Superfast aluksilta on irtisanottu suomalainen miehistö ja tilalle on tullut eestiläiset merimiehet.
http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Tallink vaihtoi Superfastien miehistöt halvempaan/1135219905201
http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Tallink vaihtoi Superfastien miehistöt halvempaan/1135219905201
Vastaukset 14
Vanhimmat
Eihän kiinalaisten palkkojakaan kukaan valvo, koska niillä on kansallinen sopimus. Suomalaisten palkat olivat myöa alle ITF:n tariffien - ja lienevät yhä, eikä laivoja pysäytelty silti missään.
Tolloko sinä olet.
Onneksi me korkeasti koulutettu päällystö saamme jäädä.
Ainoastaan resuperseet vaihdetaan.
Boikottiin mikä????
Kaikki ammattialat jotka eivät paljon koulutusta vaadi menevät deekuille, mikä uutinen tämä nyt on.
Hommaa kuule itelles ammatti jonka takia ei tarvi täällä itkeä.
"Onneksi te korkeasti koulutettu päällystö saatte jäädä". Suomenkielen taitonne ovat KORKEASTA koulutuksestanne huolimatta, jääneet paremminkin resuperse-asteelle.
no kuinkahan nämä korkeasti koulutetut wannabemerikapteenit ikinä aikovat saada jotain vahtimiestä suurempaa pätevyyskirjaa jos ei ole mitään missä kerätä praktiikkaa???
kun älliä piisaa.
Mitä ihmeellistä tuossa nyt on?? Unionilta voisi kysyä heidän kantaansa tapaukseen, missä suomalaiset ostaisivat virolaisen laivan ja pitäisivät virolaisen miehistön. Sopisikohan se Unionille????
Selvittäkääpä muuten, mihin Tallink laskee jätevetensä. Ei ole homma muuttunut yhtään sitten viime kohun. Siinä boikotin aihetta.
SUURIN ja kaunein!!
No niin, heräsihän tuo Merimiesunioni vihdoinkin muutaman puhelinsoiton jälkeen.
Nyt ovat laivat saarroksissa!
Tallink boikottiin!
Iltalehti
"Merimies-Unioni saartoi Superfast Ferries -alukset
31.5.2006 10:57
Suomen Merimies-Unioni on saartanut Hanko–Rostock-linjalla liikennöivät Superfast Ferries -alukset. Auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto AKT tukee saartoa siten, että ahtaajat eivät lastaa eivätkä pura aluksia.
Saarto koskee kolmea alusta. Käytännössä painostustoimi on pysäyttänyt jo yhden aluksen Hankoon. Matkustajat ja autot pääsivät aluksesta pois, mutta sen lastia ei pureta.
Tallink osti alukset keväällä, jonka jälkeen niiden miehistöt vaihtuivat virolaisiksi ja alukset liputettiin Viroon. Kiista koskee alusten työehtoja; Merimies-Unionin mukaan miehistölle maksettavat palkat tippuivat vaihdoksen myötä noin neljännekseen.
Alukset olivat aiemmin Kreikan lipun alla ja miehistö koostui lähinnä kreikkalaisista, saksalaisista ja suomalaisista merimiehistä.
Tallink pyysi loppukeväästä Raaseporin käräjäoikeutta kieltämään Merimies-Unionia ryhtymästä painostustoimiin varustamoa kohtaan. Oikeus ei ottanut haastetta käsiteltäväkseen, koska Unionin mukaan oikea käsittelypaikka on Helsingissä. (STT)"
Merimiesunionin saarto ja ahtaajien tukitoimet ovat törkeyden huippu. Superfastferriesien laivat ovat Eestin lipun alla ja miehistössä ei ole Merimiesunionin jäseniä. Miksi ihmeessä Tallinkin pitäisi neuvotella Merimiesunionin kanssa? Kyllä globalisaatiosta osataan ottaa etuina halvat Aasiassa tehdyt kännykät ja muu edullinen tavara, mutta sitten kun täältä karkaa työpaikkoja niin sitten on kauhea vinkuna. Tuollainen saarto kolahtaa näemmä nyt viattomiin rekkayrittäjiin (joista osa on pienyrittäjiä) ja ehkä matkailijoinkin. Ja toki Tallinkiin - sehän on tarkoitus.
K
Lakia on muutettava siten että ellei merimies unioni lopettaa nämä mafiamenetelmät oikeudenkaan määräyksestäkään niin kaikki vahingot on korvattava 100%:isesti varustamolle!
Totta. Ja varustamon asiakkaille myös.
Sopu tuli ja Tallink joutuu nostamaan virolaismiehistön palkat samalle pohjoismaiselle tasolle siirtymäkauden jälkeen.
Veikkaampa, että homma ei jää tähän, sen verran hakala tuo neuvottelu oli ja edellyttää seurantaa luvatuista toimista.
Demokratiatarkkailijalle, kerro mitä duunia teet (vai elätkö sossun rahoilla?) niin ulkoistetaan hommasi pois, ehäkäpä katsantokanta muuttuu omakohtaisen kokermuksen jälkeen.
Olen yrittäjä ja haalin kaikki rahani maailmanmarkkinoilta. Minä en voi lähteä kiristämällä hakea rahani kuten eräät muut tahot jotka toiminnallaan sabotoivat suomen talouden pitkällä tähtäimellä! Minun kokemukseni laivojen virolaismiehistöistä ovat hyvät koska he ymmärtävät asiakaspalvelun merkityksen, mikä näyttää olevan vierasta suomaalaismiehistöille montaa kertaa!
Tuolla logiikalla voisimme pitää maatalouden kannattavan suomessa kun kielletään maataloustuotteiden tuontia ja laitetaan esim. viljakilolle 5-6Euron hinnan!
Luulenpa että kapteenski taas ei ole tottunut kilpailemaan maailmanmarkkinoilla osamisellaan ilman "suojamuureja"!!