onko nykyinen bensa tarpeeksi voitelevaa uudehkoon kat. ruisk. yms. autoon esim. ruiskutuspumpun voiteluun, vai auttaako pieni määrä 2t öljyä lisättynä tankkauksen yhteydessä lisäämään ko. laitteiston kestävyyttä, onko haittoja? onko tietoa? vanha kuorma-automiesten konsti.
2t öljyä bensaan uuteen
autoon
82390
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Varma tapa tuhota katalysaattori ja vähän muutakin. Olen erään maahantuojan korjaamolla töissä ja tapellut näiden "vanhojen taksimiesten" kanssa takuuasioista lukuisia kertoja. Äijät tunkee polttoaineen sekaan öljyä ja kun katti hajoaa takuuaikana, tullaan maahantuojalle itkemään ongelmista. Kun katti sitten viedään tutkittavaksi, on todettu että epäpuhtaudet ovat sen tuhonneet = ei takuuta. Tätähän noi vanhat patut ei sitten halua millään ymmärtää. Jotkut jopa myöntävät suoraan "parantaneensa" polttoaineen ominaisuuksia tilkalla, milloin mitäkin öljyä...voi saatana.
Uskokaa jo, nykyiset polttoaineet ovat pitkälle kehiteltyjä tuotteita, niinkuin ovat autotkin. Polttoaineet EIVÄT kaipaa MINKÄÄNLAISIA lisäyksiä, ei jäänestoaineita, ei boostereita, ei puhdistavia aineita, EIKÄ ÖLJYÄ. Markkinavoimat ovat kyllä valmiit myymään ihan mitä vaan kansalle, joka maksaa ja ovat mielissään näistä "vanhojen taksimiesten" ja "kuorma-automiesten" epäluuloista ja halusta "parannella" polttoaineiden ominaisuuksia.
On ollu perää. Nimenomaan dieselissä, ei bensa autossa kylläkään. Nykysinkin rekkamiehet jotka tankkaa venäjällä laittavat 2t öljyä sekaan ettei halttaa syöttöpumppua(riippuu tietenkin tankattavasta dieselistä) Mutta esimerkiksi siperian oloihin tehty diesel kestää noin -60 pakkasta joten se on aika kuivaa ja voi olla aika tuhoisaa nyky-autolle
joillekkin uusille autoille on sallittu jopa 1l öljyn kulutus tuhannella kilometrillä ja sehän kaikki menee katalysaattorin kautta ulos. Mitenkä polttoaineen sekaan sekoitettu 2t synt. katalysaatoreille tarkoitettu öljy voi siten aiheuttaa katalysaattorin vaurioitumisen, onhan sitä vain 1/20 osa (1/2 dl/ tankkillinen) valmistajan hyväksymästä öljyn kulutuksesta, ja jotkin maahantuojat esim. Mitshubishi suosittavat tankkiin lisättäväksi puhdistusainetta (kuuluu huolto-ohjelmaan) merkkiliikkeessä.
Voisi jopa väittää, että mootorien valmistustoleranssien aiheuttama oma öljyn kulutus on tuhonnut katalysaattorit ja se on sitten kaadettu vain omistajien niskaan ja maksettavaksi tekosyyllä ettei merkin laatuongelmat paljastuisi.
...:ltä. faktaa, ei fiktioita.
Oma 03 A4:sen manuaalissa luki, että auto kuluttaa öljyä tietyn aikaa moottorin sisäänajossa. Tämä kun oli tiedossa takakontista longlife öljyä saikin lisätä sen litran esimmäisillä tuhansilla kilometreillä. Sen jälkeen kun oli saavutettu ko kilometri määrä öljyn syöminen vähentyi ja nykyään ei syö juuri ollenkaan öljyä... Se että katalysaattoriin puskee öljyistä pakokaasua ensi tuhansilla kilometreillä on varmasti vähemmän kattia kuluttava kuin taksiautojen satojentuhansien kilometrien aikana.
Uudessa KIA Cerato 1,6DRC, sekoitussuhteella 4%.
Ihan nääs tuon pumpun takia. Ei varmuus haitaksi
Saapahan miehekkään tuoksun siinä samalla kulkineelleen =P Suosittelen piikkiaikoja kaihoisasti muistellen Taroilia - paras tuaksu!
dieselautoon diesel moottori ei kestä bensiinillä ajoa ollenkaan.