Eli auto on 318i touring vuosimallia 2002. Yhtäkkiä syttyi moottorihäiriövalo. Ei vaikuttanut mihinkään mitenkää. No vein auton erääseen oululaiseen merkkihuoltoon, jossa se laitettiin töpselin nokkaan vartiksi. Hetken tietokonetta räpellettyään huoltomies sanoi ensimmäisen katalysaattorin tulleen tiensä päähän. Sitten hän vielä nosti auton ilmaan ja totesi silmänmääräisesti katsottuaan, ettei katissa päällepäin mitään vikaa ole. Olen kysellyt eri paikoista asiasta ja kukaan ei oikein usko, että se katti olisi oikeasti rikki. Monet epäilevät syyksi lambdaa, jonka avulla tietokone mittaa katin toimivuutta. Kysynkin onko jollain ollut mahdollisesti samoja oireita. Voihan olla, että katti onkin rikki, mutta ei voi olla varma.
E46 moottorinhäiriövalo!
kattia kans
94224
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
4 vuoden auto?
sytytyspuola.
Viallinen Lambda pitäisi OBD:ssä antaa kyllä ihan oman ilmoituksen.
huohotusletku. Saattaa olla halki ja sytyttää valon. Diagnostiikka ei kerro ko. vikaa.
ihan normaalia mossen tomintaa
Oikein ketuttaa tuollainen merkkihuolto (huoltohenkilö) joka ei mitään osaa/tajua.
Tälläkin foorumilla on tullut parempia vastauksia!
Ethän vaan maksanut mitään tuosta tyhjänpäiväisestä lausumasta, kettu, ellei noin pikku juttu hoidu!
Ei siinä katissa mitään vikaa ole! Mutta vaihtakoot sen, se pitää vaan uusia Bemarin piikkiin!
Maksa työt (mutta ei edellisestä tyhmä käynnistä), etkä myöskään kattia!
VAADI asiallista tietoa/palvelua!!!
50 tonnia oli 316 02 ajettu, kun valoalkoi palaa kojelaudassa. No eipä aikaakaan kun vikaa selvitettiin, nii viaksi ilmeni vika valvetronicissa ja hintaa operaatiolle lähes 2000€ kaikkinensa! Prkl , että vähä vitutti kun auto täysin huollettu ja matkaajossa ajettu pääasiassa. no tehdas maksoi osat
pitkän valitusrupaman päätteeksi.
Onneksi auto on nyt vaihdettu, eikä BMW:a enää ikinä!!
On muuten nii vittumainen ja kallis merkkihuoltamo palvelu bemarilla, että huhu huh!
Toivottavasti ei satu teidän kohdalle sama paska, mikä mulle sattui - kevään jatkoja...
Taitaa tää e46 olla kalliimman luokan susi.Itsellä 85 tkm ajettu ja vikaa,ruostetta,venkoilua.BMW on oppinut rahastamisen taidon.Käytetään joskus hankittua laatuauton mainetta hyväksi ja tehdään huono auto ja myydään kalliilla.Tehdään tahallaan elektroniikasta niin vika herkkää että voidaan rahastaa korjauksilla esim,mottorinohjausvalo.Luku merkkiliikkeessä 37e,selostus"noh ei sieltä varsinaista vikaa löytynyt"ja kun pääset portista ulos niin valo sytyy taas.Alustan osat maksaa ihan sikana eikä kestä maantie ajossakaan kuin mitättömän vähän.Tutuilla on ollut "itäautoja"jotka eivät tosiaankaan ruostu muutamassa vuodessa,kuten tämä "laatuauto".Merkkiliike on ymmärtäväinen,sekin maksaa pelkästään 71e tunti ja laskutus alkaa siitä hetkestä kun viet auton pihaan,päättyy siihen kun käyt maksamassa ei niinkuin muissa korjaamoissa joissa laskutetaan vain siitä ajasta kun auto on"pukeilla".Kyllä pitäisi antaa porukalla oikein kunnolla negatiivista palautetta BMW:n suunnittelijoille ja valmistajille että saisivat ottaa vähän vastuuta tekemisistään.Tuntuu olevan näitä kohtalo tovereita jo aikas paljon,että ei voi olla enää satunnaisia laatu virheitä.
Vaihda hyvä mies pois tuon mallisarjan auto, niin pääset helpomalla, hirveästi lapsuksia e46 mallin bemuissa. Kallista käyttää koko ajan testerissä(kokemusta on).