Veneessäni on suippoperä ja sisäkone. Kun koneesta aika jättää olen harkinnut kustannussyistä vaihtamista perämoottoriin - kyseessä kun on purjevene. Perämoottori peräpeilissä kuitenkin haukkaa helposti ilmaa aallokossa ja on muutoinkin hankala kiinnittää suippoperään. Vanhoissa purjeveneissä 60-70 luvuilla, ja joskus 80-luvullakin näkyi erityisiä perämoottorikaivoja joissa perämoottori sijaitsi siis veneen sisällä istumalaatikossa ja pohjassa oli reikä, josta perämoottorin pää pilkisti. Miksiköhän niitä ei ole enää, ongelmia jäähdytyksen ja äänen kanssa? Miten tämän päivän pienillä, vesijäähdytteisillä perämoottoreilla?
Olisiko perämoottorikaivon rakentamisessa järkeä? Kokemuksia perämoottorikaivoista?
Olisiko perämoottorikaivon rakentamisessa järkeä? Kokemuksia perämoottorikaivoista?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tuo perämoottorikaivo, omassa paatissani heivasin sisäkoneen kökelikköön ja hommasin nelitahtiperämoottorin painoltaan 27 kg.
Veneen massa pieneni 138 kg ja massamomentti pysyi samana perämoottorin ollessa telineessään perälaudassa joten veneen kellunta-asento pysyi samana.
IFfistä on myös perämoottorikaivollisia versioita, ainoa etu kaivosta on moottorin varastamisen hieman hankalampi toteutus. Apumoottoritelineessä olevalla pitkärikisellä koneella on helpompi ohjailla ahtaissa satamissa verrattuna kiinteästi kaivossa olevaan sauvasekoittimeen.
Kaivossa olevan moottorin alaosa on yleensä aina vedessä jarruna purjehtiessa.
Yleensä käytän konetta vain pläkässä, jos aallokko on korkeaa niin silloin mennään purjeilla.
Tämä nyt ei aivan vastannut kysymykseesi moottorikaivosta, mutta toivottavasti sait siitä jotakin osviittaa modifikaatiollesi.
Ennenvanhaan oli oikein pitkäperäisissä, klassikkomallisissa veneissä perämoottorille kiinnitys kyljessä, suunnilleen peräsinpinnan paikkeilla. Näin konetta oli helpompi käyttää ja potkuri pysyi paremmin vedessä.
Myös nykyään valmistettavissa veneissä tapaa perämoottorikaivoja. Esimerkkinä saksalainen 7,6 m:n vene:
http://www.arp-yachtbau.de/
(kuva löytyy Bilder-Galerie valikosta)
Joskus oli tarjolla myös erityisesti kaivoon asennettavaksi soveltuvia perämoottoreita, joissa rigin sai taitetuksi puolestavälistä sivulle, eikä potkuri näin jäänyt menoa jarruttamaan eikä tarvinnut varata tilaa moottorin nostamiseen. Jossakin englantilaisessa veneessä taisi olla kaivoon asetettava täyte jolla pohja saatiin purjehtiessa sileäksi eikä aukkokaan aiheuttanut kulkuvastusta.
Viime aikoina on alkanut näkyä perämoottoreita veneissä, joissa alunperin on ollut sisämoottori. Kalliit dieselit, hankala asennus ja vähäinen käyttötarve on tähän varmaan johtanut. Olen myös nähnyt Hondan bensiinimoottoreita sisäasennuksina, mutta tietysi ilmajäähdytys vaatii aika avoimet tilat.
Minua jotenkin viehättää ajatus sähkömoottorista hyvin purjehtivan veneen apumoottorina:
http://www.torqeedo.com/de/hn/produkte/cruise/produktbeschreibung.html
kun meillä on kaivo mökin pihalla ja vene laiturissa? Jos laitan perämoottorin kaivoon, se ei työnnä venettä!