivertailut Lexuksen kanssa-vieläpä ylivoimaisesti.
Molemmat ole hyviä autoja. Jokainen ostaja päättäköön itse kumpi sopii paremmin.
taitaa olla kaikki saksalaisia
Työnnä Lexus hanuriis.....
Onneksi olkoon Lexus!
Tämän voiton jälkeenkin voi suomalainen corolla kuski röyhistellä rintaansa ja kehuskella.Ajanhan voittaja-autolla :)
--