Kuuluuko vaihteiden mennä silmiin kankeasti? Onko se ominaisuus vai vika?
Miten voin tarkistaa onko latikossa öljyä?
Onko jossain kenties sellainen tarkistusruuvi jonka kohtaalla öljypinnan pitäis olla?
Miten voin tarkistaa onko latikossa öljyä?
Onko jossain kenties sellainen tarkistusruuvi jonka kohtaalla öljypinnan pitäis olla?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ei todellakaan kuulu. Sitikan vaihteisto on niitä herkkäliikkeisimpiä. Epäilen öljyn puutetta. Käytä jossakin öljyhuollossa tms. jos et itse osaa.
...vaihteisto toi Xantian loota, ikävä kyllä.
Mielestäni se on muuten kevollisen auton yksi kehno
puoli. Kiusallisen hidas ja pitkaliikkeinen. Esim.Japsien
(anteeksi kiroilu) vastaavat on ihan eri planeetalta.
Kuskin puolen sisälokasuojan takana on peltinen vaihteiston päätykoppa. Tämän kopan kiinnityspulteista yksi on isompi, muistaakseni 19 mm ja toimii vaihteistoöljyn täyttöaukkona.
Tästä vaan öljyä sisään niin paljon että alkaa tulemaan yli. Siis kun auto on vaakatasossa, öljypinnan tulee olla täyttöaukon tasossa.
Ainakin BXssä jos ja kun vaihdekepiltä laatikkoon menevien vipujen viveliin meni kuraa tai muuta P..kaa niin vaihteet saattavat mennä kankeasti päälle. Tuo on se helpoin vika, johon vivuston nivelien voitelu auttaa.
Voitele ensin vivuston kaikki nivelet, mielellään myös itse vaihdekepin juuri. Vaikeisiin kohtiin saa ainetta vaikka sprayöljypurkista roiskimalla. Auttaa varmasti tilannetta, jolleivät nivelet ole jo kuluneet kovin väljiksi, jolloin niiden uusinta kohdallaan. Laatikon öljypintakin tietysti kannattaa pitää oikeana.
Milloin Xantiaasi on vaihdettu vaihteistoöljyt? Omassa Xantiassa oli melkoisen tahmeat vaihteet etenkin kylmällä lootalla. Vaihdoimme öljyt ja sen jälkeen on vaihteet menneet hienosti sisään.
Vaihteistoöljyt vaihdettiin 5000 kilsaa sitten merkkihuollossa. Ja sehän tässä onkin kummallisinta, sillä mielestäni tämä oireilu alkoi vasta sen jälkeen, mutta kuitenkin vähitellen... Siksi mielessä kävikin ensimmäisenä se että ne ovat sohlaanneet sinne liian vähän öljyä... Ja laatikkoon viittaisi myös ("kai") se, että mitä pienempi vaihde, sitä kankeammin se menee sisään. Esim. paikalta lähdettäessä saattaa joskus olla ongelmia saada ykköstä kehiin.. mut kyl sen sit sinne saa, kun vaan laittaa... Mutta sitten taas nelonen ja vitonen menevät päälle helpommin... melkeinpä normaalisti.
Kakkosen ja kolmosenkin voi joskus saada silmään aivan normaalisti jos vain on sopiva nopeus... eli sekin näyttäisi vaikuttavan... kytkin kyllä irrottaa kunnolla.
Citikoiden lootat on käsitykseni mukaan aika herkkiä sinne laitetuille litkuille, olisko lirahtanut väärän "merkkiset" öljyt lootaan?
Meillä oli vanhoilla litkuilla etenkin ykkösen ja kakkosen väli jäykkä, muut toimivat kunnolla.
Tarkista että öljy on oikeaa laatua. Kaikki ei millään usko, että PSA- laatikot tarvitsee oikeanlaista öljyä. Synkronointi perustuu hallittuun kitkaan eli öljy ei saa olla "liian liukasta" (GL5), samoin lisäaineistus pitää olla oikea. Vaihdoin itse joskus Xantiaani täyssynteettiset Mobil 1 SHC öljyt, ja eihän se kunnolla toiminut. Pösöpalstalla oli tästä aikanaan juttua. Niin se nykyinen öljy on Esso BV 75W-80 puolisynteettinen, mutta muiltakin löytyy vastaavia. Tämä siis koskee ainakin vähän vanhempia PSA-lootia.
Vaihdoin Xantian 2.0 -94 laatikkoon Mobil täyssynteettisen vaihteistoöljyn. 80000 km ajettu 3,5 v.Hyvin toimii,ei ongelmia. Kokonaiskilometrit 182000.
Pitää katsoa.. Merkitseekö ne huollossa käytetyn vaihteistoöljynkin samoin kuin moottoriöljyn, eli tarralla johonkin sopivaan paikkaan??
Vaihteiden kytkeytymiselle on myrkkyä myös se jos vaihteistossa on _liikaa_ öljyä. Hätäinen mekaanikko saattaa sellaisenkin mokan tehdä.
Omassa Xantussa vaihteiden kytkeytyminen oli aika nihkeää ja vivustosta kuului kolahduksia. Rasvasin vivuston nivelet ja totesin 190tkm kaupunkivoittoisen ajon aikaan saaneen reilut välykset vivustoon. Kytkeytyminen parani reilusti, vieläkin ykkönen pitää joskus heilauttaa kakkosen kautta. Ehkä voisi ne öljytkin vaihtaa sinne josko paranisi.