Kyllä se muuten niin on että eniten vastinetta
rahoille saa Volvosta ja VW:tä. Ne ovat autoja
oikein isolla A:lla. Hintalaatusuhde juuri oikea.
Meno on molemmissa jämäkkää mitä ei noissa idän
mailta kotoisin olevissa puutarhajyrsimissä ole.
Eivätkä ruostu niin millään. Pysytään näissä
merkeissä.
rahoille saa Volvosta ja VW:tä. Ne ovat autoja
oikein isolla A:lla. Hintalaatusuhde juuri oikea.
Meno on molemmissa jämäkkää mitä ei noissa idän
mailta kotoisin olevissa puutarhajyrsimissä ole.
Eivätkä ruostu niin millään. Pysytään näissä
merkeissä.
Vastaukset 11
Vanhimmat
mielestäni Saab voidaan lisätä tähän sarjaan.
Nykyinen 9-3 tarjoaa paljon vastinetta rahalle,
jos on valmis maksamaan liikkumisesta niin
paljon :)
Oletko ottanut selvää, vai onko sinulla autoakaan.
Minä olen ostanut kolme uutta 6kk aikana.
Tutustuin myös VW tarkasti.
VW on aina kallis, mitä saat Astran 1,6 litran
4ov, sedanin hinnalla 110 000mk.
Golf on paljon ahtaampi ja tavaratila pienempi.
Ja takaluukku kun vaurioituu (Jää lunta
saranoiden väliin), tai yleensä vähän kuluu niin
takaosasta tulee pian melko äänekäs. Nytkin jo
riittävän äänekäs.
Ja huoltokin "on kallista", ei näytetty tarkkoja
hintoja, kuten muualla!!
ostahan kerralla hyvä.
Kyllä VW on se auto jossa hinta/laatu suhde EI ole
kohdallaan. VW:t ovat nykyään järjettömän
hintaisia kilpailijoihinsa verrattuna, huonosti
varusteltuja ja bensakoneet ovat aika onnettomia.
Dieseleitä VAG osaa tehdä, mutta nekin on
hinnoiteltu "hieman" erikoisesti.
Kyllä se niin on että hyvästä kannattaa maksaa!
Autot isolla A:lla ovat VW,Audi ja Volvo!Pirun
tyylikkäitä ja luotettavia!Ei voi mitää!Niin se
vain menee!
VW:t eivät tosiaankaan ole nykyään luotettavia,
sen kertovat kestotestit, tilastot ja tutkimukset.
Hyvän näköisiä ja hyvin suojattuja ruosteelta, ei
siinä mitään, mutta ylihinnoiteltuja ja
epäluottavia.
Mihin perustat väitteesi VW:n luotettavuudesta?
Passat 1,8i vm. -89 ajettu 385000km ja tarjoaa
edelleen varmaa kyytiä joka päivä. Olen itse
ostanut tuon härvelin käytettynä (100 000 km
ajettuna) eikä noiden ajamieni kilometrien aikana
ole ollut kuin normaalien kuluvien osien vaihtoa.
Ainoa selvä suunnitteluvirhe on takapyörien
laakerointi mikä on kopioitu suoraan
kottikärryistä, laakerit eivät kestä kuin 150
000km:n ajon.
Tarkoitin nykyisiä VW:n malleja, en kymmeniä
vuosia vanhoja...
ja miksiköhän Volvolla itsekkin tunnustetaan
laatuvaikeudet S80 kanssa?????
itselläni on Passat Variant vm. 98 1.8L 20V koneella.
Mittarissa on karvan vajaa 65tkm, ilman huolia.
Vikalista:
Ovien lukot talvella takkuili, aseöljyä niihin ja
ongelma loppui.
Raidetangonpäät vaihdettiin takuuna erillisestä
kutsusta suoritetun tarkastuskäynnin yhteydessä,
ei nissä kyllä mitään vikaa ollut, mutta
vaihdettiin kuitenkin.
Kuskin oven sarana narisee, on narissut jo 6kk,
mutta ehkä jo seuraavassa huollossa tekevät sille
jotain.
Takalasin pyyhin takkuili, CRC:tä kehiin ja käsin
vähän apua, niin jo alkoi toimia (sitä pitää
muistaa käyttää, hapettuu muuten kiinni).
Etuikkunan nostimet aukoivat ikkunaa "omiin
nimiin", Contact cleaneria pari suihkausta ja
temppuilu loppui.
Apukuskin puolen takaoven kahva lakkasi
toimimasta, pikahuollossa kiinnittivät
avausvaijerin kahvaan paremmin (liima), ongelma
loppui siihen.
Käsijarru laahasi oikeassa takapyörässä, kengät
vaihdettiin huollon yhteydessä ja ongelma loppui
siihen (ainoa ylimääräinen kustannus).
Varustelematon nuhapumppuhan se on, mutta hyvin
käy, eikä natise ja kantaa kuorman loistavasti.
kiva istua siellä parkkipaikalla jämäkän auton
kyydissä konepelti pystyssä,tai sitten korjaamon
pihassa,kyllä on nastaa ja niin saatanan jämäk-
kää.