Siis tämä nykyinen Alfa 147:han on täysin hanurista. Hinta vaivaiset 30 000 euroa ja laatu SYVÄLTÄ. 60 000 km:n jälkeen kone väljä ja suorituskyky on huonontunut merkittävästi. Jakohihna tulee silmille noin 50 000 km:ssa. Aivan uskomattomia "suunnittelu" virheitä täynnä. Jos joku moisen hankkiin niin kannattaa harkita reseptin uusimista ja pikaisesti. Siis 30 000 tuhatta euroa. Sillä saa autonkin.
Alfa Romeo 147=Fiat Ritmo
Eki
363460
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
yksi "olen kuullut Erkki" päästelee tarinoita , joita todellakaan ei usko edes Erkki itsekään.
Kerroppa nyt sitten:
- milloin ostit 147:n ja millä koneella?
- kuinka paljon olet nyt ajanut sillä ja millaista ajoa?
- oletko teetättänyt huollot säännöllisesti ja missä?
- missä kilometreissä nokkahihna "lensi silmille"?
- montako Ritmoa olet ajanut "loppuun" ?
Itse voin puhua mitä olen todella kokenut:
- kolme Ritmoa, 70,105 ja 130, joilla kullakin ajoin n. 120 tkm, suurimmat murheet oli vetoakselin stefat, jotka vuotivat aina, koneissa ei mitään hämminkiä.
- nyt toinen 147. eka 1.6/120hv,johon reilussa vuodessa n.68tkm, ei suuriakaan murheita, tehot melkeinpä paranivat.
- nyt 2.0 ajettu 48tkm ja ei sitten mitään ongelmia.
Siispä Eki, kirjoittele sitten, kun tiedät asioista jotain, äläkä aina luota mitä naapurisi sinulle horisee.
Vanha kulunut fraasi: persaukisten tojojunttien juttuja !
JOOOOOOO , siis laadukkailla ajavien TOYOTA merkkisten autojen omistajia täällää VITUN
ROMUKASOILLA AJAVIEN PALSTALLA HAUKUTAAN
H A I S T A K A A
V I T T UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU
Sopii kysyä mitä laadukkaiden TOYOTA merkkisten autojen omistajat tekevät täällä VITUN
ROMUKASOILLA AJAVIEN PALSTALLA?
Vittua ei sovi haistella kun netissä surffailee, jotain kunnioitusta sentään!
JOO JOO
kuitenkin vertasit alfaa ritmoon jos se on huono eikös joku uudempi bemari olisi ollut lähempänä...
on hinnat noussu :) 30 000 000 euroa ;)
Oho kävi moka kun Alfan suunnitteluosastolla. Siis hinta vain 30 tuhatta euroa. Ottakaas pojat uusin TM kätöseen ja katsokaa mikä peli Alfa on. Uskomaton.....kyllähän te tiedätte.
teknari ilmestyy vasta huomenna, että mistäs Eki-boy on lehden riipaissut, siis ainaskin täällä mansessa saa lehden huomenna siis 6.11. oot tainnut vaan otsikot lukee ja siitä johtopäätöset tekaista.
No sinne Tampereellehan tulee aikamerkkikin postissa joten ole huoleti. Tilaajille tuli jo tänään TM.
oli aivan oikeassa, että kuulopuheita, kuulopuheita. et muuten tasan tarkkaan oo ajanut Alfaa vaan niinku red147 sano oot "olen kuullut Eki". ja eikös se ole ihan sama mihin omat rahansa laittaa. minulla ei oo Alfaa, mutta pidän sitä yhtenä upeimmista autoista.
Kyllä se täällä sivilisaatiossa tippui ovesta sisään jo aamupäivällä..
teini viesteistä
Joo älkää vaivautuko näistä, nää on näitä tekniikan maailman lukijoita jotka lukee sitä kuin raamattua, hankkimatta itse käytännön kokemusta. Näkisittepä missä kunnossa on "kanssanmerkkien" autot jo 20tkm:n jälkeen, kun tulevat korjaamolle... Näkee päivittäin pahempaakin...
anteeksi pienen hiiltymisensä ! Olin juuri ollut budjettipalaverissa ja siellä muuan "puimurin" omistava ammattiveli heitti huulena ilmoille, että Alfa miehille olisi syytä varata lisämäärärahaa matkakustannuksiin ja syynä se, että he joutuvat palkkaamaan asentajan mukaansa matkapäiviksi....niin että arvatkaas meinasiko hihat palaa ?
Noo se meni jo ohi ja eikun aamulla Oulua kohden Alfalla ja ilman asentajaa !
kuulee varsinkin työkavereiden suusta,kokemusta on meikäläiselläkin.....=)
Siis tarkoitat kansanmerkeillä(merkillä) ilmeisesti Opelia. Ladaa en viitsi edes näihin verrata koska luokittelen sen aivan omaan maailmansa jo hintansa puolesta. Laadullisesti Alfa ja Opel painivat todella samassa sarjassa siinä kumpi saa heikomman tuotteen markkinoille. Ei silti ei Opel nyt ihan noin ylihinnoiteltu ole.
Emme kai me mitään tiukkapiponynneröitä olla, joilla
menee heti herne nenään kun joku erehtyy meidän autoja arviostelemaan.
Vastine sun ammattiveljille:
Tottakai tervitsemme lisää rahaa matkakustannuksiin, kun Alfa-kuskit ei kuitenkaan malta ajaa lyhintä reittiä....
Se on siis niinkin arkinen kuin volvo...
Tämä daami ei koskisi pitkällä tikullakaan opeliin...
Volvohan nyt on laadullisesti ollut aina Alfaa valovuoden edellä. 60 tkm jälkeen Alfan ykkössylinterin soikeus ylitti 8 kertaisesti tehtaan sallimat arvot. Muutkin sylinterit ylittivät ohjearvot selvästi. Toi motti ei 100 tkm näe. Viimeisellä 10 tkm lisättiin öljyä jo 3.5 litraa. Käsittämätöntä. Tähän vielä lisänä venttiilin vääntymiset jakohihnan hajoamisen takia. Mamma mia sanon minä. Laatu ohoi!?
"Volvohan nyt on laadullisesti ollut aina Alfaa valovuoden edellä."
Aluksi Volvohan tunnettiin traktoreista, niitä valmistettiin kolmena tuotelinjana osa oli rehellisesti traktoreita Volvo-BM (työkoneita), osa oli "henkilöautoja", mutta ominaisuudet olivat traktorista ja lisäksi kuorma-autot. Enäänhän ei ole kuin Volvo trucks ja Volvo Construction, muut ovat Ford laatua ;-)).
Sitten Volvo lähti muuttumaan traktorista autoa kohti eli ostettiin DAF. Saatiin aikaiseksi kaksi laadusta kuuluisaa mallia Volvo 66 ja 340. No olihan niis taka-akselirakenne hieno ;-). Laadultaan Volvo 66 oli aivan samaa heikkoa tasoa Alfasud.
Sitten toinen vaihe taisi olla traktrorista autoksi, kun Rellun kanssa tehtiin 400 sarja. Ajoltaan päästiin auton tasolle ja laadulla lähelle Alfaa.
Sitten yhdistettiin Rellulta saatu osaaminen Mitsun kanssa. Mitsu Carisma tunnetaan vähävikaisena ja luetettavana autona, mutta S40 ei ole samasta tunnettu.
Isommat Volvot ovat pilattu hieman hitaammin kuin pikku Volvot mutta varmasti. S80 on kuuluisa myös hinausautojen piireissä. Volvon CAN-väylä on tehnyt riittävästi kaikkea pientä kivaa. Uudessa Volvon oma dieselissä on kuulemma pieni ongelma, valut hiven pielessä ja öljyt tulee alle 5 tkm lohkosta läpi. Olis Volvon kannattanut ostaa edelleenkin joltain hyötyajoneuvovalmistaja diesel, niinhän se on perinteisestikkin sen tehnyt.
Olen tutustunut työni puolesta useamman sadan Volvon laatuun ja muutaman kymmenen Alfan laatuun. Tutustumista olen tehnyt konepeiton alla ja ratin takaa.
Molemmilla olen ajannut useita tuhansia kilometrejä ja lisäksi Volvolla useita satoja tunteja.
Amazon - 240 - 940 linjasta ei ole enää Volvossa jäljellä kuin Nimi ja turvallisuus.
Piti katsoa Volvon perustamisvuosi netistä www.volvo.com ja tuloksena oli... kuorma-autoja, kaivinkoneita, moottoreita.
Uusi yritys www.ford.com ja heti löytyi Volvon sivuille linkki.
Jos Volvo on laadussa edelläkävijä, niin tehkniikassa edelläkävijä taitaa olla edella Alfa.
Alfa on perustettu 1910, jo 30-luvulla Alfa teki täysalumiinista DOCH moottoria.
Volvo on perustettu 1924, jo 90-luvulla Volvo teki täysalumiinista DOCH moottoria.
Kieltämättä Alfasta on paljon Alfamaisuuksia kadonnut, mutta ei niin paljon mitä Volvosta Volvomaisuuksia. Niin Volvon kuin Alfan kuuluisi olla takavetoisia.
j.h
volvothan ovat todella laadukkaita, sähköt häviää kesken ajon tämä siis tapahtunut 850sessä ja s90 royalissa oli aika ikävä tunne kun auto hyytyy kesken ajon tienposkeen jos olisi tapahtunut moottoritiellä ei olisi paljon naurattanut.
Jumalauta,siinä tuli Volvoukoille ns.hattuun lippa!
Olisiko paikallaan taas, että lopetettaisiin vastailu tähän ketjuun...
Eki, tule keskustelemaan vasta, kun tiedät kuinka paljon 147:ska maksaa, 30 000 tuhatta euroa..heh
.
Pitäkää vaan perverssinä mutta Ritmo (sekä a, että b-malli) on edelleen hauskan näköinen auto. Persoonallisen rohkeaa designiä johon vain italialaiset pystyvät.
Laadullisesti ei ollut kaikista paras auto, mutta ihan hyvännäköinen se kyllä on...
a.) Varskinkin vanhimmat ritmot ovat komeita!
b.) 147 on mielestäni fiksuin uusista Alfoista, kokemusta ON.
c.) Tekniikan maailma, Tuulilasi, Moottori, TV2:n Puskuri, Kyllösen kaikki Ruutuliput, Motorforumit sun muut ovat täyttä ... Vai luetteko myös uutisenne IL/IS/7pv/Apu/jne. -"tieto"pläjäyksistä? Kaikki 50-70-luvun väliset TM:t vielä menee, mutta sitten...
varsinkin tuolla 130 TC:lla kelpaisi kyllä ajella 8s satkuun ja kulkeekin parit markat,on ollut kova rassi aikanaan ja on vielä nykyäänkin.....=)
mitäs vikaa siinä muka oli, oli aikoinaan ajossa 85s (ykköskoppanen) ei siinä ollut ikinä mitään vikaa ei edes ruostetta (suojattu melko uutena) meni vaihtoon 160 tuhatta ajettuna erittäin hyvässä kunnossa olihan se siihen aikaan ihan eri tasoa kuin joku nissan cherry
on meinaan vieläkin tuo ritmo tuossa pihassa,
ollut kohta 10 vuotta ja vieläkin liikkuu....=)
japanin helmelle sekä ritkulle: Alkuperäinen 130TC joka on ollut tuossa harrastepelinä jo monta vuotta on pirun kiva kesärassi, mutta myöskin talvi/vaimon autona -85 kirsikka mittarissa vaivaiset 450tkm ja matka jatkuu...
on todella asiallinen harrastepeli.
itsekkin aikanaan tuollaista katselin mutta tuli ostettu sitten alfa...
näkyy olevan tuo 130TC keskieuroopassa jo melko arvokaskin....
kuinkahan paljon noita lienee hengissä vielä kun ainakin karvalakkimallit on poistunut jo aika pitkälti katu kuvasta.....
Ritmosta en sen enempää tiedä, parilla tutulla vaan ollut ja ne ei pelannut uutenakaan...=)
omat ongelmansa oman 0stin vuonna 93 oli vm 87
eikä maksanut kuin 10 tmk kuusi vuotta vanhana... uusin auto mitä alekirj on siis ollut...
sähköjen,kaasuttimen ja peltien kanssa on lähinnä ollt probleemia, mutta kone on kokoisekseen melko virkku ja alusta sopivan jäykkä ja vieläkin alla alkup iskarit....=)
Harvathan näitä arvostaa... mutta miten on käynyt esim 600 abarthien tai mini cooperien? aikanaan niitä on surutta romutettu, mutta nyt hinnat hipovat pilviä, onko ritmo abarthilla sama kohtalo tiedä sitä. Mutta niin kuin olet huomannut muualla niiden hinnat ovat eriluokkaa kuin täällä. Kyllä melkein sormet riittää rekisterissä olevien laskemiseen;-)
No,makunsa kullakin,allekirjoittanut ei ole ikinä nähnyt Fiatin mallia,joka olisi herättänyt ns.omistushaluja,Ritmo yksi kauheimmista.
Ei kyllä pahemmin innosta Alfakaan...