Eilen kävin taas pienellä lenkillä tolla vihreellä lotjalla. Takas tullessa jätin auton käymään, lämmöt täysille, puhallus täysille ja jalkatilaan säätö. Ikkuna raolleen ja huju on melkonen, siis ikkunan raosta ulospäin. Oli aika kostea keli ja ajattelin kuivattaa autoa pikkasen, ennenkun laitan suolapurkit autoon.
Huuru lähti muuten vauhdilla noilla sennoilla. W126:ssa on tähänasti paras vastaan tullut lämmitys/puhalluslaitteisto, myös kesällä auto viilenee nopeasti (äänettömästi), vaikka ilmastointia ei olekkaan. Ero W123:n on huima ja W124:eenkin selvä.
No siinä sitten satuin kattomaan kuskin lattiaan, kun siinä on pieniä halkeamia bitumikerroksessa, siinä kohdalla missä kuskin kaasujalan kantapaaä on. Olin joskus aiemmin jo laittanut niistä halkeamista öljyä sinne lattioitten väliin.
No...Hui!!! Se bitumi oli nyt ihan pehmeää ja sormellakin olis saanut työnnettyä reiän läpi. Tulin sisälle, kun lapsi kutsui ja meinasi päiväunet mennä. Mielessä pyöri vaan ajatus:
"Onkohan se bitumi kiinni siinä oikeassa pellissä ja onko se oikeakin pelti pehmeetä siitä kohdalta. Minähän olen pitänyt lattiat aina ihan kuivina ja kuivatellut autoa todella usein, ei siitä kantapäänkohdalla olevasta reiästä voi vettä olla mennyt..ei millään..ja öljyäkin olen sinne laittanut".
No pakkohan se oli lähteä tarkastamaan. Otin 500ml injektioruiskun hyllyltä. Tökin neulalla niistä halkeamista...HUH!!! Ihan kovaa oli siellä alla. Se bitumi on 1-1,5cm päässä oikeasta pohjapellistä (ainakin siinä kohdassa), eli välissä on huomattava tuuletusrako ja tilaa myös ruostesuoja-aineille...aika fiksua mersulta taas :) (Muuten: Aikoinaan W123:n takajalkatilan lattioissa ei väliä ollut, ainakaan noin paljoa.??)
Samalla sitten ruuttasin sinne väliin siitä halkemasta öljyä sen minkä jaksoin. Jospa se suojaisi edes vähän. Pitänee keväämmällä suojata kaikki muutkin lattiat poraamalla pienet reikiä eri kohtiin siihen bitumiin ja ruiskuttamalla paineella sinne väliin jotain oikeeta kotelosuojaa.
Huuru lähti muuten vauhdilla noilla sennoilla. W126:ssa on tähänasti paras vastaan tullut lämmitys/puhalluslaitteisto, myös kesällä auto viilenee nopeasti (äänettömästi), vaikka ilmastointia ei olekkaan. Ero W123:n on huima ja W124:eenkin selvä.
No siinä sitten satuin kattomaan kuskin lattiaan, kun siinä on pieniä halkeamia bitumikerroksessa, siinä kohdalla missä kuskin kaasujalan kantapaaä on. Olin joskus aiemmin jo laittanut niistä halkeamista öljyä sinne lattioitten väliin.
No...Hui!!! Se bitumi oli nyt ihan pehmeää ja sormellakin olis saanut työnnettyä reiän läpi. Tulin sisälle, kun lapsi kutsui ja meinasi päiväunet mennä. Mielessä pyöri vaan ajatus:
"Onkohan se bitumi kiinni siinä oikeassa pellissä ja onko se oikeakin pelti pehmeetä siitä kohdalta. Minähän olen pitänyt lattiat aina ihan kuivina ja kuivatellut autoa todella usein, ei siitä kantapäänkohdalla olevasta reiästä voi vettä olla mennyt..ei millään..ja öljyäkin olen sinne laittanut".
No pakkohan se oli lähteä tarkastamaan. Otin 500ml injektioruiskun hyllyltä. Tökin neulalla niistä halkeamista...HUH!!! Ihan kovaa oli siellä alla. Se bitumi on 1-1,5cm päässä oikeasta pohjapellistä (ainakin siinä kohdassa), eli välissä on huomattava tuuletusrako ja tilaa myös ruostesuoja-aineille...aika fiksua mersulta taas :) (Muuten: Aikoinaan W123:n takajalkatilan lattioissa ei väliä ollut, ainakaan noin paljoa.??)
Samalla sitten ruuttasin sinne väliin siitä halkemasta öljyä sen minkä jaksoin. Jospa se suojaisi edes vähän. Pitänee keväämmällä suojata kaikki muutkin lattiat poraamalla pienet reikiä eri kohtiin siihen bitumiin ja ruiskuttamalla paineella sinne väliin jotain oikeeta kotelosuojaa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Juuri ton takia mersun ohjekirjassa kielletään omatoimiset suojaukset,kun väärät aineet liuottaa tehtaan omat mömmöt.Sitten esim.koteloissa omat vieraat aineet on epämääräisenä mössönä kotelon pohjalla ja pelti lähes suojatta.
"Juuri tuon takia" ...Minkähän takia? Eli mitähän vahinkoa tässä nyt oli tapahtunut?
Mersuja on suojattu kautta-aikojen tervalla, vaseliinillä, öljyllä ja ties millä. Eiköhän niistä olisi juttua kuultu, jos niistä haittaa olis ollut...
Voihan sitä mersu ohjekirjaakin uskoa ja viedä autonsa Veholle suojattavaksi.. Ei kannata aina uskoa kaikkea mitä lukee ja voi ajatella omillakin aivoilla, vaikka ei kemisti oliskaan.
Kainenlaista sitä kuulee :)
Totta on että kautta-aikojen on peltiin lätkitty mitä milloinkin,mutta aika ja aineet muuttuu.Myönnän etten tiedä mitä tavaraa mersu missäkin kohdassa käyttää,mutta esim vahapohjainen kotelosuoja ja öljy ei ole hyvä yhdistelmä.(enkä nyt väitä että juuri sinä öljyät koteloita)Taitaa se öljy pehmentää bitumimatonkin;)Ei sitä autoa ehkä Veholle kannata viedä,mutta asiantuntia liikettä kannattaa käyttää ettei mene hyvä auto pilalle.
..käyttää mersu. Eikä haittaa, vaikka siihen sotkee muita mömmöjä.
Öljypohjaista ja vahapohjaista kotelosuojaa ei pidä mennä keskenään sotkemaan,eli jos suihkutat esim ovet,ja et tiedä kummalla ne on edellisen kerran suihkittu,on 50% mahikset että kaikki kuoriutuu laattoina pois reaktion seurauksena.
Ammattimiehet vakuuttavat että öljy/massaseoksella ei saa ruiskia Mersun pohjaa koska Pvc muovi joka on laitettu pohjaan ~ 88 eteenpäin,sulaa siellä öljyn vaikutuksesta ja siitä harmit alkaa.
Ihmettelen sitä tuuletusrakoa. Käsittääkseni bitumin tarkoitus
on olla äänieriste. Ainakin w115 mallisa ei missään mitään rakoja
ole ollut bitumin ja pellin välillä. Vanha bitumi
saattaa kuitenkin vanhetessa kuivua ja haljeta ja
irtoa pellistä. Näin ainakin omassa w115. Varsinkin jos pohja
on osunut joskus kiveen ja lattiaan on tullut lommo niin vanha
kuivunut bitumi helposti irtoaa. Normaalisti se mielestäni
kuuluu kyllä olla tiukasti kiinni pellissä. Eihän se muuten
äänieristeenä toimii. Bitumi on ainakin w115 korisessa laitettu
suoraan maalaamattoman pellin päälle. Öljyllä vanha bitumi
saadaan pehmeämmäksi ja ehkä halkeamtkin korjattu niin ettei
ainakaan vesi pääse pellin ja bitumin välille. Parasta olisi
ehkä kuitenkin ottaa pois kaikki kuivunut bitumi ja maalata
ruosteenesto maalilla ja sen jälkeen laitta uusi äänieristys
päällä. Niin ajattelin ainakin itse tehdä.
Siitä on muutama vuosi kun mulla oli viimeksi mersu,mut muistelisin pohja on osittain kaksioasinen.Keskellä menee kouru,jossa on muovikansi ja reunaosat korotettu niin,että on ikäänkuin yläpohja,jossa on muistaakseni pyöreitä reikiä. Pitumimatto on laitettu siihen yläpohjan päälle niin,että reiätkin peittyy.Näihin kohtiin tulee pitumimattoon murtumia,josta tämä luulo,että on ilmassa.Tavallaan on tuuletettu lattia.On hyvä juttu.
"Mersufani aina."