Joka ukko, joka katsoo F1:ä, osaa unissaankin säännöt. Keltaisten lippujen alueella ei ohiteta, varikon nopeusrajoituksen ylittämisestä rangaistaan sekä liian kovaa mutkaan ja kolarin aiheuttanut (Takuma Sato-tyyppisesti) voi joutua huilaamaan seuraavan kisan.
Mutta kun samat ukot astuvat itse rattiin...
Keltainen viiva - "so what, on kiire donldsille.
"Ajoin joustavasti ja nysväri, kele, meinasi aiheuttaa edessä onnettomuuden.
"Eikö muka saa ajaa joustavasti? Kyl toleransseja pitää olla. Naurettavaa holhousta nää nopeusrajoitukset...
Mutta kun samat ukot astuvat itse rattiin...
Keltainen viiva - "so what, on kiire donldsille.
"Ajoin joustavasti ja nysväri, kele, meinasi aiheuttaa edessä onnettomuuden.
"Eikö muka saa ajaa joustavasti? Kyl toleransseja pitää olla. Naurettavaa holhousta nää nopeusrajoitukset...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Olisikin formulatyyliin rajoitukset, eli siellä missä tarvitaan.
Varikolla on nopeusrajoitus - mutta muualla ei.
Ohittaminen on kielletty silloin kun se voisi aiheuttaa onnettomuuden (=vaaratilanteissa)
Jne.
Toki keltaiset viivat tiessä ovat yleensä paikallaan, mutta nopeusrajoituksia voisi miettiä ihan järjellä niiden suunnittelijatkin... 90% niistä on varmaan kohdallaan, mutta kun se 10% aiheuttaakin harmaita hiuksia... :)
Ainakin formulatyylin ohitukset kuuluu liikenteeseen
Otetaanko mukaan seuraavaksi sitten formulatyylin ohituksen estävät ajolinjat?
Kun alkuperäisen jutun pointtina oli juuri se, että Urpo ja Antero tietävät kyllä F1-säännöt ja tajuavat sen, miksi niitä pitää noudattaa.
Mutta kun samat herrat siirtyvät ratin taakse, muu maailma lakkaa olemasta.
Eikä mitään tolkkua enää missään.