Kun täällä ei ole osastoa vaihteistoille, niin toivon jonkun osaavan tietävän myös vaihteistoista. Kun erittäin hyvin huolletussa ja pääasiassa kaupungissa ajetussa autossa menee 2-sen synkronirengas loppuun, niin sehän narisee. Jos tämä rengas vaihdetaan ( takana 150 tkm, teräsrengas, 80- luvun lopun auto) tehdasuuteen eikä lootassa ole muuten mitään vikaa laakereissa tai välyksissä ym. niin kauanko voi oletttaa, että uusi synkronirengas kestää? Onko järkevää uusia samalla muitakin synkkarenkaita lootaan, kun se avataan? Oletetaan myös, että aina käytetään kunnon synt. öljyä.
Ammattimiehet huomio
Kysyvä motoristi
4655
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
näkee asentaja kun avaa laatikon. Täältä on huonompi nähdä.
Missä autossa synkronointi noin pian menee?
Minulla on 290 000 ajettu ranskalainen pikkuauto eikä narise eikä rutise vaihteet vielä. Alkuperäisöljytkin vielä sisällä...
Varsinkin kun kyseessä on ranskalainen auto 80- luvulta. Se oli ammattimiehen vaihteistoremontissa ja hankin remonttiin KAIKKI uudet synkkarenkaat ihan varmuuden vuoksi kun maksoivat vain n. 20 e/kpl. Remontissa lootasta ei löytynyt mitään muuta vikaa kuin kulunut 2-sen synkkarengas. Vain runsaan 5000 km jälkeen remontista alkoivat sekä 2 että 3- vaihde rusahdella.
Pointti on tässä: Epäilen, että lootaan ei asennettu lainkaan ostamiani uusia renkaita, vaan sellaiset jostain toisesta lootasta uusitut, joissa oli vielä vähän "varaa" ennen pohjaamista. Näin päästiin ohi "korjaamotakuun".
Ko. pikkufirma asentelee paljon irtolaatikoita ja pelkään, että jollekin muulle ne minunkin hankkimani uudet synkkarenkaat meni. Näissä autoissa kun synkat yleensä kestää koko auton iän. Tässä 2-nen joutui lujille, koska ajo oli melkein yksinomaan kaupungissa ja keskimäärin 400 m välein lähdettiin paikaltaan, siis 150 000 km matkalle laskettuna.
On siis huijattu, mutta miten näyttää se toteen?
Kun mitä ilmeisemmin autosi on peugeot (405?) niin vaihdelaatikkoöljyn valinta on erittäin kriittinen tuossa laatikossa.
ja samoja huippuöljyjä on käytetty lähes koko auton parikymmenvuotinen ikä (ollut minulla uudesta asti). Jos siis öljyt on olleet hyvät yli 150 000 km ja vaihteisto täysin kunnossa -paitsi 2-sen synkka- niin miksi täysin uudet synkat menisi 2/3-sesta muutaman tonnin matkalla? Remonttivaiheeseen liittyy muutakin ihmeellistä, mitä nyt ei tässä kannata tarinoida. Olen tietoinen tuosta Pösön tiukasta öljyvaaatimuksesta.