Sopiiko tommonen avomerivene vaikka Atlantin ylitykseen vai tarvitaanko siihen ihan valtamerivenettä? Nuo valtameriveneet on vaan niin perhanan kalliita ettei semmoseen viitsisi sijoittaa. Olisi kivaa lähteä joskus vähän kiertelemään maailmaa veneellä, minkälainen siihen kävisi?
Avomeri/valtameripurjehdus
keke124
3216130
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
kipparin, joka oli tullut lätäkön yli 26 jalkaisella. Hyvin oli kuulemma pelittänyt, mitä nyt vähän märkää oli ollut.
Suomaiset kohtuu vähän kiertäneet maailmaa veneillään, mutta UK:ssa on paljonkin "daphne" tyylisiä matkakertomuksia viimeiseltä 50 vuodelta ja uskomattoman pienillä veneillä on matkaa tehty. Jopa itse rakennetuilla vaneriin perustuvilla pulpeteilla.
Entä miten hyvin tämmösille matkoille voi lähteä yksin? Pystyykö esim. laittamaan autopilotille kun nukkuu vai tarviiko jonkun olla aina valvomassa?
Ihmeessä jokin alan kirja, esim. suomenlinnan kirjastossa oli tänään mm. englantilaisen muijan yksin suoritettu maailmanympäri purjehdus - trimaanilla, kuten alla on runkomuodoista innostunutta keskutelua. Kyllä ne nukkuu, minkä pystyvät ankkurivalo päällä purjehtiessaan, tosin aikamoista helvettiä se on, jos pitkiä ylityksiä tekee yksin.
Kyllähän muutama kymmenen vuotta sitten rakennettiin vielä jykeviä pitkäkölisiä alle 30 jalkaisia valtameriveneitä.
Ovathan ruottin poijjaat nytkin kiertämässä palloa 70-luvun Albin Vegalla (27-jalkaa) ja muistaakseni joku norski on samanlaisella paatilla käynyt etelämantereella.
rakennetakaan kuin valtameripursia (CE A).
se Albin Vega nimittäin, miehistö pelastettiin Argentiinalaiselle sotalaivalle.
Ainahan se on miehistöstä kiinni millaisella veneellä minnekin voi lähteä.
Kuulin jutun suomalaisista pallonkiertäjistä luokkaa 50ft veneellä - kippari sai iskun päähänsä puomista(?) - yksi salongin ikkuna särkyi myrskyssä ja purjehtijan rouva että poika laukaisivat pelastuslautan jolta henkitoreissaan heidät pelastettiin jonkin ajan päästä - kippari menehtyi.
Vene löytyi hylättynä täysin purjehduskuntoisena vain se yksi ikkuna särkyneenä...
Paniikki ja pakokauhu, harkitsematon toiminta hätätilanteessa siitä ne ongelmat syntyvät, vene kestäisi miehistö ei.
Onko kukaan kuullut samaa tarinaa - onko tämä jokin urbaani legenda??
Vähän kuitenkin ihmetyttää että ovatko oikeasti miten käyttökelposia valtamerellä? Oikeastaan Kaikki purkkarit 33' ja yli näyttävät olevan CE A kategoriassa.
Eroja varmasti on paljon. Minkä perustella nämä CE kategotriat myönnetään?
Ainakin teoriassa pienempi vene on helpompi tehdä myrskynkestävämmäksi. Pienemmät massat, voimat rikissä, ainevahvuudet helppo tehdä riittävän isoiksi- valtamerilaivat saattavat katketa myrkyssä - toisaalta pienemmällä voi jäädä niiden alle... kunnon myrskyssä mikä tahansa "vene" on pieni.
Joo eipäkai sillä oikeasti ole hirveästi merkitystä onko vene 24' vai 36' Pienemmällä voimat on pienempiä eikä tarvii väkisin repiä vinsseillä mitään. Ongelmaksi noissa pienissä tulee säilytystilat. Polttoaine, vesi ja ruoka vievät paljon tilaa ja asumiseenkin pitää jäädä vähän tilaa. Jos riittävästi retkeilyhenkeä mikä estää lähtemästä HR29, Vancouver 27/28, Vega, Ohlson. Itse ehkä kuitenkin satsaisin vähän enemmän asumismukavuuteen? Muutama jalka lisää 33-36 ja tilaa löytyy aivan eri tavalla. Rukonopeus alkaa olla myös melko merkittävää mennäänkö atlantin yli 5 vai 7 solmua. Varsinkin kun väistetään lähestyvää myrskyä.
Katkeavista tankkereista olen kuullut mutta en ikinä purkkarista?
Eihän niiden ruottalaisten Vega ole uponnut, vai onko? Mikä tämä uppoamistarina on?
Reivata jos ei jaksa vinssata.
Yks hyvä mittari.
Berserk I upposi törmättyään konttiin Antarktiksen reissun jälkeen vuonna 99.
Suosittelen tutustumaan Colesin kirjaan "Heavy weather sailing". Koolla ja alku/loppujäykkyydellä on mukaan väliä, myös purkkareissakin, aivan kuten rungon suunnittelulla ja rakenteilla.
Viimeisin merkintä tuolla 6.5.06 kertoo että ovat Equadorissa salsaamassa ja suunnittelevat jatkavansa kuluvan viikon lopulla.
http://www.runtjorden.com/eng_index.php
Eihän Vega ole noista vanhoista veneistä jykevimpiä kokoluokassaankaan puhumattakaan nykyveneistä jotka ovat kevyitä.
No arvasinhan mää ettei se ollu vika venees.
Yksinpurjehtijalla enemmän kiinni varusteista, varustautumisesta ja taidoista- eikä välttämättä tuossa järjestyksessä... Aikaisemmin joku kyseli käytettyjä 7-9 metriset teräspursia-joita näkyikin löyvät kilpailukykyiseen hintaan Hollannista. Nuo voisivat esim. olla hyviä - kunhan varusteet kunnossa ja huollettu asianmukaisesti.
Toinen filosofia on sitten hankkia niin pieni vene kuin mahdollista "pieni vene - pienet ongelmat"
esim.
www.yrvind.com
veneillä pärjää kuin Itämerelläkin. Kyse lähinnä varastotilojen riittävyydestä ja varustelusta.
Miehistön kokemus on peruskysymys.
Nämä norskit menivät ainakin Etelä-Amerikkaan aivan tavallisella Shipman-28:lla:
http://www.startsiden.no/magasin/2001/07/31/seil.shtml
Tuo kyseinen norjalainen shipman näkyy olevan myynnissä Floridassa:
http://www.usadpost.com/us/boats/100/_28_foot_seasailer_10_000_us_for_sale_oslo_brevard_florida/
Täältä löytyy paljon juttua.
http://dromresan.com/bat/index.shtml
Paljon taitaa olla kiinni miten mukavuudenhaluinen on? pikku vega on käyttökelpoinen. Mutta mukavammin menisi 50' HR tai vastaavalla. Toisaalta suomen markkinoilla pyörii paljon veneitä millä pallonkiertoon voisi lähteä mukavuuksin melko pienellä budjetilla. Joskus jopa vähän ihmetyttää ihmiset jotka ostavat valtamerikelpoisen veneen eikä käy sillä koskaan missään?
meille ongelma ole. Mutta on monta kertaa ollu noille ruattalaisille melkonen ongelma kun on vastaan tullu.
mitään "avomeri"/"valtameri" luokitusta (muuta kuin sun mielikuvituksesssi)
Katsastusluokkia on useita, korkeimmat takaavat että veneellä pystyy kiertämääm tätä planeettaa.
Enemmän kiinni varustuksesta, ei niin paljon veneestä.
Tuossa todettiin, että se on "enemmän kiinni varustuksesta, ei niin paljon veneestä".
Tuo on tietysti markkinamiesten lanseerama puolitotuus. Vene on usein yhtä merikelpoinen kuin sen miehistö. Kaikki muu on toisarvoista.
olemassa.
Suunnittelukategoriat A, B jne
Nyt joku puhuu ilman suurempaa tietämystä...
Lloyds Register of Shiping, Norske Veritas, ym vakuutusyhtiöt asettavat jonkinlaisia rakenteellisia vaatimuksia aluksille ja niiden käyttöalueille.
Nämä vaatimukset ovat niin vanhentuneita ja ylimitoitettuja, että vene tuskin pysyy pinnalla jos niitä noudatetaan (Nautor Swan noudattaa niitä).
Kuitenkin H-veneellä (tai pienemmällä, vrt Sopranino tai Slocumin Spray (joka oli suurempi)) pystyy täysin turvallisesti ylittämään suurempia vesiä.
VO 70-veneillä kierretään tällä hetkellä planeettaa, keskinopeus yli 20 solmua. Mikään niistä ei tule lähellekään vakuutusyhtiöiden luokitusta.
Mistä perseestä olet keksinyt A, B...luokitusta?
Luuletko että persiestä kaikki paska tulee?
Etkä ole kuullut CE-luokituksesta?
Puhuipa joku ilman edes pienempää tietämystä :-(
Inferno 29 on aika "siro" konstruktio valtamerelle, mutta silläkin on maapallo kierretty, ihan vaan Vene-lehdestä luin. Ja sama parikunta on taas uudelleen matkalla, nyt vähän järeämmällä paatilla. Olisiko ollut Targa 96 tai 101? Tuttavani taas kiersi pallon vaimonsa kanssa kahden, Artina 33:lla. Ja tapasi kovimmat kelit kotimatkalla Itämerellä, heinäkuussa, 7 vuoden matkan lopuksi.
Mutta siis paljon, oikeastaan eniten on merkitystä hyvällä ennekkosuunnittelulla, myrskyillä ja varsinkin hurrikaaneilla on ollut aika hyvä ennustettavuus. Sillä, että mihin aikaan mitäkin merta on ylittämässa. Kap Hornille tai Hyväntoivonniemelle ei ole mikään pakko mennä lainkaan.
älä unohda tietämättömyyttä. Tietämätön voi lähteä millä veneellä tahansa. Mutta jos on takana parikytä vuotta purjehdusta, voi olla ettei Inferno 29 lähdekkää omaa ja kanssaihmisten henkeän uhmaamaan.
Pikkubavaria voisi olla myös harkitsemisen arvoinen vaihtoehto. Edullinen hankkia, hyvä purjehtija ja pitää hintansa hyvin.
Kiinnitä huomiota kölipainosuhteeseen, mielellään yli 40%. Toppiriki.
Osta joku vanha pitkäkölinen; usein jämäkkää
tekoa ja hinnatkin kohtuullisia.
Paljon sulla on budjetti? kerro niin etsitään
porukalla sulle vene..