Xsaran 2001 (bensakone) lämpötila ei mittarin mukaan nouse näin 24 asteen ulkoilmassakaan edes lähelle 90 astetta.
Bensaa 1.6 moottori on ruvennut viemään lähelle 10 litraa pidemmälläkin ajolla, jokatapauksessa yli 9 litraa.
Onko kokemuksia termostaateista tai viallisista moottorin lämpötila-antureista? Hintoja?
Bensaa 1.6 moottori on ruvennut viemään lähelle 10 litraa pidemmälläkin ajolla, jokatapauksessa yli 9 litraa.
Onko kokemuksia termostaateista tai viallisista moottorin lämpötila-antureista? Hintoja?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Sula täytyy olla jotain häikkää ruiskun puolella.
olisi lambda-anturissa häikkää...
näyttää normaalissa ajossa eikä ainakaan mulla (vm.-04 manuaali Break) ole koskaan noussut yli 90 asteen edes kaupunkiruuhkassa. Huolissaan ei tarvi olla, kysyi joskus samaa Veholta. Lämpötila-anturi ei ole rikki.
Mulla on 1,6 bensakoneen keskikulutus 7,5 litraa jos ilmastointi ei ole päällä. Ajosta on noin 70% kaupunkiajoa. 9 litran kulutukseen varmaankin pääsee pelkässä kaupunkiajossa ilmastointi koko ajan päällä. Ei tosin kokemusta tuosta.
Teinpä vähän mittauksia ja pelkässä maantieajossa ilman ilmastointia, n. 80km/h, kulutus oli moottorin völmiiksi ollessa kuuma 5,6 l/100km!
Todella iso on haitari riippuen ajotavasta ja olosuhteista.
Nyt on tullut ajettua kokonaiset 300km (minulle) uudella autolla. Suurimmaksi osaksi työmatkaa ajan ja kulutus on ilmastointi päällä 5-6l/100km. Nopeutena on työmatkalla 60-130km/h. Motaria 1/3 matkasta.
Koneena kuitenkin 2litranen nokivasara.
Minulla on kulutus pyörinyt 7-8l/100km välillä. en aivan viime aikoina ole tosin tarkemmin laskeskellut. Xsara Break 1,6 autom. on kiessi tarkemmin ja kokemusta n.170 000km ko vehkeellä.
Lämpötila on n. 90ast. tienoilla.
tarkkoja lukemia en oo laskenut, mut vaihtalevassa maantieajossa kulutus n. 7l/100km.
Lämmöt on maantiellä n.70-80 astetta ja kaupunkiruuhkassa voi nousta jopa yli 90 asteen.
Olin jo viemässä Xsaraa huoltoon, kun pikahuollossa sanoivat: "Flekti on päällä koko ajan, täytyy tuoda huoltoon ja kestää koko päivän, kun luetaan vikailmoitukset ja tehdään analyysit ja viedään sulta rahat."
Paskat se flekti mitään ollut koko ajan päällä, toimi ihan OK. Ajoivat kuumana olleen moottorin sisälle talliin ja pyöriihän se toki, mutta ei silloin, kun moottri on kylmä.
No, otinpa sitten CRC-purkin kouraani ja ruiskuttelin jäähdyttäjän lämpöanturiin sähköliittimiin vesiletkujen lähettyvillä. Lämpömittari rupesi näyttämään välittömästi 90 astetta ja Air bagin valokin lakkasi palamasta!
Vinkiksi vaan kaikille Vehon ja Autobestin kusetetuksi tulleille.