Ajotyyli suomessa

Splitter

Kävin tänään maakuntakierroksella etelä-karjalassa. Ihmetyttää vain tuo alinopeudella nysvääminen. Tässä yleinen näky.

http://groups.msn.com/Splitterinkuvagalleria/shoebox.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=11

Miksi ajetaan satasen alueella tätä vauhtia? Onko mittarissa heittoa noin paljon??

http://groups.msn.com/Splitterinkuvagalleria/shoebox.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=12

Ja hetken päästä sama tilanne edessä...

http://groups.msn.com/Splitterinkuvagalleria/shoebox.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=15

Joten näin kävi...

http://groups.msn.com/Splitterinkuvagalleria/shoebox.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=16

Huomatkaa taas mikä auto edessä?? Olisiko suomen myydyin merkki??

Lappeenrannassakin on nopeusnäyttö, josta voi tarkastaa oman auton mittarivirheen. Todella rasittavaa ajaa, jos vakionopeudensäädin on asetettu mittarin mukaan 110km/h, ja vähän väliä tulee hidastelijoita eteen, jotka ajavat vielä vaihtelevalla ajonopeudella.

Heti ohituksen jälkeen vauhtia tulee lisää. Ohitin eilen Luumäen eteläpuolella, yllätys, nimeltämainitsemattoman merkin. Ajoi alle 90 satkun alueella. Mutta vähän ennen motellia nopeusrajoitus tippuu 60:iin. Eikös tämä tullut roikkumaan ihan puskuriin kiinni, ettei ajovaloja enää näkynyt peilistä. Todella raivostuttavaa. Minulla oli vauhtia hieman alle 70 mittarin mukaan.

Minusta on todella törkeää, kun joku ajaa ohi, niin sitten rajoituksen tiputtua risteysalueella, tullaan roikkumaan perään kiinni.

Onko todella joillakin niin huono itsetunto, että minusta et ohi mene.

82

4979

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Elmeri

      Nysvärit luulevat ajavansa sujuvasti, kun jurnuttavat hyvällä kelillä alle rajoitusten, ja samalla perässä odottaa 20 autoa ohituspaikkaa, tai sitä, että nyhvy luisuisi ojan puolelle..

      • ggak

        Ja sulla on bemari jolla tunnetusti ajavat kusipäät :)

        Ja nuo keltaset viivat on yleensä ihan aiheesta maalattu siihen tiehen...


      • Olin jo ohi
        ggak kirjoitti:

        Ja sulla on bemari jolla tunnetusti ajavat kusipäät :)

        Ja nuo keltaset viivat on yleensä ihan aiheesta maalattu siihen tiehen...

        Ja palaamassa juuri omalle kaistalle. Tuossa oli vasta ohituskielto alkamassa, jos et sattumalta huomannut


      • ohituskieltoa
        Olin jo ohi kirjoitti:

        Ja palaamassa juuri omalle kaistalle. Tuossa oli vasta ohituskielto alkamassa, jos et sattumalta huomannut

        Mikä ohituskielto? Eipä näy ohituskieltomerkkiä missään.


      • ihmettelen vain
        ohituskieltoa kirjoitti:

        Mikä ohituskielto? Eipä näy ohituskieltomerkkiä missään.

        Ilmeisesti olet.


      • Saukki
        ohituskieltoa kirjoitti:

        Mikä ohituskielto? Eipä näy ohituskieltomerkkiä missään.

        Keltainen sulkuviiva tarkoittaa, että sitä ei saa ylittää, toisin sanoen et sää käyttää vastaantulevien kaistaa ohittaaksesi jonkun. Ihan vaan tiedoksi. Merkkiä ei tarvita.


      • Säännöt
        ohituskieltoa kirjoitti:

        Mikä ohituskielto? Eipä näy ohituskieltomerkkiä missään.

        Ylämäkikuvassa, jossa viestin aloittaja oman kertomuksen mukaan kertoi olleensa jo ohi, oli alkamassa ohituskielto. Edessä näkyi katkoviivalla keltainen viiva ja muuttumassa yhtenäiseksi.

        Erillistä merkkiä ei tarvitse osoittamaan ohituskieltoa.


    • ttuilija

      Noin moni ajoi eri nopeutta kuin mitä sinä olisit halunnut heidän ajavan? Koita nyt toipua tuosta jotenkin!

      • Autoilija...........

        Taidat olla jonossa nysvääjä....

        Tuo on vain yleistä, että ajetaan todella hiljaa hyvällä kelillä. Toki jotku ajavat hiljaa, mutta jonot kertyvät sitten taakse, kun toiset eivät uskalla ohittaa.


    • Tämän kuvan kuski ei paljon nysväillyt: http://groups.msn.com/Kairaketunkuvagalleria/tiest.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=295

      160 km/h pitkiä pätkiä, mutta kelpasihan tuolla ajaakin, kun muuta liikennettä ei ollut juuri nimeksikään. Rajoitus oli vain vaatimaton satanen ja eihän sitä jaksa tuollaisissa olosuhteissa noudattaa. Tuli otettua videopätkäkin tuosta ja nopeus näkyy mittarista.

      Ihmetyttää vain se merkki rekkarin vasemmalla puolella, ikäänkuin joku kalasymboli, mitä lie tarkoittanee?

      • Saukki

        Montako ylinopeussakkoa Kairaketulla mahtaa olla tilillään?


      • Splitter

        Onneksi löytyy joustaviakin kuskeja. Tiedän merkin mitä tarkoitit, mutta en tiedä sen tarkoitusta. Olen joskus nähnyt noita.

        Tässä kuva tienpätkästä jossa meinaa nopeus nousta hieman yli satasen.

        http://groups.msn.com/Splitterinkuvagalleria/shoebox.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=14

        Hyvä pätkä. 4km pitkä luotisuora tie. Imatra-Lappeenranta väli pitäisi olla vuoteen 2010 mennessä kokonaan tuollaista nelikaistatietä.

        Nyt se on aika rasittava väli ajaa, kun on liikennettä aika paljon, sekä pitkät matkat 80 rajoitusta. Venäläisiä rekkoja on todella paljon liikkeellä siellä, kun Lappeenrannassa ja Imatralla on rajanylityspaikat.

        Lappeenrannasta on lyhyempi matka Pietariin, kuin Helsinkiin.


      • Saukki kirjoitti:

        Montako ylinopeussakkoa Kairaketulla mahtaa olla tilillään?

        Siis tosi paljon, mutta niistä alkaa olla jo aikaa. Nuorena ollessani eräs poliisi sanoi minulle, että he ovat huomanneet, että jossain vaiheessa, kun tarpeeksi ihminen on sakkoja saanut, niin ne sakkojen saannit loppuvat. (Tuolla hän kaiketi tarkoitti sitä, että he olettavat kaasujalan kevenevän). Oli puoliksi oikeassa ja puoliksi väärässä: http://www.blacksnake.info/paljastimet.htm


      • Kukkahattutäti2
        Splitter kirjoitti:

        Onneksi löytyy joustaviakin kuskeja. Tiedän merkin mitä tarkoitit, mutta en tiedä sen tarkoitusta. Olen joskus nähnyt noita.

        Tässä kuva tienpätkästä jossa meinaa nopeus nousta hieman yli satasen.

        http://groups.msn.com/Splitterinkuvagalleria/shoebox.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=14

        Hyvä pätkä. 4km pitkä luotisuora tie. Imatra-Lappeenranta väli pitäisi olla vuoteen 2010 mennessä kokonaan tuollaista nelikaistatietä.

        Nyt se on aika rasittava väli ajaa, kun on liikennettä aika paljon, sekä pitkät matkat 80 rajoitusta. Venäläisiä rekkoja on todella paljon liikkeellä siellä, kun Lappeenrannassa ja Imatralla on rajanylityspaikat.

        Lappeenrannasta on lyhyempi matka Pietariin, kuin Helsinkiin.

        Tuo kuva on varmaan Lappeenrannan ja Joutsenon väliltä. Lappeenrantaan päin viimeksi tullessani siinä oli tutka ja aika monta autoa olikin sakkolappujonossa. Taas säästin satasia, kun noudatin nopeusrajoitusta.


      • Siinä
        Kukkahattutäti2 kirjoitti:

        Tuo kuva on varmaan Lappeenrannan ja Joutsenon väliltä. Lappeenrantaan päin viimeksi tullessani siinä oli tutka ja aika monta autoa olikin sakkolappujonossa. Taas säästin satasia, kun noudatin nopeusrajoitusta.

        Kannattaa unohtaa ne kovimmat nopeudet, kun sitä tutkataan aika paljon. Esim. musta Skoda Octavia on tuttu näky. Kaverilta lähti kortti, kun lähti ohittamaan rekkaa ennen nelikaistaosuuden päättymistä, kun vauhti kipusi 140km/h ja takana ollut auto olikin poliisiauto.


      • Kukkahattutäti2

        >>Ihmetyttää vain se merkki rekkarin vasemmalla puolella, ikäänkuin joku kalasymboli, mitä lie tarkoittanee?


      • Saukki
        Kairakettu kirjoitti:

        Siis tosi paljon, mutta niistä alkaa olla jo aikaa. Nuorena ollessani eräs poliisi sanoi minulle, että he ovat huomanneet, että jossain vaiheessa, kun tarpeeksi ihminen on sakkoja saanut, niin ne sakkojen saannit loppuvat. (Tuolla hän kaiketi tarkoitti sitä, että he olettavat kaasujalan kevenevän). Oli puoliksi oikeassa ja puoliksi väärässä: http://www.blacksnake.info/paljastimet.htm

        Että Kairakettu on kaahauksen lisäksi vielä paljastimen käyttäjä..


      • Saukki kirjoitti:

        Että Kairakettu on kaahauksen lisäksi vielä paljastimen käyttäjä..

        Viimeisten neljän viikon aikana yli 9000 km, ei niitä viitsi madella hitaasti, eikä ottaa turhia sakkoja, joiden kuittaaminen viivästyttää matkantekoa ikävästi.


      • Saukki
        Kairakettu kirjoitti:

        Viimeisten neljän viikon aikana yli 9000 km, ei niitä viitsi madella hitaasti, eikä ottaa turhia sakkoja, joiden kuittaaminen viivästyttää matkantekoa ikävästi.

        Ihana asenne. Älä opeta lapsillesi kuitenkaan. Opeta heille, että lakeja kuuluu noudattaa =)


      • Saukki kirjoitti:

        Ihana asenne. Älä opeta lapsillesi kuitenkaan. Opeta heille, että lakeja kuuluu noudattaa =)

        Opetan myös lapsilleni, että pääsääntöisesti lakeja kuuluu noudattaa, mutta typeriä lakeja voi jättää noudattamattakin.


      • Saukki
        Kairakettu kirjoitti:

        Opetan myös lapsilleni, että pääsääntöisesti lakeja kuuluu noudattaa, mutta typeriä lakeja voi jättää noudattamattakin.

        Päätätkö itse, mikä laki on typerä vai onko olemassa jokin taulukko tms.?


      • Saukki kirjoitti:

        Päätätkö itse, mikä laki on typerä vai onko olemassa jokin taulukko tms.?

        Vastailehan tuonne alemmas ensin itse, niin jatketaan sitten.


      • Saukki kirjoitti:

        Päätätkö itse, mikä laki on typerä vai onko olemassa jokin taulukko tms.?

        Niinpä näytät päättävän sinäkin (mikäli saman rekkaamattoman kirjoittamaa).

        Lainaus: http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000016651103

        "Joo ei se nyt ole niin paha juttu, jos auto käy joutokäynnillä minuutin kauempaa."

        Ai eikö? Jos lasketaan kaikki tarpeettomat joutokäynnit ja niistä aiheutuneet pienhiukkaspäästöt, jotka aiheuttavat hengityselin- ja ties mitä sairauksia, niin silläkö ei ole niin väliä? En nyt muista määriä, mutta noihin saasteisiin taitaa vuosittain kuolla aika moni, olikohan jopa enemmän kuin liikenneonnettomuuksissa? Pääasia ettei aja ylinopeutta, vai?

        "Kyllä hands freen kytken aina, kun liikun autolla. En ole sitä pykälää montaa kertaa rikkonut."

        Ai et montaa kertaa? Joskus kuitenkin. Valikoit siis lakeja mielesi mukaan mitä milloinkin noudatat. Sinulla ne ovat siis ainakin nuo, joillakin toisilla nopeusrajoitukset.


    • ...

      Vain huonoja ohittajia tuntuu vaivaavan nuo "nysvääjät", mutta onhan kommenttisi aivan ymmärrettävää, kun joudut jollain bemun etanalla ajamaan. Hyvät ohittajat ja ripeän auton kuljettajat eivät itke hitaita kuskeja, varsinkaan suoralla tiellä ajavista hitaista ei ole mitään haittaa.

      Mielestäni nämä 80-90km/h satasen alueella ajavat ovat niitä helpoimpia ohittaa, koska ohitukseen ei todella kulu paljon mitään aikaa. Nopeudet noitten jälkeen ohituksissa ovat yleensä 130-140km/h joten itse ainakin pääsen useammastakin nysväristä kerralla ohi ja helposti. Edes verenpaine ei nouse ohituksen aikana saati sitten pulssi, koska autosta löytyy tehoreservejä nopeisiin ohituksiin. Hitaillakin autoilla ajaneena tunnen tuon fiiliksen, että mitä ihmiset nysväävät, mutta nykyisin ei tarvitse turhia pultteja ottaa hitaista.

      Olet varmaan kysynyt luvan tuolta Corollan omistajalta kuvan levitykseen netissä, koska rekkarin kuvasta saa melko hyvin näkyviin. Jospa opettelet ohittamaan niin tarvitse täällä kiukuta muitten kaltaistesi kanssa.

      Ajelen muuten itse sillä Suomen suosituimmalla merkillä, mutta en silti muista milloin viimeksi joku olisi minut joutunut ohittamaan hitaan ajamisen vuoksi. Otan aina mittarivirheen huomioon ja nopeuden pidän juuri sakkorajan tuntumassa. Ohituksissa ei sitten nysvätä, koska liian monta isoa Bemaria ja turbo Volvoa on tullut ohitustilanteissa perä edellä vastaan. Matka-ajossa type-r:t jäävät myös kiltisti jonon jatkoksi, kun pitää ohittaa ne ja täysperävaunurekat hiemankaan lyhyemmällä selvällä pätkällä.

      Pahimpia pätijöitä liikenteessä ovat aina olleet isompaan kokoluokkaan kuuluvat autot, sillä ne ohituettuaan niitten on aina pakko kelata seuraavalle suoralle vauhtia, jotta pääsisivät pätemään=nussiutumaan eteen. Onhan se säälittävää, jos oma autoni irtoaa jonkun turboräpellyksen perästä kuin rusakko makuulta ja ohitettava ei ehdi edes kunnolla tajuta ohitusta niin pakkohan se on näitten pätijöitten päästä sitten ohi, vaikka kääntyisivät heti ohituksen tehtyään tieltä pois.

      No joo tulipahan avauduttua :) Tiellä tupeksijat voivat avautua ja vetää kassillisen palkoja hengityselimiinsä, tuskin nimittäin jaksan vastata!

      • Rek.nro

        Siitä ei saa selvää, vaikka miten suurennat.

        Rekkaa ohittaessa minulla ainakin on vauhtia ottamatta 160km/h nupin kohdalla, kun survaisee tallan tiskiin 80:stä.

        Kiihtyvyys on reippaasti alle 7 sekuntia 0-100km/h, huiput rajoitettu 250.
        Tuossa kuvaa.

        http://groups.msn.com/Splitterinkuvagalleria/shoebox.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=1

        En ole valittanut ohittamisen vaikeutta, mutta paljon leppoisampaa on ajaa tasaista nopeutta vakkari päällä turhia nysväilemättä. Joka kohdassa kun ei voi ohittaa. VT-6 on siitä hankala, kun autoja tulee solkenaan vastaan tiettyinä kellonaikoina, niin voi joutua ajamaan yllättävän pitkään nysvärin takana.


      • Täss...
        Rek.nro kirjoitti:

        Siitä ei saa selvää, vaikka miten suurennat.

        Rekkaa ohittaessa minulla ainakin on vauhtia ottamatta 160km/h nupin kohdalla, kun survaisee tallan tiskiin 80:stä.

        Kiihtyvyys on reippaasti alle 7 sekuntia 0-100km/h, huiput rajoitettu 250.
        Tuossa kuvaa.

        http://groups.msn.com/Splitterinkuvagalleria/shoebox.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=1

        En ole valittanut ohittamisen vaikeutta, mutta paljon leppoisampaa on ajaa tasaista nopeutta vakkari päällä turhia nysväilemättä. Joka kohdassa kun ei voi ohittaa. VT-6 on siitä hankala, kun autoja tulee solkenaan vastaan tiettyinä kellonaikoina, niin voi joutua ajamaan yllättävän pitkään nysvärin takana.

        http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/typesearch/public/item.jsp?carId=30.18935&list=11482405379050&cmd=move0&order=1&count=20&portal=auto&.pkg=11482405378550


      • Saukki

        Aika moisia nopeuksiä käytät ohituksissa. Eiköhän pienemmätkin riittäisi? Voi käydä kortin päälle.


      • kappas kania

        ottiko tojojutut luonnolle :)


    • apuvva

      Joku ajoi 95 satasen alueella! Maailman pahin rikos! Maailmanloppu tulee!

      • Mittarivirhe

        Mukaanluettuna vauhtia alle 90. Turhaa nysväämistä. Matkanteko on paljon leppoisampaa, kun jono etenee tasaiseen tahtiin jokseenkin satasta satasen alueella. Turhat ohitukset vähenee--->liikenne turvallisempaa.


    • kaikki.

      No jo on elämä pielessä jos joku ajaa hitaammin kuin suurin sallittu nopeus. En voi käsittää.

      Opettele sinäkin ajamaan liikennesääntöjen mukaan (kuvista päätellen et osaa).

    • osaa liikennesäännöt

      Älä viitsi provota. Jos olisit fiksu, kertoisit kuvan yhteydessä laajemmin tapahtumasta. "kuvatekstit" herättää heti monta kysymystä. Opettele tajuamaan kokonaisuus.

    • nnn

      Tämän ketjun kuvallisista todisteista käy ilmi ainoastaan kuvien ottajan toikkarointi liikenteessä.

      Ei herätä luottamusta, jos liki 250 nopeuksilla keskittyy mittariston kuvaamiseen eikä liikenteeseen. Josko nyt tuommosen nopeuden ajaminenkaan suurta luottamusta herätä.

      Samoin ohitustilanteessa keltaisen viivan kohdalla näkyvyyttä rajoittavassa ylämäessäkin luulisi vasemmalla kaistalla ajaessa olevan parempaakin tekemistä kuin maisemien kuvaaminen.

      Kun vielä noista "nysväri"kuvista kävisi edes nopeus ilmi, niin olisi jotain informaatiosisältöäkin.

      • Splitter

    • jee jee

      Upeeta mahtavaa, nyt me ollaan saatu tänne Kairakettu-wannabe, jiihaa!

      • jhanna

        Hei, kamoon, maakuntamatkoja tekevät toki muutkin kuin ahtisaari ja kairakettu.


    • teppo

      > Ja hetken päästä sama tilanne edessä...
      > http://groups.msn.com/Splitterinkuvagalleria/shoebox.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=15
      >
      > Joten näin kävi...
      > http://groups.msn.com/Splitterinkuvagalleria/shoebox.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=16

      Et tuon ohituksen kanssa ainakaan mitään suunnatonta hoppua pitänyt kun et edes siinä toisessa viestissä mainostamasi ohituskaistan matkalla päässyt tuosta tojosta ohi. Ainakaan viimeksi kun siellä päin Suomea tuli käytyä ei Joutsenon ja Imatran väliltä tommosia jälkimmäisessä kuvassa olevia nyppylöitä löytynyt.

      • käteen

        "ei Joutsenon ja Imatran väliltä tommosia jälkimmäisessä kuvassa olevia nyppylöitä löytynyt."

        jos sinusta ottaa kuvan kamera vinossa, niin sä luulet että sä seisot vinossa ja meet lääkäriin?


      • Lappeenrantalainen

        Tuo ekä kuva on ennen Mustolaan kääntyvää ramppia olevan levarin kohdalta ja tuo nyppylä on enne Joutsenon nelikaistatien alkua oleva mäki Lappeenrannasta tultaessa.

        Väliä ei ole paljon.

        Nuo ovat Joutsenon ja Lappeenrannan väliltä.


      • teppo
        Lappeenrantalainen kirjoitti:

        Tuo ekä kuva on ennen Mustolaan kääntyvää ramppia olevan levarin kohdalta ja tuo nyppylä on enne Joutsenon nelikaistatien alkua oleva mäki Lappeenrannasta tultaessa.

        Väliä ei ole paljon.

        Nuo ovat Joutsenon ja Lappeenrannan väliltä.

        Tuota, eikös Mustolaan kuitenkin taiteta ennen kanavaa Lappeenrannasta Joutsenoon päin mentäessä? Toi P-aluehan on vasta kanavan jälkeen juuri ennen Joutsenoon menevän ohituskaistan alkua, ja olen aika varma ettei jälkimmäistä kuvaa otettu ensimmäisessä kuvassa näkyvässä mäessä. Eli jälkimmäinen kuva siis otettiin ennen ensimmäistä kuvaa tai sitten paljon myöhemmin. Jos tulkitsin viestisi oikein jälkimmäinen kuva otettiin vähän ennen kuin oltiin tuon P-paikan kohdalla.

        Ketjun aloittajan kirjoituksestahan sai käsityksen, että tojon ohi mentiin jälkimmäisessä kuvassa, ja en tunnistanut missä jälkimmäinen kuva oli otettu, niin kirjoitinkin verkaisesta tahdista kun tuon P-paikan jälkeen seuraavat tuollaiset nyppylät ovat kuitenkin vasta Imatran jälkeen. Ajattelin ketjun aloittajan olevan nysväri puheittensa vastaisesti kun ei ollut päässyt tojon ohi, mutta nyt ketjun aloittaja vissin onkin sitten sen lisäksi antanut valheellisen käsityksen taidoistaan ;)

        Eikä sitten tartte kenenkään vetää hernettä nenää toisesta kappaleesta. Se ei ole täysin vakavalla naamalla kirjoitettu.


      • Viipuriin
        teppo kirjoitti:

        Tuota, eikös Mustolaan kuitenkin taiteta ennen kanavaa Lappeenrannasta Joutsenoon päin mentäessä? Toi P-aluehan on vasta kanavan jälkeen juuri ennen Joutsenoon menevän ohituskaistan alkua, ja olen aika varma ettei jälkimmäistä kuvaa otettu ensimmäisessä kuvassa näkyvässä mäessä. Eli jälkimmäinen kuva siis otettiin ennen ensimmäistä kuvaa tai sitten paljon myöhemmin. Jos tulkitsin viestisi oikein jälkimmäinen kuva otettiin vähän ennen kuin oltiin tuon P-paikan kohdalla.

        Ketjun aloittajan kirjoituksestahan sai käsityksen, että tojon ohi mentiin jälkimmäisessä kuvassa, ja en tunnistanut missä jälkimmäinen kuva oli otettu, niin kirjoitinkin verkaisesta tahdista kun tuon P-paikan jälkeen seuraavat tuollaiset nyppylät ovat kuitenkin vasta Imatran jälkeen. Ajattelin ketjun aloittajan olevan nysväri puheittensa vastaisesti kun ei ollut päässyt tojon ohi, mutta nyt ketjun aloittaja vissin onkin sitten sen lisäksi antanut valheellisen käsityksen taidoistaan ;)

        Eikä sitten tartte kenenkään vetää hernettä nenää toisesta kappaleesta. Se ei ole täysin vakavalla naamalla kirjoitettu.

        Ketjun aloittaja on ajanut Imatralle päin Lappeesta. Tuo levähdyspaikka on se, jossa poliisit ratsaavat aika usein rekkoja. Toinen kuva on muutaman kilometrin päästä, kun joutsenon ja lappeenrannan välillä on se nelikaistaosuus, niin juuri ennen sitä on pieni mäki. Se on selvästi siitä.

        Eli kyllä kuvat ovat ihan oikeassa järjestyksessä.


      • Lappeenrantalainen
        teppo kirjoitti:

        Tuota, eikös Mustolaan kuitenkin taiteta ennen kanavaa Lappeenrannasta Joutsenoon päin mentäessä? Toi P-aluehan on vasta kanavan jälkeen juuri ennen Joutsenoon menevän ohituskaistan alkua, ja olen aika varma ettei jälkimmäistä kuvaa otettu ensimmäisessä kuvassa näkyvässä mäessä. Eli jälkimmäinen kuva siis otettiin ennen ensimmäistä kuvaa tai sitten paljon myöhemmin. Jos tulkitsin viestisi oikein jälkimmäinen kuva otettiin vähän ennen kuin oltiin tuon P-paikan kohdalla.

        Ketjun aloittajan kirjoituksestahan sai käsityksen, että tojon ohi mentiin jälkimmäisessä kuvassa, ja en tunnistanut missä jälkimmäinen kuva oli otettu, niin kirjoitinkin verkaisesta tahdista kun tuon P-paikan jälkeen seuraavat tuollaiset nyppylät ovat kuitenkin vasta Imatran jälkeen. Ajattelin ketjun aloittajan olevan nysväri puheittensa vastaisesti kun ei ollut päässyt tojon ohi, mutta nyt ketjun aloittaja vissin onkin sitten sen lisäksi antanut valheellisen käsityksen taidoistaan ;)

        Eikä sitten tartte kenenkään vetää hernettä nenää toisesta kappaleesta. Se ei ole täysin vakavalla naamalla kirjoitettu.

        "Tuota, eikös Mustolaan kuitenkin taiteta ennen kanavaa Lappeenrannasta Joutsenoon päin mentäessä? Toi P-aluehan on vasta kanavan jälkeen juuri ennen Joutsenoon menevän ohituskaistan alkua, ja olen aika varma ettei jälkimmäistä kuvaa otettu ensimmäisessä kuvassa näkyvässä mäessä. Eli jälkimmäinen kuva siis otettiin ennen ensimmäistä kuvaa tai sitten paljon myöhemmin. Jos tulkitsin viestisi oikein jälkimmäinen kuva otettiin vähän ennen kuin oltiin tuon P-paikan kohdalla. "

        Jep. Eli Mustolaan käännytään ennen kanavaa. Tuon Levähdyspaikan jälkeen näkyvä alkava mäki kaartaa ensin vasemmalle, ja tie suoristuu ennen nyppylän huippua, jossa on risteys, jonka jälkeen tie kaartaa oikealle ja nelikaistaosuus alkaa.

        Kuva on voitu ottaa täysin hyvin siitä rinteestä, jonka alku näkyy ekassa kuvassa. Noin se tie menee muistaakseni. Kumma juttu, miten joskus ei tule mietittyä yksityiskohtia, vaikka ajaa joka päivä ohi. :)

        Täytyypä katsoa huomenna aamulla tarkemmin, kun ajan taas töihin tuosta kohdasta.


      • teppo
        Lappeenrantalainen kirjoitti:

        "Tuota, eikös Mustolaan kuitenkin taiteta ennen kanavaa Lappeenrannasta Joutsenoon päin mentäessä? Toi P-aluehan on vasta kanavan jälkeen juuri ennen Joutsenoon menevän ohituskaistan alkua, ja olen aika varma ettei jälkimmäistä kuvaa otettu ensimmäisessä kuvassa näkyvässä mäessä. Eli jälkimmäinen kuva siis otettiin ennen ensimmäistä kuvaa tai sitten paljon myöhemmin. Jos tulkitsin viestisi oikein jälkimmäinen kuva otettiin vähän ennen kuin oltiin tuon P-paikan kohdalla. "

        Jep. Eli Mustolaan käännytään ennen kanavaa. Tuon Levähdyspaikan jälkeen näkyvä alkava mäki kaartaa ensin vasemmalle, ja tie suoristuu ennen nyppylän huippua, jossa on risteys, jonka jälkeen tie kaartaa oikealle ja nelikaistaosuus alkaa.

        Kuva on voitu ottaa täysin hyvin siitä rinteestä, jonka alku näkyy ekassa kuvassa. Noin se tie menee muistaakseni. Kumma juttu, miten joskus ei tule mietittyä yksityiskohtia, vaikka ajaa joka päivä ohi. :)

        Täytyypä katsoa huomenna aamulla tarkemmin, kun ajan taas töihin tuosta kohdasta.

        Voihan se kuva toki olla otettu tuon P-alueen ja nelikaistaosuuden välistäkin. Itse kun on tottunut katsomaan tietä kuorma-auton hytistä niin tuo kuvakulma voi tietty varsinkin mäissä vähän hämätä. Lisäksi siitä on jo jonkun verran aikaa kun viimeksi on tullut 6-tietä ajettua säännöllisesti ylöspäin, joten en ala kivenkovaan väittelemään "alkuasukkaitten" kanssa :)


      • Puut
        teppo kirjoitti:

        Voihan se kuva toki olla otettu tuon P-alueen ja nelikaistaosuuden välistäkin. Itse kun on tottunut katsomaan tietä kuorma-auton hytistä niin tuo kuvakulma voi tietty varsinkin mäissä vähän hämätä. Lisäksi siitä on jo jonkun verran aikaa kun viimeksi on tullut 6-tietä ajettua säännöllisesti ylöspäin, joten en ala kivenkovaan väittelemään "alkuasukkaitten" kanssa :)

        Kyllähän tuo on siitä, mistä "Lappeenrantalainen" kirjoitti. Mäki ei ole vain niin jyrkkä, mitä kuvasta ensisilmäyksellä näyttää. Kamera on vinossa.

        Ei puut kasva vinossa rinteessä. Kuvassa ne näyttävät olevan hieman kallellaan oikealle...


    • ..............................

      Ajamaan tai edes kuvaamaan.
      Tärähtänyttä ja epäselvää...

      Ja kuvat kanssa.

      Ihme porukkaa ajaa näitä isokoneisia ihmeitä.
      Suoralla pääsevät ihan persieseen kiinni, mutta ah sitä ohituksen vaikeutta.
      Pitää olla kilometri tyhjää tietä edessä ennen kuin uskaltaa teuvo ohittaa.

      Kun joku ajaa tasaista nopeutta, se on maailman helpoin ohitettava. Ihan 1.3 koneellakin.

      Se ohittaminen pitää vain tehdä oikein.
      Mutta niinpä, se vaatii pelisilmää.
      Se, että osaa sovittaa vauhdin ja ohittaa jouhevasti.

      Ne tehokkaalla autolla ja heikolla itsetunnolla varustetut on niitä vaikeimmin ohitettavia.
      Matelevat kännykkään puhuen tai muuten vaan.
      Sitten kun moisen saavuttaa ja on aikeissa mennä ohi, huomaa toisen aikeet ja polkee karkuun.

      Ja jos ennättää ohittaa voi olla varma, että kohta lennähtää urbo ohi ja jää taas junnaamaan eteen.
      Minua kun eivät tollaset rotiskot ohittele...

      • Kuvissa

        Noissa kuvissahan on kuvattu ohitustilanteita, joten miten niistä saa käsityksen, että ei osaisi ohittaa?

        Onhan se rasittavaa, kun 20 auton letkoja liikkuu nysväämällä, kun autoilijat eivät uskalla ohittaa.

        Tänne kirjoittelevat uhoavat, niinkuin sinäkin, miten helppoa on ohittaa mutta tienpäällä noita jonoja kertyy ja VT-6 on paikoin hankala tie ohitella jatkuvan liikenteen ja huonon näkyvyyden takia.

        "Minua kun eivät tollaset rotiskot ohittele... "

        Sinä taidat olla varsinainen teiden ritari...

        Viestin aloittaja mainitsikin, kun ohittaa satasen alueella alle 90 junnaavan autoilijan, niin eikös ne kohta liimaudu takapuskuriin kiinni.

        Tämä on aika yleinen juttu. Sen huomaa, kun käyttää vakionopeudensäädintä.

        "Sitten kun moisen saavuttaa ja on aikeissa mennä ohi, huomaa toisen aikeet ja polkee karkuun."

        Tuo on muuten aika vi***mainen temppu. Onneksi niitä ei ole paljoa liikkeellä.


      • puhelimenkameran

        Selvää puhelimenkameran kuvaan. Jolla ei aina saa selvää jälkeä. Turha mikä, turha kamera.


    • Lada

      Kaunis keväinen sunnuntaipäivä, kuski ottaa kameran mukaan ja lähtee maakuntakierrokselle. Tarkoituksena ei siis ollut mikään muu kuin adrenaliinin kerääminen elimistöön ja muiden tienkäyttäjien syntilistan kirjoittaminen nettiin "todisteiden" kera.

      Ehdotan sinulle ensi sunnuntaiksi vaikka kymmenen kilsan kävelylenkkiä metsässä. Ota kaikin mokomin digikamera mukaan!

      • Splitter

        Ja ihan työasioissa olin liikenteessä. Adrenaliinia ei kyllä tullut yhtään elimistöön.
        Mistä niin päättelet??

        Leppoisasti ajelin, mutta yllättävän paljon oli noita selvästi alle rajoitusten ajajia. Eli joitui parikin kertaa ohittamaan, kun ei jaksa nysvätä. Ajettavaa oli reilut 500km.


    • vrooom

      "Lappeenrannassakin on nopeusnäyttö, josta voi tarkastaa oman auton mittarivirheen. Todella rasittavaa ajaa, jos vakionopeudensäädin on asetettu mittarin mukaan 110km/h, ja vähän väliä tulee hidastelijoita eteen, jotka ajavat vielä vaihtelevalla ajonopeudella."

      Ajaisit hitaammin niin ei olisi hidastelijoita edessä. Ei luulisi olevan kiire minnekään kun oli aikaa laittaa kuvat nettiinkin.

      "Heti ohituksen jälkeen vauhtia tulee lisää."

      Eikö se ole parempi noin, kuin että ohituksen aikana tulisi nopeutta lisää? Luulen kuitenkin, että sinä olet se, jonka nopeus poukkoili. Aina kun joku liimautuu peräpuskuriin, ja sitten lopulta pääsee ohi, niin jää hetkeksi hidastelemaan eteen.

      "Ohitin eilen Luumäen eteläpuolella, yllätys, nimeltämainitsemattoman merkin. Ajoi alle 90 satkun alueella. Mutta vähän ennen motellia nopeusrajoitus tippuu 60:iin. Eikös tämä tullut roikkumaan ihan puskuriin kiinni, ettei ajovaloja enää näkynyt peilistä. Todella raivostuttavaa. Minulla oli vauhtia hieman alle 70 mittarin mukaan."

      Miksi et aja tasanopeudella?

      "Minusta on todella törkeää, kun joku ajaa ohi, niin sitten rajoituksen tiputtua risteysalueella, tullaan roikkumaan perään kiinni."

      Ajaisit liikennevirran mukana, etkä yrittäisi jarrutella sitä ja sitten taas nykien ohitse.

      "Onko todella joillakin niin huono itsetunto, että minusta et ohi mene."

      Sinulla taitaa olla niin huono itsetunto joka riippuu ohituksista. Todennäköisesti näitämuita ei voisi vähempää kiinnostaa mitä sinä teet. Sinä vain hötkyilet, ja luulet kummia!

      • Splitter

        Vakionopeudensäädin pitää nopeuden tasaisena.

        Aika monesti ohitettu nostaa nopeutta ohituksen jälkeen. Minä aina ajan cruise päällä, kun tavoitan hitaamman, otan cruisen pois päältä ja ohituksen jälkeen painan vain resumea, jolloin nopeus palaa ennen ohitusta olleeseen nopeuteen, eli jolla tavoitin edessä menneen.

        >>>No jostain kumman syystä yllättävän moni liimautuu takapuskuriin kiinni, ellei nosta nopeutta tuntuvasti.
        Ohitin eilen Luumäen eteläpuolella, yllätys, nimeltämainitsemattoman merkin. Ajoi alle 90 satkun alueella. Mutta vähän ennen motellia nopeusrajoitus tippuu 60:iin. Eikös tämä tullut roikkumaan ihan puskuriin kiinni, ettei ajovaloja enää näkynyt peilistä. Todella raivostuttavaa. Minulla oli vauhtia hieman alle 70 mittarin mukaan."

        Miksi et aja tasanopeudella?


      • vrooom
        Splitter kirjoitti:

        Vakionopeudensäädin pitää nopeuden tasaisena.

        Aika monesti ohitettu nostaa nopeutta ohituksen jälkeen. Minä aina ajan cruise päällä, kun tavoitan hitaamman, otan cruisen pois päältä ja ohituksen jälkeen painan vain resumea, jolloin nopeus palaa ennen ohitusta olleeseen nopeuteen, eli jolla tavoitin edessä menneen.

        >>>No jostain kumman syystä yllättävän moni liimautuu takapuskuriin kiinni, ellei nosta nopeutta tuntuvasti.
        Ohitin eilen Luumäen eteläpuolella, yllätys, nimeltämainitsemattoman merkin. Ajoi alle 90 satkun alueella. Mutta vähän ennen motellia nopeusrajoitus tippuu 60:iin. Eikös tämä tullut roikkumaan ihan puskuriin kiinni, ettei ajovaloja enää näkynyt peilistä. Todella raivostuttavaa. Minulla oli vauhtia hieman alle 70 mittarin mukaan."

        Miksi et aja tasanopeudella?

        70 on risteysalueella turvallisempaa kuin 110 osuudella

        Rekoilla ja muilla huonojen ajo-ominaisuuksien ajoneuvoilla ei kannata ajaa yli 80km/h. On aivan eri asia ajaa 11okm/h kuin 70km/h. Kyllä niitä havaintoja pystyy tehdä vaikka 200km/h vauhdissa, Mutta mikä vauhti on sellainen jossa pystyy oikeasti tehdä jotain, vaistää tai jarruttaa kuoleman nopueksista, jos joku törppö nukahtaa rattiin tai hirvi hyppäätielle?

        80km/h

        Risteysalueella pitää hidastaa vain ettei saa sakkoja. Muuten ei ketään haittaisi vaikka ajaisi tyhjää etuajo-oikeutettua risteystä 80km/h.


      • Saukki
        vrooom kirjoitti:

        70 on risteysalueella turvallisempaa kuin 110 osuudella

        Rekoilla ja muilla huonojen ajo-ominaisuuksien ajoneuvoilla ei kannata ajaa yli 80km/h. On aivan eri asia ajaa 11okm/h kuin 70km/h. Kyllä niitä havaintoja pystyy tehdä vaikka 200km/h vauhdissa, Mutta mikä vauhti on sellainen jossa pystyy oikeasti tehdä jotain, vaistää tai jarruttaa kuoleman nopueksista, jos joku törppö nukahtaa rattiin tai hirvi hyppäätielle?

        80km/h

        Risteysalueella pitää hidastaa vain ettei saa sakkoja. Muuten ei ketään haittaisi vaikka ajaisi tyhjää etuajo-oikeutettua risteystä 80km/h.

        Risteysalueella pitää ajaa siksi sitä nopeutta, mitä siinä merkissä kerrotaan, koska laki sanoo niin. Ei kannata liikaa miettiä noita juttuja tyyliin, että "miks täs nyt on 60". Ajaa aina sitä, mitä saa ajaa, eikä mieti turhia. Sama STOP-merkissä. Miksi ihmeessä ihmiset valuvat pitkän matkaa hitaalla nopeudella ohi pysähtymisviivan, kun voi ajaa viivalle, pysähtyä ja jatkaa matkaa. Helppoa ja paljon nopeampaa.


      • Saukki kirjoitti:

        Risteysalueella pitää ajaa siksi sitä nopeutta, mitä siinä merkissä kerrotaan, koska laki sanoo niin. Ei kannata liikaa miettiä noita juttuja tyyliin, että "miks täs nyt on 60". Ajaa aina sitä, mitä saa ajaa, eikä mieti turhia. Sama STOP-merkissä. Miksi ihmeessä ihmiset valuvat pitkän matkaa hitaalla nopeudella ohi pysähtymisviivan, kun voi ajaa viivalle, pysähtyä ja jatkaa matkaa. Helppoa ja paljon nopeampaa.

        Just joo taas! Alkaa niitä lakeja jo niin olemaan, että sinäkään et ajaessasi pysty niitä kaikkia täsmällisesti noudattamaan.

        Lakien laatijat eivät osaa ottaa huomioon niiden tarpeita joille lakejaan laativat ja siksi niitä rikotaan. Jotkut sitten täälläkin kehuvat niitä noudattavansa, mutta totuus voi olla toinen. Mites joutokäynti- ja kännykkäkielto? Katsotko kellosta tarkan ajan, ettei vaan muutaman sekunnin menis vahingossakaan yli säädetystä joutokäyntiajasta? Käytätkö aina "händsfriitä"?
        Kumartaisitko eduskuntatalon suuntaan tiettyinä aikoina, jos laissa niin määrättäisiin?


      • Saukki
        Kairakettu kirjoitti:

        Just joo taas! Alkaa niitä lakeja jo niin olemaan, että sinäkään et ajaessasi pysty niitä kaikkia täsmällisesti noudattamaan.

        Lakien laatijat eivät osaa ottaa huomioon niiden tarpeita joille lakejaan laativat ja siksi niitä rikotaan. Jotkut sitten täälläkin kehuvat niitä noudattavansa, mutta totuus voi olla toinen. Mites joutokäynti- ja kännykkäkielto? Katsotko kellosta tarkan ajan, ettei vaan muutaman sekunnin menis vahingossakaan yli säädetystä joutokäyntiajasta? Käytätkö aina "händsfriitä"?
        Kumartaisitko eduskuntatalon suuntaan tiettyinä aikoina, jos laissa niin määrättäisiin?

        On se kumma, kun suurin osa ihmisistä pystyy niitä noudattamaan. Olisiko vika siis ehkä kuitenkin sinussa?


      • Saukki kirjoitti:

        On se kumma, kun suurin osa ihmisistä pystyy niitä noudattamaan. Olisiko vika siis ehkä kuitenkin sinussa?

        Sulta kysyttiin jotain. En minäkään viitsi vaivautua vastaamaan, jos se sulle on niin vaikeaa.


      • Saukki
        Kairakettu kirjoitti:

        Just joo taas! Alkaa niitä lakeja jo niin olemaan, että sinäkään et ajaessasi pysty niitä kaikkia täsmällisesti noudattamaan.

        Lakien laatijat eivät osaa ottaa huomioon niiden tarpeita joille lakejaan laativat ja siksi niitä rikotaan. Jotkut sitten täälläkin kehuvat niitä noudattavansa, mutta totuus voi olla toinen. Mites joutokäynti- ja kännykkäkielto? Katsotko kellosta tarkan ajan, ettei vaan muutaman sekunnin menis vahingossakaan yli säädetystä joutokäyntiajasta? Käytätkö aina "händsfriitä"?
        Kumartaisitko eduskuntatalon suuntaan tiettyinä aikoina, jos laissa niin määrättäisiin?

        Joo ei se nyt ole niin paha juttu, jos auto käy joutokäynnillä minuutin kauempaa. Kyllä hands freen kytken aina, kun liikun autolla. En ole sitä pykälää montaa kertaa rikkonut. Mut ylinopeudella ajo on huomattavasti suurempi riskistä lain rikkomista. Senhän huomaa jo rangaistuksista.


      • Saukki kirjoitti:

        On se kumma, kun suurin osa ihmisistä pystyy niitä noudattamaan. Olisiko vika siis ehkä kuitenkin sinussa?

        Eihän ole kauaakaan, kun joku pääkaupunkiseuden poliisi totesi lehdessä (oli juttua täälläkin), että Helsingissä (mahd. pääkaupunkiseudulla, en enää muista tarkoin) vain n. 10-15% autoilijoista noudattaa rajoituksia. Samoin oli vielä aiemmin juttua viitostieltä, sanottiin, että ylinopeus viitostiellä on enemmän sääntö kuin poikkeus.

        Jos liikkuu paljon, kuten minä, niin näkee eripuolilla Suomea nopeusnäyttötauluja lähstyessä jo kaukaa, miten taulujen valot vilkuttavat ylinopeutta lähes kaikille liikkujille, joitain harvoja poikkeuksia lukuunottamatta.

        Päivittäin kotoa töihin muutaman kilsan päähän ja illalla takaisin kaupan kautta ajaville rajoitukset varmaan sopivatkin, mutta on sellaisiakin, jotka ajavat huomattavasti enemmän ja rajoitukset ovat vain turha rasite, joita ei viitsi noudattaa, liian paapovia ja alhaisia kun ovat. Kokenut kuljettaja kymmeniä tuhansia vuodessa ajava ei ole myöskään sellainen turvallisuusriski kuin satunnaisia matkoja puuttellisella ajotaidollaan tekevä.


      • Splitter
        Kairakettu kirjoitti:

        Eihän ole kauaakaan, kun joku pääkaupunkiseuden poliisi totesi lehdessä (oli juttua täälläkin), että Helsingissä (mahd. pääkaupunkiseudulla, en enää muista tarkoin) vain n. 10-15% autoilijoista noudattaa rajoituksia. Samoin oli vielä aiemmin juttua viitostieltä, sanottiin, että ylinopeus viitostiellä on enemmän sääntö kuin poikkeus.

        Jos liikkuu paljon, kuten minä, niin näkee eripuolilla Suomea nopeusnäyttötauluja lähstyessä jo kaukaa, miten taulujen valot vilkuttavat ylinopeutta lähes kaikille liikkujille, joitain harvoja poikkeuksia lukuunottamatta.

        Päivittäin kotoa töihin muutaman kilsan päähän ja illalla takaisin kaupan kautta ajaville rajoitukset varmaan sopivatkin, mutta on sellaisiakin, jotka ajavat huomattavasti enemmän ja rajoitukset ovat vain turha rasite, joita ei viitsi noudattaa, liian paapovia ja alhaisia kun ovat. Kokenut kuljettaja kymmeniä tuhansia vuodessa ajava ei ole myöskään sellainen turvallisuusriski kuin satunnaisia matkoja puuttellisella ajotaidollaan tekevä.

        Saman havainnut. Kyllä aika monella vilkuttaa ylinopeutta.

        Sanoisin, että yli 50 000km vuodessa ajava, hieman ylinopeutta ajava on turvallisempi kuljettaja, kuin sellainen maks. 10 000 vuodessa ajava, alle rajoituksen ajava jolle autossa radion kanavan vaihto on ylivoimainen tehtävä ajaessa ettei lipeä metsään.


    • mahtaa kiikastaa

      Mittari näyttää karvan alle 100 km/h satasen alueella.

      Mistä ihmeestä kirjoittaja vaahtoaa? Ei jummarra.

      Onko joku päättänyt, että kaikkien pitäisi ajaa juuri samaa ylinopeutta, jonka urputtaja on näpytellyt vakkariinsa.

      Arkea kuiteskin on, että nopeudet seilaavat. Aja muutama kymmenen tuhatta kilometriä, niin huomaat. Muutama satatuhatta voi antaa hiukan elämänkokemusta.
      Pari miljoonaa kilometriä, niin et viitsi enää mainita koko asiaa.

      • Splitter

        Kyllä tässä ollaan jo miljoonakerhossa. Autolla tulee kilometrejä n. 70 000 vuodessa keskieurooppaa myöten.

        Okei, siinä kuvassa oli minulla vauhtia n. 90km/h, mutta moni ajoi vielä hiljempaa satkun alueella.

        Mittarivirhe huomioiden, pidän satasen alueella vakkarissa 110. Tänään ajoi poliisit perässä ja en tiputtanut vauhtia yhtään. Seurasivat muutaman kilometrin ja kääntyivät sivutielle.

        Ei mitään vaaraa ja vauhti on hiukan yli satanen.

        Minä tykkään liikkua ripeästi paikasta toiseen. Yksi mielenkiintoinen ilmiö on se, että pienemmillä rajoituksilla lähes kaikki ajavat sen 10 yli sallitun pienemmillä rajoituksilla, mutta satasen tullessa enää muutama ajaa 110 mittarin mukaan.

        P.S. Viimeksi sain sakot, 30 päiväsakkoa vuonna -91. En muuten omista tutkanpaljastinta.


      • vrooom
        Splitter kirjoitti:

        Kyllä tässä ollaan jo miljoonakerhossa. Autolla tulee kilometrejä n. 70 000 vuodessa keskieurooppaa myöten.

        Okei, siinä kuvassa oli minulla vauhtia n. 90km/h, mutta moni ajoi vielä hiljempaa satkun alueella.

        Mittarivirhe huomioiden, pidän satasen alueella vakkarissa 110. Tänään ajoi poliisit perässä ja en tiputtanut vauhtia yhtään. Seurasivat muutaman kilometrin ja kääntyivät sivutielle.

        Ei mitään vaaraa ja vauhti on hiukan yli satanen.

        Minä tykkään liikkua ripeästi paikasta toiseen. Yksi mielenkiintoinen ilmiö on se, että pienemmillä rajoituksilla lähes kaikki ajavat sen 10 yli sallitun pienemmillä rajoituksilla, mutta satasen tullessa enää muutama ajaa 110 mittarin mukaan.

        P.S. Viimeksi sain sakot, 30 päiväsakkoa vuonna -91. En muuten omista tutkanpaljastinta.

        Ajo-ominaisuudet ja kallis bensa hillitsevät huippunopeuksia.

        Ja vähän yli satasen nimenomaan alkaaollavauhtia ja vaaraa. Kahdeksasta kympistä pysähdyt vielä hetkessä , mutta siinä vaiheessa kun 110:sta alat jarruttaa ja saavutat 80, niin 80 vauhdista olisit jo pysähtynyt. Siinä tosiaankin menee selvä ero, että 80 on vielä körryyttelyä, joka silti etenee, mutta 110 on vaaraan syöksymistä suomen kapeilla kärrypoluilla.

        Minä ainakin hallitsen omat riskit maantiellä, hallitse sinäkin. 100 rajoitukset voitaisiin poistaa, ja iskeä joka paikkaan 90 ilman mitään ylinopeustoleranssia.


      • Saukki
        vrooom kirjoitti:

        Ajo-ominaisuudet ja kallis bensa hillitsevät huippunopeuksia.

        Ja vähän yli satasen nimenomaan alkaaollavauhtia ja vaaraa. Kahdeksasta kympistä pysähdyt vielä hetkessä , mutta siinä vaiheessa kun 110:sta alat jarruttaa ja saavutat 80, niin 80 vauhdista olisit jo pysähtynyt. Siinä tosiaankin menee selvä ero, että 80 on vielä körryyttelyä, joka silti etenee, mutta 110 on vaaraan syöksymistä suomen kapeilla kärrypoluilla.

        Minä ainakin hallitsen omat riskit maantiellä, hallitse sinäkin. 100 rajoitukset voitaisiin poistaa, ja iskeä joka paikkaan 90 ilman mitään ylinopeustoleranssia.

        Juuri näin! =)


      • Saukki kirjoitti:

        Juuri näin! =)

        80-90 on köröttelyä joka turruttaa ja väsyttää ja siten muuttuu vaaralliseksi pitkillä matkoilla. 130->...on sopiva matkanopeus, jossa pysyy virkeänä ja ajoajan lyheneminen vähentää väsymisestä aiheutuvaa vaaraa.


      • vrooom
        Kairakettu kirjoitti:

        80-90 on köröttelyä joka turruttaa ja väsyttää ja siten muuttuu vaaralliseksi pitkillä matkoilla. 130->...on sopiva matkanopeus, jossa pysyy virkeänä ja ajoajan lyheneminen vähentää väsymisestä aiheutuvaa vaaraa.

        Olet selkeästi tyyppi, joka tarvitsee vauhdin tuntua ja tunnetta hallitsevansa vaarat ohjainlaitteilla pysyäkseen virkeänä. Vaarallista!

        Jos ajaisit hitaammin, ajosuoritus olisi kevyempi, eikä yhtä väsyttävä.


      • Elmeri
        Kairakettu kirjoitti:

        80-90 on köröttelyä joka turruttaa ja väsyttää ja siten muuttuu vaaralliseksi pitkillä matkoilla. 130->...on sopiva matkanopeus, jossa pysyy virkeänä ja ajoajan lyheneminen vähentää väsymisestä aiheutuvaa vaaraa.

        Täysin samaa mieltä. Virkeämpikin kuljettaja nukahtaa ruususen uneen, jos joutuu körötellä 90 km/h tiellä, jossa pystyisi kevyesti ajella 120 km/h.

        Poljenkin usein kinnerini satasen alueella pirteään 130-140 matkanopeuteen, ja ohituksissa nopeus kohoaa 160 km/h paikkeille. Ei ne nysvärit niin hirveästi maantiellä stressaa, jos vain tajuavat ajella siellä tien oikeassa laidassa. Toisin kuin motarilla, jossa tukkivat ohituskaistan ja taajamassa, jossa on huonot ohituspaikat.

        Röyhkeä lähtö takapuskuria hipoen ja ylväs keskisormi takaavat sen, että tahvo tajuaa väistää nopeampaansa.


      • Saukki
        Elmeri kirjoitti:

        Täysin samaa mieltä. Virkeämpikin kuljettaja nukahtaa ruususen uneen, jos joutuu körötellä 90 km/h tiellä, jossa pystyisi kevyesti ajella 120 km/h.

        Poljenkin usein kinnerini satasen alueella pirteään 130-140 matkanopeuteen, ja ohituksissa nopeus kohoaa 160 km/h paikkeille. Ei ne nysvärit niin hirveästi maantiellä stressaa, jos vain tajuavat ajella siellä tien oikeassa laidassa. Toisin kuin motarilla, jossa tukkivat ohituskaistan ja taajamassa, jossa on huonot ohituspaikat.

        Röyhkeä lähtö takapuskuria hipoen ja ylväs keskisormi takaavat sen, että tahvo tajuaa väistää nopeampaansa.

        Elmeri on vähän niinku tää Jarno Elg, joka palotteli ja söi ihmistä Hvvinkäällä. "Suomen rikoslaki ei koske minua miltään osin, koska en ole ikinä allekirjoittanut mitään sopimusta".


      • vrooom kirjoitti:

        Olet selkeästi tyyppi, joka tarvitsee vauhdin tuntua ja tunnetta hallitsevansa vaarat ohjainlaitteilla pysyäkseen virkeänä. Vaarallista!

        Jos ajaisit hitaammin, ajosuoritus olisi kevyempi, eikä yhtä väsyttävä.

        Minua ei väsytä yhtään lujaa ajaminen. Kokeiltiin muuten kerran, minua huomattavasti nuorempi ja paremmin yön nukkunut lähti aamulla kyytiini pitkälle matkalle ja henkilöautolla mentiin, minä tietysti ajoin. Ajoin ihan vaan testauksen vuoksi suunnilleen talvirajoitusten mukaan, eli n. 80 km/h. No, et arvaa miten kävi? Heh, 10 v minua nuorempi ja hyvin yönsä nukkunut nukahti n. 3-3,5 tuntia ajettuamme siihen viereeni vänkärin paikalle. Kertoi jälkeenpäin hitaan nopeuden olleen se, mikä väsytti ja maisemien hidas vaihtuvuus.

        Voisin melkein väittää, että niin käy jokaiselle (kun on noita kilometrejä kertynyt ja kyyditettäviä riittänyt) ja jos joku ei usko, niin ei muuta kuin kokeilemaan vaan.

        Ai niin, väsyttämään alkoi minuakin, olinhan nukkunut vain vähän ja poikkesinkin viidentoista minuutin lepotauolle levikille, ehdin käydä unessakin. Sitten nostinkin nopeuden normaaliin järkevään matkavauhtiin, eikä väsyttänyt enää samana päivänä.


      • ei, kunnes
        Kairakettu kirjoitti:

        Minua ei väsytä yhtään lujaa ajaminen. Kokeiltiin muuten kerran, minua huomattavasti nuorempi ja paremmin yön nukkunut lähti aamulla kyytiini pitkälle matkalle ja henkilöautolla mentiin, minä tietysti ajoin. Ajoin ihan vaan testauksen vuoksi suunnilleen talvirajoitusten mukaan, eli n. 80 km/h. No, et arvaa miten kävi? Heh, 10 v minua nuorempi ja hyvin yönsä nukkunut nukahti n. 3-3,5 tuntia ajettuamme siihen viereeni vänkärin paikalle. Kertoi jälkeenpäin hitaan nopeuden olleen se, mikä väsytti ja maisemien hidas vaihtuvuus.

        Voisin melkein väittää, että niin käy jokaiselle (kun on noita kilometrejä kertynyt ja kyyditettäviä riittänyt) ja jos joku ei usko, niin ei muuta kuin kokeilemaan vaan.

        Ai niin, väsyttämään alkoi minuakin, olinhan nukkunut vain vähän ja poikkesinkin viidentoista minuutin lepotauolle levikille, ehdin käydä unessakin. Sitten nostinkin nopeuden normaaliin järkevään matkavauhtiin, eikä väsyttänyt enää samana päivänä.

        yhden kerran väsyttää ja TORKAHDAT ja sitten ei kun aamen sillä sun normaalilla matkavauhdilla.


      • ei, kunnes kirjoitti:

        yhden kerran väsyttää ja TORKAHDAT ja sitten ei kun aamen sillä sun normaalilla matkavauhdilla.

        En aja torkahtamisen rajoille, jos ajaisin, niin olisin jo torkahtanut kolmen miljoonan ajokilometrini aikana.


    • K.A. Hiljanen

      Joo, paljon näkee niitä, jotka ajaa satasen alueella 80 ja kun tullaan 60 rajoitukselle -yleensä risteysalue- ajellaan edelleen sitä samaa 80km/h. Ei paljon ylinopeus pelota, eikä turvallisuutta risteysaluella osata huomioida.

      • piäkaupunkiseudulla

        Pääkaupunkiseudulla palttiarallaa 3 autoa neljästä osaa ajaa ainoastaan ~50 km/h tai 90 km/h (tod. nopeus). Siis kolmenkympin alueella reilua ylinopeutta ja 60 km/h alueella alinopeutta. Vastaavasti 70 ja 80 pyöristyy sujuvasti ylöspäin, mutta motareilla, missä saisi ajaa oikein luvan kanssa lujaa, menee pupu pöksyyn ja körötellään väh. 10 km/h alle rajoituksen.


    • Chill

      Jos joku ajaa hieman alle nopeusrajoitusten, niin voihan siitä mennä ohi, jos autossa on sen verran tehoa, että se onnistuu. Kaikkein pahimpia liikenteen vaarantajia ovat juuri tuollaiset sinun kaltaisesi, joiden täytyy sillä ikälopulla tuunatulla Bemarin raadolla yrittää ohi kaikesta mikä liikkuu. Mihin sinulla muuten niin hirveä kiire on, että pitäisi heti päästä ohi, jos joku ajaa 5 km/h alle rajoitusten. Kyllä sinne sossun toimeentulotukiluukulle ehtii seuravanakin päivänä.

      • Splitter

        Kaikkea muuta kuin tuunattu tai kilometrien puolesta ikäloppu. Juuri sisäänajettu. Eka lukema on ykkönen. Niin alkuperäinen kuin olla voi, iso BMW yli 1700kg ja suurehkolla V-moottorilla. Ei kuitenkaan "täysi moottori", eli V12.

        Kuvan autolla ei ole muuta tekemistä autoni kanssa, mutta samanlaisella moottorilla.

        http://www.mobile.de/cgi-bin/displayAddPics.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&DatasetNumber=11111111194585986&Picture=4

        Sinun mielestäsi 10-vuotias japsi on kuin uusi, muttta BMW loppuunajettu?? Olisiko asenneongelma??

        Sossun luukulle?? Sunnuntaina ei minun tietääkseni sossun luukku ole auki, mutta töitä on tehtävä. Itseasiassa olin palaamassa työmatkoilta, mutta mitäpä se sinulle kuuluu. 500km matkalla 10-15km keskituntinopeuden nosto vaikuttaa matkan kestoon jo tuntuvasti.

        90 keskinopeudella aikaa menee reilut 5t 30 min, kun taas 105 keskituntinopeudella hieman alle4t 50 min.

        Siinä ajassa kesämökkini sauna kerkeää lämmetä.
        Eli miksi nysvätä?


    • ohittamassa

      Viimeinen kuva on jostain muualta kuin Joutseno-Imatra väliltä. Mistä? Miksi muuten keskityt ohitustilanteessa ottamaan kuvaa? Ajat kuvissa aina vasemmalla kaistalla, etkö tiedä että Suomessa on oikeanpuoleinen liikenne?

      • Nuohan ovat selvästi

        Lappeenranta-Joutseno väliltä.

        Tarvitseeko erityisen paljon keskittymistä, kun ottaa kuvan ajaessa??

        Tosin joillekin tuottaa vaikeuksia vilkunkin käyttö.


      • siltä väliltä
        Nuohan ovat selvästi kirjoitti:

        Lappeenranta-Joutseno väliltä.

        Tarvitseeko erityisen paljon keskittymistä, kun ottaa kuvan ajaessa??

        Tosin joillekin tuottaa vaikeuksia vilkunkin käyttö.

        Viimeinen kuva on jostain muualta kuin Joutseno-Imatra väliltä. Mistä?

        Joillekin tuottaa näemmä vaikeuksia vastata kysymykseen..


      • Joutseno-Imatra
        siltä väliltä kirjoitti:

        Viimeinen kuva on jostain muualta kuin Joutseno-Imatra väliltä. Mistä?

        Joillekin tuottaa näemmä vaikeuksia vastata kysymykseen..

        Onko lukutaidossa vikaa?? Joutseno-Lappeenranta.

        Yksikään kuva noista ei ole Joutseno-Imatra väliltä.


      • lasit.
        Joutseno-Imatra kirjoitti:

        Onko lukutaidossa vikaa?? Joutseno-Lappeenranta.

        Yksikään kuva noista ei ole Joutseno-Imatra väliltä.

        Ei ole Joutseno-Lappeenranta väliltäkään. Ei taida kukaan tietää mistä toi kuva on :D Eli sen täytyy olla Ruotsista.


      • Splitter
        lasit. kirjoitti:

        Ei ole Joutseno-Lappeenranta väliltäkään. Ei taida kukaan tietää mistä toi kuva on :D Eli sen täytyy olla Ruotsista.

        Kyllä sattumoisin on Lappeenrannan ja Joutsenon välillä.

        Ennen tätä tietä, kuten joku jo tuolla ylempänä mainitsikin. Kuvakulma hämää, koska otettu kamerakännykällä. Mäki näyttää paljon jyrkemmältä ja pidemmältä mitä todellisuudessa on.

        http://groups.msn.com/Splitterinkuvagalleria/shoebox.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=14

        Katsos vaikka huomenna tarkemmin. Kyllä se sieltä löytyy :D


      • kuva?
        Splitter kirjoitti:

        Kyllä sattumoisin on Lappeenrannan ja Joutsenon välillä.

        Ennen tätä tietä, kuten joku jo tuolla ylempänä mainitsikin. Kuvakulma hämää, koska otettu kamerakännykällä. Mäki näyttää paljon jyrkemmältä ja pidemmältä mitä todellisuudessa on.

        http://groups.msn.com/Splitterinkuvagalleria/shoebox.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=14

        Katsos vaikka huomenna tarkemmin. Kyllä se sieltä löytyy :D

        Kyse oli tästä kuvasta.. http://groups.msn.com/Splitterinkuvagalleria/shoebox.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=16
        Missä tuo kohta tarkalleen ottaen on?


    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mihin Ilkka Kanerva kuoli?

      Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti
      Maailman menoa
      263
      16822
    2. Oho! Susanna Laine uudessa hiustyylissä - Julkkismeikkaajalta tiukka palaute: "Ihan sama..."

      Ex-Salkkarit tähti ja juontaja Susanna Laine on monessa mukana. Ex-missi tunnetaan pitkistä, vaaleista hiuksistaan . Mitäs tykkäät uudesta hiustyylist
      Kotimaiset julkkisjuorut
      23
      5414
    3. Ilkka kanerva

      Ilkka Kanerva kuollut 74v
      Turku
      115
      2560
    4. Yllätyspaljastus: Poppari Robin Packalen kiittää urastaan iskelmätähti Juha Tapiota: "Jos mä en..."

      Oi, mikä tarina. Juha Tapio ja Robin ovat kyllä symppiksiä molemmat. Kumpi heistä on suosikkisi? https://www.suomi24.fi/viihde/yllatyspaljastus-poppar
      Kotimaiset julkkisjuorut
      15
      2036
    5. Venäjän lippulaiva Moskva upotettu Mustallamerellä

      Venäjän laivaston lippulaiva Mustalalmerellä on 180 m pituinen, Neuvostoliiton aikana rakennettu Moskva-niminen risteilijä. Ukraina ilmoitti eilen saa
      Maailman menoa
      336
      1755
    6. Pikkaraiskan puhelut

      Mitä tuo jätkä hakee sillä että julkaisee kuinka kauan on puhunut puhelimessa? Tekee itsestään vieläkin idiootimman tuolla vai mikä tää juttu?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      111
      986
    7. Ilkka Kanerva on kuollut

      74-vuotiaana.
      Maailman menoa
      59
      948
    8. Hossein Najaf juotti lapset humalaan ja käytti häikäilemättä hyväkseen

      Keski-Suomen käräjäoikeus on tuominnut 60-vuotiaan Hossein Najafin neljän vuoden vankeusrangaistukseen. Ensimmäisen tytön kanssa hän oli useita kerto
      Maailman menoa
      30
      861
    9. Sofia Belorf ja Sonja Aiello

      Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      43
      856
    Aihe