Mistähän kummasta löytyisi M103:n vääntökäppyrä ja mieluusti tehonkin kuvaaja. Netistä eivät ainakaan omat linkit eivätkä hakukoneetkaan antaneet mitään valaistusta.
Siinä etsiessä sivutuotteena kyllä löytyi yksi aikaisemmin näkemätön viriviri-sivusto :D
Eikös "W126" kysellyt joskus pieni pilke silmäkulmassa M103:n lastutusmahdollisuuksia. Ainakin yksi "valmistaja" on ilmoittautunut, tehoa saa 18 heppaa lisää ja vääntöä 25 Nm hintaan 250€.
http://www.amb-tuning.de/produkte/chiptuning/amb-tuning/mercedes/300.html
Mutta noinkohan tuo käytännössä vaikuttaisi paljoakaan ja menisikö koneen käytös piloillen...
Siinä etsiessä sivutuotteena kyllä löytyi yksi aikaisemmin näkemätön viriviri-sivusto :D
Eikös "W126" kysellyt joskus pieni pilke silmäkulmassa M103:n lastutusmahdollisuuksia. Ainakin yksi "valmistaja" on ilmoittautunut, tehoa saa 18 heppaa lisää ja vääntöä 25 Nm hintaan 250€.
http://www.amb-tuning.de/produkte/chiptuning/amb-tuning/mercedes/300.html
Mutta noinkohan tuo käytännössä vaikuttaisi paljoakaan ja menisikö koneen käytös piloillen...
Vastaukset 6
Vanhimmat
turboautoihin on toki saatavissa virityspaketilla.
Jyväskylässä ainakin www.demec.fi hoitaa homman. Olen itsekin ajanut heidän parantamiaan mersuja ja ilahtunut väännön kasvusta.
Jep, turbon tehonnosto esim. 30 prosentilla melkein "kotikonstein" on aikasen helppoa. Vaan muistaakseni Demec ei taida näpelöidä näitä vapaastihengittäviä sen enemmälti.
Taitaa tuo pelkällä lastulla ja "sormia napsauttamalla" saatava 10% lisäys tehoon ja vääntöön olla aika maksimi.
Varsinkin, kun auto on nyt puhtaasti vaan kesä/harrastekäytössä viritystä harkitsen tosissaan.
No hitsit, tuolla 18 hepalla meni 200hp:n raja rikki iloisesti..VAU!!!!! 206hp!!!!!! UHUH!!!
Vääntöä 285Nm..UIUI!!
En usko, että käytös menisi piloilleen, eihän nuo niin radikaaleja muutoksia ole. Automaatti antaa myös anteeksi :)
Pitääpä käydä siulla kattoon, haen vaan ensin lounassalaatin tuolta ruokalasta :)
..Onpas hyvää salaattia!!
Ei ole paha hinta 250Egeä..
Mitenkähän sitten se asennus??
Kiitos linkistä... Ei se ole KE-jetronicin pikkuvirittäminen mahdotonta sittenkään :)
samalta saitilta kohdista Chiptuning ja FAQ aika paljon tarinaa. En ole vielä lukenut läpi sen tarkemmin, mutta kaiketi asentamisestakin puhutaan. Kohdassa Saugmotoren/Benziner oli jotain lisäjuttua ilmapuolesta. Kyllä se pienen ajan kanssa aukeaa saksaksikin, mutta saisipa saman englanniksi, niin.... eikun tilausta täyttämään :D
KE-jetronicilla varustetun koneen lastuttaminen vaikuttaa hieman oudolta.. Toisaalta anturit mittailee mm. kaasuläpän asentoa, nopeutta, kuormitusta ym. Joten ehkä nuo optimoimalla se onnistuisi. Tuo luvattu tehonlisäys on siinä mielessä realistinen (siihen, mitä voidaan sähköllä vaikuttaa), mutta ruiskuhan on edelleen mekaaninen pääpiirteittäin. Muun muassa K-jetronicin "syöttö" on riittänyt jopa 80% tehonnousuun ilman varsinaisia muutoksia polttoainelaitteisiin. Potentiaalia siis on.
Moottorin muuta hengitystä (imu&pako) on toki pakko parantaa, jos ruiskuakin muutetaan enemmälti. Muuten voi tulla mustaa putkesta.. :)
Tietävämmät, lisäyksiä?