ei päästä eroon ennen kuin nastarenkaat kielletään.
Huonoist
teistä
15917
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
tie budjetista menee euroja pelkästään nasta urien paikkaamiseen ts.uuden pinnan vetämiseen tyyliin joka kolmas vuosi .Sen voisi joku tiehallinnossa työskentelevä kertoa.Jo yhden talven jälkeen uusi pinta on järkyttävän karkea ja selvää uraa,siis kohtuullisestikin liikennöidyllä tiellä.Nastat voisivat olla ihan ok ,jos ei niillä ajettaisi stana lokakuun alusta toukokuun puolelle.Jouluk-helmik loppuun pitäis riittää.Nastat kun vaan on täälä suomess a niin ku PYHÄLEHMÄ ,ei tarjakaan tai muut viranomaiset tohdi puhua niistä muuta kuin ,että kannattaa jo vaihtaa alle ja keväällä sitten notta pois vaihdolla ei kannata vielä hätäillä.Minkäs sille voi ,kun tälläisiä HÄRMÄLÄISIÄ ollaan .
nastojen aihettamiin päällystyksiin 10 miljoonaa euroa tielaoitoksen mukaan. Ja vain pahimmat kohdat korjataan kun rahaa ei ole.
euroa .Tarkoitit varmaan yhden pienen tiepiirin summaa.Koko maan päällystykset ehkä vähän suurempi summa.Täysin uutta pintaa ,siis ns.sorateiden pinnoitusta koko summasta, olisko enintään 10 pros.
nastat kuluttaa 10 miljoonan euron edestä tietä vuodessa. Se on eri asia mitä rahaa laitetaan päälystyksiin.
mitähän mahtais olla se päällystys budjetti koko maan osalta.Toi 10 milj. tuntuis aika pieneltä summalta ,kun näkee mitä nastat saa aikaan parissa vuodessa .Tekis mieli panna nolla peräään.Löytyiskö tiehallinnon tai liikenne puolen netti sivuilta tota koko summaa.Liikenne määrät kasvavat kuitenkin koko ajan ja siinä samassa nastojen aiheuttama kuluminen.Kitka renkaiden suosio tuskin (valitettavasti)tulee kovinkaan paljon lisääntymään ,eli mitä on odotettavissa.
Vaurioiden lasku olisi helposti kohdennettavissa. Jos vaikkapa 400 000 nasta-autoilijaa ostaa uudet nastarenkaat talven aikana (ajetaan 2-3 talvea samoilla renkailla), tulisi rengassatsia kohden 25 euroa veroa.
Ei kohtuutonta.
Verojahan ei voi trendin mukaan lisätä, joten säädettäisiin nastankäyttömaksu.
Oslon keskustassa ajavat joutuvat maksamaan nastarenkaiden käytöstä. Sitä en tiedä miten se peritään ja kontroloidaan.
"nasta urien paikkaamiseen" ei ne urat mistään nastoista johdu vaan rekoista ym...
PÖLHÖ
pöllö, miten helvetissä nastat muka syö tiestä 5 cm tavaraa talven aikana ei se mistään nastoista johdu
Suomessa virkamieskunta niin autovastaista kuin voi olla, virkamieskunta sanelee ja eduskunta kumartaa.
Liikenneministeriö täynnä epäpätevää porukkaa hoitaa mallikkaasti tieasioita. Eivät osaa perustella tie-investointien tärkeyttä , valtiovarainministeriössä on vallalla se ajatus että mitä enemmän saadaan kerätty' joka vuosi fyrkkaa ja raha jaetaan hankkeisiin jotka hyödyttävät valtionhallintoa. Lukekaahan puhdettiesitystä, kallista puuhaa paprien pyöritys.
Kansantaloutta hyödyttävät investoinnit jätetään tekemättä.
Kertakaikkisen masentavaa...
Maassamme vallitsee uskomaton nasta-uskonto tai -idiotismi. Ajotaito on kansalla hukassa, kohelletaa, kolaroidaan, ei osata kun painaa kaasua ja jarrua, ei muuta. Nastat nähdään kodikkaan turvallisena ja kuolemattomuuden takaavina varusteina, eikä niistä raaskita luopua edes kesäksi! Nytkin 12.5.06 Helsingissä rapisi monissa autoissa -mm.uusi musta E-taksimersu ja 5-Bemari- nastarenkaat alla. Ja viime viikonloppuna VR:n makasiinien luona poliisi-Mondeossa nastat, kesäkelillä!!!
VTT:n tutkimusten mukaan uudet nastatkin kuluttavat asfalttia 9 grammaa/kilometri/auto, ja se aineksesta tuleva pölyhaitta, huh! Näiden nastafanaatikkojen takia saamme kärsiä urista, karkeasta meluisasta tienpinnasta ja pölystä. Siihen kun lisätään järjetön suolausmäärä antaen lisätehoa tien rapautumiseen, niin jessus mikä lopputulos. Nastat ymmärrän vain syrjäseututeillä liikkuvilla, en kaupunkialueella ja isoilla väylillä pääasiassa liikkuvilla. Ja se nastarenkaiden poisotto keväällä, sen pitäisi tapahtua jo maalis-huhtikuun aikana etelässä, ja pohjoisempanakin heti viikon-parin säteellä, toukokuussa nastoilla ajava on mielestäni rangaistava liikennerikollinen!
selvää renkaiden ominaisuuksista ennenkuin kirjoitatte PASKAA nastarenkaista!!!!!!
Jos nastarenkaita ei käytettäisi ja teitä ei suolattaisi ei yksikää nastaton henkilöauto pääsisi hakamäentietä ylös pakkasaamuna sekä mäkelänkatu olisi täysin tukossa kun nastattomat sutii paikallaan kun peililiukkaalla ei nastaton pidä joten pitäisikö HERRA NASTATTOMALLE tehdä lämmitetyt ajokaistat kun ei suolalla eikä nastoilla saa jäätä rikkoa/karhentaa!!!!
tarvetta mennä Mäkelänkadulle! Mitä ihmettä siellä on? Nastarenkasliike vai?
Katsopa joskus sopivalla ilta-auringolla asvalttiurien muotoa. (UU UU) Onko kaikissa nastarengasautoissa paripyörät? Varmaan...
Urat kun ovat rinnakkain, 4 per kaista.
Kuorma-autojen uria nämä ovat, ei nastarenkailijoita voi näistä urista syytellä.
Ajan silti kitkoilla oman mukavuuden vuoksi.