Maantiellä olevat jonot eivät synny itsestään. Niitä aiheuttavat hitaasti ajavat ja ylinopeutta ajavat. Niin, myös ylinopeutta ajavat. He tulevat jonoon vain toisesta päästä.
- Joustava ja nopea liikkuminen ei tarkoita kovaa ajamista -
- Joustava ja nopea liikkuminen ei tarkoita kovaa ajamista -
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jonojen syntyyn maantiellä vaikuttaa myös vastaan tuleva liikenne. Ohittaminen on mahdotonta. Jokainen meistä on vastaantulevalle liikenteelle vastaantulija. Eli vaikka ajamme omaan suuntaamme kuinka reippaasti, niin estämme vastaantulevassa autojonossa ohittamisen omalla olemassa olollamme. Nykyään näitä auto-olioita on vaan yksinkertaisesti liikaa. Paljon parjatut "nysvärit" ovat tämän tajunneet, eivätkä turhaan lähde poukkoilemaan, kun jonon edessä on kuitenkin toinen jono. Voidaan verrata ihmistä joka menee junassa ensimmäiseen vaunuun, siellä kun on hiukan aikaisemmin perillä kuin muut.
Loistava vertailu. Just näin se on.
Ajettiin tossa kuukausi sitten kaveriporukalla helsinki-vantaalta turkuun. Siinä stadin pään motarin loppumisen jälkeen ehkä lohjan-vihdin rajaseuduilla mentiin yhdestä hiacen rutkusta ohi.
Raukka laahusti sellasta 65-80 km/h. Meillä matkanopeus 80-alueella reilu satanen, ja vastaavasti 100-alueella 115-125 km/h. Turvallisissa ohituksissa tietenkin tarpeen mukaan reilusti enemmän!
Käytiin sitten kahvilla ykköspesässä, eikä pidetty kiirettä, ehkä 20 minuuttia saatiin kulumaan, formulatkin tuli telkkarista. Kun siitä sitten lähdettiin kohti åboa, niin mikäpä se hetken taas laahustaa edessä: Hiace!!!!
Se onneton patse jäi muutaman kymmenen kilsan matkalla ainakin varttitunnin meistä! Käsittämätöntä. Entäpä muutaman sadan kilsan matkalla? Ja te väitätte, ettei ajonopeudella ole merkitystä.
Älkääkä russuttako siitä, että mitä ajattelit vartillasi tehdä... sehän käytettiin jo siellä kaffepaussilla... Eikä sen nyt aina tarvii mennä niin, että kaikista pitää ohi päästä ja lujaa ajaa. Tämä tapaus nyt kumminkin eräänä esimerkkinä. Toisaalta onhan se hiacepappakin voinut käydä vaikka sissipaskalla kesken matkan...
sitä ajan"säästöä" verrata sallituissa toleransseissa ajavaan (80-alueella n. 90km/h ja satasen alueella n. 110km/h) - taitais se "säästö" jäädä siihen, että ennätät kahvijonossa seisoa minuutin, pari.
Ei tuollaista kannata kehua. Et muuten tainnut huomata kuinka typerältä vaikutat kehuskellessasi. Järkeäänkin saa käyttää. OK?
Tuliko muuten kuskille mieleen, että on vastuussa kavereiden hengestä. Entäs jos olis kottero karannu lapasista ja vaikka pari kuollu? Kyllä täytyy sanoo et ihmiset ja varsinkin tollaset kaveriporukat on tyhmiä kun eivät tajua et hauskuus loppuu onnettomuuteen. Eikö olis kivempi pitää hauskaa pitempään saman kaveriporukan kanssa? Hauskaa voi pitää hiljasemmassakin vauhdissa...
ei keskiverto suomalainen veronmaksaja aja 80-aluella mitään yhdeksääkymppiä tai satasella 110 km/h!! Se ajaa just 75-85 tai 90-100!!!
Sitä paitsi onhan tuokin kympin ylitys sitä kamalaa ylinopeutta. Ja sitä paitsi mikään ei ole estänyt myöskään pitämästä matkanopeutta vaikkapa nopeusrajoitus 50 km/h...
Siis väitätkö nyt että vaikka joku 115 km/h on kova vauhti valtatiellä nro 1 hiljaisena sunnuntai-iltapäivänä kello kolme??
Voihan sitä mutkaan hiljentää, ei sitä kukaan kiellä. Ja muistaakseni kirjoitin tuossa edeltävässä jutussani, että ei ole aina tarvis ajella yli peltimerkkilukemien. Juttu toimi vain vastavetona (ehkä sitten huononakin) noihin junanvaunuesimerkkeihin nähden.
Niinpä, mutta niin se on elämässä, että mitä kovempi känni, sitä hauskempaa on!!!!!
tuli taas kerrottua (sun kirjoittamanas): jos ajat rajoitus + n. 10% yli, ei ajan säästö ole mainittavaa - pitää näköjään ajaa reilusti yli (jo päiväsakkonopeutta), että siitä olisi ajansäästön kannalta jotain "hyötyä".
Ensimmäinen auto ei tee jonoa vaan toinen ja kolmas jne. Ohi vaan jos siltä tuntuu!! Maanteillä on kuitenkin näistä teidän puheista huolimatta vielä tilaa!!!
Kun kaikki eivät uskalla! Vaikka osa painaa ohi, loput jäävät hillumaan perään. Ja itse aina välillä sattuu tulemaan sellaisen tapauksen jatkoksi, missä edessä hinaa 9 autoa. Semmoisen letkan ohittelemiseen vaaditaan jo pitkäjänteistä kärsivällisyyttä, ohituskaistaa tai satumaisen pitkää suoraa ja hyvää tuuria.
Kun itsekin ajoin työmatkaa päivittäin 200 km, niin eka asia minkä opin (ja nopeasti opinkin) oli ohittaminen. Kun eteen tuli hitaampi, niin vetäisin ohitse surutta aina kun mahdollista.
Ei siinä kyllä mitään tuuria tai satumaisen pitkiä suoria tarvita. Reippaasti kaasua ja vasemmalle kaistalle. Siellä sitten seuraa miten tilanne edessä kehittyy. Kun näkemä alkaa lyhentyä tai kaukana edessä näkyy vastaantulija, niin vilkku päälle ja haetaan jonosta sopiva kolo.
Sitten hetken päästä jatketaan ohittamista.
Maantieliikenteessä ohittamisrutiinin puute näkyy tänä päivänä turhankin räikeästi. Eipä ihme, kun liikenneturvallisuushössöttäjät ovat pelotelleet ihmisiä ohittamisen vaaroista jo vuosikausia.
..jengi on vähän onnetonta sen ohittamisen kanssa. Toista oli muinoin 70-luvulla. Sekin ihmetyttää, miksi ihmiset eivät voi laittaa siinä riisikipossaan rehdisti kolmosta silmään ja kaasun pohjaan kun ohittavat, jos ei teho muuten piisaa. Hinutetaan vitosella/nelosella puolikaasulla kaks minuuttia väärällä kaistalla.
Pelkääköhän ne onnettomat, että se vaunu hajoaa, jos sitä polkee kuin tulpatonta mopoa? Urku auki vaan, niin rupee kummasti suoran pätkät riittämään. Turvallinen ohitus on sellainen, jossa nopeusmittarin kyyläily jätetään pois!