Sain kohtuuhintaan uudet etulyhtyjen lasit, ja ajattelin ne vkl:na vaihtaa. Kuka muistaa oikean työjärjestyksen?
Joskus koettelin niitä irroittaa tsiigatakseni heijastinten kuntoa, mutta pyyhkijöiden irroitusta pidemmälle en uskaltanut käydä. Olisi jouduttu turvutumaan mitä ilmeisimmin väkivoimaan.
Joskus koettelin niitä irroittaa tsiigatakseni heijastinten kuntoa, mutta pyyhkijöiden irroitusta pidemmälle en uskaltanut käydä. Olisi jouduttu turvutumaan mitä ilmeisimmin väkivoimaan.
Vastaukset 11
Vanhimmat
umpio tietenkin ensin irti. Irroita se musta muovirinkula mikä on poikittaispalkissa umpion päällä. Vilkku irti, sen jälkeen 2? pulttia mitkä paljastui vilkun alta pois. sisäreunasta yksi pultti irti ja sitten vielä peltiläpyskä lasin alta pois.
Kun umpio on hanskassa niin lasi lähtee niistä muoviklipsuista varovasti kääntämällä pois. Uusi lasi oli saakelin tiukassa menemään takaisin, muoviklipsit (eikä lasi!) ei kärsi vakivaltaa. Kun tutkit tarkaan kiinnikkeitä huomaat että ylä tai alapuolen klipseissä on hahlo mistä voi varovasti ruuvimeisselillä kammeta jos käsivoimat ei riitä puristamiseen. Ainakin motonet lasit oli tiukassa menemään paikalleen. Jos on käytetyt niin tiiviste voi olla valmiiksi painunut ja helpottaa siten asennusta. Kannattaa miettiä mistä kohti lasia murjoo ettei hajoa vaikka kyllä tuo 75kg kesti hyppiä päällä kun ei meinannut asettua paikalleen :)
Kiitoksia vinkistä, mutta ehdin jo irrottamaan lasit... ilman umpioiden irroitusta. Vaati kyllä melkoista akrobatiaa kiemurrella auton alla ja pitää kahta ruuvimeisseliä ja taskulamppua käsissä.
Tosiaan klipsit auki ja siinä se on. Alapuolen klipsit olivat tosi hankalat avata, etenkin kun pesurit/pesurien akselit olivat tiellä.
Mutta: eikö valojen suuntaus muutu, jos umpiot irrottaa kiinnikkeistään?
muuttuu mutta umpion rungon kiinnityspultit on helppo laittaa vanhojen "jälkien" mukaan millilleen kohdalleen. Mulla ne lasit oli tosiaan niin tiukat että ei olis tullut mitään koko hommasta jos olis olleet umpiot paikallaan. Niistä hatuista ei varmaan ole haittaakaan, ne ehkäisee hajavaloa ja häikäisyä. Tuskin kannattaa poistaa, ainakin sumarit näyttää sen jälkeen minne sattuu... reikähattu oli mullakin oikeassa umpiossa, tuskin se saksalais -insinööri sitä huvikseen on sinne piirtänyt joten anna kupujen olla paikallaa...
No eilen sain uudet lasitkin paikalleen, hommaan meni n. 4 tuntia. Kuskin umpion jouduin irrottamaan, yksi alaklipsi ei meinannut milään mennä paikalleen. Kiitosta vaan vinkeistä. P.S. Mites ne vanteet?
melkein unohtunut koko juttu! Kunhan pää selviää eilisen baarihulinan jäljiltä niin kipasen vielä tänään ottamaan kuvat!! Onko toivomuksia kuvien koon suhteen? Voin laittaa tarkkojakin otoksia mutta jos surffaat modeemilla niin sitten pakataan rankemmin...
Heh, näitähän sattuu... voithan sä jonkun verran pakata niitä kuvia, jos viitsit. Kämpällä on kyllä WLAN, mutta kotosalla 56k...
...on postissa, about 300k meili. Lue kun ehdit!
...eipä ole, pistin sulle mailia jo takaisin päinkin. Oli vaan 2 kt tekstiä...?
Eli umpioista paljastuikin sellainen pointti, että polttimoiden päällä on "hatut". Ainakin vanhempien autojen harrastajat tietävät mitä tarkoitan (ko. auto vm. 1985). Kysymys kuuluukin: ovatko nämä hatut enää välttämättömät? W116:n umpioissa tällaiset olivat, ja otin ne aikoinaan pois.
Toisessa ajovaloumpiossa oli vielä sellainen "hattu", että muuten umpinainen, mutta keskellä hattua oli reikä, josta polttimon pää näkyi?? Kaikki muut olivat mustia kokopeittäviä.
W123:ssa näkyi olevan puolikuunmuotoiset hatut.
Eikö nykyisissä polttimoissa oleva tummennettu kärki aja saman asian?
No juu, eikös se olekin, juu, mutta jos ottaa huomioon talvisen illan myöhäissyksyllä ,niin a`vot paranee huomattavasti ilmankin.
sulla on aika nopeet refleksit....