Usein (aina) kolarin jälkeen selvitetään kumpi osapuoli oli syyllinen, kaiketi se on tehtävä, että löydetään maksaja... Mutta ajatukseni on se, että sääntöjen mukaan "oikeassa" ollut olisi paremmalla ennakoinnilla ja tilanteen seuraamisella omalta osaltaan voinut välttää kolarin. Kaupungissahan joutuu usein tilanteisiin, jossa ajaisi kolarin, jollei luopuisi omista oikeuksistaan. Tällainen oikeanlainen pelisilmä liikenteessä ehkäisee kolareita kaikkein parhaiten, joustavuutta tarvitaan, ei voida jyrätä asenteella, minähän menen kun on minun vuoro.
Syylliset kolareissa
Friikki
7695
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
no sehän on koko tieliikennelainsäädännön perushenki.
lukekaa kaikki TLL3§, siinä on kaikki tarpeellinen.
Näinhän se periaatteessa on, mutta käytännössä kolarin jälkeen poliisit tulkitsevat lakia kirjaimellisesti.
Olen itse ajanut kolarin tasa-arvoisessa neljän kadun risteyksessä. Autoja tuli kaikista suunnista. Ajoin risteyksessä suoraan, minua vastaan tuli sekä suoraan ajavia että vasemmalle kääntyviä. Minuun nähden oikealta tuli yksi auto, joka pysähtyi ennen risteystä suojatien päälle. Oletin hänen väistävän oikealta tulevia ja päästävän myös minut, vasemmalta tulevan, menemään edestään. Kun olin lähes ko. auton edessä, autoilija päätti yllättäen lähteä liikkeelle katsomatta lainkaan vasemmalle minuun päin. Seurauksena oli, että törmäsin auton vasempaan kylkeen. Vauhti oli onneksi hyvin hiljainen ja vahingot jäivät muutamaan tuhanteen markkaan eikä henkilövahinkoja tullut.
Koko liikennetilanne huomioiden ja tieliikennelain henki huomioon ottaen voisi olettaa, että olisimme molemmat olleet syyllisiä. Näin ei kuitenkaan käynyt vaan poliisi määritteli minut yksin syylliseksi sillä perusteella etten väistänyt oikealta tulevaa ja määräsi minulle 8 päiväsakkoa liikenteen vaarantamisesta. Jälkeenpäin ajatellen ei olisi missään tapauksessa kannattanut kutsua poliisia paikalle vaan antaa vakuutusyhtiöiden lakimiesten määritellä syyllisyys ja korvausvastuudet. Olisin säästynyt ainakin sakoilta.
ihmettelin miten joustavasti liikenne sujui yhdessä risteyksessä Helsingissä. Etelärantaa matava ruuhkajono päästi P.Makasiinikadulta tulevia (väistämisvelvollisia) sekaan ihan vetoketju-periaatteella. Ilman joustoa tuolta sivukadulta ei ruuhka-aikana pystyisi kääntymään. Ehkä tässä sarvikuonojen maassa on vielä toivoa?
Silthän se varmasti näyttää sieltä kehäkolmosen etelä puolelta. Paljon PALJON vähemmän tapahtuisi kolareita ojaan ajoja ym. jos kehän etäpuoliset ( lue:kaikkitietävät) autoilijat eivät pakkaantuisi pohjoiseen päin joka ikinen viikon loppu välittämättä mitään tilannenopeuksista. Täällä pohjoisemmssa osataan ottaa keliolosuhteet huomioon ja pitkin talvea ajellaan niiden mukaan. Vai montako kolaria kehän etelän puolella ajettiin heti sen jälkeen, kun vain ilmoitettiin, että huomenna saattaa sataa lunta!!!
..oli tuossa sinun viestissäsi. Paras on se, kun puhut 'pelisilmästä'. Ei siis sääntöjen tiukkapipoisesta noudattamisesta ja oikeuksistaan kiinnipitämisestä, vaan nimenomaan kyvystä nähdä kokonaisuus, jossa itse on sillä hetkellä. Se on ihan sama asia myös joukkuepeleissä, kaikista ei tule koskaan hyviä pelaajia, ei myöskään liikenteessä.
Mitäköhän luulet tällä postauksellasi saavuttavan ?
Kuules F,tämä on keskustelupalsta jossa keskustellaan,eikä sen keskustelun edellytyksenä tarvitse olla,että sillä olisi tarkoitus "saavuttaa" jotain.
Sitäpaitsi tuo Friikki toi tossa justiin esiin mun mielestäni sen liikenne turvallisuuden kannalta kaikkein tärkeimmän asian.Eli ei se ketään siellä pitkän mustan farkun asiakas-osastolla enää lämmitä,vaikka olisi ollut kuinka oikeassa.
Jos toi nimimerkki F viittaa siihen,että olet nainen,niin ymmärrän kyllä,että sun on hiukan vaikea tätä asiaa tajuta.Naisilla tuntuu olevan liikenteessä(kin) tärkeintä vain se kiltteys,eli tehdään kaikki pilkulleen pykälien mukaan,ilman minkään sortin pelisilmää.
Jottei nyt aivan rankaksi yleistämiseksi menisi,niin todetaan nyt,että poikkeuksiakin toki on.Yleensä vain tuntuu siltä,että naiset tarvitsevat tosi paljon kilometrejä ratin takana,ennen kuin liiallisesta "kiltin tytön" asenteesta päästän eroon ja osataan toimia tarvittaessa tilanteen edellyttämällä tavalla,vaikka se ei ehkä lakikirjan mukaan ihan oikein silloin menisikään.
Tärkeintä kuitenkin lienee,että kaikki pääsee ehjänä perille?