Mistä haetaan vikaa kun vasta katsastettu auto -01 xsara hdi break ravistaa kun jarruttaa?Ravistuksen huomaa selvimmin kovasta vauhdista suht' nopeati jarrutettaessa. Esim Moottoriteiltä rampille ajettaessa. Autoon on vasta vaihdettu etujarrulevyt sekä palat. Autossa on 195/55 renkaat, uudet ja tasapainoitetut alu-vanteilla. Pultit tuntui olevan kiinni.
ohjaus ravistaa jarrutettaessa
täristää
132519
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
jarruremppaa?
Et kai ole ajanut pitkän jarruttelun jälkeen syvään vesilammikkoon? Yks mahdollisuus saada levyt kieroon!
Itsellä kävi sama juttu uusien levyjen kanssa. Veho vain kieltäytyi korvaamasta mitään, koska ei ollut asennettu heillä vaan kotipihalla. Tuntuu olevan vähän epätasaista tuo laatu, koska uudet levyt toimivat taas OK. Pitänee sorvauttaa nuo "vähänkäytetyt", niin niistäkin tullee taas kelpo tavaraa.
Oli tärinä ongelmia 406,sessa ja tultiin siihen lopputulokseen että pyöränpultit oli vedetty liian tiukkaan,meni kai jarrulaikat aaltomaisiksi pultinkohdalta, uudet laikat ja momenttiavaimella kiinni niin loppui tärinä,Pösössä kai samantapaiset jarrut ja siihenkin oli vaihdettu uudet laikat.
tuopa mielenkiintoista... itselläni viime kesänä tärisytti, mutta talven (talvirenkaiden myötä) unohtui koko juttu. Tärinä taisi alkaa laakerin vaihdon seutuvilla, olisiko silloin mennyt asentajalta mutterit vähän tiukalle. Talvirenkaat asensi rengasliike, ja ny kun itse survasin kaverin helevetin isolla kompuralla kesärenkaat kiinni niin jo taas täristää... ajattelin sen johtuvan myös renkaasta, mutta voisiko olla että syynä olisikin liian tiukat pultit ja voisiko olla niin että kuin pultit saa löysiä, niin myös levy oikenee sen verran että pahin tärinä lakkaa??
nimin" epätietoinen"
Näin juuri Pösön pultin momentti on aika alhainen n.9 kp. ilmeisesti myös Citikan , eteenki peltivanteissa on pultinkartion takana tyhjää ja
silloinhan pultti kovassa kiristyksessä vetää jarrulaikan kuprulle pultin kohdalta ja ilmeisesti laikka menee aaltomaiseksi, sama ilmiö tapahtuu
myös aluissa , tultiin tähän lopputulokseen ainakin Pösössä, tiedä sitten onko oikea mutta ei täristä enää.
joo, taidanpa vähän antaa löysiä, tuo käyttämäni väännin tuntee kyllä momentin mutta on sen verran vanha ja konemiesmallia että empä tiedä pascaleista muuta kuin etä niitä on riittävästi.
Itselläni samanlainen ilmiö Hondassa korjautui laittamalla takajarrut kuntoon. Nykivä takajarru tuntuu ohjauksessa tärinänä.
Auto ZX -96 Olen ihmetellyt useana keväänä samanlaista ravistamista maantieajossa jarrutettaessa. Ei tunnu kaupunkiliikenteessä. Ravistaminen loppuu itsekseen muutaman 100 kilometrin ajon jälkeen. Mahdollinen syy: Auton ollessa uusi huomasin, että oikea etupyörän kumi kuluu ulkoreunalta enempi kuin muut pyörät. Tarkistettiin huollon yhteydessä, ei virhettä. Syksyisin ja keväisin renkaanvaihdossa asennan renkaat eri navoille tasaisen kulumisen takia. Uusissa renkaissa sama ilmiö.
joo meillä tekee ihan samaa mutta loppui ku vaihdoin talvirenkaat syksyllä. eli tuntuu olevan kesärenkaiden ongelma vaikka on uudet, en osaa kyl sanoo.. joskus ajaessani zx llä huomasin samaa ja xsantias on vissiin samaa..
Näitä kaikkia olekin ehtinyt epäillä. Palat ja levyt kyllä asensi valtuutettu huoltoliike, joten pitäisi momentit olla kohdallaan. täytyy ajella vielä ja katsoa miten alkaa käymään ja seurata paheneeko vika vai häviääkö.
Vaikka olikin valtuutettu liike niin ei viellä todista että käyttävät momenttiavaint veikkaan että surauttavat kiinni pulttipyssyllä liian tiukalle, tätä on tapahtunut niin monta kertaa että en luota enää mihinkään liikkeisiin vaikka on merkkihuolto, kannatta avata pultit ovat yllättävän löysästi kiinni jos oikeassa momentissa.
Tuossa on tullut jo hyviä kommentteja. Ja tässä lisää. On kokemusta Bilteman kiekoista Sierraan ja BX:ään. Viety takaisin ravistuksen takia. Muualta ostetut ok. Levyjä asennettaessa pitää levyn ja asennuspohjan/ navan olla hyvin puhdas ruosteesta ja muusta.