Kauniita kesäisiä päiviä,mikä sen mukavampaa kuin koeajaa niin monta merkkiä kuin ehtii ja kaverin kanssa.Siinä se paras hintalaatusuhde löytyy.Ei pirtissä istuen ja olutta juoden
Nyt Ladan koeajoon ,siskot veljet
veljet
16636
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Missä niitä uusia latoja voi koeajaa. Kävin entisessa Lada-myymälässä, siellä oli vain Fiateja, hienoja Kioja ja vielä hienompia Alfa Romeoja. Eipä tuohon säihkeeseen kyllä Ladat olisi sopineetkaan vaikka niitä samaisessa (Delta) paikassa vielä pari vuotta sitten olikin.
Ei taida Ladalla ennään olla markkinoita Suomessa tuskin muissakaan länsimaissa, liekö tehdas jo lopettamassa merkin valmistustakin. Onhan se jo varmaan yli 30 vuotta vanhaa kopioitua tekniikkaa joka lie jäänyt kokonaan kehityksestä jälkeen. Taitaa jäädä koeajot saamatta, eipä silti ei niin turvattomalla autolla uskaltaisi enään ajakkaan, ei turvatyynyjä, ei törmäyssuojarakenteita, ei abs-jarruja, ei turvatestissä saatuja tähtiä, ei ohjaustehostinta, ei esp-tekniikkaa, voi, voi, näin taisi loppua Ladat Suomesta. Hyvä niin!
Kyllä niitä uusia Ladoja voi ihan merkkiliikkeessä koeajaa, kun vain sopii asiasta. Syy, miksei niitä juuri enää Konelassa (anteeksi, arvon Delta -autossa) tapaa johtuu siitä, että imagoteknisistä syistä on mukavampi kaupata duunarillekkin Fiatia tai kiinalaista Kiaa. Lisäksi ne harvat Ladat jotka Suomeen saadaan, myydään yleensä saman tien.
Syy moiseen johtuu Ladan kotimaan pohjattomasta ajoneuvontarpeesta. Meneppä vaikka Pietariin katsomaan, mikä siellä on yleisin ajopeli, niin vastaus on melko tarkkaan uusikorinen Lada 2110, 2111 tai 2112. Toisena taitaa sitten tulla eri versiot Samarasta, sellaisetkin, joita ei koskaan ole täällä nähty.
Toinen syy Ladojen vähyyteen tälläpuolen rajaa on merkin mielikuvan haalistuminen ja valmistajatehtaan kyvyttömyys tuottaa riittävästi ajokkeja kysynnän tyydyttämiseksi. Venäjän talous kasvaa jatkuvasti ja täkäläisen keskiluokankin mahdollisuudet hankkia uusi ajopeli paranevat jatkuvasti.
Rikkaat ostavat siellä sen luokan autoja, että meikäläinen äveriäskin on kateellinen. Keskituloiselle palkannauttijalle jää vaihtoehdoiksi ostaa käytetty nk:"länsiauto" tai sitten uusi Lada.
Kun ottaa huomioon paikallisen palkkatason yhdistettynä yleiseen hankaluuteen hankkia erimerkkisiin "länsiautoihin" varaosia (joita ne nyt eivät tietenkään välttämättä tarvitse kun ne eivät koskaan kulu eivätkä hajoa)painuu vaakakuppi yleensä täkäläisissä oloissa helpommin ylläpidettävän Ladan puolelle.
Miksi uusissa Ladoissa ei sitten ole turvatyynyjä, ABSsiä, luistonestoja, ajotietokoneita yms. nk:"pimpanhiplausteknologiaa" joita muutama vuosi sitten pidettiin meilläkin turhina hömpötyksinä, mutta kun markkinamies riittävän pitkään niitä meidän päähämme takoi, niin siinä jäykkäniskaisempikin ihramaha alkoi uskomaan ja hokemaan että: "Juuh, juuh, kyllä ne kaikki ESPt, ABSsät, HIVt ja LSDt pitää siinä olla, ei sillä muuten pysty ajamaan"........
Hei, hetkinen ja haloo!!!! Ei Ladoja ole rakennettu tänne meille arvosteltaviksi ja vertailtaviksi omilla markkinoillamme myytäviin, hinnaltaan moninkertaisiin mulkunjatkeisiin. Ei! Ne on valmistettu arkisiksi peruskulkuneuvoksi kotimaansa karuihin oloihin ihmisille, joille ei pureksita ruokaa valmiiksi, kuten meille ja joilla on vain tarve liikkua paikasta A paikkaan B.
Ladan on pakko olla perusauto ilman monimutkaisia ja hienostuneita härrävärkkejä, sillä sen pitää olla heikäläisissä oloissa korjattavissa ja huollettavissa vaikka kadun varressa. Maailma kun on siellä karumpi ja todellisempi meidän vaaleanpunaiseen untuvanpehmeään lintukotoomme verrattuna.
Mitä tuohon kopiointiväitteeseen tulee, niin kertokaapa, mikä autotehdas suunnittelee ja valmistaa kaikki autoon tarvittavat osat itse? Entä monessako automerkissä on yhteiset pohjalevyt, moottorit, ruskutusjärjestelmät jne? Kaikki valmistajat käyttävät nykyään ristiin hyviksi havaitsemiaan keksintöjä ja komponentteja, sillä olisi järjen köyhyyttä alkaa keksimään ruutia yhä uudelleen ja uudelleen.
Mutta ai niin joo! Kun "länsimaiset" autonvalmistajat tekevät em. tavalla, puhutaan "teknologian vaihdosta" ja "synergiaeduista", mutta kun veli Venäläinen tekee niin, puhutaan kopioinnista. Jäipä tuokin huomaamatta......
Loppuuko sitten merkin valmistus? Hyvä kysymys! Ottaen kuitenkin huomioon itäisen naapurimaamme pohjattoman ajoneuvontarpeen ja Ladan varsin hyvän hinta/laatu/käyttökelpoisuus-suhteen sikäläisillä markkinoilla, niin enpä usko.
Loppuvatko Ladat sitten armaasta kotimaastamme? Toinen hyvä kysymys! On toki huomattava, että tavallisen taatelintallaajankin elintaso on noussut viimeisen 10 vuoden aikana melkoisesti ja vastaavasti koppimopojen hinnat ovat laskeneet. Niitä alkaa saamaan jo uuden Ladan hinnalla.
Nyt tullaan valintatilanteen eteen. Ostaakko koppimopo, ajella taajamissa 40 km/h juppibemareiden ja insinöörivolvojen tientukkeena todistellen, ettei tarvitse sen kummempaa kulkuneuvoa (ja onhan siinä silti se länsimainen kosketus....)
Toinen mahdollisuus on mennä norkoilemaan autokauppaan parempiosaisten joukkoon, hankkia puhkipotkittu tähtivaihdokki, teeskennellä äveriäämpää kuin onkaan ja hakata auton osamaksueristä jäljellejäävä raha sen korjauksiin (mutta silläkin pääsee länsimaalaisen kirjoihin!)
Kolmas mahdollisuus on sitten ostaa se uusi Lada takuineen kaikkineen, leimautua ikiaikaisesti "itäblokkilaiseksi","proletaariksi", "aatteen mieheksi" ja joutua loputtomasti perustelemaan kaiken maailman kaljamahoille ajoneuvovalintaansa.....
Laitoitteko muuten merkille nimimerkin: "Ei löydy" tekstissä hoettua mantraa: "ei turvatyynyjä, ei törmäyssuojarakenteita, ei abs -jarruja, ei turvatestissä saatuja tähtiä, ei esp -tekniikkaa....." VOI, VOI! Hyvin on insinöörien litaniat luettu ja perille menneet, näillä se maailma pelastuu!
Samalla kun liikennekuri löyhtyy löyhtymistään, pölhö kansa kuvittelee erilaisten elektronisten vempaiden pelastavan heidät kaikelta, vaikka tärkein turvallisuusvaruste autossa on ratin ja selkänojan välissä ja nimenomaan niskatuen alueella heiluvan ulokkeen sisäpuolella!
Se siitä!
ps:uudessa Ladassa muuten ON se ohjaustehostin....
Kovinpa monisanaisesti piti Ladaa yrittää puolustaa mutta paikoin alatyylinen teksti tuskin muuttaa niitä lähinnä teknisiä puutteita ja vanhanaikaisuuksia joita Ladassa joka tapauksessa on. Siksi sen hintakin on perustellusti melko korkea. Vain koppimopoja väitettiin halvemmiksi, kyllä autoistakin sellaisia löytyy vaikka kuinka paljon ja teknisesti nykyaikaisia meneviä menopelejä. Esim. Renault Twingo vain 9.900€ ja peräti 5-vuoden takuulla moninkertainen testivoittaja Hyundai Getz n. 10.900€ jne. Korealaiset Kiat saa myös edullisesti. Niin Kia on Korealainen tuote, ei kiinalainen kuten ex ladailija virheellisesti asenteellisessa kirjoituksessaan väitti.
Ei taida Ladalla tosiaan olla markkinoita Suomessa ja maahan niitä kyllä sti myös varastoitaisiin jos kysyntää olisi mutta kun ei ole.
On se sitten hyvä, jos noin vahvasti sitä puolustat! Ladoja on tänä vuonnakin myyty, hyvä ettei 10 kappaleen raja mennyt rikki jo.
En ole tätä palstaa lukiessani nähnyt koskaan noin perusteellista ja asian tuntevaa "analyysia"ko. aiheesta.Jutun kirjoittaja on absoluuttisen oikeassa ja nähnyt todella vaivaa jaksaessaan kirjoittaa noinkin pitkän jutun.Itse lisäisin vielä, että ei pidä unohtaa minkä maan ajoneuvoilla tämä maa "autoistettiin",kun me suomalaiset sodan jälkeen vielä pyöräiltiin ja ihailtiin Volgia ja Pobedoita.Itse ajan Hiacella mutta olen autoiluni aloittanut kolmella Samaralla ja muistelen kaiholla niiden aikojen autoilun "todellisuutta".Tosin on aivan pakko omistaa myös nykyäänkin Vaz eli 2107 jota hoivailen ja vaan istuskelen siellä.KIITOS nimimerkki ex-ladailija muistutuksesta elämän perusarvoista!!??.
Niin ennen sotiahan meillä oli jo aika hyvä autokanta jossa oli myös paljon amerikkalaisia merkkejä myös raskaassa kalustossa.
Nämä meidän tänäänkin vielä puupäiset poliitikot eivät sitten osanneet neuvotella vaan veivät tämän maamme sotaan josta kärsimme vieläkin. Sinne joutui myös osa autoistamme ja tuli niin kovat rauhanehdot, että tavaranvaihtosopimus toi pakostakin Popedat ja Volgat ja Kazit tänne ja jäimme vuosikymmeniksi länsimaisesta autokehityksestä jälkeen. Noilla tietenki oli joidenkin käytännön pakko ajaa.
Nyt ei ole pakko - nyt on vapaus! Tiesittekö muuten, että osa Ladan myyjistä ei enään edes pidä esittelyautoja liikkeissä. Syy: Ei ole kysyntää!
että,sotien jälkeen ei muka saanut muita kuin NL autoja?
En niin väittänytkään mutta niitä oli pakko tavaranvaihtosopimuksen mukaan hankkia maahan. (Hävityn ja osin turhan sodan takia) Sota tuhosi myös osan silloin olleesta autokannastamme joka oli hyvin länsimainen.
Asenteellinen puolustuspuheeni Lada -merkkistä ajoneuvoa kohtaan perustui puhtaasti vuosikausien omaan kokemukseen ja mielestäni varsin perusteltuihin tosiseikkoihin. mm:
- Pyrin kertomaan erittäin seikkaperäisesti ja monisanaisesti, miksi Ladoissa ei ole nk."länsiautojen" turvavarusteita, ajonhallintajärjestelmiä, ajotietokoneita tms ja miksi ne ovat nk. "vanhanaikaisia". Tuskin kukaan itäisen naapurimme arkisia oloja vähänkään tunteva IHAN OIKEASTI luulee, että sellaisia autoja pystyisi keskivertokansalainen siellä kadun varressa korjaamaan!
- Ikävä nyt kysyä tässä kylmiä tosiasioita, mutta laittakaapa rinnakkain Twingo, Getz ja Lada 110 ja vastatkaa rehellisesti, mihin niistä lastaisitte 4 - 5 matkustajaa matkatavaroineen ja lähtisitte IHAN OIKEASTI kelirikon syömälle, huonosti auratulle suomalaismaantielle talvipakkasessa??????
- Laitetaanpa rinnakkain seisomaan japanilainen, kiinalainen ja korealainen auto merkit peitettyinä. Moniko meikäläisistä rasvamaksoista erottaa ne IHAN OIKEASTI toisistaan ja osaa kertoa, missä ne on valmistettu???? Siksi on mielestäni täysin yhdentekevää, onko Kia kiinalainen vai korealainen, kun ko. valmistusmaan ainoa tavoite on painaa yksikköhinta mahdollisimman alas ja viedä työpaikat täältä euroopasta.
Että onhan niitä vaihtoehtoja.......
ps. Ladoja ei todellakaan varastoida suomeen, koska niitä ei saada tänne niin paljoa (näin ainakin minulle kerrottiin Deltasta)
pss: Myös Ladassa on 5 vuoden takuu........
Talvikeleissä esim. Getz on hyvä auto eikä häpeä ladan rinnalla missään olosuhteissa edes täydellä kuormalla. Eikö Twingokaan mikään huono ole talviautona.
Ei Ladoja tietenkään makuuteta Suomessa maahantuojan varastossa, koska niille on niin vähän kysyntää. Jos joku niitä ehdoin tahdoin haluaa, saahan niitä aina tilattua valmistajalta.
Puolustuspuheeni ja "asenteelliset" kommenttini Ladan puolesta perustuvat vuosikausien kokemuksiin ja myös pieneen tuntumaan sen valmistusmaan elämänmenosta ja autoilusta.
Entä sinulla? Monenko vuoden ajo- ja käyttökokemukset sinulla on Twingon ja Getzin "hyvyydestä" tai talviominaisuuksista?
Vai perustatko olettamuksesi mainosmiesten luomaan kuvajaiseen em. ajokeista.
Se, että Lada on tekniikaltaan vanhanaikainen, ei tee siitä huonoa tai käyttökelvotonta. Myöskään se, että Twingossa ja Getzissä on nk. "länsimaista teknologiaa" eivät tee niistä automaattisesti hyviä.
En kiistä sitä, etteivät Twingo ja Getz olisi kevyempiä ajaa ja hiukan paremmin viimeisteltyjä, mutta kysymys kuuluikin, minkä näistä ajokeista valitsisit jos joutuisit IHAN OIKEASTI, siis IHAN TODELLA OIKEASTI pakkaamaan ne 4 - 5 aikuista tavaroineen ja lähtemään hieman lähikauppareissua pidemmälle matkalle meikäläisessä talvisäässä.....
Siis IHAN OIKEASTI........
Olen käyttänyt Getziä vuokra-auton sekä talvella että kesällä ja hyvin auto pelaa myös kovilla pakkasilla ja huonoissa ajo-oloissa. Kyydissä on ollut täysi lasti porukkaa suksineen päivineen ja hyvin on pärjätty. Miksi ottaisin ladan, kun voin valita mukavan ja nykyaikaisen auton lomareissuilla? Ihan OIKEASTI valinta on Getz.
Oletko koskaan nähnyt kymmeniä tuhansia ajettua, monia vuosia vanhaa vuokra-autoa? Ainakin meikäläisen kohdalla ko. autot ovat olleet max. 2 vuotta vanhoja ja alle 50 000 ajettuja ja säännöllisesti huollettuja.
Nyt puhutaankin IHAN OIKEASTA autonkäytöstä! Sellaisesta, jonka kohteeksi aivan tavalliset halvat perheautot joutuvat. Parin vuoden vuokrakäytön kestää auto kuin auto ja niin kuin edellä jo totesin, Getzit, Mazit ja Grutzit ovat varmasti mukavampia ja huolitellumpia, kuin Lada.
Mutta kysymys olikin, jos jouduttaisiin IHAN OIKEASTI..........
Ladaa, eihän Delta-Autossa edes ole koeajoa varten kyseistä kulkuneuvoa. Kehoittivat menemään toiseen kaupunkiin, siellä vielä oli. Väittivät, ettei yhtä tai kahta kyselijää varten kannata pitää esittelyautoa.
Nimittäin kun ostin maaliskuussa 2006 vm.1991 Ladan niin jo toukokuussa saapui Postin mukana kirje Delta autosta jossa luvattiin autostani 1500 euroa vaihdossa uuteen 110 Ladaan Porin Deltassa.Joten miten voisin vaihtaakaan jos en voisi Koeajaa??.
No, kävitkös koeajamassa? Auton väri ja malli?