30 000 km / 2 vuotta takana ja tässä tuntumaa:
"Suorituskyky on vähintäänkin riittävä, mutta ei GTI-tasoa. Nollasta sataan sujuu reilussa yhdeksässä sekunnissa ja mittariin saa melko vaivattomasti 215 km/h. Nastarenkaat tuntuvat näillä tehoilla liukkailta jopa asvaltilla eikä täyttä potkua voi hyödyntää pienimmillä vaihteilla. Suosittelenkin kitkoja, koska ison koneen vääntö syö nastoja. Kesärenkailla pito on hyvä ja voinkin sanoa, ettei Focus sudi vaan Focus hyökkää.
Focus on yllättävän hyvä ajaa eikä 215 km/h:n matkanopeus erityisemmin stressaa kuljettajaa. Kulku on vakaata ja Ghia-tason ja automaatti-ilmastoinnin myötä myös melko hiljaista. Jarrutuntuma on upea ja levyt joka kulmassa ovat tarpeen nopeassa ajossa. Edessä levyt ovat jäähdytetyt. Ainoa miinus tulee vetelystä, joka esiintyy kiihdytettäessä syvissä urissa. Tehokkaan moottorin kanssa vetely voi olla rajuakin ja ainakin kokemattomalle voi tulla ikäviä yllätyksiä. Kaverilla meinasi auto karata käsistä, kun hän kokeili täyskiihdytystä alas moottoritien rampista. Vaihteiden välitykset ovat pitkät, mikä ei houkuttele räppäämään. Onneksi koneen miehekäs vääntö repii autoa.
Vakionopeussäädin ja automaattinen ilmastointi käsinojan ja polttoainelämmittimen ohella tuovat tarpeellista mukavuutta kuten myös plyyshisisustus. 6-levyn cd-soitin on toiminut loistavasti ja se soittaa myös poltetut levyt.
Polttoaineen kulutus on pysynyt maantieajossa välillä 6.3 - 7.2 l. Kovemmassa ajossa iso kone haukkaa selvästi enemmän."
"Suorituskyky on vähintäänkin riittävä, mutta ei GTI-tasoa. Nollasta sataan sujuu reilussa yhdeksässä sekunnissa ja mittariin saa melko vaivattomasti 215 km/h. Nastarenkaat tuntuvat näillä tehoilla liukkailta jopa asvaltilla eikä täyttä potkua voi hyödyntää pienimmillä vaihteilla. Suosittelenkin kitkoja, koska ison koneen vääntö syö nastoja. Kesärenkailla pito on hyvä ja voinkin sanoa, ettei Focus sudi vaan Focus hyökkää.
Focus on yllättävän hyvä ajaa eikä 215 km/h:n matkanopeus erityisemmin stressaa kuljettajaa. Kulku on vakaata ja Ghia-tason ja automaatti-ilmastoinnin myötä myös melko hiljaista. Jarrutuntuma on upea ja levyt joka kulmassa ovat tarpeen nopeassa ajossa. Edessä levyt ovat jäähdytetyt. Ainoa miinus tulee vetelystä, joka esiintyy kiihdytettäessä syvissä urissa. Tehokkaan moottorin kanssa vetely voi olla rajuakin ja ainakin kokemattomalle voi tulla ikäviä yllätyksiä. Kaverilla meinasi auto karata käsistä, kun hän kokeili täyskiihdytystä alas moottoritien rampista. Vaihteiden välitykset ovat pitkät, mikä ei houkuttele räppäämään. Onneksi koneen miehekäs vääntö repii autoa.
Vakionopeussäädin ja automaattinen ilmastointi käsinojan ja polttoainelämmittimen ohella tuovat tarpeellista mukavuutta kuten myös plyyshisisustus. 6-levyn cd-soitin on toiminut loistavasti ja se soittaa myös poltetut levyt.
Polttoaineen kulutus on pysynyt maantieajossa välillä 6.3 - 7.2 l. Kovemmassa ajossa iso kone haukkaa selvästi enemmän."
Vastaukset 4
Vanhimmat
munillesi.Ko auto kulkee maksimissaan 185km/h .Se mitä lukee ohjekirjassa on teoriaa.Kokeiltu on saksassa ja vaikka rukoillu olisi, niin kovempaa ei mennyt.
Olen kolmostiellä sen verran kokeillut (ai ai), että 2-litrainen Zetec (130 hv, vanhempi Focus)ottaa sellaiset 210 km/h mittariin ja vieläpä melko kevyen tuntuisesti. Kyllä sillä kovaakin ajaa, mutta bensaa palaa.
viittikö puhua ! Polkasin tuossa juuri Focuksen Sportilla 200 kmh näyttöön pari iltaa sitten 1,6 / 115 hv koneella. kai 2,0 koneella tuo 215 on helppoa kauraa näyttönopeudeksi ! Oikeasta nopeusta nyt turha tässä puhuakaan !
Pari vuotta sitten kokeilin 2-litraista Focusta, jossa oli uudenkarheat nastat alla. Täyskiihdytyksessä asvaltilla alkoi etulokasuojissa ropisemaan tietyllä kirrosluvulla, kun vääntö kasvoi riittävän suureksi. Eli kitkat lienee järkevin vaihtoehto isoon Focukseen.