Jospa lähtisin purkamaan tuota ongelmaa omakohtaisista kokemuksista ja ajatuksista.
Ensinnäkin liikennevalojen ajoitukset ovat pielessä hyvin monessa paikassa. Kun vaihtoehtona on minuutin odotus lähes tyhjässä risteyksessä tai vanhoja vihreitä vastaan ajaminen, ei päätös ole kovin vaikea.
Toiseksi, varoajat ovat ainakin pienemmissä kaupungeissä törkeän pitkät. Sen kun tietää, niin vaikka punainen vilahtaa silmäkulmassa, ei risteävät autot ole vielä edes lähteneet liikkeelle, kun risteys jo häipyy takapeilistä. Lyhyemmät varoajat voisi aivan rauhassa ottaa käyttöön.
Kolmanneksi, miksi sunnuntai-aamuisin ja iltaisin klo 22 asti on liikennevalot päällä kaduilla, joiden liikennetiheys on mitätön? Kun ketään ei ole mailla halmeilla, niin ei omaatuntoa kovasti pakota painella valoista läpi kaikessa rauhassa, oli väri mikä tahansa. Eli valot käytössä vain kun liikennetiheys niitä edellyttää.
Neljänneksi, sallitaan oikealle kääntyminen varovaisuutta noudattaen myös punaisella. Kun kerran pöhlöt jenkitkin sen osaavat, miksi emme me?
Viidenneksi, mitä mahtaa maksaa nopeat 'älykkäät valot' eli sensoreilla toimivat? Sellaisten valojen voisi vaikka antaa toimiakin hiljaisenakin aikana.
Olettehan tietysti kuullut sen jutun siitä, mistä tuntee suomalaisen Pariisissa? No kun joku odottaa illalla jalankulkijoiden punaisissa valoissa vaikka katu on aivan tyhjä...repikää siitä.
Ensinnäkin liikennevalojen ajoitukset ovat pielessä hyvin monessa paikassa. Kun vaihtoehtona on minuutin odotus lähes tyhjässä risteyksessä tai vanhoja vihreitä vastaan ajaminen, ei päätös ole kovin vaikea.
Toiseksi, varoajat ovat ainakin pienemmissä kaupungeissä törkeän pitkät. Sen kun tietää, niin vaikka punainen vilahtaa silmäkulmassa, ei risteävät autot ole vielä edes lähteneet liikkeelle, kun risteys jo häipyy takapeilistä. Lyhyemmät varoajat voisi aivan rauhassa ottaa käyttöön.
Kolmanneksi, miksi sunnuntai-aamuisin ja iltaisin klo 22 asti on liikennevalot päällä kaduilla, joiden liikennetiheys on mitätön? Kun ketään ei ole mailla halmeilla, niin ei omaatuntoa kovasti pakota painella valoista läpi kaikessa rauhassa, oli väri mikä tahansa. Eli valot käytössä vain kun liikennetiheys niitä edellyttää.
Neljänneksi, sallitaan oikealle kääntyminen varovaisuutta noudattaen myös punaisella. Kun kerran pöhlöt jenkitkin sen osaavat, miksi emme me?
Viidenneksi, mitä mahtaa maksaa nopeat 'älykkäät valot' eli sensoreilla toimivat? Sellaisten valojen voisi vaikka antaa toimiakin hiljaisenakin aikana.
Olettehan tietysti kuullut sen jutun siitä, mistä tuntee suomalaisen Pariisissa? No kun joku odottaa illalla jalankulkijoiden punaisissa valoissa vaikka katu on aivan tyhjä...repikää siitä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
1. Piittamattomuus
2. Värisokeus
"Vanhan vihreän jälkeen tulee vilkkuva sininen"
valot kun ain asamassa järjestyksessä... tiedäthän
Pariisin punaisissa valoissako katu tyhjä???
"Neljänneksi, sallitaan oikealle kääntyminen varovaisuutta noudattaen myös punaisella. Kun kerran pöhlöt jenkitkin sen osaavat, miksi emme me?"
Oikealle kääntyminen punaisella ei ole mikään itsestäänselvyys jenkeissäkään. Osalla alueista se on kielletty kokonaan. Muualla se kielletään sangen usein yksittäisissä risteyksissä. Lisäksi näillä jenkeillä on liikennesäännöt, jotka kannustavat ympäristön tuhoamiseen. Esimerkiksi jalankulkija on aina väistämisvelvollinen. Meillä sentään ajatellaan hieman ympäristöä ja viihtyisyyttä suosimalla myös kevyttä liikennettä. Kevyen liikenteen valoissa on huomattavasti enemmän parannettavaa kuin autoja ohjaavissa.
vaistäämään, sama autoliikenteeseen pienin väistää.
olispaha selvät säännöt
ku autoille vaihtuu keltaset, jolloin saa vielä mennä ni nää vitun hiipparit juoksee jo alle kun katotaan autotien valoja ei omia!!!!
Keltaisilla ei saa enää mennä, Se on tarkoitettu risteysalueen tyhjentämiseksi seuraaville. Keltaisten syttyessä pitää pysähtyä, jos se on turvallisesti tehtävissä, ei äkki pysätyksiä.
Punainen
--------
Punainen valo osoittaa, ettei ajoneuvo saa sivuuttaa pääopastinta eikä pysäytysviivaa. Milloin punaisen valon ohella näytetään keltaista valoa, osoittaa tämä valon vaihtumisen vihreäksi olevan heti odotettavissa.
Vihreä
------
Vihreä valo osoittaa, että ajoneuvo saa sivuuttaa pääopastimen ja pysäytysviivan. Vihreästä valosta huolimatta kuljettajan on annettava esteetön kulku jalankulkijalle, joka asianmukaisessa järjestyksessä on astunut tai astumassa suojatielle. Risteyksessä kääntyvän ajoneuvon kuljettajan on väistettävä myös risteävää tietä ylittävää polkupyöräilijää, mopoilijaa ja jalankulkijaa. Vasemmalle kääntyvän kuljettajan on lisäksi väistettävä vastaantulevaa liikennettä.
Keltainen
---------
Keltainen valo yksinään osoittaa, että ajoneuvo ei saa sivuuttaa pääopastinta eikä pysäytysviivaa. Jos ajoneuvo kuitenkin on ehtinyt niin pitkälle, ettei sitä valon vaihtuessa vihreästä keltaiseksi voida vaaratta pysäyttää, saa se sivuuttaa pääopastimen ja pysäytysviivan.
Kova nopeus johtaa usein päin punaista ajamiseen.
oli jonkun taksimiehen kirjoitus tästä aiheesta. Se vastasi omia ajatuksiani varsin likeltä. Lukekaapa !