Aiemmin pohdiskelin tekstissä "vappu makasiineilla" syitä näihin mellakoihin ja onko valtiomme itse omalla toiminnallaan pätkätyö asioissa provosoinut nuoria ja kerjännyt verta nenästään.
NM. KÄDE puolusti pätkätyötä kovasti ja olen osittain ehkä samaa mieltäkin.
Osa-aikaiset työntekijä ovat varsinkin omalla alallani tärkeitä, MUTTA osa-aikaisia työsopimuksia tehdään mielestäni liikaa.
Olen itse kuljetusalalla yksityisellä sektorilla.
Tällä alalla nuoret uudet kuljettajat ovat kaikkein epävarmimmassa asemassa. Heiltä vaaditaan liikaa, ja mahdollisuudet tarjota nuorelle työntekijälle pysyvää rakentavaa työsuhdetta ovat huonot.
Itse työnantajan puolella istuessani joudun olemaan välillä hankalassa välikädessä. Työmaailmaan astuu vuosittain paljon nuoria, joilla on unelma omasta autosta, kodista ja vakaasta elämästä.
Joudun toteamaan, että tämä on vuosi vuodelta hankalampaa tarjota näille sitä kipeästi tarvittavaa vakituista työtä. Niinkin tärkeä osa Suomen tavaraliikennettä kuin kuorma-autot on jätetty mielestäni naurettavaan tilaan. Äärimmäisyyksiin viety hinta kilpailu tappaa yrittäjiä ja aiheuttaa kuljetusopimuksissa mieletöntä epävarmuutta. Koskaan ei tiedä milloin terminaali saa päähänsä lisätä vaatimuksiaan tai vaihtaa halvempaan kuljetusliikkeeseen. Eihän laatu enää ratkaise, vaan hinta.
Miten tässä pystyy takaamaan nuorelle kuljettajalle, joka mahdollisesti yrittää esim perustaa perhettä, pysyvän työpaikan.
Ei määrä- ja osa-aikaisen työvoiman käyttö ole aina työnantajankaan toive, mutta kun ei muutakaan voi.
Miten nämä määräaikaiset tai osa-aikaiset työntekijät uskaltavat ottaa lainaa tai sijoittaa tulevaisuuteen kun ei edes tiedä jatkuuko rahantulo vielä ensikin vuonna.
Petri Falzon
Vantaa
NM. KÄDE puolusti pätkätyötä kovasti ja olen osittain ehkä samaa mieltäkin.
Osa-aikaiset työntekijä ovat varsinkin omalla alallani tärkeitä, MUTTA osa-aikaisia työsopimuksia tehdään mielestäni liikaa.
Olen itse kuljetusalalla yksityisellä sektorilla.
Tällä alalla nuoret uudet kuljettajat ovat kaikkein epävarmimmassa asemassa. Heiltä vaaditaan liikaa, ja mahdollisuudet tarjota nuorelle työntekijälle pysyvää rakentavaa työsuhdetta ovat huonot.
Itse työnantajan puolella istuessani joudun olemaan välillä hankalassa välikädessä. Työmaailmaan astuu vuosittain paljon nuoria, joilla on unelma omasta autosta, kodista ja vakaasta elämästä.
Joudun toteamaan, että tämä on vuosi vuodelta hankalampaa tarjota näille sitä kipeästi tarvittavaa vakituista työtä. Niinkin tärkeä osa Suomen tavaraliikennettä kuin kuorma-autot on jätetty mielestäni naurettavaan tilaan. Äärimmäisyyksiin viety hinta kilpailu tappaa yrittäjiä ja aiheuttaa kuljetusopimuksissa mieletöntä epävarmuutta. Koskaan ei tiedä milloin terminaali saa päähänsä lisätä vaatimuksiaan tai vaihtaa halvempaan kuljetusliikkeeseen. Eihän laatu enää ratkaise, vaan hinta.
Miten tässä pystyy takaamaan nuorelle kuljettajalle, joka mahdollisesti yrittää esim perustaa perhettä, pysyvän työpaikan.
Ei määrä- ja osa-aikaisen työvoiman käyttö ole aina työnantajankaan toive, mutta kun ei muutakaan voi.
Miten nämä määräaikaiset tai osa-aikaiset työntekijät uskaltavat ottaa lainaa tai sijoittaa tulevaisuuteen kun ei edes tiedä jatkuuko rahantulo vielä ensikin vuonna.
Petri Falzon
Vantaa
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mitä on työsuhde ihmisen historian valossa?
Työväenluokka tuli vasta reilut sata vuotta sitten, vaikka perust ym sitä eivät vieläkään haluisi tunnustaa. Sitä ennen oli luontaistalous vuosisatoja.
Ensimmäiset sopimukset - t7yöehtosopimukset saatiin kunnolla käyntiin vasta sodan aikana, tammikuussa 1941 SAK ja STK sopivat, että vastaisuudessa sovitaan.
Nyt pätkätyökäsite on enemmän työntekijöiden ja median lanseeraama. Eli ajan suhteen katkotaan työsuhdetta.
Työnantaja puhuu enemmänkin projektista. Tietty työsuoritus tehtävä, ei siinä aika ole se määräävin, vaan se, että se työ tehdään.
Äärimmillään asia on siten, että pienyrittäjä palkaa ihmisen työhön - ja on velvollinen pitämään hänen palkkalistallaan, kunnes täyttää 65 vuotta.
Kaikki eivät tätä ymmärrä, ettei voi maksaa palkkaa, jos se työ jää tekemättä. Jookosta?
Nykyisellään ON työtä todella tekeville, työhön halukkaille. Olen työnäni rekrytoinut vuosia ja - yllätys yllätys - eipä heitä löydy kuin ehkä viisi sadasta. Eivät he edes välitä ottaa infoa mitä työ sisältää, mitä siinä ansaitaan tms.
Kun kutsun henkilön tiettyyn paikkaan, tiettynä aikana ja hän lupaa tulla kuulemaan ja keskusteleman, kahdeksan kymmenestä ei edes ilmoita, ettei saavu!
Ottakaapa joskus nämäkin faktat esiin!
Kuinka monelle haluavalle pystyt takaamaan esim viideksitoista vuotta töitä vuotuisine korotuksineen.
Ajatellaan jotakuta nuorta, perheellistä joka haluaisi asuntolainaa.
P.S. Minäkin rekrytoin ihmisiä ammatikseni.
Aivan. Sitten tiedätkin... Kuka pystyy sanomaan kenellekään työtä VARMASTI 15 vuodeksi?
Sinäkö?
Ei ne mielenosoituksin lisäänny ne työtkään!
Ammatinopettajan pitkäaikaisen kokemuksen ja ammatillisen kouluttautumisen ammattilaisena en edes pyri rekrytoimaan ihmisiä olemassa olevíin ammatteihin.
Yritän saada ammatin kuvaksi laajaa käsitystä. Ihminen on aina kokonaisuus.
Tämä työ ei ole selitettävissä yhdessä - ei viidessäkään emailissa!
Tässä siis syytä vain herättää ajatuksia mihin nuorella on mahdollisuus. Muuhunkin kuin muita mollaamaan - ála Persut!
Luulisi nuoria olevan pilvin pimein kiinnostuneita tästä. Kuten sanoin - edes uteliaisuutta vaikea herättää. Jos saat siihen ratkaisun, kerro?
Olemme putkiaivoja, joilla käsitys että mun saatava tuntilapkka kertaa työaika. Ei se, että työ tehtävä sinä aikana.
Uudessa ammatissa oltava luovuutta. Se on muutakin kuin hamppua, kitaraa, pakkovaatetusta ketjuineen, yms..
En voi antaa takuuta kelle tahansa - ei kukaan. Voin antaa Mahdollisuuden Varmaan toimeentuloon. Hyväänkin. Sellaisia tyyppejä on olemassa paljon. He eivät polta makasiineja, mutta eivät ole myöskään alistujia!
JOS oikeesti kiinnostaa, voimme jatkaa toisaalla?
takaamaan mitään tai kenellekkään ja onko se edes välttämätöntä tai vaadittavaa?
On mielestäni jopa alhaista syyllistää valtiota, joka kuitenkin kaikenkaikkiaan takaa hyvät lähtökohdat meille kaikille tuosta makasiinien paloista. Tuon suhteen on kyse pelkästä vastuuttomasta pahanteosta ja vandalimista.
Osa-aikaisuus osa nykymaailmaan kuuluvaa työnmuotoa, joka sinällään on tarpeellista ja arvostettavaa. On jokaisessa itsessään se , että tyytyykö vain yhteen osa-aikaiseen työsuhteeseen, vai tekeekö niitä useampia saadakseen täyden toimeen tulon.
Pitää aina muistaa, että osa-aikaisuus on vain yksi ja useinmiten ohimenevä hetki jokaisen henkilökohtaisessa työhistoriassa. Siihen väliaikaisuuteen voi myös itse vaikuttaa kouluttautumalla joko tietyllä alalla tai niin että koulutustaso kattaa useamman ammatin perusvaatimuksen, koska ammatin mahdollinen erityisosaaminen annetaa melko usein ko. yrityksen oman koulutuksen kautta.
Tuskin on sellaista firmaa olemassa jonka henkilöstörekrytoija voi taata työnhakijalle seuraavaksi 15 vuodeksi takuu työpaikan. Kukaan ei ota ketään töihin sen vuoksi että tämä työhön tulija voi ottaa sen varjolla esim. asuntolainaa.
Petri hyvä, sinun on turha edes miettiä mielessäsi niin humaania kuin se onkin tuota probleemaa, sillä sinun tehtäväsi yrityksessä jossa toimit on saada tietylle työsuoritteelle tekijä, eikä tarjota elinikäistä kumppanuutta.
Unelmat toteuttaa ne jotka unelmoi, ei muut. Nuoret ovat tänä päivänä jo peruskoulutukseltaan paremmassa asemassa kuin keskimäärin me 50.t äijät, joista osa joutui lähtemään työelämään jopa ilman koulutusta, vain kansakoulun päästötodistus taskussa. Silti useimmat meidänkin unelmista on toteutuneet , mutta se on vaatinut omaa tahtoa ja valmiuksia mennä sinne missä nuo unelmat on olleet toteutettavissa.
Liikenneala on kuten sanoit kovin kilpailtu, mutta siinäkin on omat mahdollisuutensa jos haluaa ja on valmis tekemään tarvittavia muutoksia. Sanoit että terminaalit saattaa vaihtaa firmaa, jos vaatimukset ei täyty tai jos joku tarjoaa saman palvelun halvemmalla.
Tietysti! Terminaalitkin tarvitsee omat katteensa toimiakseen ja tuottaakseen omistajilleen edes tyydyttävän tuloksen, mutta siihenhän terve kilpailu ja yrityksenhoito perustuu. Väite että hinta ja laatu ei kohtaa ei tänäpäivänä enää kanna, sillä asiakas osaa vaatia laatua ja tinkiä silti maksamastaan hinnasta. Tähän pitää pystyä vastaamaan jos meinaa yritystä pyörittää, tai sitten pitää muuttaa yritys-strategiaa sellaiseksi, että se takaa yrityksen elinehdon ainakin ylimeno kaudeksi, jolloin on taas aika tarkistaa suunnitelmia.
Määrä ja osa-aikaisten käyttö on yksi keino yritykselle pysyä elossa, ja tähän elossa pysymiseen sillä on samat oikeudet kuin kellä tahansa joka sitä vaatii. Jokainen meistä on oman onnensa seppä, ja voi vaikuttaa itsensä ja läheistensä elämään tekemällä omaan elämään kohdistuvia valintoja itsenäisesti omat tarpeet huomioiden.
KÄDE
Helsinki
Pätkätyöläiset ovat yhteiskunnan syöpä.
Itse olen kova kansallissosialisti.
Kansallissosialistikaan ei voita näissä kisoissa!
Sehän tässä on nyt täysin hullua, että rahapiirit ovat vieneet ahneudessaan normaalin yrittämisen mahdottomaksi. AHNEUS, joka lähti talouselämän huipulta liikkeelle ,pilasi koko yritysilmapiirin.
tuohon samassa veneessä olevaan rahapiiriin, myös duunarit? Eikö kaikista löydy tuota ahneutta?
Eiköhän jokaisella yrittäjällä ole se oma "piirinsä" missä oikein ja järkevästi toimimalla voi menestyä yrittämisellään. Nuo talouselämän huipulla olevat ei juurikaan vaikuta tavallisen pienyrittäjän toimiin, sillä niin eri maailma se kuitenkin on.
Jos ei yrittämisellään pärjää, niin on syytä tarkistaa toimintoja, sillä itsestään se kii on eikä talouselämän huipuista.