Onko mitään järkeä suolata teitä??? Kyllä luulisin että jokaisella suomalaisella on talvirenkaat!!!...
Jos ei ole, vittu tarvi ajaa!!!
Autot ruostuu ja menee huonoon kuntoon todella nopeasti...
Jos ei ole, vittu tarvi ajaa!!!
Autot ruostuu ja menee huonoon kuntoon todella nopeasti...
Vastaukset 25
Vanhimmat
ne suuremmat ajoneuvot....
Lammilla meni ojaan viime olisko ollut perjantaina rekan perävaunu. Keli: heikkoa lumisadetta, pikkupakkanen.
Lehdessä luki että perävaunu oli lähtenyt heittelehtimään jarrutuksen jälkeen SOHJOSSA.
Miten tiellä sohjoa oli pakkasella? Suolausta.
Kyllä se isonkin ajoneuvon selviäminen tulee ratin ja penkin välistä eikä suola-autosta.
kaikenlaisten tutkimusten sekä laskelmien nojalla on hyvinkin ymmärrettävää, että teitämme suolataan.
suomalaisen ajotavan mukaan tieliikenteessä kuolisi taikka vammautuisi huomattavan suuri määrä ihmisiä talviaikaan, ei riittänyt muistaakseni edes kolminkertainen määrä,normaali olosuhteissa tapahtuviin verrattuna.
laskelmat osoittavat selvästi, että suolauksen aiheuttamat korroosiovauriot autoissa, sekä ympäristön saastuminen ovat taloudellisesti hyvinkin paljon pienempi asia, kuin mitä olisivat ne liukkaalla kelillä onnettomuuksissa vammautuneet sekä kuolleet.
tuo väite, että raskaankaluston vuoksi suolataan ei todellakaan pidä paikkaansa senhän sanoo jo järkikin, siitä syystä,että kuljetukset tapahtuvat jo nykyisin enimmäkseen yöaikaan ja lisääntymään päin ollaan vaan menossa. ei niitä suola eikä myöskään aura-autoja juurikaan öisin siellä tienpäällä ole näkynyt,oli sitten millainen myräkkä tahansa, käykää vaikkapa huviksenne itse toteamassa. aurat ja suola-autot ilmestyvät vasta n.4-5 aikaan valmistaakseen sen sohjokelin juuri sopivasti työmatkaliikenteelle, joka taas painottuu pääsääntöisesti klo. 6-7 tietämille.
olette täysin hakoteillä,jos vain ajattelette autojenne ruostumista, enempikin luonnon saastumista teidän tulisi ajatella ja nykyäänhän on jos jonkinlaista ruosteenestoainetta olemassa niin alustalle,kuin maalipinnoillekkin, mutta lienee omaa laiskuuttaan, jos ei näitä aineita autonsa pinnoille aikaiseksi saa. toki kalliitahan ne tietenkin ovat, mutta ainahan voi perjantai-iltana jättää pari rundia torin ympäri pillurallia ajamatta, jolloin säästetyillä rahoilla voi muutaman kuukauden välein suorittaa kunnon käsittelyn autonsa pintoihin.
hiekka olisi saasteetonta ja hyvä liukueste,sen vaikutus jäisellä pinnalla ja varsinkin risteysten seutuvilla,olisi riittävä, mutta eihän se piru tiellä pysy näillä automäärillä kuin hetken kun on pitkin pientaretta.
olen sitä mieltä,että kuljettajassa se vika lopultakin löytyy,jos ei pysy tiellä, oli sitten liukasta tai ei.
autojen helvetinmoinen verotus, alkoholin myynnin
monopoli ja Euroopan korkein tuloverotus on kaikki
ainoastaan kansalaisten hyväksi. On se kiva, kun
holhotaan. Ja palvelut pelaa...
että suolaa voi käyttää risteysalueilla, jyrkissä
mäissä jne. pahoissa paikoissa, mutta ei sitä koko
helvetin tieosuudelle tarvi kylvää! Sitten kun tulee kunnon myräkkä, niin ainakin täälläpäin on tiet paskakunnossa monta päivää. Kyllä suolaa kylvetään, mutta teiden auraus tuntuu olevan helvetin vaikeaa isossakin kaupungissa.
Eihän tolla asialla olisi mitään merkitystä sinänsä, jos autojen hinnat olisi Keski-Eurooppalaisella tasolla ja autojen keski-ikä olisi viiden vuoden tietämillä. Itse ainakin ajan
mieluummin vaikka minkälaisessa hangessa, kuin
helvetinmoisessa suolapaskassa. On meinaan vittumaista ajaa, kun suola liimaantuu tuulilasiin
kiinni. Ja sekö sitten on niin helvetin turvallista, kun ei nää paskaakaan?
Ei muuten toi vammautumis juttu pidä paikkansa. Justhan siitä oli tutkimus jossa sanottiin, että talvi aikaan vammautuu vähemmän ihmisiä kun kesällä LIIKENTEESSÄ. Ihmiset osaa kyllä varoa ja varovaisemmaksi tullaan kun ei suoplattasi ja joutuisi ajamaan liukkaalla...
Sitä verten on keksitty nastarenkaat, koska on lunta ja jäätä. Ehdottaisinkin että joko suolaus ja hiekoitus lopetetaan tai kielletään lailla nastarenkaat. Yhtenä päivänäkin oli kuiva asfaltti niin silloin suolattiin ja taas eri tie siinä lähellä niin hiekoitettiin vaikka oli kuiva asfaltti (en tajua mitä järkee).
No ennakkoon suolattiin ja hiekoitettiin. Joko ymmärrät?
Järkeäkö on levittää hiekkaa, joka jää lumen alle? Tosin ei noissa talvitoimissa muutenkaan ole järkeä. Olenpa nähnyt senkin, kun hiekka- ja aura-auto ajoivat peräkkäin. Ensin meni hiekka-auto ja heti perää aura. Tarviiko enää kysyä, miksi Suomessa on korkea autovero?
On että ei pidä. Ei ole ollenkaan kiva ajaa kun lasissa on vain pyyhkimien aukot, muu lasi on ihan ummessa, puhumattakaan sivulaseista, ja ajovaloista. Tuo loska on tosiaan vaarallisempaa kuin lumi. Sen voi jokainen suolauksen puolesta puhuja kokeilla ajamalla auton loskaan, vaikka kaarteessa jos vielä sattuu sen tekemään niin luisu on valmis.
Tuon laskelman haluisin nähdä missä väitetään että suolaus on kannattavampaa, onko semmoista edes olemassa?
Täällähän on taas joku suolasta nassuttaja. Jos et halua ajaa suolatulla tiellä niin älä aja, vaan käytä julkisia kulkuneuvoja ja anna niiden ruostua. Siis jos auto on sinulle niin pyhä ettei se käytössä saa kulua/ruostua niin lopeta autoilu. Toisaalta kun suojaat autosi kunnolla ja huolehdit siitä paremmin saat sen kyllä kestämään suolatuissakin olosuhteissa. Sinäkin voisit muuten käyttää siivompaa kieltä.
Ei ruostuminen ole suurin synti, jota suolaus aiheuttaa. Suurin lienee pohjavesien pilaantuminen.
Omalta kohdaltani harmittaa eniten tuo paskan lentäminen, tuhottomasti menee kallista nestettä hukkaan, samaten autoa on jynssättävä tuon tuostakin, jos haluaa sen pysyvän puhtaana(taksi).
Mitä taasen tulee tutkimuksiin suolan hyödyistä, niin niitä ei kyllä luotettavalta taholta löydy.
Kyllä suomalaiset osaavat ajaa myös suolaamattomalla tiellä, sen huomaa, kun liukkaus iskee yllättäin; niin kauan ajetaan nätisti, kunnes suola-auto levittää tavaransa tielle, sitten alkaa hillitön ralli ja peltien kolistelu.
Juuen kanssa yhtään tykkää suolaamisesta, mieluummin ajan lumisella tai jäisellä tiellä hiljaista vauhtia kuin suolaskeidaroiskeessa. Ja tosiaan eiköhän olisi jo syytä alkaa miettiä mitä tosta suolan ylenmääräisestä kylvämisestä seuraa jälkipolville..
Opetelkaa ihmiset ajamaan kelin mukaan ja varatkaa siihen työmatkaan vaikka 5 minuuttia lisää aikaa ettei tartte ajaa niin hel**tin kovaa.
Mikä olisi se luotettava taho joka sen tutkimuksen tekisi?
Niin kerropa se, herra tieinsinööri
......mutta, minusta koomisinta on suorittaaa tota ennakkosuolausta varsinkin silloin, kun on ollut kova pakkanen yöllä. Vaikka ilma lauhtuu joskus hyvin nopeasti, jäätynyt tuulilasinpesuneste ei sulaa! Ja järjetöntä on pitää puoliraakaa pakkasnestettä lokakuusta alkaen varsinkaan täällä rannikolla, jossa pakkasta on harvoin yli 10 astetta.
Toinen erittäin väärallista tapa on suolata aurauksen asemesta. Loska on paljon pahempaa kuin pakkaslumi.
Kysymykseen vastaus kiitos! Jolleivat kerran ne tutkimukset, joita on tehty, ole tulleet tehdyksi luotettavan tahon toimesta, mielelläni kuulisin mikä on se luotettava taho jonka ne tutkimukset tulisi tehdä.
aletaan kotitekoisesti "polttamaan" sitä kalliiksi mainitsemaasi nestemäistä litkua, vuositasolla säästö olisi melkoinen ja olisihan siinä sekin etu, että voisi samasta pesunestesäiliöstä vetää ohjaamon puolelle letkun,josta sitten varsinkin niillä pahimmilla keleillä voisi ottaa "rohkaisuryypyn", että yleensä tuonne liikenteen sekaan uskaltautuu...kaikenmaailman kaaharien ja tunarien sekaan lähtemään.
Mietipä sitä, eli vastauksena on: luotettavaa tahoa ei tällähetkellä ole. Eihän tällähetkellä edes moista tutkimusta voida tehdä, koska suolaa kylvetään tonnikaupalla. Toki on seutuja, joilla on vähennetty, jopa poistettu suolaus, mutta ei koske ruuhkasuomea.
Niin, homman voisi antaa esim. jollekin oppilaitokselle, joka on tekemisissä autojen tai tieliikenteen kanssa. Hyvä gradun aihe.
Enpä jaksa uskoa, että gradun tekijältä löytyy riittäviä voimavaroja kyseisenlaisen tutkimuksen tekoon.
Aivan varmasti löytyy, onhan siitä esimerkkejä muilta aloilta, esim. valokuidun tutkimus.
asia, joka vituttaa talviajossa, on noi talvinopeusrajoitukset. Kuitenkin suurin osa talvesta tiet on sulia ja kuivia (ainakin täällä etelässä), eikä olisi mitään estettä ajaa motarilla 120km/h (paitsi se hikinen lätkä siinä tolpassa). On mielestäni autoilijoiden aliarviointia, jos heille tarvii nopeusrakoituksia laskemalla kertoa koska talvi alkaa. Luultavasti sen huomaa aivan itsekin sillä kuuluisalla "perstuntumalla". Sellaisiakin ilmoja on joskus, että olisi parempi olla lähtemättä liikenteeseen ollenkaan. Parasta olisi, jos siinä penkin ja ratin välissä oleva olio pystyisi käyttämään omaa arviointikykyään, niin onnettomuudet saattaisivat joskus jopa vähentyä. Teiden suolaaminen tuudittaa kummalliseen turvallisuudentunteeseen ja kun sitten jossain mutkassa onkin jäätä, niin seuraukset ovat yleensä ikävänpuoleiset.
jos opelisi ruostuu.
Perseestähän se onkin ei mitään järkeeä. Korkeintaan hiekkaa risteyksiin. Päästäis paljon halvemmallekin. Ei mitään selittelyjä että suola olis turvallisuutta. Jos niitä ei suolattaisi niin nehän kuivuisi ja olisi hyvä ajella mutta nyt siellä ollaan heti suolaamassa kun Pekka Puota sanoo pakkasen tulevan. HEI HALOO!!!. Kattokaa esim pohjoissa tiet ovat kuivia kun niitä ei suolata.
Onhan tästä jauhettu, mutta silti. Oli taas viikonlopun reissussa niin hyviä esimerkkejä suolauksen 'eduista'.
Perjantaina nelostie Helsingistä pohjoiseen. Jonnekin Heinolaan asti suolapaska ei roiskunut, vaan tie oli lähes kuiva. Sitten alkoi lumisade ja tuore suolamössö vaikuttaa. Kuin salamaniskusta autoilijat muuttuivat aivan kaistapäiksi. Onneksi poliisi poimi pahimmat pois, mutta tiemestari pitäisi myös viedä jonnekin hoitoon.
Paluumatka olikin tänä aamuna. Pakkasta pohjoisesta etelään -10...-7 C. No pohjoisempana suola ei hirveästi vaikuttanut, mitä nyt vähän teki tiet liukkaammiksi kuin suolaamattomat. Mutta pahin tilanne taas Lahden alueella. Olen aina pitänyt paikallista tie'mestaria' mestareista tyhmimpänä. Pakkasta oli 8 astetta ja jollain helvetin ilveellä saivat suolamössön roiskumaan. Siinä on kiva ajella vasta-aurinkoon, kun tietää, että pesureista ei ole mitään hyötyä, koska pyyhkimetkin ovat kohmeessa. Onneksi oli vanha lahdentie, jota ei pääasiassa suolata. Ei mitään ongelmaa, näkyvyys täydellinen ja pito mainio.
Että kiitti vitusti taas suolauksesta. Oli todella hyödyksi. Himosuolauksen puolustelijat voivat selittää minulle, miksi suolaa taas käytettiin. Itse en sitä oikein pysty ymmärtämään.
Kun nyt joidenkin keskipeukaloisten vuoksi teitä suolataan, voitaisiin se tehdä edes silloin, kun siitä on vähiten harmia ajotaitoisille tienkäyttäjille.
Kaikesta huolimatta olipahan hienoa ajella pitkästä aikaa lumisilla, suolaamattomilla teillä auringonpaisteessa :)
P.S. Miksi perjantaina tie oli suolatulla osuudella poikki rekkakolarin vuoksi? Miksi vaihtoehtoisella suolaamattomalla tiellä kulki paljon rekkoja, jotka olisivat voineet käyttää myös suolattua tietä??