tai oikeasetaan miten nopeasti v70 hinta tippuu? Olen hankkimassa 2005 mallista D5 koneella, mutta kun suurin kuluerä autoilussa on hinnanpudotus, niin täytyy sekin tarkistaa. Nettiauto on pullollaan V70:ä, lähes 800 kpl. Onhan niitä uutenakin myyty, mutta käytettyjen tuonti taitaa vaikuttaa hintatasoa laskevasti. Miten on 2002-3 malliset D5 hyvitystarjoukset vaihdossa 1-2 viimeisen kuukauden aikana? Se antaa vitteitä todellisesta hintatasosta
Miten V70 pitää hintansa
Vielä tämäkin
348571
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Suomi Volvo pitää hintansa luokassaan todella hyvin, nuo tuonti romut vääristävät tilastoja pahasti. PS. tämä on tieto!
Hehehe...
"Suomi Volvo" pitää hintansa
"tuonti romut" vääristävät tilastoja
Meinaat että noita Suomi volvoja ei olisi tuota muualta...
Ja jos sinulla on noin hyvää tietoa näiden esim. Saksasta tuotujen volvojen huonoudesta niin kerro toki esimerkkejä mitä on tapahtunut.
On 125 tkm mittarissa vaikka niillä on kuitenkin ajettu 415 tkm. Sitten tulee vikoja "uuden karheissiin" autoihin ja porukat itkee miten näin uusiin jo vikoja... ja merkin maine kärsii. Jos todelliset kilometrit olis tiedossa niin kukaan ei vinkuis - sanottas se on normale, otshin harasoo !
Niin, odotamme edelleen esimerkkejä esiintyneistä ongelmista.
Mutua voi puhua kuka vaan.
Noissa tuontiautoissa on tietysti paljon hyviä, mutta mahtuu mukaan tietysti näitä susiakin. Että jos sellaista meinaa niin täytyy olla ehdottoman ammattimainen kaveri tunnistamaan auton todellisen kunnon.
Ja se todellinen syy miksi en itse ikinä osta tuontiautoa on se että usein autoaan vaihtavalle saattaa tulla ongelmaksi se kun monet autoliikkeet eivät ota tuontivehkeitä vaihdossa ollenkaan.
Meinaat että suomalaisissa autoissa ei olisi huonoja joukossa? Jos suomalaiset autot olisivat aivan huippulaatua niin niitähän käytäisiin täältä ostamassa muualle.
En vain pysty ymmärtämään miten loska, kosteus, suola, lumi ja pakkanen parantaisi suomalaisten autojen kuntoa.
Autoliikkeet ei ehkä ota vaihdossa mutta silloin myydään suoraan yksityiselle. Näitäkin on jotka ostavat ennemmin tuontiauton.
Se näissä kommenteissa aina jaksaa ja ihmetyttää että kenelläkään ei ole omia kokemuksia. Jos löytyisi edes yksi henkilö joka kertoisi että ostin V70:nen Saksasta ja siitä laukesi kone, pohja putosi ja penkit syttyi palamaan, mutta ei. Reaalimaailman tarinat puuttuvat.
Niin, onkohan näiden tuontiautojen huonous yhtä kova uskomus kuin venäläisrekkojen vaarallisuus.
Tuli televisio-ohjelma jossa haastateltiin rajan lähellä asuvia ja kysyttiin mielipiteitä venäläisrekkojen vaarallisuudesta. Kaikki kadulta napatut hastatellut olivat sitä mieltä että ne ovat hengenvaarallisia.
Kun rekka-autojen aiheuttamia onnettomuuksia kaivettiin tilastoista. Selvisi että edellisen vuoden aikana 7 venäläisrekkaa oli aiheuttanut onnettomuuden ja suomalaisilla luku oli 2000 !!
Eli, voihan se olla että tuontiautoissakin on huonoja joukossa mutta se että niitä on muutama(?) paisuu kuin pullataikina ja legenda lähtee liikkeelle.
Esittämäsi auton arvo tulee tippumaan ja reilusti.
Peruste nro 1.
Kokonaan uusi V70 tulossa pian, koska eilen julkistettiin nykyisestä korimallista Classic-hinnasto.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=129683
Peruste nro 2.
V70 on suosituin tuontiauto ja niitä tuodaan jo käytettynä enemmän kuin uutena myydään. Helmikuussa julkaistiin tilasto, jonka mukaan 56 % rekisterissä olleista V70:stä oli tuotu käytettynä.
Toki suurin hintojen korjausliike on jo tapahtunut, mutta jos välttämättä halajaa Suomi-autoa, niin kannattaa vältää ylihinnan maksamista.
On täyttä puppua, että Suomi-autojen hintataso olisi se oikea hintataso. Suomen pienet markkinat sopeutuvat satavarmasti Saksan ja Ruotsin hintatasoon. Mitään muuta vaihtoehtoa ei markkinataloudessa kannata edes haikailla. Se suljettujen automarkkinoiden aika on ollutta ja mennyttä.
V70 arvo laskee tätä nykyä melko rotevasti. Toki arvonalenemiset ovat tätä nykyä kovia kaikilla tuon hintaluokan autoilla, mutta V70 kohdalla runsas tuonti ja muutaman kuukauden sisällä tulossa oleva uusi malli lisäävät alenemista. Veikkaisin tuollaista 6-7 tonnin vuosittaista arvonalenemaa jos autoa pidetään 3 vuotta.
Uusi malli tulee loppuvuonna 2007.
Ostin uuden V70:sen vuonna 1998, maksoi noin 37 t€, ajoin sillä n. 150 tkm ja vaihdoin uuteen samanlaiseen keväällä 2003, sain vaihdossa siitä 22 t€. Eli viidessä vuodessa hinta putosi 15 t€, eli 5 t€ / vuosi tai 0,1 euroa / km.
No nyt taisi matikkapää pettää.
15t€ ja 5 vuotta -> 3000€ per vuosi.
Tuossa välissähän tapahtui se mitä kohta tapahtuu taas: tulee uusi malli. Vanhaa koria on merkistä riippumatta yleensä paha saada eteenpäin, kun ihmiset haluaa sitä uusinta uutta. Varsin heikossa asemassa oli se joka ostin vuonna 2000 viimeisen vanhan V70:n, seuraavana päivänä pihassa olikin "se vanha seitenkymppinen".
Toisaalta tuossa sinun tapauksessasi tuontiautot eivät ehtineet vielä kunnolla mukaan. Nyt hinnat ovat jo tasaantuneet "suomiautojen" ja tuontiautojen kesken. Ainoa ero on että vielä on muutama kepulainen maaseudulta jotka pelkäävät kaikkea mikä ei tule Suomesta. Suomivolvo kun haiseekin koivuvihdalle ja rehellisyydelle. Naapurin tuontivolle on varmaan mätä ja heikkoa peltiä.
Prosenteissa nuo pitää laskea nuo hintojen pudotukset. Auto on negatiivinen sijoitus ja silloin käytetään prosentteja.
Tuosta tulee 10% arvonalennus / vuosi joka on todella vähän kun keskimääräisellä autolla se on 18%.
18% vuosittaisella pudotuksella olisit saanut autostasi noin 13700 euroa.
V70 arvonalennus näyttää olevan luokkaa 5 tonnia / vuosi. Tuo on varmaan lähellä totuutta.
Eli 10 vuoden ikäisiä v70:siä annetaan ilmaiseksi?
Huomaat varmaan hankalan matemaattisen yhtälön noiden europudotusten kanssa. Negatiivista korkoa korolle, niin se menee.
Eihän siinä TM:n taulukossa mistään kymmenvuotiaista ritsoista puhuttu!
Toisaalta, kyllähän kymmenvuotiaita 850 Volvoja saa viidellä tonnilla.. Uuteen V70:een verrattuna ovat ilmaisia, johan normaalit varusteet kustantavat enemmän!
Näkyypä tuo yhtälö pitävän paikkaansa tuonne 4-5 vuotiaaksi asti, sitten toki arvonalennus hieman rauhoittuu. Ilman viisastelua ja alkuperäiseen kysymykssen vastaten arvonalennus on suuri. Niin se menee.
Eksponentiaalinen "korkoa korolle" yhtälö vain pitää paremmin paikkansa, tuo arvonalennus kun ei ole lineaarista autoille. Jos se olisi lineaarista, autojen arvo olisi nolla jossakin 8 - 12 vuoden iässä. No, matti mikäläinen ei osaa laskea korkoa korolle joten suotakoon tuo yksinkertainen malli.
Todellisen arvonalenunsythtälön estimointi olisi mielenkiintoista, absoluuttisen tarkka se ei olisi kuitenkaan, mutta edes likimääräistyksenä mielenkiintoinen.
Kiitos ymmäärtämyksestä matti meikäläistä kohtaan. Autojen arvon ennustaminen tulevaisuuteen on todella hankalaa, koska lainsäädäntö tulee vaikuttamaan eri mallien haluttavuuteen todella paljon. Dieselien kohdalla esimerkiksi hiukkassuodattimen puuttuminen saattaa tarkoittaa korkeita käyttömaksuja tulevaisuudessa. Voi jopa olla että joidenkin autojen arvo tulee olemaan tuo 0 8-12 vuoden iässä.
Jos kattoo D 5 - mallin pyyntihintoja netissä, niin ovathan ne helvetin korkeita, vaikka autolla olisi ajettu yli 200.000 km.
Esim. Rinta-Jouppi pyytää 197.000 km ajetusta 2003 - mallista noin 33.000 e.
Tuontiauton saa alle 30.000 e.
Tulli on määritellyt 140.000 km ajetun 2003 Volvo D5:n arvoksi noin 31.000 e.
Melkoisia asiantuntijoita tässäkin ketjussa. Räpätystä tulee, ilman faktaa.
Uusi D5 maksaa noin 45 000. 2005-mallisesta saa myydessä vajaan kympin vähemmän. Siitä muutama vuosi menee 5-6 tonnin arvonalennuksella. _Melkoisen_kallista_on_volvoilu.
uus D5 45t€? Just :)
Uus D5 on 49200€ toim kulut 600€ varustepaketti edes säädyllisiin kilkuttimiin ja radioon 2300€ ja 850€ toiset pyörät gummiliikkeestä 1000€ = jo 54t€. Tuosta sitten yleensä pyöristetään pikkuisen ja vaihturin hintaa korjataan vastaavasti vähän. Mutta kyllä se ostohinta ihan jotain muuta on kuin 45t€ :)
3vuoden pidolla 30tkm/v arvonalennus liikkuu luokassa 5-6t€/vuosi.
Uusi maksaa 49200€.
Jos tuosta lasketaan se keskimääräinen 18% arvonalennus vuodessa:
1. vuosi, alennus 8900€
2. vuosi, alennus 7300€
3. vuosi, alennus 6000€
4. vuosi, alennus 4900€
Eli aika hyvin heittämäsi suuruusluokat pitävät paikkansa.
Vastaavasti samalla kaavalla laskettuna arvot autoille ovat:
1 vuosi 40000€
2 vuotta 33000€
3 vuotta 27000€
4 vuotta 22000€
5 vuotta 18000€
6 vuotta 15000€
7 vuotta 12000€
8 vuotta 10000€
9 vuotta 8200€
10 vuotta 6800€
11 vuotta 5500€
12 vuotta 4500€
13 vuotta 3700€
14 vuotta 3100€
15 vuotta 2500€
Pitääkö paikkansa? Kertokaa te :-D
Saksan halvimmat katsastetut diesel V70:t.
Volvo V70 2.5 TDI 4250€ 300tkm 1997
Volvo V70 2.5 TDI 4950€ 275tkm 1998
Volvo V70 2.5 TDi 5700€ 226tkm 1999
Volvo V70 2.5 D 6500€ 245tkm 2000
Volvo V70 TD 9800€ 189tkm 2001
Volvo V70 D5 11950€ 304tkm 2002
Volvo V70 2.4 D 12750€ 171tkm 2003
Volvo V70 D5 14900€ 163tkm 2004
Volvo V70 2.4 D 24990€ 28tkm 2005
Volvo V70 2,4 D 26999€ 0km 2006
Aika halpoja, vaikka kuinka on mittareita ruuvattu ja pommejahan nuo on kaikki, vai mitä?
Suomessa on ainakin ollut sääntönä, että kolmevuotiaan auton arvo on vielä 70 % uushankintahinnasta. Enemmänkin.
Kaikkein vähiten häviää, jos ostaa tuonti deevitosen, ajaa sillä pari vuotta ja sitten myy. 2003 mallin saa 30.000 - 31.000 e ja vaihtohyvitystilanteessa 2 v kuluttua saa vaihdossa ainakin 23.000 e, jos on suht vähän ajettu.
löytyy Ruotsista tuotua käytettyä tuontiautoa.
Tuollaisen tuontiauton tulevaisuuden arvon estimointi on todella vaikeaa. Voi olla että on alempi kuin arviosi. Kuitenkin uudella tuollaisella ajo on arvonalennuksen takia niin kallista että käytetty on ainoa järkevä vaihtoehto.
Näin saattaa olla ja silloin arvonalennus on ainakin tuo 6t euroa / vuosi, jopa hieman enemmän. Kallista on joka tapauksessa...
Ei kannata edes huvikseen mainita jotain Rintajuipilta ostettavaa autoa. Siinä on todellisuus kaukana sen firman hinnoissa. Onhan se Suomen kuuluisin "ruuvausliike". Ikinä et voi olla varma kilometreistä....Missä ne faktat sinulla lienee???
Asia vaan on niin että Volvon kun ostaa ei autoo halua vaihtaa. Sillä autolla ajaa 30 vuotta, jolloin muut on jo pelliksi kierrätetty 2-3 kertaa. Kilometrit eivät täyty ajamalla ja kunto ei takapihalla männyn alla heikkene- se vaan on niin.
Hyvää kevään jatkoa eri- samanmielisille.
tuohon nähden noita tuoreita Volvoja on kumman paljon myynnissä käytettynä...
Kai niitä on kun ko. auto on ollut tuoduin auto niin kauan kuin saksan rajat on olleet auki. Siksikö niitä tänne tuodaan kun kukaan ei niitä halua?
joo volvon kun ostaa niin senjälkeen ei enää ole muuhun varaa kun sen korjaamiseen on mennyt kaikki rahat. On meinaan ittellä semmonen ja on tähänastisista autoistani kaikkein kallein, kaikkein uusin ja kaikkein eniten vikoja ja kaikkein kallein ylläpitää, koska varaosat kalliita ja osa suojattu hyvin niitä et muualta saa ja osia menee. Ja on vielä suomi auto. Ei voi kun kattoo itteään peiliin miten tyhmä on.
Tästäkin ketjusta!!
Tän ketjun kirjoittelu loppuu vasta silloin, kun Volvo on kuollut sukupuuttoon.
Meitä on suomessa niin monta, ja jokaisella erilaiset käsitykset/mielipiteet volvoista.
Turhaa sanan ruoskaa tässäkin topiikissa.