Morjesta kaikille!
Ostin renault meganen joku aika sitten ja 97 malleissa on vakiona 13" vanteet ja rengas koko jotain 185/65 tai sinne päin. Kävin heti miettimään että pitäähän sitä laittaa ja vaihtaa uudet aluvanteet vähintään 15". MUTTA toisaalta mietin että onko 13" vanteista ja renkaista sittenkään haittaa?
Laittakaahan kommenttia 13" hyödyistä/haitoista!
13" renkaat, hyvä vai huono?
19
1711
Vastaukset
- ok...
Ainut asia mikä vannekoon suurentamisella paranee (saattaa parantua) on ulkonäkö. Kaikki muu asia on parempi alkuperäisellä rengas koolla.
- Ei "muodin" orja
13" koosta ei ole mitään haittaa. Rellu ja moni muukin auto on tehty toimivaksi 13" renkailla ja rengaskoon suurentaminen voi jopa huonontaa ajo-ominaisuuksia. Isomman renkaan ainoa etu on se, että se ei ehkä ole niin tunnokas tien pienille rosoille ja kuopille. Mitään muuta etua siitä ei luultavasti ole.
13" rengas ja vanne on halpa yhdistelmä ja tuota kokoa saa aina edullisesti, ellei peräti naurettavan halvalla.
Tuo rengaskoon suurentaminen alkaa olla jo sen luokan vitsi, ettei sille jaksa enää edes nauraa. Moniin autoihin isompi vanne ei yksinkertaisesti sovi sen tuoman ulkonäöllisen koomisuuden takia. Antaa Amerikan n**kereiden ajella isoilla pyörillä, sillä tämä turha (bling bling)buumi taitaa alun alkaen olla juuri heidän ruokkima ja ylläpitämä harhakuva.- just toisinpäin
"Isomman renkaan ainoa etu on se, että se ei ehkä ole niin tunnokas tien pienille rosoille ja kuopille. Mitään muuta etua siitä ei luultavasti ole. "
Nimenomaan päinvastoin!
Jos normaaliprofiilisen 13 tuuman renkaan päivittää 15 tuumaiseen johon on pakko kietaista joku 50-profiilin rengas, lähtevät paikat hampaista ja välilevyt nikamista jos hurautat asfaltille pudonneen arpakuution yli puhumattakaan siitä mitä tapahtuu kun tiessä on oikea töyssy.
Tuollaisilla 15 tuuman renkailla vanhasta mekanosta tulee varsinainen kuoppa- ja uratutka puhumattakaan rengasmelun lisääntymisestä.
Se ainoa leveämpien ja matalaprofiilisempien renkaiden tuoma etu on ajovakauden lisääntymien mutkatiellä isoa kovaa ajettaessa ja mahdollisesti myös jarrutusmatkan lyheneminen sileällä asfaltilla.
Mutta haloo! Ainoastaan surkeimmassa pikkukoneisessa hinnat-alkaen mekanossa oli aikoinaan 13-tuuman renkaat joten tuoko on se street racer joka vaatii 270km/h luokituksen omaavat kisarenkaat jotta ajokin "kaarreajo-ominaisuudet" pääsisivät oikeuksiinsa?
Ei muuta kuin vakiot 13-tuuman renkaat alle. Tuo koko on niin halpa ettei kannata harkitakaan mitään muuta kuin parhaita merkkirenkaita joilla voi nauttia mukavasta ja pehmeästä kyydistä ja loistavista vesiliirto-ominaisuuksista ja ostetaan sitten toinen auto kun ruvetaan polkemaan Ahveniston radalla isoa kovaa. - Ei "muodin" orja
just toisinpäin kirjoitti:
"Isomman renkaan ainoa etu on se, että se ei ehkä ole niin tunnokas tien pienille rosoille ja kuopille. Mitään muuta etua siitä ei luultavasti ole. "
Nimenomaan päinvastoin!
Jos normaaliprofiilisen 13 tuuman renkaan päivittää 15 tuumaiseen johon on pakko kietaista joku 50-profiilin rengas, lähtevät paikat hampaista ja välilevyt nikamista jos hurautat asfaltille pudonneen arpakuution yli puhumattakaan siitä mitä tapahtuu kun tiessä on oikea töyssy.
Tuollaisilla 15 tuuman renkailla vanhasta mekanosta tulee varsinainen kuoppa- ja uratutka puhumattakaan rengasmelun lisääntymisestä.
Se ainoa leveämpien ja matalaprofiilisempien renkaiden tuoma etu on ajovakauden lisääntymien mutkatiellä isoa kovaa ajettaessa ja mahdollisesti myös jarrutusmatkan lyheneminen sileällä asfaltilla.
Mutta haloo! Ainoastaan surkeimmassa pikkukoneisessa hinnat-alkaen mekanossa oli aikoinaan 13-tuuman renkaat joten tuoko on se street racer joka vaatii 270km/h luokituksen omaavat kisarenkaat jotta ajokin "kaarreajo-ominaisuudet" pääsisivät oikeuksiinsa?
Ei muuta kuin vakiot 13-tuuman renkaat alle. Tuo koko on niin halpa ettei kannata harkitakaan mitään muuta kuin parhaita merkkirenkaita joilla voi nauttia mukavasta ja pehmeästä kyydistä ja loistavista vesiliirto-ominaisuuksista ja ostetaan sitten toinen auto kun ruvetaan polkemaan Ahveniston radalla isoa kovaa.Ajattelin asian niin, että isolle vanteelle normaaliprofiilinen (korkea) rengas. Näin ainakin itse laittaisin, sillä nuo matalaprofiiliset, kuten sanoit, ovat täristimiä. Iso systeemi ei välttämättä mahdu kunnolla pyörimään, mutta eihän se alunperinkään ole ollut tarkoitus laittaa maailmanpyörää autoon.
En muutenkaan ymmärrä tätä iso vanne/matala rengas-villitystä, sillä ainakin minulle ajomukavuus on kaiken perusta autolla ajettaessa. Omassanikin on 13", enkä mitään muuta ole siihen ajatellut laittaa. Ajomukavuus on ihan passeli näinkin. - pykälää ylempää
Ei "muodin" orja kirjoitti:
Ajattelin asian niin, että isolle vanteelle normaaliprofiilinen (korkea) rengas. Näin ainakin itse laittaisin, sillä nuo matalaprofiiliset, kuten sanoit, ovat täristimiä. Iso systeemi ei välttämättä mahdu kunnolla pyörimään, mutta eihän se alunperinkään ole ollut tarkoitus laittaa maailmanpyörää autoon.
En muutenkaan ymmärrä tätä iso vanne/matala rengas-villitystä, sillä ainakin minulle ajomukavuus on kaiken perusta autolla ajettaessa. Omassanikin on 13", enkä mitään muuta ole siihen ajatellut laittaa. Ajomukavuus on ihan passeli näinkin.Tuossa olet oikeassa että 185/65/15 rengas ylittää pienet töyssyt paremmin kuin 175/65/13 mutta tämä tieto ei hyödytä alkuperäistä kysyjää pätkääkään.
Tuon muutoksen kun voi tehdä vain renaultin autotehdas (kuten muuten tekikin Megane I:n faceliftissä isommille koneille), ei vanhan 13-tuumaisille renkaille suunnitellun meganen omistaja.
Jos meganessa on vakiorenkaina 13-tuumaiset, voi vannekokoa kyllä kasvattaa pari tuumaa mutta pyörimiskehää ei mikä tarkoittaa sitä että profiili muuttuu rajusti matalammaksi noin vanteen kasvattamisen myötä.
Nykyiset autot on suunniteltu kulkemaan aika mukavasti ja äänettömästi 195/65/15 renkailla ja ajo-ominaisuudetkin ovat tietty tukevammat kuin muinaisilla 13-tuumaisilla mutta vanhaan autoon tungettuina jopa 15-tuumaiset aiheuttavat ihan samat ongelmat kuin jos uuteen kakkosmekanoon änkisi alle jotkut 225/18/50 kumit mitä muuten näkee jopa jossain marketin parkkipaikalla 1.4l karvalakkimalleissa. Hohhoijaa. - jon3
pykälää ylempää kirjoitti:
Tuossa olet oikeassa että 185/65/15 rengas ylittää pienet töyssyt paremmin kuin 175/65/13 mutta tämä tieto ei hyödytä alkuperäistä kysyjää pätkääkään.
Tuon muutoksen kun voi tehdä vain renaultin autotehdas (kuten muuten tekikin Megane I:n faceliftissä isommille koneille), ei vanhan 13-tuumaisille renkaille suunnitellun meganen omistaja.
Jos meganessa on vakiorenkaina 13-tuumaiset, voi vannekokoa kyllä kasvattaa pari tuumaa mutta pyörimiskehää ei mikä tarkoittaa sitä että profiili muuttuu rajusti matalammaksi noin vanteen kasvattamisen myötä.
Nykyiset autot on suunniteltu kulkemaan aika mukavasti ja äänettömästi 195/65/15 renkailla ja ajo-ominaisuudetkin ovat tietty tukevammat kuin muinaisilla 13-tuumaisilla mutta vanhaan autoon tungettuina jopa 15-tuumaiset aiheuttavat ihan samat ongelmat kuin jos uuteen kakkosmekanoon änkisi alle jotkut 225/18/50 kumit mitä muuten näkee jopa jossain marketin parkkipaikalla 1.4l karvalakkimalleissa. Hohhoijaa.Kyllä, kyllä. Itse kun olen ajellut aina näillä pikkurenkailla. Ulkonäön parannus oli itsellä tietysti se suurin syy vannekoon suurentamiseen. Mutta enpä halua tuhota ajoominaisuuksia vaan nautin edullisista renkaista!
- eri renkaita
TMän tai tuulilasin toimesta
otettiin keskiverto rengas ja vanne,
alkuperäinen koko koeajo,
tuumaa suurempi, senttii leveempi, koeajo
2 tuumaa suurempi, 2 senttii leveempi, koeajo
ja tuloksena oli että ominaisuudet parani (lähes kaikki) tossa tuumaa ja senttii suuremmassa, kun taas 2 tuumaa/2senttii suuremmassa, ominaisuudet huononi, (lähes kaikki)
yhteenveto,
alkup................. hyvä
1" ja 1cm............. parempi
2" ja 2 cm............ huonoin
testi tehtiin ajatellen keskiverto käyttäjää, ja testi tehtiin sen takia kun oli toimittajien mielestä ruvennut lisääntyvässä määrin näkyä isoja vanteita ja matalaprofiili renkita- bussikuskina
laittaa 13 tilalle 15 mutta suurenna kehää lain rajoissa jolloin mittari virhe pienenee ja mukavuus paraneee.
Nykyisin pienimmässäkin autossa on vähintää 14 tuumanen vakiona eikä 15 tuumainen ole sen kalliimpi kuin 13 tuumainen ehkä euron tai kaksi.
Vaihdoin 195/65/15 tilalle 225/45/17 eikä mukavuus laskenut yhtään tuli huomattavasti paremmaksi ajaa sekä hitaasti että nopeaan ajoon sekä aion laittaa seuraavaksi vieläkin matalemman eteen koska takavetoinen auto! Monet laittavat jäykemmät jouset jolloin kyllä saadaan aikaiseksi täryjyrä mutta vakioilla riippuen kylläkin autosta ei tule täryjyrää kun leventää rengasta jolloin ilmatilavuus pysyy vakiona eli joustavuus!
Täällä on porukkaa joilla ei ole mitään kokemusta kyseisestä asiasta ja ovat tietävinään kaiken! - kyllä
bussikuskina kirjoitti:
laittaa 13 tilalle 15 mutta suurenna kehää lain rajoissa jolloin mittari virhe pienenee ja mukavuus paraneee.
Nykyisin pienimmässäkin autossa on vähintää 14 tuumanen vakiona eikä 15 tuumainen ole sen kalliimpi kuin 13 tuumainen ehkä euron tai kaksi.
Vaihdoin 195/65/15 tilalle 225/45/17 eikä mukavuus laskenut yhtään tuli huomattavasti paremmaksi ajaa sekä hitaasti että nopeaan ajoon sekä aion laittaa seuraavaksi vieläkin matalemman eteen koska takavetoinen auto! Monet laittavat jäykemmät jouset jolloin kyllä saadaan aikaiseksi täryjyrä mutta vakioilla riippuen kylläkin autosta ei tule täryjyrää kun leventää rengasta jolloin ilmatilavuus pysyy vakiona eli joustavuus!
Täällä on porukkaa joilla ei ole mitään kokemusta kyseisestä asiasta ja ovat tietävinään kaiken!itsekkin olen vaihtanut koon 155/80R/13 kokoon 215/45R/16, mukulakivillä ei oo kiva ajaa, (osittain syynä madallettu alusta) mutta pääsääntöisesti ajankin laitakaupungilla, tai maantiellä, kokoa kasvatettiin pykällä kerrallaan, ja tää setti menikin hiukka överiks. kyllä ens kesänä palataan 205/55R/15 kokoon, ei ehkä näytä niin hyvältä mutta ajettavuus paranee.
- metronkuljettaja
bussikuskina kirjoitti:
laittaa 13 tilalle 15 mutta suurenna kehää lain rajoissa jolloin mittari virhe pienenee ja mukavuus paraneee.
Nykyisin pienimmässäkin autossa on vähintää 14 tuumanen vakiona eikä 15 tuumainen ole sen kalliimpi kuin 13 tuumainen ehkä euron tai kaksi.
Vaihdoin 195/65/15 tilalle 225/45/17 eikä mukavuus laskenut yhtään tuli huomattavasti paremmaksi ajaa sekä hitaasti että nopeaan ajoon sekä aion laittaa seuraavaksi vieläkin matalemman eteen koska takavetoinen auto! Monet laittavat jäykemmät jouset jolloin kyllä saadaan aikaiseksi täryjyrä mutta vakioilla riippuen kylläkin autosta ei tule täryjyrää kun leventää rengasta jolloin ilmatilavuus pysyy vakiona eli joustavuus!
Täällä on porukkaa joilla ei ole mitään kokemusta kyseisestä asiasta ja ovat tietävinään kaiken!"Täällä on porukkaa joilla ei ole mitään kokemusta kyseisestä asiasta ja ovat tietävinään kaiken!"
Sinä olet juuri tuota "porukkaa". Tarinassasi ei ollut mitään tolkkua. - bussikuskina
metronkuljettaja kirjoitti:
"Täällä on porukkaa joilla ei ole mitään kokemusta kyseisestä asiasta ja ovat tietävinään kaiken!"
Sinä olet juuri tuota "porukkaa". Tarinassasi ei ollut mitään tolkkua.missä ei ollut tolkkua???
Kun et ilmeisesti omista autoa lainkaan ja kiskoille ovat ILMEISESTI laittaneet ettet eksy!!!!
Minä kyllä voin kirjoitukseni näyttää toteen!!! - Jamppa1
bussikuskina kirjoitti:
missä ei ollut tolkkua???
Kun et ilmeisesti omista autoa lainkaan ja kiskoille ovat ILMEISESTI laittaneet ettet eksy!!!!
Minä kyllä voin kirjoitukseni näyttää toteen!!!juttu on niin että jos 13 tuuman rengassarja maksaa 200, niin 15 tuuman maksaa 300. Ei mistään parista eurosta ole kyse.
Sitäpaitsi perusauton alustalle ei laiteta mitään 18 tuuman leveitä renkaita. Ei ikinä missään tapauksessa, koska se on syntiä. Autoa rakennetaan siinä järjestyksessä että ensin alustaa parannetaan ja sitten vasta renkaita. Näin oikeaoppisesti ja järkevästi ajatellen.
ja 45 -sarjan rengas on taatusti kovempi rungolleen kuin 65 tai 80. Turha väittää muuta. - 13 tuumaa riittävä
Jamppa1 kirjoitti:
juttu on niin että jos 13 tuuman rengassarja maksaa 200, niin 15 tuuman maksaa 300. Ei mistään parista eurosta ole kyse.
Sitäpaitsi perusauton alustalle ei laiteta mitään 18 tuuman leveitä renkaita. Ei ikinä missään tapauksessa, koska se on syntiä. Autoa rakennetaan siinä järjestyksessä että ensin alustaa parannetaan ja sitten vasta renkaita. Näin oikeaoppisesti ja järkevästi ajatellen.
ja 45 -sarjan rengas on taatusti kovempi rungolleen kuin 65 tai 80. Turha väittää muuta.oikea vertailu menisi suunnilleen niin että
a) alkuperäinen kysyjä ostaa huippuluokan 13-tuumaiset renkaat entisille vanteilleen (otetaan vaikka senttiä leveämmät ja aavistuksen pienempi profiili): hintaa 300€ töineen
b) alkuperäinen kysyjä päivittää halpoihin 15-tuumaisiin aluihin ja ostaa niille nuo kohdan a) renkaat: vanteet 300€ ja renkaat 430€, yhteensä 730€!
Jos oletetaan että ne 13-tuumaiset olivat meganen karvalakkimalliin alikokoiset ja tehdas laittoi ne tuohon malliin vain halvan hinnan takia, voidaan tehdä sellainen kompromissi että ostetaan uudet 14-tuuman alut ja niihin maltillisen kokoiset huippurenkaat. Hintaa suunnilleen 270€ 380€ = 650€.
Tässä tapauksessa todennäköisesti kaikki ominaisuudet joko pysyisivät ennallaan tai paranisivat hieman. Lukuunottamatta tietenkin lompakon keventymistä. - kirjoittaja
13 tuumaa riittävä kirjoitti:
oikea vertailu menisi suunnilleen niin että
a) alkuperäinen kysyjä ostaa huippuluokan 13-tuumaiset renkaat entisille vanteilleen (otetaan vaikka senttiä leveämmät ja aavistuksen pienempi profiili): hintaa 300€ töineen
b) alkuperäinen kysyjä päivittää halpoihin 15-tuumaisiin aluihin ja ostaa niille nuo kohdan a) renkaat: vanteet 300€ ja renkaat 430€, yhteensä 730€!
Jos oletetaan että ne 13-tuumaiset olivat meganen karvalakkimalliin alikokoiset ja tehdas laittoi ne tuohon malliin vain halvan hinnan takia, voidaan tehdä sellainen kompromissi että ostetaan uudet 14-tuuman alut ja niihin maltillisen kokoiset huippurenkaat. Hintaa suunnilleen 270€ 380€ = 650€.
Tässä tapauksessa todennäköisesti kaikki ominaisuudet joko pysyisivät ennallaan tai paranisivat hieman. Lukuunottamatta tietenkin lompakon keventymistä.muinoin testattiin ... eri renkaita
ja
niin voikin .......... kyllä
kirjoittajan mielestäkin - bussikuskina
Jamppa1 kirjoitti:
juttu on niin että jos 13 tuuman rengassarja maksaa 200, niin 15 tuuman maksaa 300. Ei mistään parista eurosta ole kyse.
Sitäpaitsi perusauton alustalle ei laiteta mitään 18 tuuman leveitä renkaita. Ei ikinä missään tapauksessa, koska se on syntiä. Autoa rakennetaan siinä järjestyksessä että ensin alustaa parannetaan ja sitten vasta renkaita. Näin oikeaoppisesti ja järkevästi ajatellen.
ja 45 -sarjan rengas on taatusti kovempi rungolleen kuin 65 tai 80. Turha väittää muuta.ei käytännössä eroa 13 ja 15 renkaissa koska 15 erittäin yleinen ja 13 jäämässä jo harvinaisemmaksi!! Tervetuloa testaamaan käytännössä 195/65/15 nastattomien tai talvirenkaiden eroa 225/45/17 kesärenkaisiin!!! ei autossani eroa huomaa kuin suunta vakavuutena 225 hyväksi En suosittele alustasarjaa koska jousia lyhennetään joten auraukset sekä muut rengaskulmat muuttuu eikä vanhemmassa autossa niitä saa säädettyä kohdalleen jolloin ajo-ominaisuudet pakostakin muuttuu. Tietenkin eri automerkeillä on rengaskoossa eroja ja minun autossani vakio 195/65/15 JA omapaino 1310 niin voi hyvillä mielin laittaa 17 tuumaisen mutta en tarkemmin laita merkkiä, pienemmissä autoissa luonnollisesti pienempi rengaskoko!!!
- p*** jauha
bussikuskina kirjoitti:
ei käytännössä eroa 13 ja 15 renkaissa koska 15 erittäin yleinen ja 13 jäämässä jo harvinaisemmaksi!! Tervetuloa testaamaan käytännössä 195/65/15 nastattomien tai talvirenkaiden eroa 225/45/17 kesärenkaisiin!!! ei autossani eroa huomaa kuin suunta vakavuutena 225 hyväksi En suosittele alustasarjaa koska jousia lyhennetään joten auraukset sekä muut rengaskulmat muuttuu eikä vanhemmassa autossa niitä saa säädettyä kohdalleen jolloin ajo-ominaisuudet pakostakin muuttuu. Tietenkin eri automerkeillä on rengaskoossa eroja ja minun autossani vakio 195/65/15 JA omapaino 1310 niin voi hyvillä mielin laittaa 17 tuumaisen mutta en tarkemmin laita merkkiä, pienemmissä autoissa luonnollisesti pienempi rengaskoko!!!
"eikä vanhemmissa autoissa niitä (rengas kulmia) saa säädettyä kohdalleen"
ainakin vuoden 76 Opel Kadetissa pystyy, samoin 73 Plymoulth Furyssä. miten lienee muitten laatumerkkien kanssa?
jos tarkoitit vielä vanhempia ni sitten en puhu mitään ku ei hirveesti oo kokemuksia - metronkuljettaja
bussikuskina kirjoitti:
ei käytännössä eroa 13 ja 15 renkaissa koska 15 erittäin yleinen ja 13 jäämässä jo harvinaisemmaksi!! Tervetuloa testaamaan käytännössä 195/65/15 nastattomien tai talvirenkaiden eroa 225/45/17 kesärenkaisiin!!! ei autossani eroa huomaa kuin suunta vakavuutena 225 hyväksi En suosittele alustasarjaa koska jousia lyhennetään joten auraukset sekä muut rengaskulmat muuttuu eikä vanhemmassa autossa niitä saa säädettyä kohdalleen jolloin ajo-ominaisuudet pakostakin muuttuu. Tietenkin eri automerkeillä on rengaskoossa eroja ja minun autossani vakio 195/65/15 JA omapaino 1310 niin voi hyvillä mielin laittaa 17 tuumaisen mutta en tarkemmin laita merkkiä, pienemmissä autoissa luonnollisesti pienempi rengaskoko!!!
Taitaa se bussinkuljettajan ammatti jäädä tuolla tietämyksellä vaan haaveeksi. Mopokorttikin voi olla tiukassa. Mikäli auto on pysähdyksissä (kuten tapauksessasi), niin mitään eroa 15" ja 17" renkaiden välillä ei huomaa. Minä ja kaikki muut, joilla on oikeus kuljettaa autoa, tunnemme eron autoa ajaessa.
"pienemmissä autoissa luonnollisesti pienempi rengaskoko!!!"
Kiitos kun jaoit tämän tiedon kaikkien meidän kanssa. Tästä on hyvä jatkaa. - Jamppa1
bussikuskina kirjoitti:
ei käytännössä eroa 13 ja 15 renkaissa koska 15 erittäin yleinen ja 13 jäämässä jo harvinaisemmaksi!! Tervetuloa testaamaan käytännössä 195/65/15 nastattomien tai talvirenkaiden eroa 225/45/17 kesärenkaisiin!!! ei autossani eroa huomaa kuin suunta vakavuutena 225 hyväksi En suosittele alustasarjaa koska jousia lyhennetään joten auraukset sekä muut rengaskulmat muuttuu eikä vanhemmassa autossa niitä saa säädettyä kohdalleen jolloin ajo-ominaisuudet pakostakin muuttuu. Tietenkin eri automerkeillä on rengaskoossa eroja ja minun autossani vakio 195/65/15 JA omapaino 1310 niin voi hyvillä mielin laittaa 17 tuumaisen mutta en tarkemmin laita merkkiä, pienemmissä autoissa luonnollisesti pienempi rengaskoko!!!
tulee:
"En suosittele alustasarjaa koska jousia lyhennetään joten auraukset sekä muut rengaskulmat muuttuu eikä vanhemmassa autossa niitä saa säädettyä kohdalleen jolloin ajo-ominaisuudet pakostakin muuttuu."
-Näitten vanhempien katiskojen alustojen kanssa on pelattu vaikka kuinka ja aina on saatu kohdalleen. Nyt on madallettu kasikymppi audi ja kulkee kuin kiskoilla. Ei tollaisessa tarvi säätää muuta kuin raidetangosta auraus kohdilleen. - bussikuskina
metronkuljettaja kirjoitti:
Taitaa se bussinkuljettajan ammatti jäädä tuolla tietämyksellä vaan haaveeksi. Mopokorttikin voi olla tiukassa. Mikäli auto on pysähdyksissä (kuten tapauksessasi), niin mitään eroa 15" ja 17" renkaiden välillä ei huomaa. Minä ja kaikki muut, joilla on oikeus kuljettaa autoa, tunnemme eron autoa ajaessa.
"pienemmissä autoissa luonnollisesti pienempi rengaskoko!!!"
Kiitos kun jaoit tämän tiedon kaikkien meidän kanssa. Tästä on hyvä jatkaa.Paljonko vetoa että kyseisillä renkailla ei eroa käytännössä kuin 17 tuumaisen hyväksi suuntavakautena ???
Myönnän että Rengaskulmiensäätö oli hieman ontuva
mutta suurinosa autoilijoista vie auton huoltoliikkeeseen ja ottaa sen antaman informaation normaalikäyttäjälle todesta mutta on tietenkin kavereita jotka uhraa enemmän autoonsa ja rakentavat vaikka itse koko auton uudestaan
PS UNOHDIN ETTÄ METROON EI TARVITA KUIN MOPOKORTTI!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mihin Ilkka Kanerva kuoli?
Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti26416953Oho! Susanna Laine uudessa hiustyylissä - Julkkismeikkaajalta tiukka palaute: "Ihan sama..."
Ex-Salkkarit tähti ja juontaja Susanna Laine on monessa mukana. Ex-missi tunnetaan pitkistä, vaaleista hiuksistaan . Mitäs tykkäät uudesta hiustyylist235458- 1152581
Yllätyspaljastus: Poppari Robin Packalen kiittää urastaan iskelmätähti Juha Tapiota: "Jos mä en..."
Oi, mikä tarina. Juha Tapio ja Robin ovat kyllä symppiksiä molemmat. Kumpi heistä on suosikkisi? https://www.suomi24.fi/viihde/yllatyspaljastus-poppar152058Venäjän lippulaiva Moskva upotettu Mustallamerellä
Venäjän laivaston lippulaiva Mustalalmerellä on 180 m pituinen, Neuvostoliiton aikana rakennettu Moskva-niminen risteilijä. Ukraina ilmoitti eilen saa3361762Pikkaraiskan puhelut
Mitä tuo jätkä hakee sillä että julkaisee kuinka kauan on puhunut puhelimessa? Tekee itsestään vieläkin idiootimman tuolla vai mikä tää juttu?111996- 59952
Hossein Najaf juotti lapset humalaan ja käytti häikäilemättä hyväkseen
Keski-Suomen käräjäoikeus on tuominnut 60-vuotiaan Hossein Najafin neljän vuoden vankeusrangaistukseen. Ensimmäisen tytön kanssa hän oli useita kerto32880Sofia Belorf ja Sonja Aiello
Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?44880