Ilmastointilaitteeseen tehtiin juuri kylmäaineen (ja voiteluaineen) lisäyshuolto. Vanhaa kylmäainetta oli 200 g. Lisäyksen jälkeen ainetta on 700 g. Vuotoja järjestelmässä ei ollut. Nyt tulee viileää, muttei tarpeeksi kylmää, luulisin. Voisikohan jossain olla vielä vikaa, vai olenko luulotautinen?? Kannattaisiko viedä vielä huoltoon vai tehdä peräti reklamaatio? Auto on Opel Astra 2,0DTI, -01. Jospa ainetta laitettiin liian vähän, tai joku paikka ei toimi?
ilmastointi ei vieläkään
kysyjä.
72272
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
väärin päin. Ulkona on jo nollakeli täällä etelärannikollakin. Pysäytä äkkiä se ilmastointi ettei jäähdy lisää!
Kuinka kylmä se mielestäsi olisi tarpeeksi? -40°C?
Kun et edes tiedä, miten kylmää nyt tulee, miten joku muu netin välityksellä voisi luuloihisi jotakin vastata?
kekimmäiseen ilmantulon suuttimeen, ilmastointi päälle kylmimmälle, puhallin 2-asentoon ja anna käydä muutama minuutti. Nosta kierroksia koneessa pariin tuhanteen ja katso mihin lämpötila laskee parin minuutin sisällä siitä. Jos on päälle 8C jotain tarttis tehdä, jos on 4-7C niin peli toimii aika kohtuullisesti.
Alle 4C jos menee niin vaarana on höyrystimen kennon jäätyminen ja kylmäntekoteho häviää. Kennon lämpötila on silloin jo miinuksen puolella ja kondensoituva kosteus jäätyy siihen.
Vikoina on monasti muutakin kuin kylmäaineen vähyys, eteen tulleita ainakin lämmityslaitteen vesiventtiilin vuotaminen kiinniasennossa, lauhduttimien puhaltimien toimimattomuus, lämmityslaitteen läppien väärä asento ja jäätymisenestotermostaatin viallisuus/väärä säätö ja paisuntaventtiilin viallisuus.
Taatusti menee yli 8 asteen. Sen tiedän ilman lämpömittariakin. Juurikaan kylmempää ei tule kuin mitä ulkoilma on.
Minkä hintaisia nuo mainitsemasi viat on korjata? Lauhduttimen puhallin ainakin pyörii. Lämmityskennon vesiventtiilikin varmaan on ehjä. Edellyttääkö paisuntaventtiilin tai jäätymisenestotermostaatin säätö tai mahdollinen vaihto kylmäaineiden tyhjentämistä? Jos edellyttää, meneeköhän osittain reklamaatioksi (järjestelmän täyttö kallis), kun menin liikkeeseen, ja sanoin, että ilmastointi ei toimi. Viaksi todettiin kylmäaineen vähyys. Siispä huollettiin ainoastaan huoltokoneella, ja muuta ei tarkistettu.
eri autoissa eri osissa. Paisuntaventtiilin ja joissakin tapauksissa painekytkimien vaihdoissa, jos neulaventtiiliä ei ole käytetty, joutuu kylmäaineet ottamaan pois. En luottaisi mutu tuntumaan lämpötiloissa etenkin jos ovat huomattavasti kylmemmät/kuumemmat kuin ihon lämpötila. Vaikea arvioida silloin.
Asiantunteva kylmäkkö osaa kyllä katsoa hetkessä toimiiko itse laite parhaalla mahdollisella tavalla. Seuraavaksi sitten tuleekin nuo mainitsemani jutut.
Automaattitäyttölaite ei kerro systeemin vikoja kuin aniharvassa tapauksessa. Jälleen tuo asiantunteva kylmäkkö vertaa paineita imu- ja painepuolella systeemin eri osien lämpötiloihin ja pystyy sanomaan onko kompressori ok, paisuntaventtiilin säätö paras mahdollinen, lauhtuuko kylmäaine nesteeksi oikeassa osassa lauhduttimen kennoa ja onko nesteytyneen aineen lämpötila oikea, kytkeytyykö lauhduttimen puhallin oikeassa paineessa.
Öljyähän systeemiin ei tarvitse koskaan lisätä ellei isompia vuotoja ole ollut. Systeemi on hermeettinen.
Osaavia kylmäkköjä on aika vähän.
vika löytyy kun katsot keulalle.löytyykö ympyrä ja nuoli-siitä alkaa huoli....
Itselläni on tuommoinen muutaman euron hintainen lömpömittari/volttimittari autossa. Se ulkolämpötila-anturi on työnnetty keskisuulakkeen sisään. Siitä on mukava seurata tulevan ilman lämpötilaa ja huomaa helpommin jos on tulossa ongelmia.