Nyt tekee mieli Volvoa, mutta huomasin että 850:n keulan ilme muuttuu jossain vaiheessa. Minä vuonna tämä ensimmäinen kasvojen kohotus tapahtui?
Entä 10v ja 20v moottorit, onko kulkupuolessa ja kestävyydessä paljon eroja
Entä 10v ja 20v moottorit, onko kulkupuolessa ja kestävyydessä paljon eroja
Vastaukset 6
Vanhimmat
10V:ssä on 140 kaakkia ja 20v:ssä karvan alle 170. 850/V70-kopassa sen jo huomaa. Oletan, että tarkoitit 2.5l -konetta. Sen sijaan 2.0 10V alkaa olla jo hieman vajaatehoinen. Kestävyydessä ei liene merkittäviä eroja.
Jossakin 96/97 vaiheilla 850 muuttui S/V70:ksi, mutta 850:n muodon muutoksista ei ole hajua.
Itselläni on tuo S70 tuolla 2.0 litran 126 hv:n myllyllä ja riittää hyvin Suomen oloihin. Kulkee mittarin mukaan vähän yli 200 km/h ja ohikin pääsee riittävän ripeästi, jos hakee nelos- tai kolmosvaihdettta. Hyvin tuollakin koneella on Saksan baanoilla pärjännyt. Tuolla pienellä koneella on jopa ohituskihhtyvyys karvan parempi mitä 140 hv:n koneella, koska välityksissä on pientä eroa.
Autolla ajettu 174 tkm ja pelannut tähän asti ongelmitta (auto on -99). Kulutuskin on kohdallaan. Maantiellä mennyt Suomen vauhdeilla 7.1-8.2 välillä. Taajamassa 10-11 välillä. Auto on kaikin puolin hyvä ja kaikilla koneilla pärjää.
Koeajoin 2.0 koneella varustettua v70:stä ja sepä perskules nytkähti aina kompuran käynnistyessä. Ikävä piirre muuten kivassa autossa. Myyjä (Volvo-liikkessä) sanoi sen olevan 2.0:n ominaisuus. S70:een tuo pannu riittää varmasti, jos ei aio kovasti vedellä vaunua.
Eipä ole s70 nykinnyt kompuran käynistyessä.
-94 tai -95
eli ensimmäiset 1994