APRILIA SR 50 R FACTORY+VIRITYS!

Tän putken ku ostat ja laitat kii nii lähtee kyl kytät ja kaverit perääs. Putken nimi on Leovince zx. Eli kopioi toi ja laita vaikka googleen. Niitä löytyy, ota myös prikka irti jos mahdollista. Turha muute sitten väittää että on vakio! Mun ditech vm. 2003 kulkee mittari 95km/h noilla virityksillä. Jää broidin kevari kiihytyksessä kauas taakse. Eli siis Leovince zx.

Eli jos se on toi 05 malli niin otat prikan pois putki on jo valmiiksi tyhjä mutta tehari tuo hiukan apua sitten hommaat liikkeessä siihen kisaohjelman maksaa jotain 50 € noilla menee tasasel mittariin päälle 100 ja oikeeta yli 90 :)

nooh...iman putsarissa olis ilma kuri eli pieni kumi letku eli se pois ainaki...se nyt ei paljoo vaikuta ja sitten variattorin prikka. ja se löytyy: ensin variattorin koppa irti ja sitten tuuletin irti(helppo mutterimopolla) ja hihna pois ja siellä on se paska missä on rullat sisällä ja siinä takana on semmone levy joka on kolmella ruuvilla kiinni ja se pois ja kaikki takas... se on se prikka se levy. tai sitten hihnan alla on prikka mutta minulla ainakin on siinä missä mainoistsin ekana. ;"D

sitä ilmakuristinta ei välttämättä kannata ottaa pois jos et halua että seokset menee liian laihalle, leipasee aika huolella kiinni koko värkki sen jälkeen jos on liian laihat seokset.

Joo siellä on se variaattorin prikka joka pitää ehd. ottaa pois jos nopeutta haluaa ja vaihtaa vähä rullien painoo. Sitte jos ei teharia halua ostaa / ei oo varaa niin kannattaa ottaa putkesta hukkaputket irti (2x hukkaputkia), kiihtyvyys nousee huomattavasti sillä! itellä hukkaputket irti ja prikka pois ja vielä kevyemmät rullat niin kulkee semmoset 75 ja kiihtyy erittäin hyvin!

Paljon kulkee tän vuoden ihan uus jos ottaa prikan pois?

En tiedä miten tämän vuoden mallit mutta oma 2005 Aprilia sr50 Factory kulkee nyt 78km/h ilman prikkaa tasasella.
Eli vain prikka otettu pois.

uutena aprilia sr factory mul meni ilma prikkaa mittarii 83

miten sais kulkee 60km/h

itellä on aprilia sr 50 r prikan pois ottamisella alamäkeen 83km/h (omaan mittariin, ja mittari heittää n.6 testattu gps.
ja jos meinaa virittää aprilian skobia nii suosittelen ottaa prikan pois ja tehari jossa on kuristus, sillä muuten rupee hipoo aika huimia vauhteja, tai sitte tehari ilman kuristusta mut prikka kiinni jompsin kumpsin :D ainii rullat kannattaa vaihtaa kevyemmiks ja samalla kytkinjouset vastapainojousenkin voisi vaihtaa, eipä täs kummempia.....

Paljonkoha hyvät/halvat -07 factory malliin sopivat teharit maksaa ja paskooko mopo sit helpommi jos tehari prikka pois

Edelliseen viestiin viitaten: Tähän malliin yhdeksi parhaista ellei parhaaksi tehoputkeksi on havaittu Leovince ZX. Putki maksaa esimerkiksi Scooter-Attackilla hieman yli 100€. Kromisena 136€. Putki ei ole kovin äänekäs, se on E-hyväksytty (kuristus putken sisällä, saa erittäin helposti poistettua) ja tehoja löytyy. Leovince on tuonut ZX:sta uudemman version markkinoille, ZX-R:n, jossa tehot pysyvät käytännössä täysin samoina mutta äänet on saatu erittäin pieniksi (ajossa vastaavat jopa vakioputken tasoa).

Jos et Leovincesta jostain syystä piittaa kannattaa myös katsella Gianelli Reverseä. Stage6:n pakoputket ovat myös suosittuja, mutta eivät ruiskumalliin niin hyviä kuin Leovince ZX.

Samalla kun ostat tämän pakoputken, suosittelen säätämään variaattorin hyvin. Tällä tarkoitan sitä, että kevennät vakiorullia (19x15,5mm - 5,3g) noin 1 gramman aluksi tai tarpeen mukaan vähän alle 1g. Sopivat löytynee 4,3g-4,6g väliltä. Kytkinjouset kannattaa laittaa 15% (osta esimerkiksi Polinin/Malossin kytkinjousisetti, löytyy samasta paikasta mistä putkenkin ostat). Vastapainejouseakaan ei pidä unohtaa, Malossin punainen ( 30%/ 50%) on erittäin hyvä eikä se menetä jäykkyyttään. Malossin keltaista ( 15%) on kritisoitu, joten jättäisin sen suosiolla kauppaan. Toki punainen voi olla liian jäykkä, jolloin kannattaa tutkia esim. Polinilta vastaavia 15% vp-jousia.

Viritysvariaattoriakin voit harkita, joskin nämä Piaggion variaattorit ovat vakioskootterivariaattoreiden aatelia, joten teharivireillä tuskin sen vaihtaminen on vielä ajankohtaista.

Jos et halua vauhdin nousevan yli 65km/h, mutta kiihtyvyyttä PALJON lisää, suosittelen ostamaan putken säätämään variaattorin. Nopeus pysyy halutussa nopeudessa kun hiot prikkaa haluamasi verran (1mm = 4km/h). Vakiona prikka on 7mm, eli jos vakio kulkisi 45km/h ja hiot 1mm leveydestä pois, skootterisi kulkee 49km/h. Putki ei nimittäin tuo huippunopeutta kuin ihan pari km/h lisää jos prikka on paikallaan. Jos taas prikka on irti, uskallan väittää nopeutta tulevan jopa 5-10km/h lisää. Kiihtyvyyden takia itse tämän putken hankin, enkä voi muuta kuin suositella kaikille.

Mukavia ajoja ;P

Itellä on aprilia sr 50 street 2011 malli ja haluisin mopon kulkevan siinä 60 tienoilla..miten saisin sen viritettyä sen tarkasti, jottei se menisi yli 65? KIITOS

Kannattaa ottaa prikka pois, ei varmaankaan tuo malli kulje vielä silloin liikaa. SR 50 R Factory kulkeekin jo prikanpoiston jälkeen 80km/h, joten siinä ainoa vaihtoehto on prikan kaventaminen. Mutta tosiaan SR 50 Streetissä uskoisin että nappaat prikan pois ja ajelet menemään.

kiitti tiedost. (: sitten vaan odottamaan että katsastukset on ohi ja päästään virittelemään ! :D

Hei mulla on aprilia sr 50 kaasutinversiona ja haluisin tietää miten saisin sen kulkemaan suunnilleen 60 mutta kiihtyisi hyvin :)?

Paljo tulee lisää nopeutta tohon aprilia sr 50 factoryyn (011 mallli) jos siihen sais ton leovince zx ja nyt se kulkee 52. Ps vastailkaa

lisäystä edelliseen ruiskukonen on

Kumpaa ehottaisitte leovince zx vai prikan poisto?

Usein riittää pelkkä nesteviritys. Eli kaadetaan tankkauksen yhteydessä tankkiin puolikas etikkaa suhteessa 250ml/4l bensaa. Sitten porataan ilmanputsarin kylkeen noin 10mm poralla muutama reikä siihen uloimmaiseen muovikanteen noin 2sentin syyvydelle. Kun teet ensimmäisen etikkatankkauksen sinun pitää ajaa se eka tankillinen täysillä kierroksilla tai nostaa skode jalalleen ja kaasu pohsjsa ainakin 45min. Älä hollää välillä kaasua jos se alkaa pätkimään, se kuuluu asiaan, koska silloin se puhdistaa karstaa ja avartaa imuilmaaukkoja.
Sitä etikkaa saa valintatalosta ja muistakin ruokakaupoista, huomioi että ostat maustatamatonta Rajamäen etikkaa.

^ Suosittelen ":D"

"apuatarviva": Jos otat prikan pois, tulee verot yms. ja muut kaikki paskat kiinnijäädessäsi. Ehdotan, että jos vähänkään arvelluttaa maksaa jopa 1000€ ja menettää kortti vaikkapa kesän alussa koko kesäksi niin hiot prikkaa vaikka 3mm ja ostat tuon Leovince ZX:n. Tällöin menee mittarin mukaan max. 67 tasasella joka on ihan GPS:llä mitattuna 62km/h. Ja kiihtyy & vääntää perhanasti paremmin ja on kyllä komea putki ;)

Täällä aprilia sr50 factory 05. Vireinä tehari, säädetty variaattori ja kisaohjelma. Kulkee hiotulla prikalla tasan 55 km/h ja ilman prikkaa 90 km/h.
Ilmakuri poistettu, vp,rullat,kytkinjouset,hihna vaihdettu ja putkena Leovince ZX kromina. Kiihtyy hyvin, pieni piikki 7000rpm kohdalla.

mikä vikana ku itellä on ruisku sr eli ditech mallia -02 ja prikka on pois ja giannelli next tehari ja ei mee ku mittarii 69 ja oikeeta joku 60 ?? ei oo tehty mitää muuta siis ku prikka pois varist ja tehari kiinni, ja teharin imukaulan kuristus otettu poijes. Kiihtyy kyllä todella hyvin!

porauta. puristukset 0. tehojakaan ei siten tule ulos vaikka mitä tekisit.

Just. kannattee viritellä niiitä apikoita... Itel on Aprilia sr 50 factory 2007 ruiskulla ja kulkeee nii pirunkovaa ettei paree jäädä kytille kiii. Ongelma on viel se et haluisin myydä sen ku ajokortti on koht taskus. Kukaan ei haluu sitä ostaa kun kulkee 82km/h mittarii. Prikka on pois mut en voi sitä ilman pulttipyssyy ja skillei kiinnittää takas.

aprilia sr ruisku polini 70cc sylinteri kansi kylmänä saa liikaa bensaa kastelee tulpan ja ei kule ku 80kmh kisa variaattori valkonen 2 variaattorin jousi hyvin lähtee kiihtyyn aluksi kaasu pohjas alkaa nykiin

laiton kaikki rikat nyt toimii lähti käyntiin heti käymään kulkee vaan 80km aivankujoku ahistaa vakio putki paikallaan ja isompi kaasuläppä

Terve vaa kaikille
nyt ois sellane robleema eessä että viiime syskynä tuli pamautettua vero tilille omalla apikalla (-05 r factory).... ja nyt kun kevät lähestyy heräsi tällainen kysymys että onko mitään mahdollisuutta laittaa mopoon mitään kierrosrajoitinta yms. että ei tarttis taas alkaa vakiolla ajelemaan... Jostain on korvan taakse jäänyt että ei olis mahdollista koska factoryssä ei oo cdi boxia mutta ei sitä koskaan tiiä.. jos joku muka va viittus käyttää hetken omasta elämästään ettiäkseen vastausen tähän ni ois kiva ;D

Ei voi laittaa, näissä on TDI-sytytys.

-06 r factory,mitä kannattaa tehä että jaksaa tällästä melkee 100kilosta ukkoo kuskata vähän paremmi. prikka otettu pois. oliskos tuollanen leovince TT putki hyvä tuohon härveliin?

Kumpi kannattaa hankkia aprilia SR 50 factory vai street ?

Factory.

mitkä peilin kierteet factoryssa on (m8 / m9) ??

Mulla on aprilian sr 50 racing scootteri 011 malli.Haluisin nopeuden sillee et alle 65 ja yli 60 eli aika tarkasti :D.Ni mitä kannattaa tehä ite aattelin tehä hukkaputkille jotai ku niit oli 2 tos mun cootterissa vastailkaa

Mullakin tehoputki ja prikka. Toimii hyvin........

Paljos muuten toi apikan skobo kulkee vakiona?

Katoin että on Aprilia sr 50 r factory , piaggion koneella ja aprilian koneella.
Mitä eroa?

mulla menee sen 165kmh viritetty tappiin asti ei muuta ku viritelemmään penikat! ja iha aprilia sr ditech 03 elikkä ruisku on ja kyllä kulkee

Kuinka paljo bensan kulutus lisääntyy ku vaihtaa vakioputken tohon leo vince zx-r:ään(aprilia sr 50 r factory)

Jos on ruiskutus järjestelmä kaasuttimen tilalla, niin täytyykö ruiskutusta säätää jos vaihtaa ilmanputsarin? Tyseessä tämä :https://www.scooter-attack.com/shop/#!/en/Aprilia/SR-50-R-Factory-s-from-2005-Piaggio-Engine/Air-Filters/Sport/ATUNRAIRCOOL-Air-Filter-TunR-Air-Cool.html

Hei sattuuko joku tietämään että pitkääkö tuota aprilia sr 50 factoryn ruiskua säätää jotenkin jos laittaa tuon leovince zx-r putken ja säätää variaattorin? (Ja hioo prikkaa hieman)

Juu elikkäs, sain toukokuussa tuommoisen -05 Factoryn ja ajattelin pistää kulkemaan 60 näillä 3mm prikasta pois, leovince ZX,vp jouset, kytkinsetti? ja jos hankkii teharin onko kisaohjelma välttämätön ettei hajoa/leivo? Kiitos etukäteen.

Kysymys jos hukkaputket tukkii nii tarviiko seoksii muuttaa ettei leipase??

Kaada ES tankii n. litra nii kulkee ainaki satkuu

Linkistä löytyy ihan hyödyllistä tietoa omistajalle: http://www.motot.net/wiki/Aprilia_SR_50

Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.fi/

Tuosta kolumniani, siellä on kanssa kuvia parista vanhasta jos jaksaa kaivella: http://mattiviikate.newsvine.com/

Tuossa vielä suoralinkki siihen juttuun jossa on kuvia prätkistä kolumnissa: http://mattiviikate.newsvine.com/_news/2016/05/27/35598447-pictures-of-my-old-motorbikes-suzuki-gsx-r-1000-and-kawasaki-zx-9r

Mikä vois olla vikana ku tuli laitettua toho sr 50 kaasari mallii tais olla 2008 vuosimalli nii laitoin teharin ja multivarin ja samalla uuen hihnan nii huutaa alakierroksilla ja ku lähtee ajaa kaasu pohjas nii alkaa pätkimään, prikka on pois ja 6,25 rullat, putki on gianelli extra v2 ja 15% jäykempi vp jousi tuli multivarin mukana huutaa mutta ei kulje ku joku 25-30 km/h