Concordia-yhtiön linja-autoa ajanut kuljettaja kaasutteli ajopelillään junaradan yli, vaikka junasta varoittavat kellot soivat ja puomi oli laskeutumassa alas.
Läheltä piti -tilanne sattui eilen kello 17:n aikoihin Helsingin keskustassa makasiinien vieressä. Rautateiden valokuvaamista harrastava Iiro Niemi oli tuolloin kuvaamassa makasiineja. Kun varoituskellot alkoivat soida, Niemi päätti ikuistaa videolle junan liikkeet. Miehen hämmästykseksi videolle tallentui, kuinka bussi livahti vaarallisen näköisesti puomin alitse.
- Linja-auto ehti juuri junan alta pois. Oli myös vähällä, ettei puomi mennyt rikki, Niemi kertoo.
Niemi arvioi, että juna oli tuolloin noin 15 sekunnin päässä ylikäytävästä. Itsekin linja-auton kuljettajana työskentelevä Niemi ei voi ymmärtää moista ajotapaa.
- Minusta se osoitti törkeää piittaamattomuutta.
Niemi pitää huolestuttavana sitä, että vastaavanlainen välinpitämättömyys on hänen mukaansa lisääntynyt. Hän muistelee, että viime vuonna ajettiin 200 puomia rikki eri puolilla Suomea.
Katso video!
Tulosta Postita
Läheltä piti -tilanne sattui eilen kello 17:n aikoihin Helsingin keskustassa makasiinien vieressä. Rautateiden valokuvaamista harrastava Iiro Niemi oli tuolloin kuvaamassa makasiineja. Kun varoituskellot alkoivat soida, Niemi päätti ikuistaa videolle junan liikkeet. Miehen hämmästykseksi videolle tallentui, kuinka bussi livahti vaarallisen näköisesti puomin alitse.
- Linja-auto ehti juuri junan alta pois. Oli myös vähällä, ettei puomi mennyt rikki, Niemi kertoo.
Niemi arvioi, että juna oli tuolloin noin 15 sekunnin päässä ylikäytävästä. Itsekin linja-auton kuljettajana työskentelevä Niemi ei voi ymmärtää moista ajotapaa.
- Minusta se osoitti törkeää piittaamattomuutta.
Niemi pitää huolestuttavana sitä, että vastaavanlainen välinpitämättömyys on hänen mukaansa lisääntynyt. Hän muistelee, että viime vuonna ajettiin 200 puomia rikki eri puolilla Suomea.
Katso video!
Tulosta Postita
Vastaukset 14
Vanhimmat
erityisesti kun on ammattimies kyseessä
ammattimiehen rike on pahempi asia kuin sadan amatöörin
Luulis kyllä et ei noin kiire voi olla!!
Eiköhän noi laiva-matkustajat kerkee sinne hiljempaaki juomaa sitä keski olutta!!
Jos se luuli niitä jokeri valoiksi...
No joo törkeetä toimintaa, oli aikas lähellä ettei puomit lähtenyt mukaan länsisatamaan.
Bussi on kylläkin menossa Elielin aukiolle päin.
Sinne suuntaan. Itsekin katsoin ensin ettei punaiset valot vilku mutta tarkempi tiirailu osittaa että kyllä ne vilkkuu.
Jospa kuskilla oli kiire tukkimaan elielin aukion purkulaiturit niinkuin noilla on tapana tehdä.
Opastinlaitteessa näyttää kyllä palavan valkoinen valo. Ei kai se edellytäkään pysäyttämistä ennen tasoristeystä? Näyttää siltä, että puomit alkavat laskeutua vasta kun bussi jo on niiden alla.
Olisiko varoitinlaitoksessa vikaa?
Tuossahan videosta näkyy että varoitusvalot toimii ihan oikeen. Tosin bussin nopeus on nopea ja ei ehdi edes jarruttaa. Tosi törkeää tuollainen kovalla vauhdilla tasoristeyksen yli meno!
>varoitusvalot toimii ihan oikeen..
Mitä tarkoitat? Siis vilkkuuko opastimessa punaiset valot? Mielestäni ei, vaan siinä näyttää (ainakin minun näytölläni) olevan valkoinen päällä.
Eikös punaisten varoitusvalojen pitäisikin olla toiminnassa JO siinä vaiheessa, kun puomit alkavat laskeutua?
Mielestäni videolla ei niin ole. Mutta jos joku tietää paremmin, kommentoikoon.
Alavalossa on heijastama. Aurinko tms. heijastaa valkoiseen valoon.
Mutta kyllä nuo toimii ihan oikein ja punaiset vilkkuu kun puomit laskeutuu ja jutun mukaan lisäksi varoittavat kellot toimivat.
Varoituslaite toimi täysin oikein. Kellot soivat ja vuorovilkku vilkutti punaisia. Valkoinen valo ei siis vilkkunut siinä vaiheessa kun bussi ajoi ylikäytävälle. Ja tämän voin vakuuttaa kyseisen tilanteen dokumentoijana.
Sain tänään tietää, että ylikäytävä varoittaa 9 sek. ajan kellonsoitolla ja punaisella vuorovilkulla, ennenkuin puomit alkavat laskeutua. Tässä ajassa pitää ehtiä jo reagoida.
Ylikäytäviä ei osata Suomessa lähestyä oikein, eikä havannoida riittävästi, minkä onnettomuustilastot valitettavasti osoittavat. Suomessa tapahtuu neljä kertaa enemmänm ylikäytäväonnettomuuksia kuin muissa pohjoismaissa.
Varoituslaite varoitti kellonsoitolla ja punaisella vuorovilkulla hyvissä ajoin. Puomit alkavat laskeutua jo ennen bussin saapumista ylikäytävälle. Tämän pystyin erityisen hyvin todentamaan katsoessani kuvaamani videon hidastettuna.
Vaikka ylikäytävällä vilkkuisikin valkoinen valo, tulee silti noudattaa tarpeellista varovaisuutta rataa ylitettäessä. Se ei välttämättä tarkoita ettei junaa voisi olla tulossa. Käytännössä tämä tarkoittaa monilla ylikäytävillä jopa lähes auton pysäyttämistä ennen ylitystä. Tällä Töölönlahdenkadun ylikäytävällä on hyvin rajoitettu näkymä tultaessa eduskunnan suunnasta. Kyseisen kuljettajan tilannenopeus on ehdottomasti aivan liian suuri radan ylitykseen, vaikka ylikäytävä ei olisi varoittanutkaan. Luultavasti tästä nopeudesta ja riittävän havainnoinnin laiminlyönnistä johtui tämäkin tilanne.
Nytpä tämä tiedetään ihan varman päälle. Valitettavasti en pystynyt iltapäivälehden videosta näkemään, mutta kiitos tiedosta!
--
Taksi kiersi alas laskeutuneet puomit liikkuvan junan edestä:
http://mbnet.fi/temppi/krt-is001.jpg
miten ko. bussi yhtiö on ragoinut asiaan,onko tarpeellista tehdä mitään. Entä kuljettaja, oliko matkustajat kyydissä, ajaako kuski aina näin reippaasti ja turvallisesti.
Tuossakyydissä ei paljon suuntamerkkiä kerkee näyttää ?
Vastahan oli sitä kartoitusta punaisiin ajamisesta.