saako mergyryn 9.9 hv koneesta miten 15 hp onkohan runko sama ? vm.93
tehoja lisää mergyry 9.9
menevä
103012
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Nimi on Mercury, tuttavallisemmin Merkku, Mersu tai Mörkö.
ON kyllä vähä liian kaukaa haettu. Eihän sillä ole tulppia ja bensiiniä lukuunottamatta mitään tekemistä autojen nimien kanssa. Eikä edes autojen "maineen" kanssa.
Ihan sama onko lempinimellä mitään samaa auto-mersun kanssa, mutta kyllä "merten-mersu" ja pelkkä "mersu" ovat ihan tavallisia Mercuryn lempinimiä.
Sulattaisin, jos sitä sanottaisiin "mercu" , mutta mersu alkaa ilettää.
ole Mercedes-Benz vielä pilannut Mercuryn mainetta.
ihan omistajien itsekehua.Harvemmin tuollaista kuulee,ehkä merkkari jengeissä.
Vm 1993 Mercury on samalla rungolla, alakerralla ja moottorinlohkolla kuin 15hp MUTTA 15hp on 262cc ja 9.9 210cc. Sylinterin halkaisija on eri, muuten ovat samaa moottoria. Iskutilavuus vaihtui 9.9:ssä 262cc:ksi muistaakseni 1995 eli sinulla on mitä todennäköisimmin tuo pienempi 210cc malli. 210cc versiota käytettiin 8hp sekä 6hp malleissa rajoittamalla tehoa (enemmän tai vähemmän, 8hp oli ilmeisesti vain tarroilla tehty "8hp").
Älä kuitenkaan vielä vaivu epätoivoon...
Tuossa mallisarjassa on tehokäyrä hyvin kohdallaan ja muodoltaan se on lähes suora. Selkokielellä teho nousee kun moottoria kierrättää niin paljon kun se sietää. -93 malli on vielä ilman kierrostenrajoitinta, lisäsivät sen, olikohan -98 tai -99. Olikohan osasyynä kun ihmettelin oman 8hp:n (1997) kiertävän 6400rpm (suositeltu maksimi 5500) vakiopotkurilla kevyessä 3,60 alumiiniveneessä ja vauhtia oli kellolla useaan kertaan mitattuna tasan 20 solmua 1hlön kuormalla. Eihän tuon noin pitäisi kulkea...
Tiedustelin asiaa tehtaalta USA:sta, he neuvoivat jyrkentämään potkuria 9" nousuksi ja parin vuoden päästä mallisarjassa oli kierrostenrajoitin...
Kuulin että USA:ssa Mercuryn ja Johnsonin 15hp:lla ajetaan kisaa nuorten vakiosarjassa, siis meikäläisen Vesimäkärän tapaan jos joku muistaa näitä 60-luvulta. Mercuryn virityskikkana on säätää sytytystä "niin aikaiselle kuin moottori suostuu käymään" ja moottoria voisi vakiona kierrättää aina 8000rpm asti. Jos kokoiletä tätä kikkaa, merkitse sytytyksen alkuperäiset säädöt merkkiviivalla ja sitten vain asteittain kokeilemaan. Huomaa että todennäköisesti tarvitset kylmemmän sytystulpan kuin alkuperäinen NGK BP8H-N-10 ja ehkä suuremman pääsuuttimen. Itse en ole kokeillut kun arvostan enemmän moottorin tasaista tyhjäkäyntiä ja käyntiä yleensäkin pienillä kierroksilla. Nykyisen 8hp:n teho on riittänyt.
saiskohan tästä 262cc 9,9:stä sitten pienellä
vaivalla 15heppasen? Kaasarin ja sytytyksen
säädöillä,vai miten on kuristettu 9,9 hevoseen?
Jos et osaa lukea/kirjoittaa sanaa MERCURY, ni eipä kannata haaveilla sen virittämisestäkään.Parasta kaikille olisi, että menet sillä 9.9:llä järven syvimpään kohtaan ja sidot sen koneen narulla kaulaasi, istut veneen laidalle,tiputat koneen järveen ja luonto hoitaa loput.
Su kannattaa itse mennä puhelinpylvään luo ja juosta sitä ympäri helvetin nopeesti ja nussia itteäs persreikään niin paljon että sulla pullistuu silimättii päästä.