..tänään Soukan maisemissa. Virheettömän näköisessä kunnossa, EN OO KOSKAAN NÄHNYT tuota legendaarista ajopeliä luonnossa.
Aika psykedeelisen näköinen tosin, hassun näköinen vehje. Ihme vehkeitä tekivätkin 70-80 -luvuilla.
Aika psykedeelisen näköinen tosin, hassun näköinen vehje. Ihme vehkeitä tekivätkin 70-80 -luvuilla.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Et sitten viitsitnyt kuvia pistää... noh, siitä löytyis ko. pirssi:
http://www.astonmartins.com/v8/amlag_s2.htm
Ai tänään otettuja..? En saanut siitä kuvia kun kuolasin perässä takaviistossa, eikä ollut fotoapparaattiakaan mukana. Ja asiaatuntevat tietävät kyllä minkä näköinen hörhötin on kyseessä.
Kaikki eivät ole asiantuntijoita ja Elmeri puhui netistä löytyvistä kuvista, ei sinun ottamista valokuvista.
Herrajee jos tämän farmarin saisi itselle... Aika perverssiä.
http://www.pestalozzi.net/sb/am_lagonda/
hmh, harmi, en tiedä mistä Elmeri puhui kun en päässyt kuulemaan. Luin vain hänen lyhyen juttunsa täällä. Eikä sitten tullut mieleenikään laittaa google-linkkiä, aikuisille kanssakeskustelijoille. Sori.
keulaa ja perää olisi väkisin jatkettu puoli metriä.
Hurjan kantikkaita nyky makuun, varsinkin sisusta, mutta tulevaisuudessa arvostus vain nousee.
Minä ainakin tykkään kyseisestä autosta, tosi persoonallisen näköinen, ihan kuin olisi Volvoa, Cadillacia tai Lincolnia litistetty keulasta. Diggasin kyseisestä autosta jo pikkupoikana. Taitavat olla aika harvinaisia. Minkähän hintaluokan autoja ovat nykyään?
Siistejä näyttää saavan saksasta 40000 eurolla. Varmaan ylläpitokustannukset nousee korkeiksi? Kuka hemmetti edes huoltaa vanhoja astoneita??
Vielä kun bulldogin näkisi..
Citroen SM oli aikoinaan kouluaikana paljon keskustelua herättänyt auto. Ei niitä nähty koskaan yhtään Suomen liikenteessä, vasta pari vuotta sitten bongasin yhden raahelaisen autoliikkeen pihalla. Oli Suomikilpinen ja rekkari mustalla pohjalla valkoisin kirjaimin ja numeroin. Se oli muistaakseni silloin aikoinaan maailman nopein etuvetoinen, huiput tais olla 220 km/h.
Itse harrastin jenkkareita siihen aikaan.
http://images.google.fi/images?hs=EDd&hl=fi&client=firefox-a&rls=org.mozilla:fi-FI:official&q=citroen sm&btnG=Hae&lr=lang_fi&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sa=N&tab=wi
Mäkin bongasin yhden SMn, 1990-luvun lopulla, Kustaa Vaasan tiellä Kumpulassa kiihdytti ylämäkeen kohti motaria. En tiedä oliko kotimaan kilvissä, en edes muista väriä enää.
Joo sitroääni on ollut kehityksen kärjessä etuvetoisten osalta. Aika kovat huiput tuon ikäiselle autolle. Itselläni taasen on ostoslistalla 60-luvun loppupuolen Ford Mustang.
Itse harkitsin hetken tuollaisen tuomista harrastepeliksi, mutta se osottautui sitten minullekin liian järjettömäksi autoksi, kun rupesin miettimään varaosien saanti, huoltamista ym.
Nyt sitten tuli harrastepeliksi/kesäautoksi 2vk sitten saksasta Maserati 3200 GT. Välillä on hyvä heittää järki helvettiin autoasioissa ;). Tuli toteuttettua unelma nopeasta Coupesta.
Ei ole ruma tämäkään:
http://www.seriouswheels.com/mno/Maserati-Coupe-Maroon-Front-Angle.htm
Makee on. Tuolla voisi näyttää A-A:lle valoissa takavaloja :-)
Noita saa suomeen tuotuna veroineen reilusti halvemmalla kuin uusia 500-sarjan bemareita. Toki ylläpitokulut sitten hieman toista luokkaa.
Terv. Onnellinen omistaja
Ehe? Virkamiespalkalla? Jos updeittaisi vanhan suapin ekaks.. vaikka öö vanhaan suappiin..
vanha vulva?
Niin... ehkä meinaat bertonen 262 ceetä, se kenties liipaisee muotokieleltä lähimmäksi. Mutta niitä ceitä tehtiin VAIN mustina, ja tämä ei ollut musta. Ja oli päiväkeli, aurinko paistoi... ja bertonen vulvassa ei oo kahta pakorööriä eri puolilla perää. Eli vulvasta ei ollut kyse nyt sitten.
http://www.klassikot.net/amoc/main.htm