Olen taistellut näin talven kynnyksellä Saabin käyntihäiröiden kanssa.Auto on 900i -85,vika on seuraavanlainen:
kylmänä käynnistyy hyvin,mutta hyytyy n.3 sek.jälkeen.Kone ei siedä kaasua ollenkaan,sammuu heti!Tämän vian olen
korjannut,vinkki muille:ohjauspaineventtiili.Tämän kun vaihtoi niin rupes pelittää,ventiili nimittäin säätää seosta
rikkaammalle kylmänä(myös lämpimänä).Vika jota en ole saanut korjattua on sitävastoin käynnistyksen jälkeen tuleva
aaltoileva tyhjäkäynti(500-900rpm.)Onko tietoa mikä kiusaa?
terv.
Saapisti
kylmänä käynnistyy hyvin,mutta hyytyy n.3 sek.jälkeen.Kone ei siedä kaasua ollenkaan,sammuu heti!Tämän vian olen
korjannut,vinkki muille:ohjauspaineventtiili.Tämän kun vaihtoi niin rupes pelittää,ventiili nimittäin säätää seosta
rikkaammalle kylmänä(myös lämpimänä).Vika jota en ole saanut korjattua on sitävastoin käynnistyksen jälkeen tuleva
aaltoileva tyhjäkäynti(500-900rpm.)Onko tietoa mikä kiusaa?
terv.
Saapisti
Vastaukset 9
Vanhimmat
Itselläni on saman vuosimallin ruisku ja samaa ongelmaa esiintyy. Yhden ruiskusuuttimen kanssa on ongelmia jatkuvasti mutta ainakaan vielä ei ole ongelmaan löydetty ratkaisua ja sitä on etsitty jo jonkin aikaa....
saattaisi olla syynä aaltoilevaan tyhjäkäyntiin. Näin muistelisin, kun lievää aaltoilua selvittelin omassa kärryssäni aikoinaan. Jäi kuitenkin vaihtamatta, koska vika oli niin vähäinen. Puhdistus ei vaikuttanut mitään.
...kuulemma aiheuttaa tuollaista. Esim huohotinputken tiivistekumi venttiilikanteen pitää olla tiivis, samoin öljykorkki, (eli mittatikku). Onko kaikki läppäkoteloon tulevat letkut ja kumitiivisteet ehjät?
Moi,
Minulla on myös 900i -85 ja meinaa hermot mennä kun kylmäkäynnistys varsinkin kostealla ja kylmällä ei pelaa. Käynnistyy kyllä, mutta kone on ihan voimaton ja meinaa sammua, toimii ns. vajailla pytyillä. Armottoman röpötyksen (monta minuuttia) jälkeen koneen lämmettyä alkaa kaikki pytyt tulemaan mukaan taas. Olen vaihtanut sähköpuolen osia (tulpat, johdot, virranjakajan kannen, puolan) mutta ei auta. Virranjakaja on vielä vaihtamatta. Voiskohan vika olla kuitenkin bensan syötössä tai jossain anturipuolella? Vinkkejä? Oisko sitten tämä ohjauspaineventtiili (kiitos vinkistä), ei sano mulle kylläkään mitään, eli miten se vaikuttaa koneen toimintaan.
t.mp
Multa vaihdettiin kylmäkäynnistysventtiili, mutta sillä ei ollut vaikutusta. Kaikki mahdolliset ilmavuodot on yritetty tarkistaa ja korjata. Netissä on muistaakseni erittän hyvä englanninkielinen artikkeli mitä kaikkea kannattaa tarkistaa jotta ton ruiskun saa toimimaan kunnolla. Koitanpa etisä sen jostain
Moi,
kuulostaa samanlaiselta vialta,vaihdappa se ohjauspaineventtiili.Venttiili sijaitsee termostaattikopan alapuolella.
Venttiili rikastaa seosta kylmänä,siis ohjaa ruiskun lautasta ylöspäin.Saabilta tätä osaa ei kannata ostaa,maksaa noin
250€!!!(mä hain venttiilin romikselta maksoi 50€!).Voisit vielä kokeilla toimiiko bensapumppu,elikä kytke virrat päälle
ja tarkkaile kierroslukumittaria,pitää värähtää(tosi pieni liike).
Terv.
Saapisti
Kiitos neuvosta!
Motonetin luettelossa ei löytynyt kys. komponenttia samalla nimellä, täytynee etsiä jostain muualta. Ellei sitten ole tämä? (hinta 268,76 huhhuh!)
MOTONET varaosaluettelo SAAB 900:
Paineregulaattori Bosch 0438140020 2,0i 79--82 ja 85--88. . 28-3372 268.76 ???
0438140020 rikastaa seosta kylmänä (ei Turbo/16V).
t. mp
http://www.saabcentral.com/techhelp/c900/idling_problems.php
eli oheisesta saitista löytyy muutama seikka joka kannattaa tarkista
no ainakin itse pidän tästä sitesta koska itselläni on saman ikäinen ruisku eli http://hometown.aol.com/darenius/85SAAB/85SAAB.html