Ilmastoinnin käyttäminen tuntuu kuormittavan uuden Lianan moottoria harvinaisen paljon. Tyhjäkäynti on epätasaisempaa, parkkeeratessa joutuu vähän enemmän käyttää kaasua, tyhjäkäynnillä jos pysäköi niin meinaa sammua moottori ja jopa pieniä nykäisyjä saattaa huomata lähdettäessä pikkukierroksilla liikkeelle. Näitä ei tapahdu ilmastointilaite pois kytkettynä. Ihmettelen vain, että miten ilmastointi kuormittaa konetta noin paljon. Totta kai se jonkin verran vaikuttaa ja näkyy kulutuksessakin, mutta en ole näin huomattavaa eroa nähny muussa kuin tässä uudessa Suzuki Lianassa. Toki saattaa vaikuttaa sekin, että auto on uusi ja sisäänajoa vielä vähän vailla.
Muuten on tosi asiallinen peli. Kojelauta on tyylikäs alumiinijäljitelmineen eikä ulkonäkökään ole hullumpi varsinkaan kirkkaine takavalolasineen. Varustelukin on ihan kohdallaan. Ja on muuten 4WD-malli.
Näillä palstoilla ei kovinkaan ole Lianasta ollut. Millaisia kokemuksia muilla on? Olisi mukava lukea kommentteja.
Muuten on tosi asiallinen peli. Kojelauta on tyylikäs alumiinijäljitelmineen eikä ulkonäkökään ole hullumpi varsinkaan kirkkaine takavalolasineen. Varustelukin on ihan kohdallaan. Ja on muuten 4WD-malli.
Näillä palstoilla ei kovinkaan ole Lianasta ollut. Millaisia kokemuksia muilla on? Olisi mukava lukea kommentteja.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Samanlaisia oireita neliveto baleno-farkussanikin, kun on ilmastointi päällä.
Nyt kun ilmat ovat lämmenneet, niin ilmastointi
laite kuormittaa moottoria enemmän ja sen huomaakin helpommin. 1.6 farkku mondeossa jouduin
kesäkelillä ottamaan ilmastoinnin pois päältä,
että uskalsin lähteä ohittamaan rekkaa
ei ilmastointilaite kuormitu enempää tai vähempää lämpötilan mukaan.
käytännössä se tarkoittaa sitä että kompressori pyörii vaan pidempiä jaksoja kerrallaan ja se riippuu siitä paljonko kylmätehoa tarvitaan.
kaasun määrä järjestelmässä on aina vakio ellei vuotoja ole. käytännössä noin 13% vuosittain häviää r134a kaasua uudestakin järjestelmästä.
mutta tehoja se ei ota koneesta sen enempää vaikka ilmat olisi miten lämpimät tahansa. vastus on aina sama kun järjestelmä toimii.
nykimiseen en tiedä sanoa mitään koska vaikea sanoa katsomatta tilannetta mikä sen aiheuttaa.
tietenkin pieni moottori joutuu tahkoamaan enemmän jos ilmastointi on päällä ja niissä koneissa se voi tuntua nykisimeltä.
kompressori menee päälle logiikan ohjaamana ja samalla se myös nostaa tyhjäkäyntikierroksia juuri sen takia että kompressori tarvitsee vähän enemmän tehoa ettei moottori sammuisi tai kävisi liian pienillä kierroksilla tyhjäkäynnillä.
monella tietäjällä on hakusessa ilmastointijärjestelmän toiminta eikä kannata mennä mihinkään jääkaappimiehille sitä korjauttamaan tai huollatuttamaan.
kannatta pitää siitä vähintään yhtä hyvää huolta kun jakohihnasta tai muuten lompakko ohenee jossain vaiheessa rutkasti enemmän mitä se kustantaa sitten kun sitä käytetään ja ollaan patenttipajoilla "huollatettu"
sitäpaitsi ilmastointijärjestelmän huolto on luvanvaraista hommaa.
nimimerkillä ammattilainen.
Huoltomies väitti että ilmastoinnin kompressori päälläollessaan haukkaa noin 10 hevosvoimaa auton tehoista. Kompressorin käynnistymisen voi huomata "pienenä nykäyksenä" esim maantieajossa, kun ajelee rauhallisesti pintakaasulla. Samoin ohituksessa sen huomaa, jos kompura menee päälle juuri ohituksen alkuvaiheessa. Itse olen napsauttanut ilmastoinnin pois päältä ohitusten ajaksi... kymmenen heppaa lisää on kymmenen heppaa lisää...
Kymmenen hevosvoiman hukkaantuminen ei ehkä tunnu paljolta, kun Lianasta pitäisi irrota tehoja kaikkiaan 105hp. Mutta teho- ja vääntökäyrän perusteella huipputehot irtoavat jossain 5500 kierroksen paikkeilla, ja alakierroksilla tehoja ei enää löydykään niin paljon.
2000 kierroksen paikkeilla tehoja muistaakseni oli vain 40 heppaa. Alle 2000 kierroksen tehoja ei edes ilmoiteta, mutta 1500:ssa tehoja on vielä varmasti vähemmän.
Nyt kun laitetaan se ilmastoinnin kompura päälle, niin nähdään että se haukkaa tehoista 25%, tai enemmänkin... Kyllä ilmastoinnin vaikutus pienillä kierroksilla tuntuu, se on ihan selvä.
En tiedä pitääkö tuo 10 hepan tehonkulutus paikaansa, enkä tiedä onko muiden autojen ilmastoinnit yhtä isoja tehon haukkaajia. Mutta ongelma on varmaan siinä, että Lianassa on hiukan tehoton moottori. Tehokkaammissa ja paremmin vääntävissä autoissa ilmastoinnin vaikutusta ei varmaan samalla tavalla huomaa.
Mutta ei tuo ilmastoinnin vaikutus minua suuremmin haittaa. Ohituksissa se vain kannattaa napsauttaa pois päältä...
Lianasta löytyy muuten jonkin verran kokemuksia tältäkin palstalta, mutta vanhempia ei löydä muuten kuin tuolla "keskustelun haulla". Jostain syystä vanhat keskustelut katoavat aina kun keskustelufoorumin rakennetta muutetaan.
Kokeilepa lueskella näitä:
http://keskustelu.suomi24.fi/servlets/search?start=0&q=liana