Vaikka pakosarjat on halki, niin kone kuitenkin käy siististi ja öljyjen sekaan ei ole mennyt vettä. Jos lohkot on halki, niin onko kenelläkään tietoa minkä hintainen remontti on tiedossa?Kone on Mercruiser 454 7,2L.V8.Voi olla , että otan koneen irti!Onkohan muuten hankala saada kone irti, on meinaan todella ahdas konehuone?
pakosarjat halki ainakin...
vaatimaton
74860
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
minulla olisi uuden veroiset 454 mc pakosarjat myynnissä (2kpl) yhteensä 500€ 0400-566507 soita jos olet kiinostunut
Ymmärtääkseni lohko halkeaa tyypillisesti ulospäin (heikompi kuin sisäpuoli) eli ulkokuoressa olisi silloin vikaa. Olet ilmeisesti selvinnyt ilman lohkovahinkoa.
Kyllä ammattimiehet korjaavat tuollaisia vammoja hitsaamalla eikä maksa maltaita. Työ vaan ei ole mitään harjoittelijan hommaa.
jos pakosarjat on halki niin että vettä vuotaa pakokaasukanavaan kulkeutuu vesi aikanaan pakoventtiileistä männän päälle ja renkaiden ohi öljytilaan.
lisäksi jos sattuu niin että mäntä AKK:n läheisyydessä ja palotila täyttyy vedellä, voi kiertokanki vääntyä startatessa.
Voitko kertoa miten kova pakkanen oli?
Yleensä kun vene on vesillä, ei jäätymistä pääse tapahtumaan, koska vesi lämmittää alhaalta käsin.
Ainakin Turun puolessa on vielä kymmeniä veneitä vesillä, eikä niissä kaikissa takuulla ole vesiä päästetty pois. Jäätyyhän makeavesijäähdytteisessäkin lämmönvaihtimet ym. jos niikseen tulee.
Käykö kone kuumana, yleensä, ainakin volvoissa jäähdytysvesi kulkee pakosarjan kautta ennen kun se menee lohkoon, ja jos pakosarja on halki, niin kone keittää erittäin nopeasti, koska pakokaasupaineet estävät jäähdytysveden virtaamisen haljenneen pakosarjan läpi lohkoon. Eli jos ei käy kuumana, niin voi olla ettei sulla oo mitään vikaa, jos mahollista, ni aja veneellä pieni matka about 1500-2500rpm, ni kyllä sillon pitäs jotain tapahtuu, mut ennnen sitä käytä tyhjäkäynnillä, ja avaa öljykorkki, ja akto onko sen pohjassa harmaata mönjää, ja sama öljytikulle. Jos ei oo harmaita öljyjä, eikä kuumana käyntiä, niin sillon sul ei pitäs olla kummempaa vikaa
Eiköhän se jäähdytysvesi poistu pakosarjan kautta. Yhtäkaikki, vastapaine siellä estää veden kierron ja aiheuttaa ylikuumenemista.
Mulla on Volvo B20 (AQ130C) ja siinä jäähdytysvesi tulee vesipumpulta öljynlauhduttimelle, sit pakosarjalle, pakosarjasta menee lohkolle ja sieltä taas pakokäyrän kautta ulos pakoputkeen, ja sama pätee kaikkiin Volvo Rivi nelosiin ja kutosiin, kaseista ja v-kutosista en sitten tiedä, mutta uskoisin systeemin suht samaksi, eli pumppu-pakosarjat-lohko-pakoputki