Metron kiskolle kuseminen

Kummallisia vapputapahtumia: kampin metroasemalla mies kusee metron raiteille. Metro ilmestyy tynnelista sen verran vikkelään, että kuski on saada oman osuutensa.

http://www.nettilinja.fi/~ahellman/metro/turva.htm kertoo metron spekseiksi seuraavaa: tasasähkö 750 V, plusnapa virtakiskossa, miinusnapa kiskoissa.

Varsin voimakas jännite, siis.

KYSYMYS: onko mainitulla tavalla mahdollista kusta itseään kuoliaaksi?

-- lot
116332
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 11

Vanhimmat

ittensä tappaminen kusemalla onniistunu.Ehkä sitten jos makaa kiskoollan ja kusee valtavan lammikon allensa saattas onnistuu?

Äänestä
  • Miten helkkarissa se onnistuisi? Onko joku täällä saanut joskus virran kulkemaan kaukosäätimessa eristämällä plusnavan ja laittamalla sen jälkeen patterin sisään? Siinä kiskolla makaamisella tuskin on siis mitään vaikutusta asian etenemiseen. Pitäisi saada suljettua koko virtapiiri. Käsi kiskoon ja toinen sinne virtakiskoon, jos sinne nyt pystyy vaan koskemaan. Siinä vaiheessa irtoaa jo hyvin.

    Äänestä

Niin miinusnapa kiskossa, ts. ratakiskossa.
virtakisko on erikseen eikä ole ns. ratakisko jolla pyörä kulkee.
No siitä vain loruttelemaan se helpottaa.
Itse kyllä käyn veskissä.

Äänestä
  • Katsomisen ja hämmästelyn lisäksi jäin lähinnä harjoittamaan akateemista pohdiskelua, onko mahdollista kytkeä itsensä osaksi metron virtapiiriä aloituksessa mainitulla tavalla. Metroaseman tekninen rakenne ei ole minulle lihaa pässin, joten siksipä kyselen täällä.

    Maanpäällisillä osuuksilla virtajohdin on aivan varmasti suojattu hyvin kosteutta vastaan, muutenhan sateella tulisi aina oikosulku. Onko maanalaisilla metroasemmilla sama tilanne? Todennäköisesti on, mutta arvostaisin silti tyhjentävää "Kirstin Palsta":maista vastausta aiheesta.. :)

    -- lot

    Äänestä

  • lot kirjoitti:

    Katsomisen ja hämmästelyn lisäksi jäin lähinnä harjoittamaan akateemista pohdiskelua, onko mahdollista kytkeä itsensä osaksi metron virtapiiriä aloituksessa mainitulla tavalla. Metroaseman tekninen rakenne ei ole minulle lihaa pässin, joten siksipä kyselen täällä.

    Maanpäällisillä osuuksilla virtajohdin on aivan varmasti suojattu hyvin kosteutta vastaan, muutenhan sateella tulisi aina oikosulku. Onko maanalaisilla metroasemmilla sama tilanne? Todennäköisesti on, mutta arvostaisin silti tyhjentävää "Kirstin Palsta":maista vastausta aiheesta.. :)

    -- lot

    Aikamoinen kusija saa olla, että onnistuu virtapiirin sulkemaan. Helsingin metron virtakisko on koteloitu siihen keltaiseen muoviin. Metrojuna ottaaa virran kiskon avoimelta alapinnalta. Se, että sinne saa kustua vaatii vähintään laskeutumisen radalle ja sittenkin pitää makoilla virtakiskon läheisyydessä ja kuseksia yläviistoon.

    Äänestä

  • Joona kirjoitti:

    Aikamoinen kusija saa olla, että onnistuu virtapiirin sulkemaan. Helsingin metron virtakisko on koteloitu siihen keltaiseen muoviin. Metrojuna ottaaa virran kiskon avoimelta alapinnalta. Se, että sinne saa kustua vaatii vähintään laskeutumisen radalle ja sittenkin pitää makoilla virtakiskon läheisyydessä ja kuseksia yläviistoon.

    .. kiitokset siis.

    -- lot

    Äänestä

Kun kustiin paimenlankaan niin siitä sai huonolla säkällä aika jysärin. Se voitti joka kusi lähempää eikä jysähtäny. Eiks siis sama olisi mahdollista myös metron virtakiskosta???

Äänestä
  • Eli sähköpaimen tekee usein millin parin kipinänkin, salaisuus on korkea jännite mutta pieni energia. Ettei aitaan tarttunut eläin kuolisi. On kyllä raportoitu aitaan takertuneen nautaeläimen sydänkohtauksia, mutta ei pitäisi ihmiselle olla vaaraa.

    Äänestä

  • volttia enemmä kirjoitti:

    Eli sähköpaimen tekee usein millin parin kipinänkin, salaisuus on korkea jännite mutta pieni energia. Ettei aitaan tarttunut eläin kuolisi. On kyllä raportoitu aitaan takertuneen nautaeläimen sydänkohtauksia, mutta ei pitäisi ihmiselle olla vaaraa.

    Ei ole plus- ja miinuskiskoja. Metro kulkee vaihtosähkön avulla. Ns. virtakisko ajaa saman asian, kuin sähköradan ajolanka. Molemmissa kiskot ovat maapotentiaalissa, eli maissa. niissä ei ole jännitettä käytännössä. Paitsi jos on useampi kiskon (paluukiskon)maadoitus irti. Ja samalla myös kiskojatkon (sidekiskon) yhdyslenkkejä irti.Sähkörata on siten rakennettu, että tällaisia ei pääse syntymään. Radat sähkölaitteineen tarkastetaan säännöllisesti ja korjataan tarvittaessa nopeastikin. Sitä varten on mm. rautateillä on jatkuvassa lähtövalmiudessa "vikapartioita "24h/vrk.Alueittain. Se on erittäin ammattitaitoinen ja tekee vaativaa ja vastuunalaista työtä.Myös junaliikenteen aikana.Kaikki työ ei ole suinkaan "radalla seisomista". Tällä saadaan häiriöajat mahdollisimman lyhyiksi ja junat kulkemaan mahdollisimman hyvin aikataulujen mukaan, sekä turvallisesti.Tuota työtä voi hyvin verrata siihen porukkaan, joka saa lentokoneet pysymään ilmassa, hallitusti.

    Äänestä

  • xxy kirjoitti:

    Ei ole plus- ja miinuskiskoja. Metro kulkee vaihtosähkön avulla. Ns. virtakisko ajaa saman asian, kuin sähköradan ajolanka. Molemmissa kiskot ovat maapotentiaalissa, eli maissa. niissä ei ole jännitettä käytännössä. Paitsi jos on useampi kiskon (paluukiskon)maadoitus irti. Ja samalla myös kiskojatkon (sidekiskon) yhdyslenkkejä irti.Sähkörata on siten rakennettu, että tällaisia ei pääse syntymään. Radat sähkölaitteineen tarkastetaan säännöllisesti ja korjataan tarvittaessa nopeastikin. Sitä varten on mm. rautateillä on jatkuvassa lähtövalmiudessa "vikapartioita "24h/vrk.Alueittain. Se on erittäin ammattitaitoinen ja tekee vaativaa ja vastuunalaista työtä.Myös junaliikenteen aikana.Kaikki työ ei ole suinkaan "radalla seisomista". Tällä saadaan häiriöajat mahdollisimman lyhyiksi ja junat kulkemaan mahdollisimman hyvin aikataulujen mukaan, sekä turvallisesti.Tuota työtä voi hyvin verrata siihen porukkaan, joka saa lentokoneet pysymään ilmassa, hallitusti.

    Älä höperehdi. Metrossa on invertteri joka muuttaa virtakiskon positiivisen 750VDC oikosulkumoottorin käyttämäksi vaihtovirraksi jonka taajuutta säädetään tehon säätämiseksi. Kiskossa on negatiivinen 0 V.

    Äänestä

Kyllä noita hesalaisia kuulkas ymmärtää paljon paremmin, kun miettii, mistä ne ottaa juomavetensä. Me täällä keskisuomessa käydään aina kun on mahdollista kusella tuolla Päijänteen rannalla. Sieltä te saatte ne tarvitsemanne vitamiinit ja hivenaineet. Pikkuserkku jakomäestä tulee joskus käymään, niin on parempi kertoa jo ennalta naapurin rouvalle, joka työskentelee avolaitoksella, että ei se niin hullu oo miltä se näyttää, se juo vaan hanavettä. Käyppäs LOT heittämässä kepillinen sinne kiskoille, niin nähdään miten käy!

Äänestä

Kommentoi aloitusta


lot kirjoitti:

Kummallisia vapputapahtumia: kampin metroasemalla mies kusee metron raiteille. Metro ilmestyy tynnelista sen verran vikkelään, että kuski on saada oman osuutensa.

http://www.nettilinja.fi/~ahellman/metro/turva.htm kertoo metron spekseiksi seuraavaa: tasasähkö 750 V, plusnapa virtakiskossa, miinusnapa kiskoissa.

Varsin voimakas jännite, siis.

KYSYMYS: onko mainitulla tavalla mahdollista kusta itseään kuoliaaksi?

-- lot

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu