DaimlerChrysler osti loputkin Mitsusta. Kustannuksia karsitaan ja mm. Suomen maahantuonti lopetetaan kannattamattomana.
Mitsubishin taru lopussa
Joo-mies
101266
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mistäs kuulit ?? Linkkiä...
Älä puhu tuollaista soopaa. Mitsu uudistaa mallistoaan kovalla kädellä ja Suomen maahantuonti voi hyvin.
Mitsun tarun loppumisesta on kerrottu satuja tällä palstalla jo vuoden ajan. Eikö olisi jo aika lopettaa ne ja siirtya puhumaan itse autoista - se ymmärtääkseni on palstan tarkoitus.
Viime kuussa Mitsuja 30kpl rekisteriin ja markkinaosuus
0.31%. Maahantuonti päättyy pian...
Mitsubishiä tuo maahan Helkama-auto joka tuo maahan myös Skoda-"autoja". Skodia myydään ihan hyvin joten ei se haittaa vaikka Mitsuista ei voittoo tulisikaan. Helkama-auto kuuluu taas suureen konserniin Helkama, jonka muut yritykset ovat hyvin kannattavia. Ei noin suuressa konsernissa paljon nappaa jos muutama vuosi tulee nollatulosta tai vaikka tappiota.
Se minua kyllä ihmetyttää että kuka viitsii käydä kirjottelemassa tuollaisia maahantuonnin lopettamis "tietojaan". Minua ei ainakaan kiinnosta käydä muiden merkkien palstoilla haukkumassa, ja aukomassa päätäni mutta ehkä minulla onkin liikaa ikää/järkeä sellaiseen puuhaan. En keksi muuta syytä kuin että huhujenkirjoittaja on kateellinen kun sillä ei ole varaa Mitsuun, joten joutuu tyytymään sahailemaan hangessa rotiskoaan käyntiin. Tietysti mieltään voi parantaa käymällä Mitsupalstalla, jossa voi purkaa sydäntään keksimällä hauskoja huhuja.
Minua henkilökohtaisesti ei yhtään kiinnosta paljonko Mitsuja myydään. Voisi jopa sanoa että on parempi kun uusia Mitsuja ei ole kaikkien kauppakassina joten autot erottuvat massasta.
Hyvää talvenjatkoa Mitsukansalle, ja Mitsukateellisille, älkää pistäkö tästä hernettä nenään. Kiitos.
joka tapauksessa parin- kolmenkymmenen auton kuukausimyynnillä
ei taideta kattaa edes mainoskustannuksia.
Täällä palstallakin keskustellaan pääasiassa 10-15 vuotta vanhoista raadoista, kun
ei uusia myydä. Mallisto on ehtoopuolessa tai niin
kallista, että myynti jää väkisin pieneksi. Onhan näitä
marginaalimerkkejä muitakin, esim. Suzuki. Näiden
merkkien huoltoverkostokin jää väkisin ohueksi, koska
merkkihuollot elävät uusien autojen myynnillä.
Nimittäin johonkin uuteen Accordiin, Avensikseen, Mazda 6:een, Vectraan, Mondeoon tai Passatiin verrattuna Galant on TODELLA HYVÄ AUTO. Ja kun siihen yhdistetään japseille ominainen huolettomuus ja vähävikaisuus niin täytyy ihmetellä ihmisten valintoja. Hieman kallishan se on ollut mutta kokemukseni mukaan eroa on ollut hinnan lisäksi myös laadussa. Eikä hintakaan enää hirvitä kun katsoo esim. uuden Vectran hintaa.
Kirjoittanut: Japsit hiipuu:
joka tapauksessa parin- kolmenkymmenen auton kuukausimyynnillä
ei taideta kattaa edes mainoskustannuksia.
Ööö, mitä mainoskustannuksia? :)
En tiedä muuta kuin esitteet ja kotisivut...
Onhan se totta että huoltoverkosto varmaankin ainakin keskittyy isompiin paikkoihin.
Kirjoittanut: Japsit hiipuu:
Onhan näitä
marginaalimerkkejä muitakin, esim. Suzuki
Eikös tuo juuri todista sen että maahantuontia jatketaan vaikka myynti ei olisi huimaa. Tuodaanhan jotain jenkki-autojakin Suomeen vaikkei niitäkään varmaan paljoa myydä.
Sehän sen tekee että laatu maksaa...no taitaa hinta lähinnä johtua siitä kun autot todella tulee Japanista... mutta onhan ne hyviä autoja :)
Noista jenkkiautojen rekisteröintimääristä sen verran, että
esim. lokakuussa rekisteröitiin 126 Chrysleriä. No Jeep on Mitsun kanssa
samassa ryhmässä 10% enemmän kuitenkin kuin Mitsuja. Letukka onkin
pudonnut ihan marginaaliseksi 15:llä autolla.
Aivan paskaa puhut!