Mikäs olis moottorissa "pielessä", kun käynnistän kylmällä (alle 10 asteessa), niin tulee hetken sinistä savua pakoputkesta. Kun autolla lähtee ajamaan ei sitä enää moottorin lämmetessä tule. Olen aina käsittänyt, että sininen savu, johtuu jostain moottorin ongelmasta. Autoni on 8 vuotta vanha Mazda 626 2-liraisella koneella ja sillä on jaettu vain 120 tkm.
Vai onko toi sininen savu kylmäkäynnistäessä ihan normaallia ton ikäiselle autolle?
Kun ostin autoni sillä oli ajettu tuo määrä ja teetätin siihen heti täyshuollon vaihdattamalla kaikki määräaikaishuoltoon kuuluvat osat. Mutta voisko tuo sinisavu olla merkki, ettei tuo km-lukema ehkä pidä paikkansa, vaan koneeella olis ajettu 100-200 tkm enemmän. Muutoin en ole huomannut mitään epänormaallia käytöstä autossa tai moottorissa ja kaikki muu näyttää viittaavan mittarilukeman paikkansa pitävyyttä.
Vai onko toi sininen savu kylmäkäynnistäessä ihan normaallia ton ikäiselle autolle?
Kun ostin autoni sillä oli ajettu tuo määrä ja teetätin siihen heti täyshuollon vaihdattamalla kaikki määräaikaishuoltoon kuuluvat osat. Mutta voisko tuo sinisavu olla merkki, ettei tuo km-lukema ehkä pidä paikkansa, vaan koneeella olis ajettu 100-200 tkm enemmän. Muutoin en ole huomannut mitään epänormaallia käytöstä autossa tai moottorissa ja kaikki muu näyttää viittaavan mittarilukeman paikkansa pitävyyttä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
kumit vuotaa, epäilisin. Minulla sama juttu...
Aja lämpimällä moottorilla nelosvaiheella kovaa tasaista nopeutta (katso ettei takana ole lähellä ketään tai pyydä kaveri ajamaan perässä) ja nosta sitten jalka nopeasti kaasulta niin että se päällä oleva nelosvaihde aiheuttaa kovan moottorijarrutuksen.
Jos venttiilivarren kumit ovat väljät, pitäisi tuolla menolla näkyä pakoputkesta selvä sininen pöllähdys.
Muuten oireet kyllä sopivat. Kuluneet venttiilivarren kumit päästävät pysäytetystä autosta kanteen jääneet öljyt vähitellen sylinteriin josta ne pöllähtävät konetta käynnistettäessä sinisenä savuna.
Kumit ovat halpoja, muutaman euron kappale tarvikeliikkeessä mutta niiden vaihto voikin olla varsin ...mielenkiintoinen kokemus.
eihän siitä haittaa ole paitti että joutuu vähän lisää öljyä. Kumien vaihtotyöhön menee enempi rahaa kuin öljyn lisäykseen vaikka ajaisit vielä monta vuotta. Ite en ainakaan jaksa vaihtaa, pölläytelköön.
korjaamaan kiusallisen vian. Kympin hintainen Resurs-tehoaine moottoriöljyn sekaan ohjeiden mukaan, niin eron pitäisi huomata 50-100 km ajon jälkeen.
Kun nyt kerran on saatu taas vanha topikki nostettua...
Jos venttiilinvarrenkumit vuotavat, voi periaatteessa tiivisteitä korjaava/turvottava öljyvuodonestoaine auttaa, mutta se voi myös aiheuttaa ongelmia.
Resurs tai RVS aineet taas pinnoittavat metallipintoja ja auttavat EHKÄ JOIHINKIN moottorin metalliosien kulumisesta aiheutuviin ongelmiin.
turbo ja tulee sinistä savua
Voishan sitä lisää vaikka oiltramenttia vaikka stp,,,vois auttaa öljynkulutukseenkin::)))