Auto-Kalliomaalla (Porissa) olisi myynnissä tällainen yksilö:
http://212.38.234.181/car.asp?AUTOMOBILE_UID=OCF-806
Kävin piruuttani katsomassa, oli ihan ok. kunnossa. Kovaa hintaa noista pyydetään; jokunen vuosi sitten toisessa paikallisessa liikkessä oli myynnissä samanlainen vehje, yli 400tkm ajettu, muutenkin aika onnettomassa kunnossa, mutta hintaa oli vielä yli 200tmk..
Ajattelin ilmoittaa vaan jos jotakuta Audi-miestä kyseinen auto kiinnostaa!
Terv, Scuore
Alfa-palstalta
156 V6 24V
http://212.38.234.181/car.asp?AUTOMOBILE_UID=OCF-806
Kävin piruuttani katsomassa, oli ihan ok. kunnossa. Kovaa hintaa noista pyydetään; jokunen vuosi sitten toisessa paikallisessa liikkessä oli myynnissä samanlainen vehje, yli 400tkm ajettu, muutenkin aika onnettomassa kunnossa, mutta hintaa oli vielä yli 200tmk..
Ajattelin ilmoittaa vaan jos jotakuta Audi-miestä kyseinen auto kiinnostaa!
Terv, Scuore
Alfa-palstalta
156 V6 24V
Vastaukset 25
Vanhimmat
Kova hinta kun esim S2 mallit paljon edullisempia, mutta onhan se eri peli!
Joo, hintaa on kiitettävästi, mutta taitaa olla kysyntääkin. Edellisessä viestissä mainitsin siitä raadosta (ei paljon puuttunut), josta pyydettiin yli 200tmk., sekin meni kaupaksi!
Tuppaa olee toi UR Quattro aikamoinen harvinaisuus, joten taitaa olla myyjän markkinat, mutta kysymys herää kuka enään haluua ajaa 80-luvun macho korjaussarjalla. Ton ikänen auto on pajalla varmaan kerran viikossa. Tosin se on harrastelijan unelma ja kyllä mäkin muistan kuinka unelmoin Golffinin ratissa kunpa mullakin olis URQ.
Niinpä joka on tottunut 90-luvun rassiin, niin tuskin kiinnostuu 80-luvun tykistä, jonka hinta on mahdoton ja ylläpito kallista. Mutta onhan meitä monenlaisia, joten kysyntää lienee on. Mutta suomessa on ollut sama tai vastaava auto koko kesän myynnissä.
..tuokin "rassi" ole 90 -luvulta..vaikka tuotanto alkoikin pikkaisen aikaisemmin.. ;)..
Eikös tuo UR Quattro perustu Audin ralli-versioon? Voisi kuvitella, että se historiakin nostaisi hintaa tänä päivänä...
Jos minulta löytyisi kiinnostusta ja valuuttaa tuollaiseen, niin voisi olla varteenotettava auto.
että tuon tuotanto loppui samoihin aikoihin kun S2 tuli, tai vähän sen jälkeen?
Taitaa olla se Sport Quattro vai mikä sen nimi on. On hieman eri näköinen, katso:
www.dahlbackracing.se
Siellä on jo heti aloitussivulla yksi.
URQ:ta tehtiin 1981-1991, joista muistaakseni viimeiset kaks vuotta 20V koneella (sama kuin alkupään äskakkosissa).
Että siinä ralli-versioon pohjautuvassa olisi ollut tuollainen muhkeampi takaspoileri ja isommat lokasuojan pullistukset..
Paha sanoa, joku Audi-mies osaisi varmaan kertoa...
Audi käytti ralleissa ensin "isoa" eli URQuattrosta tehtyä autoa. Joskus -84 tai -85 alettiin ajaan pätkällä (S1), jonka luokitusautona toimi juuri tuo Sport Quattro (valm. 214 kpl). Sport Quattro on vähän muutakin, kun vaan eri näkönen (kori kevlaria/hiilikuitua) ja sen hinta aikanaan (1984) oli 1,3 miljoonaa, kun samana vuonna MB 500 SEC (kallein mese) maksoi vajaa 600 000mk.
Uuärrää tehtiin n. 11500 kpl, eli aika harvassa on nekin.
muutama viikko sitten, että mikäs Audi se oli joka maksoi pirusti.. Ei ollut ihan mikään joka miehen auto..=) Kuinka hintava tuo UR on ollut uutena?
410 000mk (siis samana vuonna -84).
S1 jäi rallipoluilla varsin lyhytikäiseksi, kun B-ryhmä laukkautettiin pari vuotta sen esittelyn jälkeen. Ralliautojen rakentelu ryöstäytyi käsistä ja autot kuljettajien, kun aina vain piti tehdä muita nopeampia "tykkejä".
B-ryhmän lakkauttamisen jälkeen S1:llä kilpailtiin vielä menestyksekkäästi Pikes Peak Hillclimb -kilpailussa.
Lisää tietoa quattroista ja sen huikeasta ylivoimasta :) osoitteessa:
http://www.audiclub.fi/historia.htm#quattron synty ja kehitys
Muut merkit tekivät b-ryhmässä keskimoottoriautoja, audi pärjäsi vaikka moottori oli edessä.
Pikes peak kisoihin audilla oli 2.2 moottorista, jopa 1000 hevosvoimainen versio.
Ralli versioksi tehty sport quattro on lyhempi tai todellisuudessa lyhennetty sahaamalla pätkä pois taka sivulasien kohdalta.
Dahlbäckillähän on siinä golfissa se 2.2 pata, tehoa löytyy 900 paikkeilla :) Sairas vehje! Siitä sport quattrosta en tiedä paljonko on heppoja, ei taida ihan vakio olla ;)
vm. 1985
5 syl. (2133 cm2; turbokertoimen vuoksi).
puristukset 8.0
306 din hp.
350 Nm 3700 rpm.
on molemmilla ajettu rallia.
sport-quattro kehitettiin UR:N jälkeen kun ur alkoi tuntua liian isolta autolta rallipoluilla.
Molemmilla autoilla on ralli historiaa yllin kyllin.
UR-10v maksoi uutena suomessa 500-550tmk ja UR-20v
maksoi 650tmk.
On sitten ihan muuta kun vaan "lyhennetty takasivulasien kohdalta". Kori on ihan eri materiaalia kun uuärrässä ja esim. tuulilasin kallistuskulma on sportissa pystympi...
On jo noihin hintoihin kerinnyt iskeä, 20V tuli vissiin -89 vai -90 markkinoille, joten hintakin tietysti tuolloin kalliimpi. Myös ton mainitsemas kymppiveen hinta on kasinelosta myöhäsemmästä mallista.
Hei hei.. Toi oli jo aika paha! Ensinnäki ne on ihan eri autot.. Tehtaan erikoismalli suunniteltu rallikäyttöön, mutta myös myyty "ihmisille". Käyppä vilasee vaikka www.audituning.com.. Samoja osia autois ei oo juuri ollenkaa.
Kerroppa mistä sais dahlback videoita, muuta ku audituningin sivuilta.